Alfabbs.fi

A.A.S.I = Alfa Addiktioon Sairastunut Ihminen

Epäilys on omassa mielessä herännyt, mutta diagnoosi puuttuu. Vilkaiskaapa Albumia.

***

Alfa Romeossa on niukasti sellaista, mitä arvostan. Sitä vastoin siinä on roppakaupalla sellaista, mistä pidän.

Onneksi olkoon ja tervetuloa 166:n omistajaksi. Taisit käydä ostoksilla ALD-Automotivella. Komia kärry, mutta mun silmään noi vanteet ei oikeen istu.

Jos sinä olet AASI, niin sittenhän minä olen persreikä eli Stupid Assholes Always Buying'em Sorry OT

Komeita autoja kuvissa, onnittelut!

Itse olin aasi kun olin 7 vuotta ilman Alfaa. Polte kävi kesällä kestämättömäksi ja nyt alla hyrrää 166!

Eivät ne oikein istu minunkaan silmääni nuo vanteet: olisivakohan jotenkin liian "audimaiset"?

Onneksi talvirenkaat(!) ovat Alfan omilla tiheäpuolaisilla vanteilla. Itse olisin tietysti laittanut kesäkumit alkuperäisvanteille. - Enkä olisi ostanut nastoja talveksi, kun olet tähänkin asti pärjännyt kitkarenkailla. Haluaisiko joku ostaa 205 leveät Hakkapeliitta 4:set, näyttäisivät olevan ihan uudet?

Laitettu privaa Hakkapeliitoista!

Ou jees. Hieno 166 asiallisilla kilsoilla. Jos olisin ollut nyt vaihtamassa autoa, niin olisin hakenut itselleni (jos tuo siis on se ALD:n peli).

BRD:stä oli ensisijaisesti tarkoitus autoa etsiä, mutta kun valinta sitten kääntyi Alfa Romeon 166:seen (minä AASI), niin ALD:tä pitemmälle ei kannattanut lähteä. Autonhaku Saksasta on yleisesti perusteltua mielestäni kahdesta syystä: 1. Auto tulee hankintahinnaltaan edullisemmaksi, 2. valikoima on laajempi = eli saatavana on sellaista, mitä Suomesta ei saa tai saa vain harvoin.

1. Saksalaiset ovat sitä mieltä, että Alfan Wertverlust on huima. Suomessa se on sitten pöyristyttävä. Lähes 50%:n arvonmenetys parivuotiaassa, vähänajetussa autossa on jo sitä luokkaa, että mahtavatko korealaismerkitkään pystyä samaan. Saksassa suhteellinen hinnanpudotus näyttäisi olevan siinä määrin maltillisempi, että Suomen verokäsittelyn jälkeen Alfan tuonti ei näytänyt mitenkään erityisen edulliselta.

2. 166-mallia on Saksassa yleisimmin tarjolla diesel-versiona ja se ei huolellisen pohdinnankaan jälkeen istunut automakuuni. V6 bensakoneisia Alfoja oli siellä täällä, joten edessä olisi todennäköisesti ollut matkustamista ympäri Saksaa. Joitakin varustehilppeitä saksalaisissa autoisa olisi voinut olla enemmän, mutta niitä on nykyautoissa muutenkin liikaa IMO, keskittyisivät olennaiseen...

Vaihtoautovalikoima Suomessa ei voi olla kovin laaja, vuosina 2004-2005 lienee 166:sia rekisteröity reilu tusina per vuosi, joista osa T.S.:llä, joka oli poissa laskuista. Vaikka sen moottorin luonteesta sinänsä pidänkin, painava 166 tuntui vaativan V6:sta. Mutta sattuipa yksi V6 olemaan kaupan. Ja vieläpä legendaarisella värikoodilla 130.

Olet mahdollisesti Alfa-Addiktioon-Sairastunut-Ihminen, jos

1. jokapäiväinen käyttöautosi (Suomessa) on Alfa Romeo
Paitsi, jos
-se on ensimmäinen Alfasi
-edellinen autosi oli muuta merkkiä
-olet Alfan ns. loppukäyttäjä ja huollat ja korjaat sen pääasiasa itse

2. omistat kaksi Alfa Romeoa
Paitsi, jos
-jokapäiväinen käyttöautosi on joku muu
-ne ovat lähinnä toistensa liikkuvia varaosavarastoja

3. omistat kolme tai usempia Alfa Romeoja

Varsinaisia alfaholisteja varten pitäisi tietysti laatia kunnollinen itsediagnoosilomake tyyliin: Hallitsetko Alfankäyttöasi?

Tuosta taudista pääsee helposti eroon jos edes yksi seuraavista tilanteista toteutuu:

A. Rahat loppuvat tyystin
B. Vapaa-aika loppuu täysin
C. Suoran päässä ei käänny

Alfieri kirjoitti:Olet mahdollisesti Alfa-Addiktioon-Sairastunut-Ihminen, jos

1. jokapäiväinen käyttöautosi (Suomessa) on Alfa Romeo
Paitsi, jos
-se on ensimmäinen Alfasi
-edellinen autosi oli muuta merkkiä
-olet Alfan ns. loppukäyttäjä ja huollat ja korjaat sen pääasiasa itse


Varsinaisia alfaholisteja varten pitäisi tietysti laatia kunnollinen itsediagnoosilomake tyyliin: Hallitsetko Alfankäyttöasi?

Kuulun tähän joukkoon Eka auto mulla oli alfa ja tää toinenkin ja varmasti tulee olemaan kolmaskin!
Remontit teen itse niin pitkälle kuin taidot ja työkalut antaa myöden
Myönnän olevani A.A.S.I

Kaksi Alfaa on ja toinen niistä käyttöauto ja neljas järjestyksessä.

A.A.S.I.

Jäin pohtimaan tuota kysymystä olenko aasi kun ostin Alfan? Juttelin eilen yhden autokauppiaan kanssa tovin, kun tuli puheeksi tuo oma kärryni. Heillä oli seissyt -04 vuosimallia oleva 40tkm ajettu facelift 156 2 ja puoli vuotta myymättä ja oli välillä useammassa ketjun liikkeessä eri paikkakunnilla. Myyjän mukaan vaatii rohkeutta ostaa Alfa, vaikka ajo-ominaisuuksia kovasti kehuikin. Sitkeässäpä istuu vanhat uskomukset suomalaisissa.

Liekö ollut hinnoittelun pielessä? Ei itsellä ainakaan juuri ole ollut ongelmia päästä Alfoista eroon, ennemminkin päin vastoin, montaakaan ei ole erikseen tarvinnut myydä kun ne on aina joku halunnut ostaa.

Ja otsikkoon, aasi mikä aasi. Ihan fiksulla ja mukavalla pelillä ajelen nytkin ja silti vaan vanha suola janottaa kuin putkimiestä perjantai-iltana.

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Liekö ollut hinnoittelun pielessä? Ei itsellä ainakaan juuri ole ollut ongelmia päästä Alfoista eroon, ennemminkin päin vastoin, montaakaan ei ole erikseen tarvinnut myydä kun ne on aina joku halunnut ostaa.

Suht linjassa se muiden vastaavien pyynnin kanssa oli ja hintaa rukattiin muutamaan kertaan alaspäin, tietysti kun auto vanheni myyntihallissa. Ihan siisti auto se oli, tuli pari kertaa sitä katsasteltua. En tiedä sitten odottaako ihmiset, että Alfan hinnan tulisi noin uudellakin autolla laskea ihan tajuttomasti ennenkuin sellaisen voi ostaa verrattuna muihin uutena suunnilleen samanhintaisiin autoihin.

Tuommosessa tilanteessa voi joku saada hyvät kaupat. (nimim. 5 keur alle pyydetyn välirahan tarjonnut alfisti