Alfabbs.fi

Pulma visainen... Emäntä haluais tän: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1126141
Mut mulle kävis ennemmin tämä: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1120506. Auttakaa veljet ja siskot vaikeassa asiassa......

Kyl ite ottaisin GTA:n, omaan makuuni urheilullisemman näköinen ja pirtempi kuin GT.

Tuota GTA:ta on tullut itsekin kuolattua useampaan otteeseen.. Ei pahan hintainen, mikäli kilometrit pitää paikkansa.. Tuo kun sopisi paremmin omaan budjettiin Ja sekin viellä, että jos auto näyttää tuolta kuin GT, niin sen pitäisi myös sen mukaisesti sitten mennäkkin, eli 3.2 koneella

Onko kukaan käynyt katsomassa GTA:ta paikan päällä? Olisi minunkin valinta, GT ei ole niin paljon paremman näköinen että voittaisi 3.2:sen.

Naiset eivät YLEENSÄ ymmärrä mitään autojen päälle Osta raaka GTA! Siis ehdotomasti GTA kuin GT, vaikka GTkin kelpasi

Gt on vitun ruma auto. Joten osta gta.

TestarosaFinland kirjoitti:Naiset eivät YLEENSÄ ymmärrä mitään autojen päälle.

Näiset eivät silti yleensä luulekkaan ymmärtävänsä, toisin kuin eräs tähänkin threadiin kirjoittanut.

GTA, vaikka eipä tuo GT:kään yhtään hassumpi ole. Hyvä valinta kumpainenkin.

Gta:n ottaisin. Tehoa siinä on enemmän. Ulkomuodoiltaan kelpaa kummatkin. Gta:ssa on tosin hienommat helmat jne.

Sen verta täytyy sanoa että ainakaan vaihtoehdot ei ole huonot. Eli valitsit kumman tahansa niin tuskin kauheasti mettään menee

Toi pomekon linkittämä GTA tuskin on enää myynnissä tai ainakin saksalaisen omistajan ilmoitus mobilessa on hävinnyt ajat sitten.

Välittäjät tuppaa tarjoamaan autoja, joista saavat mahdollisimman hyvän voiton. Jos auto on poikkeuksellisen halpa on siihen varmasti syynsä tai ainakaan itse en käsitä miksi joku myisi autonsa alle markkina-arvon.

Itse taitaisin päätyä GTA:han, jonka koettaisin ostaa suoraan omistajalta.

Itse valitsisin ehdottomasti GTA:n jo pelkän koneen takia! Ja vaimo varmasti haluaisi ennemmin GT:n.

Niin.. Taitaa tuo ilmoituksen GTA olla enemmän markkinointia kuin todellista. Mutta, jos tuohon hintaluokkaan saa virheettömän GTAn, niin saat varmasti hienon auton.

GTA hinnat Saksassa 12 - 13 k€ ja siitä ylöspäin. Jos esim. 15 k€ siihen sijoittaa ja suomessa tulee 10 k€ veroja, niin talvivarustuksilla ja hakukuluilla pääsee tohon 28 k€ luokkaan.

Kyllä täytynee täältäkin antaa ääni GTA:lle

jotenkin siinä on vaan enempi munaa...

kyllähän se GTA kannattaa ostaa, kun siihen mahtuu lastenrattaatkin, sitten kun niitä tarvii.

Täältäkin ääni GTA:lle

Sulla tuleekin hallituksen kanssa kovaa vääntöä lopullisesta valinnasta

Tämän naisen ääni menee kyllä ehdottomasti GTA:lle. Niinkuin italia totesi,siinä on munaa.

Molempi parempi. No jos toinen pitäis ottaa, niin ottaisin GTA:n.

Heh, aika yksimielinen äänestystulos. Kyllä mäkin tuon GTA:n ottaisin.

Vaikea valinta. GT näyttää hienommalta, GTA ripeämpi. Ottaisin varmaankin GT:n, eiköhän silläkin ehdi aivan riittävän hyvin paikasta toiseen.

Nuo Turismon kauppaamat autot näyttävät pääsääntöisesti olevan mobile.de:n halvimpia yksilöitä, joilla on ilmeisesti tarkoitus saada asiakas kiinnostumaan, mutta todellisuus voi olla jotain ihan muuta. Voin olla ihan väärässäkin.

Mitä tulee valintaan GT 2.0 vs. 156 GTA, niin eipä tarvitsisi kauaa miettiä kun valinta kohdistuisi GTA:han. GT V6 olisikin sitten jo kinkkisempi kysymys. Sellaisenkin hintaluokka Saksasta hankittuna alkaa olla kohtuullinen.

GTA

Vanhana GTA:n omistajana sanon: ÄLÄ VAAN OSTA GT:tä!!!!!

Tossa olis varma valinta, ihan merkkiliikkeestä merkkiliikkeen hinnalla.
http://www.delta-auto.fi/vinfo.asp?osio=&vid=NFX861

Oma valinta ehdottomasti GTA, 3.2 GT kävis kyllä sekin. Koeajo 3.2 geeteellä vei kyllä sydämen, ja lompakonkin veis, jos olis mitä viedä.
....meinas pukata ihan runoa.

"Kompromissi" voisi olla tuo 3,2 GT? Saksasta saisi reilulla parilla kympillä.
esim. TÄMÄ

Tuollaisen käytetyn erikoismallin ostamisessa saa olla hieman normaalia tarkempana ja kuluttajansuojaa on hyvä olla kaupan jälkeen.

Tääki kallistuis näissä valinnoissa GTA:n kannalle. Ehdottomasti.

GTA tietysti, mutta ei sitä ehdokasta!

GTA! Ja vaimo oli ihan samaa mieltä että ois parempi.

GTA tottakai. Mutta kompromissina GT 3,2 olis maukas, ehdottomasti mielenkiintoisin Alfa tällä hetkellä.

Varmaan joutus kakkosautoks ottaa GT:n ton 75 turbon rinnalle....

That's no-brainer: totta kai GTA!

Jos GT olisi V6-moottorilla, niin sitten olisi jo miettimistä.

Mie ainaki ostaisin mielummin GTA:n... Mutta ei GT:kään varmaan huonompi vaihtoehto ole.. Mutta GTA näyttää paremmalle.

GTA. Ja minun sanaan voi luottaa, sillä en ole ajanut kumpaakaan (JTS/3.2)

GTA.

Kumpikaan ei innosta:
GTV on kauniimpi.
Turbo on nopeampi.

Höpö höpö, GTA:lla kun ajelee niin voi ajella samanaikaisesti kauniilla ja nopealla, toisin kuin Jappe

GTA, ilman muuta.

Vaikkapa tämä.

GT on lähes samalla alustalla kuin perus 156, eli vakiona löysähkö. GTA ei ole. GTA on upea auto ajaa, mielestäni paras etuveto jota olen testannut. GT:tä kävin ajamassa, eikä sekään missään tapauksessa huono ole. Mutta niinkuin joku jo sanoi, no-brainer.

Ainoa asia mikä GTA:ssa tökkii, ovat katteet. Se on vähän tuunatun näköinen , mutta toisaalta niin oli Testarossakin. Ja moderni Alfa on varmasti parempi ajaa.

GTA on ajettavuudeltaan/luonteeltaan asiallisimpia etuvetoautoja ever, siitä ei pääse mihinkään.

GT voittaa ulkonäössä mennen tullen, ulospäin GTA on muovilla tuunattu perus-156, joka vastaan tullessa ei kyllä jaksa enää aiheuttaa samanlaisia säväreitä kuin GTV, GT, jne..

Perkele kirjoitti:GT on lähes samalla alustalla kuin perus 156, eli vakiona löysähkö.

En kyllä allekirjoita. 156:n jälkeen GT:n alusta on tuntunut tietyissä tilanteissa jopa liiankin jäykältä, eikä kyllä koskaan löllömäiseltä, kuten 156:ssa. Alustaratkaisujen yhtäläisyyksiin en muista tarkemmin perehtyyneeni, mutta perstuntumalla ne ovat kyllä melko erilaisia.

Btw, Hommaa ulkomailta GT 3,2. Luulisi asiallisen yksilön irtoavan veroineen tuohon 34ke, jota tuosta linkittämästäsi JTS:stä joutuisi pulittamaan.

Peltoperkele kirjoitti:Ainoa asia mikä GTA:ssa tökkii, ovat katteet. Se on vähän tuunatun näköinen

CS kirjoitti:ulospäin GTA on muovilla tuunattu perus-156, joka vastaan tullessa ei kyllä jaksa enää aiheuttaa samanlaisia säväreitä kuin GTV, GT, jne..

Katohan, luulin jo olevani yksin tuon mielipiteen kanssa

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: Katohan, luulin jo olevani yksin tuon mielipiteen kanssa

Et sinä yksin ole, väärässä vain.

GTA:n korisarja nimittäin sopii 156:n muotoihin erinomaisesti, eikä siinä ole mitään ylimääräistä. Sivuhelmat ryhdistävät pulleaa kylkeä sopivasti ja etu- ja takahelmat antavat oman silauksensa ja erottavat huippumallin perusversioista.

GT on kuitenkin sen verran kaunis ja erikoinen, että saattaisin hyvinkin päätyä siihen, jos en perheautoa/kovaa suorituskykyä tarvitsisi. GT V6 olisi tietenkin se optimaalisin vaihtoehto.

Vittorio Jano kirjoitti:GT on kuitenkin sen verran kaunis ja erikoinen, että saattaisin hyvinkin päätyä siihen, jos en perheautoa/kovaa suorituskykyä tarvitsisi.

^ En siis viitannut tässä omaan autooni, vaan asetelmaan GT v. GTA.

Cuore Sportivo kirjoitti:Btw, Hommaa ulkomailta GT 3,2.

Minä olen samoilla linjoilla tässsä asiassa.

Cuore Sportivo kirjoitti:Luulisi asiallisen yksilön irtoavan veroineen tuohon 34ke, jota tuosta linkittämästäsi JTS:stä joutuisi pulittamaan.

Tuonti V6:n hintaa voisi haarukoida esim. seuraavasti.

Mobile.de:ssä on tällä hetkellä 62 kpl GT V6 -malleja myytävänä hintavälillä 16,7-46,6 teur. Mediaanihinta on 24,9 teur. Mikäli ajatellaan, että haetaan vm. 2004 autoa, niin niitä on tarjolla 21 kpl hintavälillä 16,7-34,9 teur, mediaanihintaan 22,0 teur. Mikäli ihan halvimmat tapaukset jätetään huomioimatta, niin hintahaarukassa 21-23 teur voisi olla jo kohtuullisen hyvä yksilö saatavilla. Oletetaan vaikka hyvän yksilön ostohinnaksi 22 teur.

Tuontikustannuksiin + talvirenkaisiin yms. menee yleensä luokkaa 1,5-2,0 teur.

Verot on suurin epävarma tekijä. Käytettynä tuotuja GT V6-malleja ei löydy tilastoista yhtään kappaletta, ainoastaan yksi GT 2.0 JTS-malli, josta joutui maksamaan veroja marraskuussa 2006 8,5 teur.

Nettiautossa on tarjolla 4 kpl V6-mallia hintaan 39-44 teur, näistä yksi on vm. 2004 hintaan 39 teur (ajettu 48 tkm). Mikäli verottaja ottaisi verotusarvon pohjaksi esim. tuon 39 teur niin veroja joutuisi maksamaan lähes 12 teur. Toki voi olla, että veroja joutuu maksamaan vähemmän, mutta voipa joutua maksamaan enemmänkin - mistäpä tuon tullista tietää.

Em. oletuksilla voisi siis arvella, että hyvän v. 2004 yksilön voisi saada Suomeen hinnalla 35-36 teur.

Summa summarum: 34 teur on mahdollisuuksien rajoissa, 36 teur täysin realistista.

Tuossa yksi Mobilen esimerkki.

Ääni 3,2-litraiselle GT:lle ulkomailta haettuna. Ehdottomasti upea vaihtoehto. Kaunis auto ja aivan loistava moottori.

Tosin GTA ei sekään ole huono vaihtoehto, mutta jos valita pitää niin oma osuisi noista GT:n suuntaan. Ja GT:ssä PITÄÄ OLLA V6!

Edit: Näemmä Konalan Deltaan on ilmestynyt GTA SW myyntiin...
http://www.delta-auto.fi/vinfo.asp?osio=&vid=EZT774

On käynyt kyllä koeajo mielessä. Jäitä hattuun, jäitä hattuun...

GT:n nimessä on jo selvitys. Eli GT=Gran Turismo, suht. rauhaalisen ajoon kyllä GT 3.2:lla koneella sopii mainiosti ja vielä aivan mahtavat penkit, jossa viihtyy pitkissä matkoissakin. Kovaan ajoon vain GTA, 1.7 pyöritystä ratissa, kivikova alusta, super sportiiviset epämukavat penkit, eli aito urheilu auto, jossa fiiliksetkin kohdallaan. Kaikki riipu mihin tarkoitukseen autoa ostetaan. Olipa päätös mikä tahansa niin hienot vehkeet ne molemmat on

TestarosaFinland kirjoitti:eli aito urheilu auto

Monta ovea urheiluautossasi on?
Mistä päästä urheiluautosi vetää / työntää?

^

Kuka sanoi, että urheiluautossa pitäis olla vähemmän kuin 4 ovea? Jos auto on tehty oikeista aineista eli siellä on tehot, ajettavuus, ulkönäkö ja tekniset ratkaisut kohdalleen niin se on urheilu auto, olipa siellä kuinka monta ovea tahansa.

Onko tekniset ratkaisut kohdillaan jos se pohjautuu etuvetoiseen perheautoon?