Nettiautosta bongattu

[_nixu_]

Oisko raadilla vinkkejä Alfan myyntiin?


http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/6243071
Onko liikaa ajettu vai mikä on kun ei kiinnosta?
Toki perinteisesti chattiauton tyyliin vaihdossa tarjotaan potkukelkasta perämoottoriin kaikkea mutta suoralla ostolla ei ketään..
Hintaa on tietysti puolet liikaa ja lopulle pitäisi antaa 36kk korotonta maksuaikaa

[Jiitee]

^ jep , pitkä on Alfojen myyntiaika, jos ei heti löydy innostunutta harrastajaa.

Omat alfat olen hankkinut periaatteella pidetään hamaan loppuun asti, kun eivät ole kuitenkaan päivittäisiä käyttöautoja.

JT

[hagger16]

Vinkkejä? Ei kai siinä muuta, kun tiputtaa hintaa, jos on päästävä eroon.
Voi olla oma epäilys, mutta tuolle vaalealle sisustalle ja kangasverhoilulle ei ole niin kysyntää. Nekin voi vaikuttaa myyntiaikaan.

Joo, Alfojen myynti tosiaan eroaa Toyotan myynnistä. Kauppasin viime vuonna kolmea Alfaa ja niistä kaksi kalleinta ja huonoimmassa kunnossa olevaa meni kaupaksi. Paras, halvin ja tylsin jäi omaan käyttöön.

Huomaamani kriteerit Alfan ostossa järjestyksessä:
1. erikoisuus
2. teho
3. nahkasisusta
4. väri
5. hinta
6. kunto

Kyllä minä voin myös omalla kohdalla nämä kriteerit myöntää. Toki vivahde eroja tulee myös käytöstä, jos on tarve ajaa työmatkat autolla tai se on perheen ainoa kulkuneuvo, niin kunto nousee kriteereissä ylemmäksi. Tai jos työkalut ei pysy kourassa, eikä ole halua rikastuttaa korjaamoja.
Nyt tässä kysyjän tapauksessa päästään vasta sijoille 5 ja 6, joilla ostajan mielenkiintoon voidaan vaikuttaa. Kunto on ilmeisen ok, joten sitten voidaan nostaa kiinnostusta ainoastaan halvalla hinnalla.

[alfa 156 v6]

Huomaamani kriteerit Alfan ostossa järjestyksessä:
1. erikoisuus
2. teho
3. nahkasisusta
4. väri
5. hinta
6. kunto

mulla on itsellä samat kriteerit käytössä (vähintään 3 ekaa pitää tärpätä), siltikään näistä alfoista ei helpolla eroon pääse kun se aika koittaa (aina se kuitenkin joskus tulee vaikka pidempäänkin autoa pitää...). Hinta ainakin pitää olla nettiauton halvin tai lähellä sitä niin joku romani saattaa hevoskärryn vetoon auton hakea

Mutta mitäs sitten, itsellehän auto ostetaan eikä sitä silmälläpitäen että kuitenkin sen joskus myy

[m.sa]

Ja niinkin se on, että kun auton hinta alkaa olla 10k€ +, niin suurin osa ostaa sen liikkeestä niin saa edes jonkinlaisen takuun ja ennen kaikkea rahoituksen.

[-TTY-]

Oisko raadilla vinkkejä Alfan myyntiin?


http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/6243071
Onko liikaa ajettu vai mikä on kun ei kiinnosta?
Toki perinteisesti chattiauton tyyliin vaihdossa tarjotaan potkukelkasta perämoottoriin kaikkea mutta suoralla ostolla ei ketään..
Hintaa on tietysti puolet liikaa ja lopulle pitäisi antaa 36kk korotonta maksuaikaa

Minun mielestä hinta on ihan kohdallaan. Kaikkihan tietää ettei listan halvinta kannata ostaa. Minulle voisi olla hyvinkin potentiaalinen kohde jos olisi autonvaihto ajankohtainen, itselle tuo sisusta ainakin ennemmin plussaa, näitä perustummanharmaita on ollut ihan riittävästi. Mut sehän se oikea hinta on millä kaupaksi menee, jos se pakko saada menemään on. Edellisestä koitin olla tekemättä kovasti tappiota, ei soiton soittoa, sitten reilulla hinnanpudotuksella 156 löysi uuden kodin vielä saman päivän aikana. Takkiin tuli taloudellisesti mutta olipa sitten edellytykset hankkia 166

[Rasvis]

Aika lailla Haggerin listaamilla spekseillä olen itsekin yleensä kulkimia valinnut. Nyt tosin on menossa henkilökohtainen Malaise Era, joten Pösöä ei lasketa.

Alfan myynnissä auttaa jos autossa on jotain mikä erottaa sen muista. Erityisen haluttu malli tai versio, hyvä ja harvinainen väriyhdistelmä, iso pata, kattavat varusteet tai erityisen timantti kunto. Jos ostajakandidaattia ei saa noista vakuuttuneeksi niin jäljelle jää lähinnä erityisen hyvä hinta, eli Nättiauton halvin tai halvimpia vastaavia. Onhan siellä toki kalliimpiakin listoilla mutta merkistä riippumatta aika moni kärry näyttää olevan lähinnä näytteillä kuukaudesta toiseen.

Vaikuttaa olevan totta tuokin että yli kympin vehkeet liikkuvat käteisellä heikonlaisesti, melko harvalla ostajakandidaatilla on vetää viisinumeroisia rahoja suoraan liivintaskusta.

Hinnasta vielä sen verran, että yksityisen myymän auton pitäisi olla selvästi halvempi kuin liikkeessä myytävän vastaavan. Autoliikkeille kun kelpaa vaihdokki, rahoitus onnistuu ja ostoksella on edes jonkinlainen kuluttajansuoja.

Ja lopuksi: Ei se tarvitse kuin sen yhden ostajan Aika monta autoa olen myynyt ensimmäiselle joka vaivautuu paikalle katsomaan.

[alfa 156 v6]

Ja lopuksi: Ei se tarvitse kuin sen yhden ostajan Aika monta autoa olen myynyt ensimmäiselle joka vaivautuu paikalle katsomaan.

juuri näin, (lähes) poikkeuksetta omatkin värkit on lähteneet sen ensimmäisen matkaan joka tontille vaivautuu katsomaan

[hagger16]

Eikun sen ainoan..

Joo, totta tuokin, että hinta pitää asettua yksityisellä selvästi matalammalle, kuin vastaavien liikkeessä. Siksihän yksityiseltä ostetaan, että kuvitellaan saavansa edullisemmin.

Sitten vinkki uusien autojen ostajille. Kyllä ne varusteet varmasti maksaa itsensä takaisin myydessä. Ainakin niin, että auton saa kaupaksi. Etenkin se punainen nahka..mmm..

[Aquatica]

Ja ainahan on HANU, kenelle voi tarjota. Ehkä sieltä löytyy myös jotain kivaa, jos vaihtoa haluaa?

[Alfissimo]

Sitten vinkki uusien autojen ostajille. Kyllä ne varusteet varmasti maksaa itsensä takaisin myydessä. Ainakin niin, että auton saa kaupaksi. Etenkin se punainen nahka..mmm..

True! Vaikka tällä hetkellä ei taloudellisia edellytyksiä sen enempää kuin onneksi tarvettakaan ole 159:iä ostaa, niin kovin harvassa on satunnaisella seurannalla yksilöt jonka ostamista voisin edes harkita. Muilla varusteilla ei niin väliä, mutta lisävarustelistalta on kovin harva valinnut parempia penkkejä, vaikka nahkaan olisikin rastin onnistunut laittamaan. Paremman penkin tunnistaa vuosimallista riippumatta kahdesta korkeudensäätövivusta. Myös sähköpenkki ajaa saman asian ja paikkaa ongelmaa, mutta ei silti mene muistaakseni riittävän alas.

[Monza]

No ei esim. niistä nahkapenkeistä kaikki tykkää. GTA:n nahkapenkkien jälkeen ei toisia vähään aikaan tule. Talvella on kuin pakastimessa istuisi, lämppäri alkaa kyllä lämmittää "jo" 10 min kuluttua siten että penkki on keskeltä kuuma ja reunoilta edelleen jäässä.

[Mandeprkl]

No ei esim. niistä nahkapenkeistä kaikki tykkää. GTA:n nahkapenkkien jälkeen ei toisia vähään aikaan tule. Talvella on kuin pakastimessa istuisi, lämppäri alkaa kyllä lämmittää "jo" 10 min kuluttua siten että penkki on keskeltä kuuma ja reunoilta edelleen jäässä.

Muttaku se vaan ei haittaa!

[HANU]

Oisko raadilla vinkkejä Alfan myyntiin?


http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/6243071
Onko liikaa ajettu vai mikä on kun ei kiinnosta?
Toki perinteisesti chattiauton tyyliin vaihdossa tarjotaan potkukelkasta perämoottoriin kaikkea mutta suoralla ostolla ei ketään..
Hintaa on tietysti puolet liikaa ja lopulle pitäisi antaa 36kk korotonta maksuaikaa

Sisustan väri tökkää useimmille, siinä yksi syy. Kokemuksesta tiedän.

[Jiitee]

Oisko raadilla vinkkejä Alfan myyntiin?


http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/6243071
Onko liikaa ajettu vai mikä on kun ei kiinnosta?
Toki perinteisesti chattiauton tyyliin vaihdossa tarjotaan potkukelkasta perämoottoriin kaikkea mutta suoralla ostolla ei ketään..
Hintaa on tietysti puolet liikaa ja lopulle pitäisi antaa 36kk korotonta maksuaikaa

Sisustan väri tökkää useimmille, siinä yksi syy. Kokemuksesta tiedän.

Mulle ei. Vaalea sisusta antaa valoisuutta sisälle. Arempi lian näkymiselle, mutta kuka sitä nyt Alfonsoansa likaa

JT

[Alfissimo]

No ei esim. niistä nahkapenkeistä kaikki tykkää.

Ei ne minullekaan pakolliset olisi, nahkapenkin rastittaminen lisävarusteista vain oli esimerkki, ettei parempi penkki silti ole kelvannut.

[_nixu_]

Eli toivoa on..

Tuo sisusta varmasti jakaa mielipiteitä mutta tuon värin kaveriksi sopii ihan ok.
Kunnosta kaupat eivät jää kiinni, auto on kyllä sellainen että kehtaa esitellä.

Eli odotellaan, eiköhän tässä kohta ala tapahtua. Aurinko paistaa ja autokuume nousee

Toki saahan tähän rahoitusta ja vaihtokin käy, jos se jotakuta helpottaa

[Zenery]

Onko jollakin jotain tietoa tästä, saisikohan siitä ajopelin tyttärelle vielä laitettua?
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/5884765

[AriFerra]

Tuolla nettiautossa on -74 mallinen GTV myynnissä. En ole hankkimassa, mutta kauniit autot kiinnostaa aina. (Lähes) mitään tietämätön olen, joten kysyn: Onko nuo vanhat GTV:t eri malleja kuin vanhat GT Juniorit? Vai onko tuo GTV nimenomaan sittenkin GT?

Entä mistä tulee mallimerkintä Junior? Pienempi kone kuin GT:ssä? Kori sama?

[Abarth]

GTV:t on 2000 ja 1750 -moottoreilla kun taas GTJ:t 1600 ja 1300 -moottoreilla. GTV:ssä tuplavalot edessä ja takavalot isommat. Mittaristo erilainen ainakin 2000GTV:ssä. GTJ:stä puuttuu keskikonsoli mittaristoineen.
Penkeissä ja ovipahveissa on myös hieman eroa. Varmaan voimansiirrossa, jousituksissa ja jarruissa myös pieniä eroja.
Osat ovat kylläkin käsittääkseni suurimmaksi osaksi vaihtokelpoisia keskenään.


Nämä havainnot koskevat näitä 70-lukulaisia. "Juustohöylien", eli 60-lukulaisten eroja en tiedä.

[alamajy]

Tuolla nettiautossa on -74 mallinen GTV myynnissä. En ole hankkimassa, mutta kauniit autot kiinnostaa aina. (Lähes) mitään tietämätön olen, joten kysyn: Onko nuo vanhat GTV:t eri malleja kuin vanhat GT Juniorit? Vai onko tuo GTV nimenomaan sittenkin GT?

Entä mistä tulee mallimerkintä Junior? Pienempi kone kuin GT:ssä? Kori sama?

Tässä on aika hyvää infoa:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo ... oup%C3%A9s

Abarth jo oleelliset asiat listasikin. Juniorit syntyi Italian verotuksen takia, jotta rahvaallakin olisi varaa tyylikkäisiin ja suorituskykyisiin autoihin.

[Polforea]

Arempi lian näkymiselle

Tämä on ainoa seikka, jonka minä lasken vaalean sisustan eduksi käyttöautossa. Siitä nimittäin näkee, koska se kannattaa puhdistaa. Sitten kun sen tummasta sisustasta tajuaa, on lika jo niin merkeleen junttaantunutta, että ammattilaistakin keljuttaa.

[Aquatica]

Kävin kokeilemassa Bussoa, ensimmäisen kertaa eläessäni.
Nyt on kokeiltu seuraavat Alfat kautta aikain:
156: 1.8TS (Berlina), 1.9JTD (Berlina ja SW), 1.9JTDm (Berlina ja SW), 2.0TS (Berlina), 2.4JTD (Berlina ja SW), 2.4JTDm (Berlina ja SW), 2.5 V6 (Berlina)
159: 2.4JTDm (vajaavetoisena, että nelikkona, molemmat Berlina)

Kohta on kaikki 156-mallit koettu. Vielä kun vanhan version kutosesta sekä GTA:n pääsisi kokeilemaan, voisi sanoa ajaneensa noita "kaikkia"

Mutta asiaan, kävin kokeilemassa Bussoa. Tätä Bussoa: http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/6139588

Lyhyestä virsi kaunis:
+ Kori näytti siistiltä, myös helmojen pystysaumat. Hieman kiveniskemää keulassa, mutta ei muuta (!?) - pohjaa en katsonut, enkä myöskään helmojen alakulmia
+ Sisusta oikein siistissä kunnossa, hieman käytönjälkiä mutta yllätyin positiivisesti. Napit vivut ja vipstaakit tuntui kaikki toimivan tarkoitetulla tavalla
+ Takajousissa väriä jäljellä, punaista. Sekä väripallot. Oletan siis, että ovat vaihdettu jossakin vaiheessa. Jousilautasetkin näytti ehjiltä.
+ Venakoppaa ainakin tiivistetty uusiksi kuittien mukaan, ollut öljyvuotoa jota en auringonvalossa ainakaan havainnut
+ Sekä kesä- että talvirenkaat hyvnnäköisessä pinnassa ja kunnossa, paistopäiviä en jaksanut selvittää
- Etujouset ja iskarit näytti (ja väitän, että tuntui) alkuperäisiltä. Etuakselistossa välystä vasemmalla, kuten myös pyöränkulmissa _varmasti_ jotain sanomista; luikertelee ja ratti valehtelematta varmaan 20astetta vinossa vasuriin......
- Konehuone aika ryytyneen näköinen. Ei kiiltänyt, paljon hapettumaa ja muuta kosmeettista pientä. Pohjamuovi säpäleinä ja paisari näytti about ripulilta, neste kuitenkin näytti ihan nesteeltä eikä öljyvesimassalta, öljyn pinta alarajassa
- Jakopää yliajalla ajan puolesta. Kilsoja kuitenkin vielä reilusti jäljellä
- Kytkimen pääsylinteri ainakin vaihtokunnossa. Myyjän mukaan kytkinremppa tehty vuosi sitten kuitenkin... Poljin ei palaa yläasentoonsa ja on jotenkin oudon tuntuinen, väittäisin myös hieman ravistaneen lähdössä
- Airbägin valo palaa. Kuulemma kuljettajanpuolen verhon resistanssi liian korkea (eli sama ongelma, kuin itselläni omassa monta kertaa...)

Ja sitten se tarina
Eli menin katsomaan tuota yksilöä jo viikko sitten. Silloin vain pihalla ihailemassa ja tutkiskelemassa. Tänään päätin käyttää pienellä lenkillä, autothan tykkää kun niitä ajetaan. Etenkin Alfat. Tein tietysti kaikki perustarkastukset ensin; on jarrulevyjä ja paloja (vaikka alkavatkin levyt olemaan vaihtokuntoisen näköiset), ilmaa renkaissa, nestetasot hyväksyttävällä alueella. Kävin huoltokirjan ja kuitit läpi. Huomioitavaa on, että käytännössä kaikki merkinnät mistään loppuvat loppuvuoteen 2010, jonka jälkeen ei mitään. Tuolloin mm. tulpat ja yksi puola vaihdettu, jne.

Sitten siihen ajamiseen;
Koekilvet laitettiin paikoilleen ja hyppäsin autoon. Virrat päälle ja käyntiin. Aluksi kävi erinomaisesti muutamansekuntia, kunnes meinasi sammua - rötäsi ja ryyttäsi niin että persauksissa tuntui. Kone pyöri tasan sammumisen rajamailla joitakin sekunteja, kunnes käynti tasoittui normaalihkoon alueeseen. Kone kuitenkin täristi yhä selvästi, välillä paukutteli putkessa.
Tässä vaiheessa jo mietin, josko öljyä tulpanrei'issä tai se jakopää... No, koska ajamaan tultu niin ajamaan lähdin.
Kytkin irrotti inhottavan alhaalla ja nappasi kiinni turhan ylhäällä, sekä tuntui aavistuksen ravistavan nostossa - eikä tosiaan poljin omin voimin noussut ylös asti, täysin samanlainen tuntuma kuin ex-tessussa missä oli pääsylinteri entinen. Koneessa ei tuntunut juurikaan olevan vääntöä - huomautan, että verrokkina on ykspisteäkänen TS.

Lenkille lähdössä ensimmäisenä huomasin jäykän alustan. Tuntui siis aika lailla siltä, miltä kaikki Sportpackit tähän mennessä on tuntuneet; jäykältä ja jämäkältä, muttei kovalta. Ensimmäinen kanttikivi ja vasemmalta edestä kolahdus, koiranluu/tukivarsijumppa tiedossa? Loppuvaiheessa myös narahti joko vasemmalta tai oikealta edestä...
Vaihteisto oli jäykkä käyttää, mutta onko se ominaisuus vai vika en tiedä. Kytkin jäykkä, etenkin verrattuna tessuun. Ilman vertailukohtaa paha sanoa, mutta jotenkin tuo tikitti takaraivossa ikävästi.
Kone tuntui selvästi heräävän jossain 3200-3500kierroksen kohdalla ja sen myös tunsi persauksissa; vaikka rauhallisesti kiihdyttikin risteyksistä, joka kerta tuntui kuin potkaisisi tuolla kohdin. Ylös asti en noin vanhalla hihnalla, öljyjen ym. asioiden takia alkanut kokeilemaan, joten henkinen rajoitin rajoitti kierrokset neljään ja puoleen tonttuun. Pintakaasulla oli veto päälle-pois-päälle-pois-tyylistä nytkytystä, mikä oli aikaisemmin kokeillussa 1.9JTD:ssäkin

Jossain kiihdytyksessä myös olen varma, että näin moottorin vikavalon vilahtaneen, mutta ilman ilmoitusta luulokoneeseen tahi valon päällejäämistä.
Busso tosiaan murisi kivasti, vaikka selkeä käyntihäikkä oli läsnä koko ajan. Selkeä tarkoittaa tyhjäkäynnillä aika paljon ravistavaa konetta ja ajossa ajoittaista pötsähdystä/röhähystä putkesta. Kone otti kierroksia kuitenkin erittäin herkän oloisesti. Myöskin pysähdyksissä lievä bensanhaju auton takapään suunnalla, joka taasen nenääni osuu seos/ajoitusvirheellä (reikä putkessa, lambda, jako?) höystetyllä ongelmana. Kaiken kaikkiaan jäi Bussosta positiivinen fiilis ja tekijälle varmasti hyvä aihio, sikäli kun pohja ei ole läpimätä. Myyjä tahtoi rahaa välistä tuohon varsin hyväkuntoiseen, seitkyttonnia vähempi ajettuun tessuun, joten se jäi siihen. Tosiaalta ei ole sitä touhutonnia laittaa tuosta noin vaan, joten ehkä hyvä ettei tarjonnut viittäsataa euroa tännepäin. Silloin tuskin olisin osannut sanoa ei...

Loppujen lopuksi hymy tuli huulille hennon mörinän myötä ja onpahan nyt Busso koettu. Ikäväkseni tuosta on sanottava, että sen vuoksi taitaa joutua useampaa muutakin Bussoa koettamaan ja jopa laajentaa JTD-hakua V6:een....... Ja tiedän. Lompakko ei kestäisi Bussoa, mutta onko se nyt niin justiinsa jos fiilis on katossa?

[Polforea]

Kohta on kaikki 156-mallit koettu. Vielä kun vanhan version kutosesta sekä GTA:n pääsisi kokeilemaan, voisi sanoa ajaneensa noita "kaikkia"

Mitenkään listaa dissaamatta, siltä puuttuu 1.6TS ja 2.0JTS.

[Aquatica]

Kohta on kaikki 156-mallit koettu. Vielä kun vanhan version kutosesta sekä GTA:n pääsisi kokeilemaan, voisi sanoa ajaneensa noita "kaikkia"

Mitenkään listaa dissaamatta, siltä puuttuu 1.6TS ja 2.0JTS.

Noh, 2.0JTS on tietysti... Lasketaanko, että olen kuunnellut moista tyhjäkäynnillä?
Ja ykskutosta on vähän hankala löytää 156:na ainakin Suomenmaalta. 147:aa löytää...

[hagger16]

- Kytkimen pääsylinteri ainakin vaihtokunnossa. Myyjän mukaan kytkinremppa tehty vuosi sitten kuitenkin... Poljin ei palaa yläasentoonsa ja on jotenkin oudon tuntuinen, väittäisin myös hieman ravistaneen lähdössä

Kytkin irrotti inhottavan alhaalla ja nappasi kiinni turhan ylhäällä, sekä tuntui aavistuksen ravistavan nostossa - eikä tosiaan poljin omin voimin noussut ylös asti, täysin samanlainen tuntuma kuin ex-tessussa missä oli pääsylinteri entinen.

Alkujaan myivät tätä kytkinvikaisena. Ei tuo nyt äkkiseltään kuulosta, että kytkimelle olisi mitään tehty. Etenkin, kun se vielä tuntui jäykällekin.

Vaihteisto oli jäykkä käyttää, mutta onko se ominaisuus vai vika en tiedä.

Ominaisuus, kun ovat seisoneet pitkään. Samaan olen törmännyt myös dieselissä. Vaijereiden (?) rasvaus auttaa, mutta herkistyy ihan käyttämälläkin.

Voisiko tuo käyntihäiriö olla edelleen puola vika? No, minun on tällä ymmärryksellä turha arvailla enemmän, mutta veikkaan tuolta "misfireä" löytyvän.

Ihan käypäisen hintainenhan tuo on boseliftiksi, vaikka rassaamista varmasti löytyykin. Eli hintaa pitäisi saada vielä alemmaksi. Väri on ehkä tylsä, mutta antaa paljon anteeksi ja näyttää siksi vieläkin siistiltä.

Joo, onhan ne bussot kivoja.

[Aquatica]

^
Hyviä faktoja pöytään, kiitos. Myyjä tosiaan puheli kytkinrempasta, jota hieman hämmästelin kun ei se tuntunut uudelta. Joku tappi tai vipu oli mennyt rikki/irti/poikki (jäi epäselväksi) kuulemma pitkän seisottamisen jäljiltä? En tiedä.
Ja eikö boseliftissä jo tule misfirestä MCSF? Ei ollut läppäri matkassa, niin ei voinut koodeja lukea...

[hagger16]

a eikö boseliftissä jo tule misfirestä MCSF?

Ei välttämättä.

[TestarosaFinland]

Vaihdekepin jäykkyys ei vältämättä tulee käyttömättömyydestä vaan se kumi pusla tai mikä se onkin siellä vaihdevalitsimen alla on tiensä päässä. Sama "ominaisuus", joka tarkemmin sanottuna on ihan suuniteluvirhe löytyy myös 166sesta.
Mitä koskee tärisevä/epämääräistä kytkin poljinta niin lähes poikeuksetta 156 V6:ssa merkitsee tuleva kytkinremonttia. Alaväännön "puute" johtuu moniventiilitekniikasta. Nämä 24V bussot eivät tunnu mitenkään tehokailta alhaalla, mutta kun painetaan pedaalia syvemälle siten vasta tapahtuu
Sinänsä kohtuuhintainen 156, mutta tekstin perusteella jättäisin pari tonnia korjauskassaan varmuuden vuoksi.
Mitä arvoisa raati sanoo sitä että hihna on vanha (esim. yli kuin 3v.), mutta kilometrejä on vähän. Kannattako vaihtaa? Minulla on sellainen käsitys että jos Peugetilla on vaihtoväli 8 vuotta niin tuskin heillä on erilaista kumi kuin italiassa En kyllä propagandoi lähteä kokeilemaan varsinkin 156sen hihnan kestävyyttä

[Aquatica]

^
Nimimerkillä Toolman taisi olla Busso. Siinä meni jakopää 50tkm ja 5v/5kk tai siihen suuntaan, jonka jälkeen jokin antoi periksi/alkoi antamaan periksi. En muista tarkemmin, eli ei kannata ihan hillittömästi yliajallekaan laittaa....

[hagger16]

Omassa V6:ssa oli vaihdekeppi aluksi jäykkä ja ajattelin tehdä sille seuraavassa ketjussa mainittuja kikkoja:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=16901
..muutta, kun en heti ehtinyt sille mitään tekemään, niin huomasin vaihdekepin herkistyvän käytössä ja rassaus jäikin sitten kokonaan tekemättä.

[wekkuli]

Jos kierrokset jäi neljääntuhanteenviiteensataan, niin minun näkemykseni on, että Aquatica ei kyllä oikeastaan voi lisätä Bussoa koeajettujen listalle.

[-HH-]

Samaa tuli mieleen - ja selkeesti mies on siis tiisselimiehiä...

[Alfissimo]

^ ja ^^
En vain sanonut ääneen . Pikkubusso ei paljon tarjoile alarekisterissä.

[Aquatica]

^
Jos ei olisi jakopää yliajalla reilusti ja öljyä olis ollut normaali määrä, olisin antanut kenkää jotta ois jotain saanut irti Kyllä se tuli parkissa kokeiltua miten kiertää, mutta vetokierrokset jäi alas. Kyllähän se oli ihan päivänselvää, että kolmessa ja puolessa alkoi heräämään ja uskosin siellä kuuden paikkeilla olevan jo jotain?

[Athrez]

Hihnasta vielä et kyllähän sellasen peruskunnon voi päätellä kokeilemalla ja kattomalla sitä hihnaa. Eli onko hihnassa "murtumia" ja kokeilee sormella vaikka vähän painelemalla et onko miten kiree

[Aquatica]

^
Toki. Mutta vaatinee suojamuovin irrottamista ymv. joka on taasen autokaupan pihassa vähän nihkeätä

[Athrez]

^
Toki. Mutta vaatinee suojamuovin irrottamista ymv. joka on taasen autokaupan pihassa vähän nihkeätä

Aa, okei

[h_lauri]

^
Toki. Mutta vaatinee suojamuovin irrottamista ymv. joka on taasen autokaupan pihassa vähän nihkeätä

Tuollee vaa:

http://www.youtube.com/watch?v=b9cWZxb-HGY

[jkk]

^vähä hyvä

[Alfissimo]

Eipä taida tuollaista Corollaa saada tänä päivänä edes 800 €urolla.

[Carlo Coppa]

OT: Isäukolla oli aikoinaan Corolla rekkarilla HHC-720, tuossa videossa oli HHC-718.

[doublesix]

Jos kierrokset jäi neljääntuhanteenviiteensataan, niin minun näkemykseni on, että Aquatica ei kyllä oikeastaan voi lisätä Bussoa koeajettujen listalle.

Just näin.
Albertollin kanssa aina kebabilla koitettu Aqulle tyrkyttää Bussoa tupaöljyn sijaan. Jos nyt tulisi järkiinsä, kun sai vähän maistiaisia.

[alamajy]

Jos kierrokset jäi neljääntuhanteenviiteensataan, niin minun näkemykseni on, että Aquatica ei kyllä oikeastaan voi lisätä Bussoa koeajettujen listalle.

Juuri näin! Bussokin laulaa menoveden aariaa kun mennään koko ajan 5000-7500 välillä.

[jkk]

mutta eikös neitiä kuulu lämmitellä kunnolla ennenkuin ruvetaan kunnolla polkemaan?

aqun pitää varata tarpeeks aikaa seuraavalle koeajolle!

[alamajy]

Toki neidin pitää olla kunnolla lämmitelty ennen kunnon polkemista. Mutta sitten kuumana onkin ilo antaa nesteiden virrata ja tutustua tavaraan kunnolla....

[Aquatica]

Mutta edelleen: en ala potentiaalisesti väärällä jaolla olevaa, vähäöljyistä ja epämääräisen huoltohistorian omaavaa yksilöä kenkimään edes lämpimänä

[palkus]

^käys ny koittamassa ehjää pikkubussoa ja ehjää jtässää niin saat tupaöljyille vähän vertailupohjaa. Ehjät jtässät taitaa olla kyllä käytössä.

[palkus]

Toki neidin pitää olla kunnolla lämmitelty ennen kunnon polkemista. Mutta sitten kuumana onkin ilo antaa nesteiden virrata ja tutustua tavaraan kunnolla....

[JaniW]

^käys ny koittamassa ehjää pikkubussoa ja ehjää jtässää niin saat tupaöljyille vähän vertailupohjaa. Ehjät jtässät taitaa olla kyllä käytössä.

Mulla olisi kokeiltavissa sellainen harvinaisuus kuin ehjä JTS. Tai ei se just nyt ole, kun vetonivel on hajalla. Se on melkein myynnissäkin, ainakin yhtä paljon kuin Schrödingerin kissa on kuollut.