Alfabbs.fi

fiat foorumilta bongattua:

http://fiatforum.ath.cx/viewtopic.php?t=14863


tällaiset löydöt ovat aina mielenkiintoisia, löytyypä joukosta jopa alfojakin..lukuisia bertone coupeja, giulia sprinttejä sekä yksi Giulia SS..

Ohhoh.. Kenelle nuo kuuluu?

Varastettuja joskus?


mielenkiintoista

Yhdestä ulkomaalaisesta foorumista jo luin siitä
Varmaan joskus varastettuja, koska mikä hullu hitsaisi sen autotallin? mieleenkiintoista tietää, miten se on löydetty ja mitä tule nyt olemaan?no ainakin jos ne on varastettuja niin niiden omistajat saavat niitä takaisin, vaikka pikkasen myöhässä
90 täydennys: Bongasin siellä myös valkoisen uuskoppaisen sudin

Tuota voi jo sanoa vuosisadan "latolöydöksi". Hyvä silmä on ollut keräilijällä ja varsin monet noista vanhoistakin näyttäisi olevan varsin hyvässä kunnossa. Paljon on Alfoja ja Lancioitakin. Mielenkiintoinen juttu, josta varmaan vielä puhutaan paljon. Toivottavasti autot pelastuvat, tuolla määrällä jo pari museotakin kalustaa...

-cr

http://smg.photobucket.com/albums/v341/ ... =afa65.jpg

Silmää ollut todella!!

no tuskinpa vain ovat varastettuja..mitä mieltä olisi kerätä varastettuja autoja moista määrää jemmaan ja ovi on voitu hitsata ihan hyvin kiinni jottei ulkopuoliset käy vierailulla..

italot on kyllä hyvin edustettuna alfan ja lancian osalta.. samoin brittiautojakin oli melkoisesti kuten esim: bristol, lotus seven ja lotus elan sekä austin mini cooper S.

90 kirjoitti:no tuskinpa vain ovat varastettuja..mitä mieltä olisi kerätä varastettuja autoja moista määrää jemmaan ja ovi on voitu hitsata ihan hyvin kiinni jottei ulkopuoliset käy vierailulla..

Jos rikolliset ovat siirtyneet vaikka autuaimmille näpistelymaille ennenkuin ovat päässeet tekemään autoille mitään?

Osaako kukaan sanoa mikä noiden kohtalo on? Meneekö esim. suoraa johonkin museoon vai mitä???

90 kirjoitti:italot on kyllä hyvin edustettuna alfan ja lancian osalta.. samoin brittiautojakin oli melkoisesti kuten esim: bristol, lotus seven ja lotus elan sekä austin mini cooper S.

Unohtamatta tietenkään joukossa näkyvää perusmalli-pösö 205:sta! Jotenkin vain pisti silmään...

olikohan ihan perusmalli vai olisiko ollut peräti Peugeot 205 "Roland Garos" tai Peugeot 205 "Lacoste"..

Nouko88 kirjoitti:Osaako kukaan sanoa mikä noiden kohtalo on? Meneekö esim. suoraa johonkin museoon vai mitä???

Yhdellä saitillahan on juttua että autot olisivat yksityisen nimettömänä pysyvän keräilijän ja että kaikista löytyy paperit. Ostettu 80 luvulla ja 90 luvun alussa.

Ja eikös tuon jutun alullepanija ollut interclassicos? se on hyvä kandidaatti paikalle minin autoja päätyisi.

http://interclassico.com/index.php?acti ... &rdo=&rid=

jeps tuo eskon mainitema teksti tuli luettua tsekkin ja tästä päättelinkin että tuskinpa noita kukaan on varkauksien jäljiltä tuonne jemmannut..

eiköhän autoille ole jatkossa odotettavissa ihan hyvä kohtalo eli tuskinpa menee ainakaan romuraudaksi...

Noita Sprint Specialeja ei taida tuossa kunnossa joka päivä löytyä:
http://smg.photobucket.com/albums/v341/ ... =afa36.jpg
http://smg.photobucket.com/albums/v341/ ... =afa39.jpg

Mutta mikä on tämä: http://smg.photobucket.com/albums/v341/ ... =afa35.jpg
Muistuttaa Ferraria kovasti mutta olisko sittenkin joku Pegaso tms.?

Tämä vasemmanpuoleinen myös jäi tunnistamatta:
http://smg.photobucket.com/albums/v341/ ... =afa51.jpg

viimmeisimmän linkin vasemman puolinen auto on merkiltään Auto union ja malliltaan 1000SP, autovalmistajana siis nykyisen Audin edeltäjä, mallinahan tuo 1000 SP on mielestäni tosi nätti ja ulkonäöltään suoraan kutistettu painos -55 mallisesta Ford Thunderbirdistä, oikeanpuolimmainen vaikuttaisi Lotus Elanilta..

Vai onko A-U:n vieressä oleva Lotari kuitenkin Elite? Edellisessä kuvassa sevenin ja opel gt:n välissä on ainakin Elan? Hauskaa tää tunnistus homma.

Tämä latolöydys päätyi muuten peräti Hesarin sunnuntaisivuille viime viikonloppuna.

Sieltä se löytyikin; "alibaban autallin arvoitus" Oli muuten lehti jo todella lähellä keräyspaperiroskista, kiitos vinkistä Portti!

Gasolina kirjoitti:Vai onko A-U:n vieressä oleva Lotari kuitenkin Elite? Edellisessä kuvassa sevenin ja opel gt:n välissä on ainakin Elan? Hauskaa tää tunnistus homma.

juu oikeassa olet, kyllä kyseessä taitaapi olla ehta Lotus elite..

Portti kirjoitti:Tämä latolöydys päätyi muuten peräti Hesarin sunnuntaisivuille viime viikonloppuna.

Löytyykö linkki sitä artikkelista? Jos ei niin mitä kaikkea siellä kirjoitetiin?
Kun aihe kiinnostaa...

TestarosaFinland kirjoitti:Löytyykö linkki sitä artikkelista?

Toki. Huomaa harvinainen Renault 205

no on kyllä niin harvinainen malli etten ole koskaan kuullutkaan..

Mutta mikä on tämä: http://smg.photobucket.com/albums/v341/ ... =afa35.jpg
Muistuttaa Ferraria kovasti mutta olisko sittenkin joku Pegaso tms.?

Tämä taitaa olla Lancian Flaminia Sport. Kyseessä on Flaminia-malliston hurjin versio, peräti 158hv, ja kori on Zagaton käsialaa...muistuttaa tosiaan hiukan Ferrarin 250 GTZ.

Sprint QV kirjoitti:Mutta mikä on tämä: http://smg.photobucket.com/albums/v341/ ... =afa35.jpg
Muistuttaa Ferraria kovasti mutta olisko sittenkin joku Pegaso tms.?

Tämä taitaa olla Lancian Flaminia Sport. Kyseessä on Flaminia-malliston hurjin versio, peräti 158hv, ja kori on Zagaton käsialaa...muistuttaa tosiaan hiukan Ferrarin 250 GTZ.

Jep, niinhän se taitaa olla. Tuon Hesarin asiallisen jutun perusteella aloin haeskella Flaminia Zagatoja, tässä '61: http://www.highwayone.com/Classifieds/L ... ancia.html
ja tuoreempi '68 super sport:
http://www.allsportauto.com/spanish/lan ... o_1968.php Lamppujan mallin ja ilmanottoaukon muodon perusteella näyttäisi olevan kyseessä varhaisempaa mallia tuo yksilö. Tuolla tallissa näitä taisi olla vielä kaksi kappaletta.

No olisihan tuosta tuplakuplakatosta pitänyt Zagatoksi heti tunnistaa Koriräätälihän Lancian yhdistää Ferrari 250 GTZ:aan. Mutta upea on Lanciakin ja valmistusmäärät aika ferrarimaisia; 150 yhteensä. Tuossa vielä vähän juttua: http://www.sportscarmarket.com/profiles ... index.html

Näin on, ferrarimaiset valmistusmäärät ja siksi myös ferrarimaiset hinnat...Supersportti irtoo ehkä jollain 70 000-80 000 €.lla, eikä toi Sporttikaan mikään ihan halpa ole.

Rolle kirjoitti:

TestarosaFinland kirjoitti:Löytyykö linkki sitä artikkelista?

Toki. Huomaa harvinainen Renault 205

Kiitos Rolle linkkista. On se vaan niin hieno ja harvinainen toi Rellu, että on pakko saada sellainen

90 kirjoitti:viimmeisimmän linkin vasemman puolinen auto on merkiltään Auto union ja malliltaan 1000SP, automerkkinä siis nykyisen Audin edeltäjä, mallinahan tuo 1000 SP on mielestäni tosi nätti ja ulkonäöltään suoraan kutistettu painos -55 mallisesta Ford Thunderbirdistä, oikeanpuolimmainen vaikuttaisi Lotus Elanilta..

Kappas vaan. En tuosta kulmasta osannut millään 1000 SP:nä ajatella. Olin mieltänyt tuon 3-pyttysen DKW:n jotenkin pienempikokoiseksi, kun en ole koskaan moista harvinaisuutta nähnyt kuin kuvissa. Käsittääkseni näitä olisi joskus jopa suomeenkin tuotu. Ja kyllähän tuo on kutakuinkin kaunein auto mitä Itä-Saksan autoteollisuus pystyi tuottamaan eikä esikuvalleenkaan paljoa häviä.

Kyllä 2-tahti "audit" on olleet länsi-saksalaisia ne itä-saksan laitteet tunsi nimen ifa.

Gasolina kirjoitti:Kyllä 2-tahti "audit" on olleet länsi-saksalaisia ne itä-saksan laitteet tunsi nimen ifa.

Aivan totta. Mulla on mennyt näemmä IFA:t ja DKW:t oikein kunnolla sekaisin, vaikka DKW:n keulaltahan ne Audin rinkulat on periytynyt. Tämän DKW Monzan olemassaolostakaan en ollut tietoinen: http://www.autowallpaper.de/Wallpaper/A ... nza_02.JPG , http://www.autowallpaper.de/Wallpaper/A ... nza_01.JPG & http://www.autowallpaper.de/Wallpaper/A ... nza_03.JPG . TT:n esi-isä ?

Mulle tuli jossain vaiheessa Audi-lehti ja siinä oli historiikkia, ei mullakaan sen kummempaa tietoa. Toi Monza on varmaan jokin uniikki ja TT:n piirteitä löytyy selvästi.

Gasolina kirjoitti:Mulle tuli jossain vaiheessa Audi-lehti ja siinä oli historiikkia, ei mullakaan sen kummempaa tietoa. Toi Monza on varmaan jokin uniikki ja TT:n piirteitä löytyy selvästi.

Tuossa vielä pari linkkiä Monzasta: http://en.wikipedia.org/wiki/Dkw_monza & http://www.dkwmonza.de/ . Wikipediassa spekuloidaan valmistusmääriksi 70-240 kpl.

Giallo Pozzuoli kirjoitti:

Gasolina kirjoitti:Kyllä 2-tahti "audit" on olleet länsi-saksalaisia ne itä-saksan laitteet tunsi nimen ifa.

Aivan totta. Mulla on mennyt näemmä IFA:t ja DKW:t oikein kunnolla sekaisin, vaikka DKW:n keulaltahan ne Audin rinkulat on periytynyt. Tämän DKW Monzan olemassaolostakaan en ollut tietoinen:

itse asiassa nuo rinkult tulivat vasta siinä vaiheessa kun Audi, DKW, Horch ja Wanderer yhdistyivät Auto Unioniksi 1930 luvulla, joten eivät ole oikeastaan DKW:n peruja vaan logo syntyi neljän eri automerkin yhdistymisestä saman katon alle..

Aloittelin tänään maalaamista kaverilla ja siinä rupesin Aamulehteä avaamaan, joka piti pistää suojaksi lattialle. Urheilusivun otsikossa seisoi "Toivonen paloi autoonsa"-->en pistänyt suojaksi.

Mielenkiintoisen näköisen häkäpönttöauton näin tänään Espoossa,vanhan mallinen audi100farkku 80-luvun alun malleja,oli siellä sen verran jytyä,valoista lähti renkaat suditen(hiekkaa asfaltilla)kai,saa kyllä päät kääntymään,on se kyl sen näköinen rakennelma.

http://www.vintagesportscars.com/1943_alfa_romeo.html
Mielenkiintoinen löyty Beverly Hillsistä: 1943 Alfa Romeo 6c 2500 Pinin Farina Sport Cabriolet. Saattaa olla tuttu linkki osalle.

Sattuupa näitä elävässäkin elämässä. Velipojan lankomies otti kuluneena kesänä urakan, jossa hän lupasi purkaa huonokuntoiset rakennukset Metsähallituksen jo kauan sitten lunastaman maatilan pihapiiristä. Urakkaan kuului, että purkaja saa pitää kaiken rakennusmateriaalit ja kaiken maanpäällisen irtaimiston. Homma alkoi helpoimmasta päästä eli ladosta, joka tosin oli täynnä heinäpaaleja. Ei siis irtoheinää, vaan ns. kovapaaleja. Ei ihan tältä satokaudelta ja tuskin edelliseltäkään, mutta ihan hyvän tuntuisia. Kuivia eikä lainkaan homeisia. Paalikasaa sitten perävaunuun, jos vaikka joku mullin kasvattaja ottaisi.

Ja mitä kasan alta löytyi? BMW 1800 eli 500-sarjan edeltäjä 60-luvulta. Pölyssä päältä ja sisältä (ikkunat olleet auki), mutta muuten siistin ja ehjän näköinen nahkaverhoilua myöten. Jopa renkaissa oli ilmaa! Jarrut olivat vähän jumissa, mutta kovalla poljennalla auton rytyyttämisellä aukenivat niin, että ajoneuvoa oli mahdollisuus liikuttaa työntämällä. Akku puuttui eikä siinä kai mitenkään olisi virtaa voinut ollakaan, joten käyntiin ei voinut kokeilla. En tiedä onko nyttemmin.

Kyllähän autosta tarkempi syynäily on ruostetta ja muuta vikaa paljastanut, mutta hyvä aihio on kyseessä. Jostain myös on mönkinyt pari varmaa omistaa, jotka ovat uhanneet hakea autonsa pois vaikka poliisien kanssa. Mitään paperia kellään ei tietenkään ole esittää omistuksensa tueksi. Metsähallituksen kanta on edelleen, että se on auton entinen omistaja (vaikka ei tiennytkään omistavansa) ja kaikki maanpäälinen irtain on siirtynyt veljeni langon omistukseen.