Alfabbs.fi

Ja onpa sitten kertakaikkisen upean oloinen 75. Ainakin kuvissa...

www.nettiauto.com/6601473

^todella hieno!

Entäs tämä?

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/145/6583068

Myöskin toi 145 on harvinaisen hieno B-)

Mun entinen Coupe

Siis 5 vuotta oli varastoituna ennen kuin laitettu kilpiin ensimmäistä kertaa? Tai matkan varrella ollut jotain häminkiä paperien kanssa? Muuten kyllä näyttää varsin siistilta kuvien perusteella ja väri on tosi kesäinen Spiderii sai 3 mahtavaa väriä, tuo vihreä, sellainen hohto keltainen ja valkoinen , joka on poikeuksellisen harvinainen ja sopiva. 916 Spider edelleen puuttuu tallista, ensi vuonna pitäisi korjata tilanteen ja mieluummin 3 litraisella padalla, jota suorituskyky olisi ulkonäön mukainen

m.sa kirjoitti:Ja onpa sitten kertakaikkisen upean oloinen 75. Ainakin kuvissa...

http://www.nettiauto.com/6601473

Eikös tästä ollut aikanaan projektiketjukin?

Sikäli, jos tarkoitat "tuplakuudella" ja "kalliais":ella ollutta TC koneista, niin eri auto tämä 75. Tai sitten puhut eri autosta, enkä minä tiedä mistään mitään...

TestarosaFinland kirjoitti:Siis 5 vuotta oli varastoituna ennen kuin laitettu kilpiin ensimmäistä kertaa? Tai matkan varrella ollut jotain häminkiä paperien kanssa? Muuten kyllä näyttää varsin siistilta kuvien perusteella ja väri on tosi kesäinen Spiderii sai 3 mahtavaa väriä, tuo vihreä, sellainen hohto keltainen ja valkoinen , joka on poikeuksellisen harvinainen ja sopiva. 916 Spider edelleen puuttuu tallista, ensi vuonna pitäisi korjata tilanteen ja mieluummin 3 litraisella padalla, jota suorituskyky olisi ulkonäön mukainen

Jos se on tuotu maahan, se on käyttöönotettu suomessa 2000. Sehän ei tarkoita, että se on vuosimallia 2000 missään muualla, kuin Suomalaisessa autokaupassa ja Suomalaisella auton myyjällä... Kun meillähän on ensirekisteröintipäivä (se, koska auto on missä tahansa, esim. Saksassa, ensimmäisen kerran rekisteröity), sitten on käyttöönottopäivä (jolloinka auto on otettu ajoon). Suomessa vaan autoja myyvät tahot myyvät käyttöönottopäivän mukaan vuosimallitietoa, koska se on helposti saatavilla....
Jos puhutaan Spiderista, joka on mukamas vm2000

^
Kiitos! No 95' se on silloin siten... Ei nsiinä mitään, mutta vähän yläkantissa se hinta on...

Alfissimo kirjoitti:Sikäli, jos tarkoitat "tuplakuudella" ja "kalliais":ella ollutta TC koneista, niin eri auto tämä 75. Tai sitten puhut eri autosta, enkä minä tiedä mistään mitään...

En puhu tuplakuuden TC:stä.
Muistaakseni tämä twin sparkki rakennettiin aika pitkälti uusiksi ja maalautettiin myös.

On useampi vuosi aikaa.

^Meinastitko gtvaj:n projektia?

KLIKS.

Taitaa olla eri auto kyseessä.

No tuota juuri tarkoitin.
Eipä siitä nyt sitten ollutkaan niin montaa vuotta.

Fiat 131 Racing-projekti torissa:

KLIKS

Ostaisin.

Menihän se 159..

Kummasti alkoi ostajia löytyä kun kaupat oli sovittu ja auto oli varattuna. Ihme kyttääjiä nykyään, ostajia taasen harvemmassa

^Käytettyjen autojen markkinoilla on nykyään täysin ostajan markkinat. Se näkyy ja tuntuu sitten ilkeästi myyjän roolissa ollessa.

Haluatko kertoa miten halvalla lopulta jouduit sinänsä ihan hyvän 159:n myymään? (se on sitten se hinta mikä jatkossa 159:stä maksetaan )

Eero kirjoitti:Fiat 131 Racing-projekti torissa:

KLIKS

Ostaisin.

Noissa on hinnat kohdillaan tänä päivänä....möin aikanaan omani, joka oli täysin toimiva laite hintaan 650mk....mukaan meni abarthin vanteetkin

Itselläni oli aikoinaan Fiat Supermirafiori 2000TC. Auto oli sama yksilö, joka oli ollut VM:n 50000km kestotestissä. Saattaa olla se kyseinen VM vieläkin jossain.

hagger16 kirjoitti:^Käytettyjen autojen markkinoilla on nykyään täysin ostajan markkinat. Se näkyy ja tuntuu sitten ilkeästi myyjän roolissa ollessa.

Haluatko kertoa miten halvalla lopulta jouduit sinänsä ihan hyvän 159:n myymään? (se on sitten se hinta mikä jatkossa 159:stä maksetaan )

No, ei nyt ihan noinkaan. Jatkossa vaan pysyn bemareissa, niistä kun jotain tietää ja ymmärtää mikä kelpaa muillekkin


Tarkkaa hintaa on paha sanoa kun tuli vaihdokki mutta suunnilleen tuon viimeisen pyyntihinnan eli 6400 sain.
Tosin hyvät kaupat tehdään aina ostettaessa, joten se vähän pelasti tätä tilannetta

Vielä päivällä joku yritti pyyntihinnalla ostaa sen välistä, mutta enpä viitsinyt sovittua kauppakuviota mennä enää sotkemaan.
Auto oli kyllä sen verran kauan tarjolla että olisi tuon ehtinyt ostaa aikasemminkin.

Melko vähän on hämiksellä taitettu matkaa kuuden vuoden aikana, kelpaisi:
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/spider/6450328

^ kyllä kelpaisi. Tosin on tuo 159/Brera/Spider- ohjaamo ja varsinkin ratti tekoalumiineineen ei nappaa... iso takapakki vrt. 156 puhumattakaan veistoksellisesta 164-hytistä...

jt

Eikös tuo Brera-Spiderin kojelautapaneeli ole ihan ehtaa köykämiiniä, erotuksena 159:n samannäköisestä paneelista?

Vaikka auto tuosta huolimatta painaakin 500 kiloa liikaa niin kyllä mulle kelpaisi.

Rasvis kirjoitti:Eikös tuo Brera-Spiderin kojelautapaneeli ole ihan ehtaa köykämiiniä, erotuksena 159:n samannäköisestä paneelista?

Näin on.

Jiitee kirjoitti:^ kyllä kelpaisi. Tosin on tuo 159/Brera/Spider- ohjaamo ja varsinkin ratti tekoalumiineineen ei nappaa... iso takapakki vrt. 156 puhumattakaan veistoksellisesta 164-hytistä...

jt

Jännä, mun silmään toi kojelauta ja ratti toimii vallan hyvin, mutta penkit sensijaan on rumat kuin mitkä.

Hämmentävä Ooppeli. Hämmentävään hintaan. http://www.nettiauto.com/opel/calibra/2577805

^ No onhan tossa melkein 40% alennus "uudelle autolle". Vuonna 1995 tollasesta on pitänyt maksaa 285 000 markkaa mikä nykyrahassa ilman mitään inflaatiotarkistuksia vastais ~48 000 € . Halpahan toi on
http://www.ajovalo.net/Historia/opel_calibra.htm


Aika erikoisia ooppeleita on noi muutkin kyseisen myyjän autot
http://www.topstarcars.fi/index.php?page=2

Taidan muuten tietää ton opel-harrastajan joka on harrastuksestaan tehnyt itselleen ammatin.

Tietääkö kukaan tästä mitään, olisi vähän ajettu?
http://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/haku/293681/

Joko joku tietää tuosta Calibrasta, että saako sitä kilpiin vai ei? Käytännössä siis että onko se joskus ollut jonkun maan kilvissä, jolloin ensirekisteröinti on silloin joskus ja päästö- ja turvallisuusvaatimukset sen ajan mukaiset vai tulisiko siitä "uusi", jolloin pitäisi täyttää nykypäivän vaatimukset?

^ Taitaapi virkamies tulkita että Calibra on vuosimallia 2014 ja ei kun vaan rengasvahteja sun muita pakollisia varusteita asentamaan
Varmaankin sen takia onkin noin kauan seisonut ilman kilpiä, muistelen ton kyseisen yksilön jo pari vuotta (vaiko jo muutamia vuosia) sitten nettiautossa nähneeni.

Ehkä tolla Calibralla on sama kohtalo kuin Nigel Tufnelin Bass VI:llä.

Toi Calibrahan oli pelastettu jostain takapihalta aikoinaan. Koko tarinaa ei nyt muistu, mutta mm. mittariston repeämät yms. paljastavat että se on muutaman vuoden seisonut paikallaan ulkona kunnes tuo jamppa on sen itselleen "pelastanut". Eikä taida tuota enää mitenkään saada rekisteröityä, kun on ollut kilvetön auto alusta saakka. Google auttaa

Shuttle kirjoitti:Toi Calibrahan oli pelastettu jostain takapihalta aikoinaan. Koko tarinaa ei nyt muistu, mutta mm. mittariston repeämät yms. paljastavat että se on muutaman vuoden seisonut paikallaan ulkona kunnes tuo jamppa on sen itselleen "pelastanut". Eikä taida tuota enää mitenkään saada rekisteröityä, kun on ollut kilvetön auto alusta saakka. Google auttaa

En tiedä valehteleeko kuva vai mistä on kyse, mutta kun katsoo pohjaa, niin ei ainakaan lämpimässä ja kuivassa hallissa oo tainnut aikaansa viettää. Mites tilanne rekisteröinnin suhteen muuttuu sitten, kun auto tulee museoikään (olettaen, että pykälät eivät nykyisistä muuttuisi)?

Itselleni on jäänyt epäselvä, miksi ko. Calibra ei ole rekisteröity alunperin?
Muistsn nähneeni keltaisessa pörsisdä 2000 luvun alussa vastaavan tapauksen, tosin oli valkoinen uusi(!) seiskafemma. Pystykö joku valaisemaan asiaa? Onko se vielä olemassa ja sen kohtalo...

Jakke kirjoitti:Mites tilanne rekisteröinnin suhteen muuttuu sitten, kun auto tulee museoikään (olettaen, että pykälät eivät nykyisistä muuttuisi)?

Yksi Saab 96 Suomessa kilvitettiin joku vuosi takaperin suoraan museokilpiin, eli se on ainakin jollain tavalla mahdollista. En tiedä vaatiko tuo erikoislupia, voi olla.

TestarosaFinland kirjoitti:Itselleni on jäänyt epäselvä, miksi ko. Calibra ei ole rekisteröity alunperin?
Muistsn nähneeni keltaisessa pörsisdä 2000 luvun alussa vastaavan tapauksen, tosin oli valkoinen uusi(!) seiskafemma. Pystykö joku valaisemaan asiaa? Onko se vielä olemassa ja sen kohtalo...

Muistan kanssa hämärästi tämän tapauksen, mihinköhän joutu?

sataviisviis kirjoitti:

TestarosaFinland kirjoitti:Itselleni on jäänyt epäselvä, miksi ko. Calibra ei ole rekisteröity alunperin?
Muistsn nähneeni keltaisessa pörsisdä 2000 luvun alussa vastaavan tapauksen, tosin oli valkoinen uusi(!) seiskafemma. Pystykö joku valaisemaan asiaa? Onko se vielä olemassa ja sen kohtalo...

Muistan kanssa hämärästi tämän tapauksen, mihinköhän joutu?

Eikös se valkoinen 75 ollu jonkun autoliikkeen ikkunassa somisteena ollut auto? Pietarsaaresta tai jostain sieltä päin, kertoo hämärä muistikuvani.

tammisen jäämistöä tuo valkoinen 75:n, taidettiin saatella kilpiin viimme hetkillä ja on nykyään harrastajan hallussa, kys alfasta oli jutttu klassikot lehdessäkin taanoin..

Breratkin on alessa:
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/brera/6068489

Näissä olisi sitä jotain. Hitto, tarvii varmaan tarkistaa oma lääkitys kun toi vaan kiehtoo. Renault 5 turbo:

www.nettiauto.com/5904558

^ Tossa lääkettä ensihätään:
http://www.nettiauto.com/lancia/delta/6338147

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulietta/6616188
Tjaaha, jos jostain syystä haluaisin myös Alfaan takaovet, niin tuossa olisi kyllä aika veikeä vaihtoehto!
Mutta kun ei ole tarvetta moiselle... Silti hieno, fanitan!

685km ajettu 75 3.0

http://www.autoscout24.com.tr/Details.a ... asrc=st|fs

oikein - QV vielä ja kylmäkoneella varustettu, taattua keräilykamaa..

Vieläköhän tuo Alfa Romeo Control jaksaa noilla kilometreillä toimia?

Eipäs ole toikaan NOS 75 rekisteröity, ei siis kannata haaveillakaan suomeen tuonnista jos ajoon haluaisi.

Giallo Pozzuoli kirjoitti:Eipäs ole toikaan NOS 75 rekisteröity, ei siis kannata haaveillakaan suomeen tuonnista jos ajoon haluaisi.

kyllä tuon tallinkoristeeksi voisi ihan hyvin tuoda..
eikös tuon täälläkin saa kuitenkin kilpiin jos ensin rekisteröi vaikkapa saksaan.. mitenkäs lienee.

Auton on täytettävä ensirekisteröintipäivänsä mukaiset vaatimukset. Vahvasti epäilen muualla EU:ssa olevan voimassa saman suuntainen säädös. Ja vaikka ei olisikaan, niin vuonna 2014 jollain ilveellä jossain päin maailmaa rekisteröidyn 90-luvun auton ensirekisteröintipäivä on edelleen vuonna 2014.
Poikkeuksia on jotakuinkin kaksi: muuttoautot ja museorekisteri. Muutaman vuoden odottelu taitaa olla helpoin tapa.

just.. tuo museoajoneuvoksi rekisteröiti lienee helpoin menettely vastaavissa tapauksissa näin suomalaisen näkökulmasta..

3,2 v6, neliveto, tomaatti, nahat - kelpais!!

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/6619889

^
Siisti, mutta tomaatti... Minen vieläkään tykkää tontuista. En sitten, vaikka mitä yritän