Alfabbs.fi

Offtopicia vielä kun asian viereen päästiin

Smacketin ajama tie on karkeasti pohjoinen-etelä -suunnassa, kulkee nelostien "viertä". Se on vielä mutkaisempi ja mukavampi. 627 on taas länsi-itä-suuntainen päättyen toisessa päässään legendaariselle Hirvaskankaalle. Siihen on pinta tehty joskus 1986 (sama vuosi kun meidän huusholli nousi sen varteen) ja sen jälkeen on kerran tehty uusiksi. Ehkä se selittää Tuosta voisi selvitä http://www.uurainen.fi/index.php?page=kartat" onclick="window.open(this.href);return false;

Ohops! Olipas tuo meikäläisen reittivalinta herättänyt keskustelua - hyvä niin! Olisiko aiheellista tehdä oma ketju vaikkapa nimellä "nautinnolliset ajoreitit" tai jotain?

Ja tosiaan, kyseessä maybetomorrowin mainitsema reitti, tiekin on kohtuullisen hyvässä kunnossa suurimman osan ajasta. En ainakaan itse pahana pitänyt, sillä huomattavasti pahempiakin pätkiä on ns. paremmillakin teillä.

Tässä vähän fiiliskuvaa Google Street Viewin kauta: http://g.co/maps/a6u92" onclick="window.open(this.href);return false;


Sori OT.

75:sen valoviat korjattu. Pikkasen oli yleismittarilla hommaa.

Smacket kirjoitti:Olisiko aiheellista tehdä oma ketju vaikkapa nimellä "nautinnolliset ajoreitit" tai jotain?

Nyt kun sanosit niin muistui mieleen http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3&t=3705" onclick="window.open(this.href);return false;

Kivaa: toinen viidestä tentistä takana ja ressitasot laskee sitä myötä. Kyllä musta vielä työtön tulee. Kirjoitelmia olisi vielä pakerrettava senkin edestä..

uudet kilvet ruuvattu autoon [x]

Kesäkuussa Budapestiin ja Balaton järvelle

^Veli osti juuri balaton järven lähettyviltä mökin ja pienen viinitarhan. Ilmeisesti ajatus olisi sitä myös vuokrailla muille käyttöön sillon kun eivät itse siellä ole.

Jospa sitä vaikka ensivuonna pääsisi itsekin jonnekin.

IP-maantieteellä suomalaisilta blokattu MM-lätkä näkyy suomalaisella IP:llä. Kipin-kapin korttikauppaan kaikki lätkän ystävät, eiku.

Vaimo varasi lahjaksi äkkilähdön sisiliaan, isojen ponien maa - täältä tullaan.

Kävin vetäsemässä 10min vauhtilenkin tuossa pikkuteillä ilta-auringonpaisteessa . Aluksi ikkunat auki, nilkka suoraksi ja korvat hörölle. Kyllä stressi unohtuu hetkeksi

Kehu ny sääki siel se veekuutose pörinöi. Mä ko kiihytä akkuna ammollaa ei tu ko korva kipeeks vedosta. Eikä siis semmosest "vedost".

Scalextric kasattu ja kytketty! Ei vaan tahdo pää enää kestää tuota vauhtia. Joutunee hankkimaan lisäosia, että ratakierros ei ole ihan tuollaista kieputusta.

Niin ja tuohan on siis tietenkin lapsille.

Se olis lähtö alfalla Barceloonaan... tosin vain Vantaan kentälle asti, loppumatkan vie Finnair.....

Kylläpäs on nykyaikaisen veroilmoituksen korjaaminen mukavaa puuhaa. Juurikin korjasin puuttuvia tietoja ja mätkyt pitäisi muuttua palautuksiksi.

Alfissimo kirjoitti: Juurikin korjasin puuttuvia tietoja ja mätkyt pitäisi muuttua palautuksiksi.

Kirjanpitäjäni lähetti juuri samansisältöisen viestin: -1600€ >>> +90€. Sanoi tosin laskuttavansa 1300€.

Tuparit , parikytä ihmistä pitäs tulla. Saa Jamot kyytiä tänään

fahlsjy kirjoitti:Se olis lähtö alfalla Barceloonaan... tosin vain Vantaan kentälle asti, loppumatkan vie Finnair.....

Jees! Tuolla tulikin käytyä, upea paikka. Ei muuta ku "Ramblalle" pyörimään ja Monserat -vuorelle patikoimaan

Vallan hieno voitto Hakalta tänään, yleisökin oli löytänyt Tehtaankentälle.

Täydellinen ilma, aurinko lämmittää joten terassit kutsuu ja työmatkan (sörnäinen-lauttasaari) keskikulutus kaupungin läpi ruuhka-aikaan 8.7l/100km, keskinopeus 18km/h

Tuusulassa ois sellanen kepaasiterassi .

Polforea kirjoitti:Tuusulassa ois sellanen kepaasiterassi .

Mutku mutku... ;D (ne koulutehtävät ;<)

Täällä taas o/

Luvassa jälleen autokouluturinoita. Oli nimittäin eilen 2. vaiheen arvioiva ajo. Mä sitten inhoan noita tilaisuuksia, kun joku kyttää sitä miten ajat. Mielestäni koko 2. vaiheen arvioiva ajo on ihan turha, koska ei siitä oikein saa mitään irti... Eiku... Sainhan mä...

En ole sitten autokoulun ajanut millään muulla kuin 156:llamme Oikkulilla. Mikäs sillä on ollut ajellessa
Nyt alleni putkahti autokoulun tuliteräauto. Volkswagen ja joku farkkumalli se oli. Ei hajuakaan mikä, mutta aivan tuore, vain 3000km ajettu. Ruma kuin mikä omaan italiattareen verrattuna.
-Penkin säädöt ok? Voit käynnistää auton, sanoi opettaja.
Käännän virta-avainta asianmukaisella ranneliikkellä ja jään odottelemaan.
-No?
-Tää ei käynnisty??
-Öh... Se on jo käynnissä...
Jumankauta! Mä en kuullut mitään! Missä on kotoisa hurahdus?? Auto oli kuin olikin käynnissä ja ei muuta kuin liikkelle. Ensin säikäytti kytkin. Ajattelin, että menikö jalka lattian läpi. Sen verran lujaa tuli polkastua, mutta mikään ei tuntunut missään. Kytkinhän oli ihan lerppu!
Pääsimme kuitenkin liikkelle. Kirosin jo alkumetreillä vaihteita. Tuossa romiskossa oli kuusi vaihdetta, Oikkulissa viisi. Romiskossa perutuusvaihde oli vasemmalla edessä, Oikkulissa oikealla takana. Uuuaah! Onneksi sitä peruutusta ei voinut laittaa vahingossa silmään...

Pääsimme Kehä I:lle (lähtö oli Leppävaaran Shelliltä)...
-Tuota noin... Näetkö siinä näytöllä kellon?, tiedustelee opettaja.
-Öh... Joo. Se on varttia yli kymmenen, vastaan kohteliaasti.
-Joo. Tiedän. Siinä kellon vieressä on varmaan joku numero ja nuoli ylöspäin?
-Hmm..., mumisen ja koitan vilkuilla liikennettä enkä näyttötaulua. -Joo. Siinä on 5 ja nuoli ylöspäin.
-Joo. Se tarkoittais nyt sitä, että sun tarttis vaihtaa vitosvaihde.
-Ahaa...
En edelleenkään siis kuule autosta suunnilleen pihaustakaan. Radiokaan ei ole koko aikana ollut päällä. Olen Oikkulin kanssa tottunut hiljalleen jo siihen, että vaihdan vaihteet kuulokorvalla ja toki välillä kierroslukumittaria vilkaisten. Tuossakin ehkä oli kierroslukumittari. En saanut selvää. Koko kojelauta kun oli musta, niin sinne ne mittaristot jotenkin vain hukkuivat.
Opettaja kertoi, että tuohon numeronäyttötyyliin ollaan siirtymässä yhä enemmän, koska ihmiset vaihtavat vaihdetta korvakuulolta (*punastelin*) ja siksi aivan liian myöhään. Se on erittäin epätaloudellista. (Jaa?) Ja nykyautoissa muutenkin numeronäyttö on parempi, koska autoa ei tosiaan kuule (no oh shit, Sherlock!).
Niinpä sitten katseeni sinkoili kuin flipperin kuula; sivuille, näytölle, eteen, näytölle, taakse, näytölle... Niitä vaihteitahan sai veivata kaupunkiajossa ainakin ihan jatkuvasti!

Tätä ällistellessä se arvioiva ajo sitten kuluikin. Ajoimme Leppävaarasta Tapiolaan, sieltä Matinkylään ja Tapiolan kautta takaisin Leppävaaraan. Vieraita reittejä, joten silmäbingo jatkui; eteen, näytölle, eteen, opasteet, näytölle, sivulle, opasteet, näyttö, oho jalankulkija, tielle...
Kaikki osapuolet kuitenkin selvisivät hengissä. Jalankulkija myös

Hallintalaitteiston sähläyksestä huolimatta minulla on kuulemma ihan hyvät ajoedellytykset. Opettaja toki ymmärsi sen, että vieras auto on vieras auto... Minulla on realistinen käsitys omasta ajotaidostani, olen keskimääräistä huolellisempi kaistanvaihtaja (tosin tuossa taustalla varmaan sunnuntaina ollut melkein läheltä piti -tilanne, joka säikäytti) ja suunnistuskin sujui ok. Ainoastaan vaihteita käsittelen vähän turhan kovakouraisesti (piiloaggressioita?). Lisäksi kun sanoin, että minusta ajonopeuteni oli ok ja muun liikennevirran mukaan etenevä, n. +10km/h yli rajoituksen, niin sain saarnan siitä, että tavasta olisi syytä pyrkiä pois

Ensi viikolla tarinointi jatkuu, sillä luvassa on rata-ajo

edit:
Se tärkein meinasi unohtua! Sainhan minä tästä tosiaan antoisan kokemuksen ja opin irti: Kahta en vaihda; toinen on Alfa ja toinen on... Auran sinappi

^ Hyvä se on totutella ajamaan erilaisia autoja, vaikka ei huvittaisikaan. Uudemmat Alfatkin (esim. 159, Giulietta, MiTo) ovat täysin eri maailmasta 156:n kanssa. Entisen 159:ni nykyisen omistajan vaimo istahti viisysin puikkoihin ensi kertaa isolla parkkiksella, mutta ei halunnut lähteä liikenteeseen koska ajamisesta ei tullut "yhtään mitään" - yli 10-vuotta oli ajanut 156:lla.

Mitäsmitäs, ennenwanhaan kakkosvaihe ajettiin nimenomaan omalla autolla, että olisi kuskille tuttu peli.

Josta tuli mieleeni hassu tarina "inssiajosta". Tuli nuorena kuljettajana otettua pari sakkoa liikaa, joten piti uusia kirjalliset ja inssi (kahteen eri otteeseen ).
Tämä ns. uusintainssi ajettiin omalla autolla ja ensimmäisellä kerralla siinä ei ollut mitään ihmettä, mutta pari vuotta myöhemmin toista uusintaa ajellessa omalla V6 164:llä vierellä ollut inssi totesikin parin risteyksen jälkeen jotakuinkin sanatarkasti: "hyvinhän tää ajo näyttää sujuvan, mutta mennääs kuitenkin täys lenkki, kun harvoin kunnon auton kyydissä pääsee töitä tekemään" . Loppumatka menikin sitten niitä näitä Autoista ja "autoista" jutellessa. Leima lupalappuun ja inssi totesikin, "koita nyt pitää se kortti, vaikka se tällä voikin hieman vaikeaa olla" ja nauroi perään. Asiallinen tapaus!
Edit: Sakkoakaan en ole tuon jälkeen saanut *koputtaa puuta*

^ Kyllä mä ainakin ajoin kakkosvaiheen arvioivan ajon autokoulun autolla, sillähän mitattiin kulutuslukemat ym. Radalla oltiin omalla autolla.

Opettajan mukaan ennen tosiaan ajettiinkin 2. vaihe omalla autolla. Mutta sitten sattui pari kohtalokasta liikenneonnettomuutta ja systeemi muutettiin. Ymmärrettävää sinänsä opettajien työturvallisuuden kannalta.
Rata-ajo hoidetaan sitten omalla autolla.

Ja juu. Oishan hyvä treenata eri autoilla... Uusia Alfa-malleja ei kyllä uskalla kokeilla. Lähinnä rahapoliittisista syistä

Liekö sitten ollut paikkakuntaeroja, mutta itsellä kortti ajettuna -00 ja ainakin täällä oli tosiaan kakkosvaihe keväällä -01 omalla autolla, eikä tietoakaan mistään kulutusmittauksista. Muistan vielä, kun liukasradalla opettaja urputti, kun en antanut mennä takapyörät mutkassa lukkoon. Sehän oli jo silloisella ajokokemuksella täysin järjenvastaista toimintaa yrittää tahallaan lukita jarrut mutkassa.

Nastaa olla taas lämpimässä (?) Suomessa. Oltiin pitkä viikonloppu Irlannissa ja kelit oli juuri sitä mitä odotettiinkin eli kosteat ja tuuliset. Maisemat oli kohdallaan ja Guinnes maullaan

^^Ohhoh? Liekö tosiaan jotain eroja sitten? Jäin käsitykseen, että n. 1990-luvun puolivälissä olisi tullut muutos siihen, että siirrytään autokoulun autoihin, mutta ei näemmä sitten.

Ja mitään kulutuslukemia ei kyllä mitattu tässä arvioivassa ajossa.

^^ Missä päin Irlantia kävitte? Dublinissa? Mukava maa, myös Dublinin ulkopuolella.

EBITDA kirjoitti:^^ Missä päin Irlantia kävitte? Dublinissa? Mukava maa, myös Dublinin ulkopuolella.

Me oltiin vuosi sitten viikko Irkuissa; alkuviikko Galwayssa ja loppu Dublinissa. Täytyy sanoa, ettei Galwayn jälkeen oikein osannut enää nauttia reissusta. Guinnessin tehdas oli oikeastaan ainoa jännä juttu Dublinissa.

Irlantiin matkustaville suosittelen lämpimästi näitä pienempiä kaupunkeja. Galway on aivan mahtava paikka, ja sieltä järjestetään hienoja bussiretkiä upeisiin maisemiin.

Morre kirjoitti:Opettaja kertoi, että tuohon numeronäyttötyyliin ollaan siirtymässä yhä enemmän, koska ihmiset vaihtavat vaihdetta korvakuulolta (*punastelin*) ja siksi aivan liian myöhään. Se on erittäin epätaloudellista.

Parilla autolla ajanut, joissa tuo vaihdevinkkari on ollut. Sen ehdottomasti paras ominaisuus on, että sen on saanut kaikista pois päältä. Olkoonkin vaan hirveän epätaloudellista, se silti usuttaa jurnuttamaan konetta pikkukierroksilla ja nuo ah niin huipputaloudelliset nykysuosikit rivineloset vibraa siellä 1500rpm tienoossa ainakin mulle aivan liikaa. Jurnuttamattakin 9-3:n sai menemään työmatkaa kesällä alle ilmoitetun maantiekulutuksen, jos niin halusi (tankkauksista laskettu kulutus) ja tuskin Audikaan paljoa sen pahempi oli (vaikkei sillä taloudellisuus kiinnostanutkaan, kun oli vapaa autoetu). Molemmissa ois varmaan aine lisääntynyt tankissa, jos ois jurnuttanut niinkuin ajotieturi opastaa .

Morre kirjoitti: (Jaa?) Ja nykyautoissa muutenkin numeronäyttö on parempi, koska autoa ei tosiaan kuule (no oh shit, Sherlock!).

Se on parempi, että katse on siellä mittaristossa seuraamassa niitä 17 asiaa, jotka ajotieturi haluaa sulle juuri sillä hetkellä kertoa, kuin ulkona olevassa ympäristössä.

Ja joo, ajoin kanssa arvioivan ajon autokoulun autolla ja liukasradalla omalla. Tämä vuonna 2001.

^^^Dublinissa pääasiallisesti ja poikettiin myös Belfastissa. Tuolla pohjoisen reissulla tuli myös pörrättyä maaseudulla ja siellä olikin eniten nähtävää koko reissulla. Ihan kiva kohde, todennäköisesti otetaan uusiksi syssymmällä.

Morre kirjoitti:^^Ohhoh? Liekö tosiaan jotain eroja sitten? Jäin käsitykseen, että n. 1990-luvun puolivälissä olisi tullut muutos siihen, että siirrytään autokoulun autoihin, mutta ei näemmä sitten.

Ja mitään kulutuslukemia ei kyllä mitattu tässä arvioivassa ajossa.

Mä ajoin kakkosvaiheen Malmin autokoulussa -02 ja silloin ajettiin autokoulun autolla sama lenkki kahteen kertaan. Ensin omaan tyylin ja sitten opettajan ohjeiden mukaan. Ja kulutus mitattiin molemmilla kierroksilla.

jansku kirjoitti:työmatkan (sörnäinen-lauttasaari) keskikulutus kaupungin läpi ruuhka-aikaan 8.7l/100km, keskinopeus 18km/h

Työmatkan (Hallila-Sarankulma...n 5km..) keskikulutus keväällä 16.7l/100km ...... Onneks bentsiiniä saa yhä vapaasti mittarista....

Viimeinen koulupäivä oli eilen, saa taas keskittyä työhön ja motorsporttiin

pitkämies kirjoitti:Työmatkan (Hallila-Sarankulma...n 5km..) keskikulutus keväällä 16.7l/100km ...... Onneks bentsiiniä saa yhä vapaasti mittarista....

Hatanpää-Epilä-välillä menee ajoluulokoneen mukaan tupaöljyä 9,3 l/100 km, mikä taitaa mittarivirheellä korjattunakin jäädä alle kympin. Ei paha siihen nähden, että alle 9 km matkalla on 24 (!) liikennevalot, joista osaan on rakennettu aito tamperelainen punainen aalto ja loput ovat epäsynkassa.

Tää meni nyt ihan inssi keskusteluksi. Mä ajoin aikanaan 1.3 diisseli corollalla ton taloudellisen ajon pätkän kakkosvaiheessa. Opettaja ei sanonut ajon aikana mitään, kun ajo oli ohi niin kysyin että miten se meni "on jotkut saanut kulmaan enemmänkin". Olipa vitusti hyötyä kun oma auto oli tuolloin V6 TB GTV.

Huone etenee!

Ensimmäistä kertaa tänä keväänä motukalla sadepäivänä töihin.

Ja Ocu hävis pihasta nyt pääsee keskittymään 159:n ettimiseen.

Jos tuossa huoneessa on kumimattolattia, älä pidä kärriä sen päällä. menee pilalle, tulee ihme kusenkeltaisia laikkuja renkaiden kohdille, nimimerkillä kokemusta
se kumi jotenkin reagoi sen maton kanssa...

Alfan jarruletkun ja koiranluun vaihto kaikkineen oli halvempi kuin odotin; vaivaiset 105€ \o/ Kohta konttorille näyttämään uusiksi, josko menis läpi ;P

Italiaano on ilmeisesti niin kuvauksellinen että peltipoliisikin tahtoi ottaa kuvan siitä eilen

^Toivottavasti kuva koristaa jatkossa heidän kahvihuoneensa ilmoitustaulua eikä sitä siis lähetetä kotiin.

^ rajoitusten mukaan kun ajelin niin pitihän sitä het sillään laittaa polliisisedälle viestiä että mitäs *piip*

Oli kuulemma yliaktiivisella päällä kamera ollut koko päivän ja kuvaillut mitä tahtonut - sillon hyvä maku kun edessä ajanut tojota ei kelvannut

^ Kuulemma nuo peltipoliisit välillä suorittavat myös turvavyön käytön valvontaa. Ehkä toijotassa oli syöksyvyöt kiinni, kun siitä ei tarvinnut kuvaa ottaa.

^Eikös ne silloin väläyttele kaikille?

Uusi jakohihna 156:een. Lähipajalla tapahtuneen vaihdon yhteydessä vaihtoivat myös öljyt ja tarkistivat vikakoodit, kun ABS-valo palaa.. Oikean eturenkaan anturi taitaa olla kaput. No hommataan uusi..
Niin, vanhalla hihnalla mentiin 4 vuotta ja 20 tkm. Eipä tule paljoa kilometrejä yhdelle autolle vuoteen.. Osat hommasin itse ja työn osuus oli mielestäni mukava yllätys -> 230€.

Hieroin puoli lauantaita Lanchaa.....Glymiä (punaista ja kultaista..) pintaan, Prestaa sisustaan....Pannuhuone siivottu hammasharjan kanssa....listojen kiillotusta, vanteiden nysväystä....paaaaljon kaffetta, mutta nyt neiti kiiltää! Käytetty kaupungilla ulkoilemassa. Käyttäytyi siivosti ja murisi mukavasti .....nyt ja saunaa....

Wanha oikea tekniikka!

Sitä on näköjään taas talven aikana unohtunut mitä tarkoittaa kun kaasupoljin on suoraan kytköksissä tupla Webereihin, vaihdekeppin liikkeet ovat oikeasti sujuvan mekaaniset ja kevyet ja ohjaus on suunniteltu ajamista varten:)

Äitienpäivän ajot on siis hoideltu Contessalla

-Tazio

Radalla oli kivaa. Vaimo tykkäsi eritoten, ei nimittäin hidas ajo riittänyt vaan piti lähteä kypärää lainaamaan..