Alfabbs.fi

Tänä aamuna näytti lämpömittari nollaa ja autojen lasit olivat jäässä, siitäpä tuli mieleen jotta pitäisikö alkaa talvirengastamaan kulkupeliä. Samalla sain hyvän tekosyyn kokeilla tätä galluppisydeemiä.

Just eilen kävin hakemassa talvigummit vanteineen, kiitokset JustXL:lle Vaihdetaan sitten kun on tarvetta, eihän siinä kauaa kestä..

Ruksasin tuon viimeisen kohda,koska minähän todistetusti olen tosi ratti -Pena .(No tosiasiassa pitäisi ensin käydä ostamassa uudet loppuun ajettujen Michukoiden tilalle).

Turbossa on ollut talvirenkaat jo kohta vuoden alla. Kesärenkaita siihen on vain kaksi ja nekin ilman vanteita

Käyttöpeliin laitetaan kun sopivaksi katsotaan, eli varmaankin ensi kuussa.

Koko kesä kitkoilla

no joo..90:een ei talvigummeja tulekkaan koska menee just seisontaan... käyttöauton virkaa toimittavassa 75:ssa talvigummit onkin jo valmiina alla..pitäisi vaan saada se ajokuntoon tässä lähiaikoina..

alfa 156 v6 kirjoitti:Koko kesä kitkoilla

Oikeasti?

En tiedä, onko sulla sitten niin erisorttiset kitkat, mutta nuo omat Hakka Q 205/50-16:t tuppaavat toyotisoimaan auton aika tehokkaasti. Ajettavuudesta tulee kaikin puolin löysä, ja kiihdytettäessä tapahtuva hulvaton vetely ei hauskuuta enää parin ensimmäisen kerran jälkeen.

No kunhan saa nuo Fuldan paskat haettua tallilta niin katelee kelejä ja nakkasee alle jollei sitä ennen ole kunnon kumit vanteilla.

Surkeimpia talvikumeja ei ole tullut vastaa kuin nuo Fuldat.

Vielä on kesää jäljellä... Ruksasin tuon "Katsotaan sitten marraskuun puolella" - vaihtoehdon. Alfa menee kyllä talliin lämmittelemään varmaan joulukuun tienoilla, pitäisi jotain kulkuneuvoa alkaa katselemaan...

Joo ja pysykää Hankuukeista erossa, jos elämä yhtään kiinostaa.

Onhan ne halvat 350 egee vanteille asennettuna, 205/55/R16.

Alussa ihan hyvät, mutta pian alkaa pelottaan.

Mitkä olis todetusti hyvät ja kestävät kitkat?

Skyhorse kirjoitti:Mitkä olis todetusti hyvät ja kestävät kitkat?

Blizzakeista ei talvikummit parane! Emäntäkin pysyy niiden kanssa hyvin jäisellä maaseudun mutkatiellä. Ja oli muuten hyvät ajaa kesälläkin... Uskokaa tai älkää.

Skyhorse kirjoitti:Joo ja pysykää Hankuukeista erossa, jos elämä yhtään kiinostaa.

Onhan ne halvat 350 egee vanteille asennettuna, 205/55/R16.

Alussa ihan hyvät, mutta pian alkaa pelottaan.

Mitkä olis todetusti hyvät ja kestävät kitkat?

no kitkoista on kokemusta suraavista:

-Nokian hakkapeliitta Q, joihin olin ihan tyytyväinen, pito lumella oli huippuluokkaa erityisesti jarrutuksessa, koko oli 195/60/15.
-Michelin Maxi ice, olivat myös lumella ehdottomat,sivuttaispito huippuluokkaa mutta jarrutuksessa ei pärjännyt nokialle, kokona 195/55/15.
-Kleber, ihan Ö-luokkaa ei voi suositella kellekkään...kokona 185/65/15.

noita nokialaisia ja michelinejä voi suositella, maksavat kyllä hunajaa mutta ovat sitten myös hyvät..

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:

alfa 156 v6 kirjoitti:Koko kesä kitkoilla

Oikeasti?

En tiedä, onko sulla sitten niin erisorttiset kitkat, mutta nuo omat Hakka Q 205/50-16:t tuppaavat toyotisoimaan auton aika tehokkaasti. Ajettavuudesta tulee kaikin puolin löysä, ja kiihdytettäessä tapahtuva hulvaton vetely ei hauskuuta enää parin ensimmäisen kerran jälkeen.

Oikeesti... oli sensortin kovat kumit että tuskin talvella tekee yhtikäs mitään, että ajattelin kesällä kulutella loppuun vaan kun nuo p..keleet ei edes tunnu kuluvan! Ja kumihan on continental Wintercontact kokoa 205/50R17

Talvea varten odottaa "oikeet" talvirenkaat eli Blizzakit...

Nykyisessä autossani on nastarenkaat (tosin alla vasta marras-joulukuussa) joiden merkkiä ja mallia en edes muista. Noikin tulivat auton oston yhteydessä sopivasti sisäänajettuina.

Aiemmissa on ollut putkeen kitkat. Kahdet Nokian kitkat saavat suositukseni, joista uudemmat (Q) olivat ehdottomasti parhaat. Blizzakeista ei ole hyvää sanaa, tosin silloinen auto oli hankala ajettava liukkaalla kelillä.

Itse kyllä ajan mielelläni kitkoilla, mutta kieltämättä on mukavampi antaa auto emännän käyttöön kun siinä on nastat alla. On meinaan niin repivä ajotyyli

Tilannehan on sellainen, että reilun viikon kuluttua alkaa karseet vieroitusoireet , ja helpottavat taas keväällä. GTV lähtee talviunille.

Skyhorse kirjoitti:Joo ja pysykää Hankuukeista erossa, jos elämä yhtään kiinostaa.

Onhan ne halvat 350 egee vanteille asennettuna, 205/55/R16.

Alussa ihan hyvät, mutta pian alkaa pelottaan.

Mitkä olis todetusti hyvät ja kestävät kitkat?

Mulla oli ainakin viime talvena Opel Vectra B:ssä Michelinin Maxi Icet. Voittivat muuten uusimman Tuulilasi-lehden rengastestinkin. Todella hiljaiset ja loistava pito. Tietysti peilikirkkaalla jäällä tuntui kun olisi "pulkalla jarruttanut"

Ihan kestävätkin ne tuntuivat olemaan...

Talvirenkaita ei tartte, mutta rengaskulut kasvaa silti. Michelin Pilot Sportit on kohta vaihtokunnossa, eivät riitä 20000km:iin. Jos ehdin ensi sunnuntaina radalle, niin se taitaa ollakin sitten rengassatsi siinä

ei oo vuosiin ollu talviajoa... vaikka mieli tekiski ku muukkoselt haki joskus talvella nii olihan se veikeetä vaikka päälle satasta ajo niin kaasusta löi vitosella tyhjää ja nastat ropisi

GTA kirjoitti:Talvirenkaita ei tartte, mutta rengaskulut kasvaa silti. Michelin Pilot Sportit on kohta vaihtokunnossa, eivät riitä 20000km:iin. Jos ehdin ensi sunnuntaina radalle, niin se taitaa ollakin sitten rengassatsi siinä

Vaikka aiheesta eksynkin - Missä radalla aiot käydä ajamassa? Ranskanmaalla? Millaisia mahdollisuuksia sielläpäin on päästä esim. omalla (tai siis vuokra-autolla) kokeilemaan moottoriradoilla? Olisi hauska käydä ajamassa pari legendaarista rataa läpi.

@BSTR:
Sain onnekkaasti kutsun Alfa Master Drive tilaisuuteen Circuit d'Alèsissa (vain alle 300 km ajomatkaa, ja motaria melkein koko matka )
Uunituore vahvistusfaksi kertoo kokopäivän ohjelmaksi karkeasti: aamupäivä teoriaa ja iltapäivä ajoa. Lopussa iltakuudelta diplomit kouraan shamppanjan kera . Autoina tietysti autoista parhaat, eli 147 GTA, 156 GTA, Sportwagon GTA ja 156 GTA Selespeed. Eli ei siis itse asiassa tartte edes omia renkaitaan polttaa. Tähän on varmaan joku koira haudattuna, kun kuulostaa niiiiiiiin hyvältä. Naama näyttää nyt tältä:

Hyvä markkinointikikka kai kuitenkin - nytkin Ranskan Alfa-maahantuoja saa mainosta Suomessa saakka

Radoille (kai) pääsee aika rajoitetusti, vain "portit avoinna" päivinä - ja sitten tietysti kerhoon kuuluvat kerhon ajoharjoittelupäivinä (big news? eli ei minulla oikein mitään hyvää tietoa ole). Itse olen täällä käynyt ajamassa vain läheisellä Cirduit Du Luc:lla ja kuolaamassa ecclestonen Circuit Paul Ricardin porttien ulkopuolella (ja nauttimassa pakolliset bisset ökybaarissa). Ainakin Le Lucin radalla järjestetään portit avoinna tilaisuuksia muutaman kerran vuodessa; ne on aika paljon villimpiä tilaisuuksia kuin esim Suomen Alfa Clubin ratapäivät. Hyvässä ja pahassa.
Kiinnostaako joku tietty rata, BSTR? Netistä saat varmaan tietoa noiden legendaaristen ratojen osalta ja näiden vetelän etälän ratojen suhteen voinen auttaa minäkin tiedonhaussa, jos apuja tarttet esim kumman kielen johdosta

Cuore Sportivo kirjoitti:Vielä on kesää jäljellä... Ruksasin tuon "Katsotaan sitten marraskuun puolella" - vaihtoehdon. Alfa menee kyllä talliin lämmittelemään varmaan joulukuun tienoilla, pitäisi jotain kulkuneuvoa alkaa katselemaan...

osta hyvä seiskafemma, historia sulla onkin jo tiedossa.....

90 kirjoitti:osta hyvä seiskafemma, historia sulla onkin jo tiedossa.....

"Onko sulla kuvia siitä"

Cuore Sportivo kirjoitti:

90 kirjoitti:osta hyvä seiskafemma, historia sulla onkin jo tiedossa.....

"Onko sulla kuvia siitä"

kuvia löytyy ja alla hyvät nastarenkaat fondmetal-aluvanteilla..
pistänkö tulemaan...

ensimmäiset kitkat menee itsellä alle ja vähän hermostuttaa tuo tiellä pysyminen. Tai oikeastaan risteyksissä pysähtyminen. Täällä on kuitenkin koko lailla erilainen talvi kuin pääkaupunki seudulla tai länsirannikolla. Se on jännä miten näinkin vähän idempänä ja pohjoisempana (=kauempana merestä) lumi ei sula vaan sitä pakkaantuu pikkuhiljaa tien pintaan ja penkoille. Itseasiassa Oulussakin on normaali talvena vähemmän lunta, vaikka tuulista ja lylmää siellä kyllä on.

Viime talvena oli kertaalleen koko keskustassa sellainen märkä peilijää että huh, huh! Rekkoja oli poikittain joka paikassa ja henkilöautoillakin oli todella vaikeuksia. Joutui valitsemaan reitin jolla ei ollut rekkoja edessä ja jolla ei tarvinnut pysähtyä ylämäkeen koska olis menny peruutteluksi

Säälittävää, todella säälittävää. Koskahan olen viimeksi vaihtanut talviläskit (185/65) alle jo lokakuussa. Takapakkia on tullut siinäkin, että vaihdoin kumit itse. Helsingissä teetin työn aina liikkeessä. Oi niitä aikoja. Mutta nyt siis nastoilla, jeejee.

Vittorio Jano kirjoitti:Säälittävää, todella säälittävää. Koskahan olen viimeksi vaihtanut talviläskit (185/65) alle jo lokakuussa. Takapakkia on tullut siinäkin, että vaihdoin kumit itse. Helsingissä teetin työn aina liikkeessä. Oi niitä aikoja. Mutta nyt siis nastoilla, jeejee.

Sama vika. Ensimmäinen talvi, kun talvikumit on alla ennen yhtään kunnon lumisadetta.

Äitiä tuli kyllä ikävä kun nastat sai alle. Jos kesärenkailla oli jo yllättävän kova rengasmelu, niin nastakumeilla tarvis melkein peltorit... En kyllä ymmärrä miten joku voi sanoa 156:sta kohtuullisen hiljaiseksi autoksi? Pikkasen tekis kitkoja mieli.

HOTAKAINEN kirjoitti:No kunhan saa nuo Fuldan paskat haettua tallilta niin katelee kelejä ja nakkasee alle jollei sitä ennen ole kunnon kumit vanteilla.

Surkeimpia talvikumeja ei ole tullut vastaa kuin nuo Fuldat.

Mun 164:n kylkiäisinä tuli mukaan tuoreet Fuldan kitkat (205/55-15).
Muistatko mikä Fuldan malli sulla on, että osaa mahdollisesti ennakkoasennoitua noihin luistimiin..?

Yksistä Fuldan kesäkumeista on kokemusta, isäukon mersussa oli joskus 80-luvun loppupuolella ensiasennusrenkaina Fuldan 2000:t ja olivat kyllä aivan hirveät lipokkaat sadesäällä. Toisaalta olihan se silloin upeeta kun renkaista johtuen sai dieselin perän sivulle pelkällä kaasulla

Skyhorse kirjoitti: Mitkä olis todetusti hyvät ja kestävät kitkat?

Itselläni ollut heinäkuusta lähtien Nokian Hakkapeliitta Q:t kun joku täyspäinen oli ruuvannut kaupan pihalla renkaisiin 3 kappaletta ruuvejä
Noksuihin olen ollut ihan tyytyväinen, vaikka Pirellin P6000 jälkeen olo oli kun kiikkerässä veneessä. Luulin aluksi että jotain alustassa on hajonnut kun olivat niin löysän tuntuset . Ihan hyvät kitkat, kun vertaa edellisessä autossa olleisiin halpiskitkoihin. Valitettavasti siis kaikkeen tottuu ja nyt tuntuu jo oikeen hyvältä. Mutta ahh kevättä kun saa taas kunnon nakit alle ja uskaltaa taas polkea

R@gdoll kirjoitti: Äitiä tuli kyllä ikävä kun nastat sai alle. Jos kesärenkailla oli jo yllättävän kova rengasmelu, niin nastakumeilla tarvis melkein peltorit... En kyllä ymmärrä miten joku voi sanoa 156:sta kohtuullisen hiljaiseksi autoksi? Pikkasen tekis kitkoja mieli.

Mulla kävi toisinpäin. Auto hiljeni huomattavasti kun sai nastat alle... liekö sitten kesärenkaiden koolla merkitystä

Justiinsa sain vaihdettua, itse yksikseni vaihdoin
Neuvojia oli kyllä piha piukassa.

Samalla hiellä/vitutuksella kampesin talvirinkulat emännänkin autoon.

Olis saanu akka itte vaihtaa...

puuha kirjoitti:Justiinsa sain vaihdettua

Kuin myös. Tänään tippu lunta maahan ja pakkohan se oli vaihtaa. Mulla kävi myös pari neuvojaa ihmettelemässä ja yks äijä tarjoutui viinapalkalla avuksi mutta oli jo viimenen rengas menossa, hähää

Hesem kirjoitti:

puuha kirjoitti:Justiinsa sain vaihdettua

Kuin myös. Tänään tippu lunta maahan ja pakkohan se oli vaihtaa. Mulla kävi myös pari neuvojaa ihmettelemässä ja yks äijä tarjoutui viinapalkalla avuksi mutta oli jo viimenen rengas menossa, hähää

saapahan juoda itse nekin viinat...

No joo tänään pii vaihtaa
Tuo Alfan orkisavain mulkas pultissa ja lähti kauniissa kaaressa kohti puistonnurmikko.
No iso Wurthin räikkä sisältä pitkällä hylsyllä.
Naps sano räikkä ja se räikkä oli sillä selvä.
No eip hätää Kamasaa peliin ja naps Sttahlwill jatko poikki.
Kerpele renkaat takas varastoon.

Huomenna uusiksi kaveri tuo ristikkoavaimen lainaksi kun oma on 70km. päässä.

HOTAKAINEN kirjoitti:No joo tänään pii vaihtaa
Tuo Alfan orkisavain mulkas pultissa ja lähti kauniissa kaaressa kohti puistonnurmikko.
No iso Wurthin räikkä sisältä pitkällä hylsyllä.
Naps sano räikkä ja se räikkä oli sillä selvä.
No eip hätää Kamasaa peliin ja naps Sttahlwill jatko poikki.
Kerpele renkaat takas varastoon.

Huomenna uusiksi kaveri tuo ristikkoavaimen lainaksi kun oma on 70km. päässä.

Millä olet vääntänyt ne pultit kiinni?

GAMMA500 kirjoitti:

HOTAKAINEN kirjoitti:No joo tänään pii vaihtaa
Tuo Alfan orkisavain mulkas pultissa ja lähti kauniissa kaaressa kohti puistonnurmikko.
No iso Wurthin räikkä sisältä pitkällä hylsyllä.
Naps sano räikkä ja se räikkä oli sillä selvä.
No eip hätää Kamasaa peliin ja naps Sttahlwill jatko poikki.
Kerpele renkaat takas varastoon.

Huomenna uusiksi kaveri tuo ristikkoavaimen lainaksi kun oma on 70km. päässä.

Millä olet vääntänyt ne pultit kiinni?

veikkaanpa paineilmaa

iahn normaalisti käsin niinkuin ennekin ja tiedän ettei niitä vedetä sikana kiinni.
Kerpele oli paskat kalut niin ei tullut mitään.

HOTAKAINEN kirjoitti:Tuo Alfan orkisavain mulkas pultissa ja lähti kauniissa kaaressa kohti puistonnurmikko.
No iso Wurthin räikkä sisältä pitkällä hylsyllä.
Naps sano räikkä ja se räikkä oli sillä selvä.
No eip hätää Kamasaa peliin ja naps Sttahlwill jatko poikki.

Lopeta nyt ihmeessä se punttisalilla treenaaminen! Tai sitten seuraavalla kerralla käännä niittä pultteja AUKIpäin!

HOTAKAINEN kirjoitti:No joo tänään pii vaihtaa
Tuo Alfan orkisavain mulkas pultissa ja lähti kauniissa kaaressa kohti puistonnurmikko.
No iso Wurthin räikkä sisältä pitkällä hylsyllä.
Naps sano räikkä ja se räikkä oli sillä selvä.
No eip hätää Kamasaa peliin ja naps Sttahlwill jatko poikki.
Kerpele renkaat takas varastoon.

Huomenna uusiksi kaveri tuo ristikkoavaimen lainaksi kun oma on 70km. päässä.

biltemasta teleskooppi avain pitäs aukee

GTA kirjoitti:

HOTAKAINEN kirjoitti:Tuo Alfan orkisavain mulkas pultissa ja lähti kauniissa kaaressa kohti puistonnurmikko.
No iso Wurthin räikkä sisältä pitkällä hylsyllä.
Naps sano räikkä ja se räikkä oli sillä selvä.
No eip hätää Kamasaa peliin ja naps Sttahlwill jatko poikki.

Lopeta nyt ihmeessä se punttisalilla treenaaminen! Tai sitten seuraavalla kerralla käännä niittä pultteja AUKIpäin!

Sisulla sitä väännetään

Ihme vempuloita noin 33:sen vanteet, ittekkin vedin yli metrin jatkovarrella mutta ei, paineilmalla sitten irtos

Pitäis laittaa talvinakit alle ja mennä sudittelee, kauankohan pysytään tiellä

Rolle kirjoitti:Ihme vempuloita noin 33:sen vanteet, ittekkin vedin yli metrin jatkovarrella mutta ei, paineilmalla sitten irtos

Pitäis laittaa talvinakit alle ja mennä sudittelee, kauankohan pysytään tiellä

helppoohan sulla on: neliveto neideille, etuveto naisille, takaveto MIEHILLE.

jari64 kirjoitti:

Rolle kirjoitti:Ihme vempuloita noin 33:sen vanteet, ittekkin vedin yli metrin jatkovarrella mutta ei, paineilmalla sitten irtos

Pitäis laittaa talvinakit alle ja mennä sudittelee, kauankohan pysytään tiellä

helppoohan sulla on: neliveto neideille, etuveto naisille, takaveto MIEHILLE.

Hyvin väännetty

Tänään piti kiireellä lähteä rengaskauppaan, Nokiat sieltä sitten lähti mukaan Meinasi olla hiukan liukasta iltapäivällä, kun lähdin töistä ajelemaan.

puuha kirjoitti:Samalla hiellä/vitutuksella kampesin talvirinkulat emännänkin autoon.
Olis saanu akka itte vaihtaa...

Jaaha, teillä on koulutus vielä tuolla asteella

Meillä taas kanssanisäkäs tuli omatoimisesti jelppimään renkaanvaihdossa, tosin kohtuullista sinänsä kun häntä varten niitä kitkoja alle heivattiin iltahämärässä. Muuhun aikaan kun ei kerinnyt ja emäntä tarvitsi auton viikonlopuksi.

Juu ei voida äänestää mitään ku ajellaa ympäri vuoden BFG all terrain na
kit alla Taas on meikä päässy eroon joka vuotisesta rengas show:sta

Eipä tee Suomessa mitään Nokian WR-renkailla. Loiva ylämäki, niin siihen jää. Oli melkoista lipsuttelua, kun käytiin Keski-Suomen reissu tekemässä. Huomenna täytyy kysellä Nokian nastarenkaita.

Nää WR:thän tuli auton mukana. Edellinen omistaja oli halunnut kitkarenkaat, eikä Nokian Q-renkaita saanut 225/40-17-kokoa. WR on tarkoitettu keskieurooppaan satunnaisille lumisohjoille. Nopeusluokkakin on 210 km/h. Ja kumin kovuuden ja kuvioiden pienuuden huomaa. Jarrutuksessa yllättävän hyvä, mutta liikkeelle ei pääse luistonestosta huolimatta.

Niin, myytävänä huippuhyvät Nokian WR-renkaat, käytetty 2 viikkoa, koko 225/40-17, edullisesti

Tuli ostettua Nokian hakkapelitta 4 225/ 45 17". Aluksi oli aikeissa laittaa 15" vanteet, mutta kappas eivät mahtuneetkaan pyörimään. Mutta kyllähän nuilla nyt pari talvea ajaa

Maho kirjoitti:

R@gdoll kirjoitti: Äitiä tuli kyllä ikävä kun nastat sai alle. Jos kesärenkailla oli jo yllättävän kova rengasmelu, niin nastakumeilla tarvis melkein peltorit... En kyllä ymmärrä miten joku voi sanoa 156:sta kohtuullisen hiljaiseksi autoksi? Pikkasen tekis kitkoja mieli.

Mulla kävi toisinpäin. Auto hiljeni huomattavasti kun sai nastat alle... liekö sitten kesärenkaiden koolla merkitystä

Eilen vasta ehdin vaihtaa kitkat alle, ja voin sanoa ettei ollut enää hauskaa 225 kesätassuilla Ei oikein pureutunut hankeen kumit. Kuin olis ollu auto 4 pulkan päällä! Mutta nyt kulkee kivasti nokian hakkapeliitta Q alla. Ja mulla myös auto hiljeni, on itseasiassa tosi hiljainen. En ymmärrä minkälaiset nastakumit on alla jos pitää kovaa melua

kuka tunnustaa olevansa rattipena?

En viittinyt ensi kuuhun jättää vaikka alunperin niin ajattelinkin.
Vaihdoin renkaat siis viime viikolla.

Itse en viitsinyt käsiä liata- delta pyysi hommasta "vain" 20 euroa, mikä on mielestäni edullista (joku kampanjatarjous)