Alfabbs.fi

Eli eräs pieni muutos on rekisteröintikatsastukseen tullut joulukuussa.. Sen hinta on minimissään 190e luokkaa. Bensakoneiselle autolle ilman OBD mittauksia. Katsastus ei poikennut mitenkään normikatsastuksesta, mahdolliset kirjoitukset katsari teki jälkikäteen. Lisäksi koska autoni on käyttöönotettu maaliskuussa -96 eikä joulukuussa -95 niin saan toimittaa vastaavuustodistuksen eli katsastuksen hinta jälkitarkastuksen kanssa on yli 300e, noin 2 000mk. Tälle olisi markka-aikana saatettu nauraa.
Sitten itse katsastuksesta, auton omamassa on 1300kg mutta sallittu akselimassa on 1060kg minkä johdosta saan vaihtaa kaikki talvirenkaat toisenlaisiin, mitä on käytettynä miltei mahdoton löytää. Tarkastuksen aikaan saisin käyttää kesäkumeja mutta nekään ei satu aivan lain kirjainta täyttävän. Yhden vilkun polttimo on haalistunut -> vaihtoon. Etusumarit on suunnattu liian ylös ja ajovalot liian alas -> kaikki säätöön. Takana palaa yksi sumari -> toinen pitää saada pelaamaan. Airbagin merkkivalo ei toimi. Ja huolestuttavinta, päästöt ovat kohokkaat. 02 on ok. CO on tyhjäkäynnillä ok mutta kuormattuna kolminkertainen. HC On 3,5 kertainen tyhjäkäynnillä ja kuormattuna lähellä normaalia. Lamda on 1.09. Viittaakos tämä eniten vialliseen lamdaan? Minulle jää joskus ruiskun merkkivalo palamaan mutta sammuu kun käynnistää uudellee. Mihin kaikkeen tämä liittyy? Tässä autossa on muuten erikoisesti lamda sijoitettu downpipeen, ei kait sitten turbohyrrä häiritse.

AKE:n sivuilta löytyy valomääräykset, muistaakseni tuon ikäisessä ei saa toimia kuin toinen sumuvalo (vasen?) Lambdan paikka downpipessä on hyvä, lämpiää nopeasti.

Saksan rekisteriotteessa pitäisi olla merkittynä sallitut renkaat, miksi samat eivät kelpaisi Suomessa? (tähän vetoaminen on kyllä huutoa tuuleen ennen EY tuomioistuimen väliintuloa)

Hmm, oma -97 Super kävi rekisteröintikatsastuksessa joulukuussa ja oli kyllä kaikinpuolin sujuva tapahtuma. Ei eronnut mitenkään määräaikaiskatsastuksesta, tuntui että oli jopa löysempi=) Toinen jarruvalo oli pimeenä ja toinen etuvalo näytti liian alas, samoin hammastangon suojakumi oli rikki, mikä oli kyllä tiedossakin mutta ei ehtinyt vaihtamaan kun katsastuksen aikaraja painoi päälle. Kaikista näistä selvisi korjauskehotuksella. Etuvilkkujen polttimotkin olivat kuulemma aika lailla haalistuneet mutta niistä ei tullut merkintöjä mihinkään. Vaatimustenmukaisuustodistusta tms. ei tarvinnut kun inssi katsoi koneeltaan tarvittavat tiedot. Veropäätöskin tuli jo ja oli alle puolet siitä mitä odotin.

Sen 190eur maksoin itsekin rekisteröintikatsastuksesta ja jäi kyllä vähän olo, että missä se ero määräaikaiskatsastukseen näkyy samassa suhteessa?

mattijus kirjoitti:AKE:n sivuilta löytyy valomääräykset, muistaakseni tuon ikäisessä ei saa toimia kuin toinen sumuvalo (vasen?) Lambdan paikka downpipessä on hyvä, lämpiää nopeasti.

Saksan rekisteriotteessa pitäisi olla merkittynä sallitut renkaat, miksi samat eivät kelpaisi Suomessa? (tähän vetoaminen on kyllä huutoa tuuleen ennen EY tuomioistuimen väliintuloa)

Minulla pelaa vain oikea sumari, ja renkaat eivät ole samat mutta kuulemma rekisteriotteen renkaissa ei ole sen parempi kantavuus.

http://www.q-katsastus.fi/

Vuosikatsastus 19 e
+päästötestit
bensa 10 e
diesel 20 e
OBD 5 e

Alkaa olemaan hinnat kohillaan.

Tämän auton omapaino on 1300kg. Akselimassa molemmille akseleille on 1060kg eli miltei koko auton paino.. taaksekin Tämä ei ole normaalia mutta tällä mennään, 205/50 rengaskoko on kilolleen tarpeeksi kantava joten sellaiset tarviisi hankkia mutta voin kertoa ettei suomessa ole käytettynä ja uutenakin saa tilailla ja hinta on mitä on. Normaalisti tätä akselimassaa tapaa yli 1500kg painavissa rilloissa.

Jos akselimassa on tuon 1060kg, niin pyöräkohtainen kantavuus pitää olla vähintään 530kg, eli kantavuusluokka 86 riittää. Tuon ei pitäisi olla vielä erityisen harvinainen, sillä renkaan koollahan ei varsinaisesti ole merkitystä tuohon kantavuusluokkaan. Mikä mahtaa olla alkuperäinen/oikea rengaskoko?

http://www.ffp.fi/media/STRO04.png
http://www.ffp.fi/media/STRO05.png
http://www.ffp.fi/media/STRO06.png

Niin, tuo 205/50 on oikea koko eikä mitään traktorin pyöriä voi laittaa kun auto on madallettukin. Kysäsen katsarilta miten tarkkaan haluaa lain kirjainta noudattaa. Sellainen valtti on että tarkastukseen saa mennä kesärenkailla kun on maaliskuu.. harmi sinänsä ettei minulla ole laillisia kesärenkaitakaan : )

auton saa katsastaa ympäri vuoden kesärenkaissa.

Tuolle laillisia vaihtoehtoja ovat ainakin 195/50, 195/55, 185/55 ja 185/60. Ranskiksissa käytetään jonkin verran ainakin tuota 195/55 kokoa, joten sitä saattaa löytyä jopa edullisesti käytettynä. Tietysti olettaen että kyseessä on 15" pyörät.

Kävin näyttämässä Saksasta tuotua 166:sta rekisteröintikatsastuksessa. Auton mukana tuli ostettaessa huhtikuulle päivätty saksalainen katsastuslappu ja pakokaasumittaus, joten katsastaja kurkkasi autosta ainoastaan valmistenumeron sekä kopioi auton tiedot saksalaiselta rekisteriotteelta suomalaiselle. 155 € piti pulittaa tästä erityisosaajan suorituksesta. Hiljaiseksi vetää.

Kohtuullinen kuitenkin, kalleimmissa paikoissa joutuu pulittamaan yli 250 euroa. Toki vähempikin riittäisi, kun ei niiden paperieden tekemisessä niin kovin kauaa mene.

^^Eihän tuo mitenkään lailliselta kuulosta, mutta sitä se varmaan on.