Alfabbs.fi

Kai tälle voi oman topicin perustaa.

Kateellisena kattelin just kaverin ottamia kuvia
äskeiseltä Saksan reissultaan, olivat taas käyneet
perinteisellä Corvette Clubin kurvailureissulla.
Mites me persaukiset Alfistit, millos me saataisiin
vastaava traditio aikaiseksi..?
Täältä on porukkaa ollut ajamassa Nurburgring:illa,
kokemuksia, mitä kustantaisi, etc.

silverine kirjoitti:Kai tälle voi oman topicin perustaa.

Kateellisena kattelin just kaverin ottamia kuvia
äskeiseltä Saksan reissultaan, olivat taas käyneet
perinteisellä Corvette Clubin kurvailureissulla.
Mites me persaukiset Alfistit, millos me saataisiin
vastaava traditio aikaiseksi..?
Täältä on porukkaa ollut ajamassa Nurburgring:illa,
kokemuksia, mitä kustantaisi, etc.

Ensi kesäksi ollaan tuon kilvanajojengin kanssa mietitty Nyrppäreissua. Siellä pääsisi niillä Alfa 75:lla pärräämään oletettavasti 500-700eur hinnalla. Joku about 10 pitäisi varmaan saada kasaan, että tuo homma järjestyy. Lennot vaan Kölniin ja siitä radalle vaikkapa kävellen tai jollain vaihtoehtoisella kulkupelillä. Tarkempia selvityksiä eikä ajankohtaa ei ole tehty eikä sen kummemmin pähkäilty.

Viime vuonna meno-paluu Helsinki Köln maksoi 96eur, majoitukset lienevät n. 40eur / nuppi / yö, matkat saksamaalla vaikkapa 200eur. Luultavasti vähän reippaalla tonnilla saattaisi selvitä.

Mielummin sitä omalla vehkeellä ajelisi kuin vuokrapelillä..
laivalla yli ja Alfat letkaan.

Kyllähän se kiinnostaisi, edes käydä paikan päällä vaikkei ajaisikaan. Yllättävän kallis tuo Ring Taxi, muuten voisi olla aikamoinen elämys..

Ring-Taxi on joo kallis. Ja pitkälle eteenpäin yleensä bookattu. Zakspeed on toinen mikä tarjoaa maksua vastaan kyytikierroksia. Jos ei omalla autolla uskalla radalle lähteä, voin suositella Rent-a-Racecaria http://www.rent-racecar.de/gb/ . Theo on hyvin asiakaspalveluhenkinen ja antaa esittelykierroskyydit jos pyytää. Viime kesänä meillä oli tuolta GTI Golf vuokralla ja hyvä oli laite. n. 500e maksaa plus bensat.

Omalla tai vuokralaitteella, kannattaa tuolla käydä. On se jo elämyksenä sellainen paikka varsinkin kiireisenä viikonloppuna

Minä kun yritin alustuksessani kysellä onko täällä
innokasta väkeä lähtemään omalla autolla,
siis sillä Alfalla, radalle ja täällä ollaan menossa
jonkun pilotin kyytiin tai vaan haistelemaan
tunnelmaa ...kamoon.

Mulla on pyörinyt mielessä sellanen ajatus jo pari vuotta, että kävis vierailulla jonkun ulkomaalaisen kerhon ratapäivillä esim. juuri Saksassa tai Hollannissa.
Yksin sellaseen tuskin tulee lähdettyä, mutta jos sais sopivan porukan kasaan niin mikä jottei.

Varmaan olis asiallinen keikka!

Noniin, heti auttoi kun vähän potki.

Tänä kesänä tuskin uskallan/ehdin lähteä, mutta ensi kesänä... ?

Abarth kirjoitti:Tänä kesänä tuskin uskallan/ehdin lähteä, mutta ensi kesänä... ?

Tämä oli ajatuksena itselläkin, siis ensi kesä.
Laitanpa ajankohdan myös tuonne topicin
otsikkoon.

Asiaa!

Sit ei muuta kun viritetään kilpurit timmiin kisakuntoon

Se, että menee jonkun testipilotin kyytiin, ei tietääkseni estä sitä, että ajelisi myös omalla autolla siellä

Ensi kesänä voisi olla kova sana, jos joku innokas alkaisi järjestämään ajoissa.

Rolle kirjoitti: Ensi kesänä voisi olla kova sana, jos joku innokas alkaisi järjestämään ajoissa.

Joo, kyllä minullakin voisi riittää mielenkiintoa, mutta s-tana, että tosta tulee kallis matka... Quupalla pääsee varmaan tankillisella maks 300 kilsaa.

Elämä on.

Aikataulun päättäminen on minulle kriittisin asia, eli ainakin minulle pitää aikataulu olla selvä jo reilusti etukäteen. (Viimeistään jouluna)

^Jos ei ole ensi kesänä sopivaa autoa, niin voin tulla kyydissä ja maksaa puolet bensoista. Jos menee kaiteeseen en osallistu sitten enää kustannuksiin

Minä kans, vaikka Abarthin bensalaskua puolittamaan. Spiideri ei ehkä ole tuohon leikkiin se kaikkein sopivin tapaus, varsinkaan kun en ole sillä toistaiseksi ajanut kuin kymmenen metriä Audin hinauksessa.

Kaverini vastasi kysymykseeni Vette-kerhon
retken kustannuksista:

"No kaikkia kustannuksia en ole laskenut, mutta pääosin
laivamatkat ees-taas noin 500e autoineen ja hytteineen,
hotellihuone 40e yö jos kaksi huoneessa ja pari tankkausta
ja jokapäivä saksanpiffiä ja olutta...varmaan sen touhutonnin se vie."

Sitten vaan pleikkarilla hieromaan Nyrpän ajolinjoja
niin voi ensi kesänä ajella silmät ummessa..


Tässä maistiainen 3-litraisen 156V6:sen(Q2) toimesta:
http://www.youtube.com/watch?v=G7UNm5scGKk

Tuo Nürburgin excursio kuulostaa tosi hyvältä, näillä näkymin olen mukana. Tässä on hyvin aikaa jalostaa reissua.

Tuo oma kippa ei välttämäti ole ihan ratakireessä kunnossa, mutta voihan sillä matkaan lähteä..tai sitten voisihan sitä samalla keikalla tehdä hankintoja tai..

Rolle kirjoitti:^Jos ei ole ensi kesänä sopivaa autoa, niin voin tulla kyydissä ja maksaa puolet bensoista. Jos menee kaiteeseen en osallistu sitten enää kustannuksiin

Kiitoksia tarjouksesta, pidetään mielessä, mutta alustava suunnitelma olisi ottaa tuo perhelomana. Alan illalla kyselemään, että millainen vastaanotto on kotona.

^Kävisihän tuo osaltaan perhelomaksikin, jos ohjelmaan laittaa muutakin kuin autobaanalla etenemistä ja Ringin kiertämistä.

Ringiltä ei taida olla kuin ehkä tiiman matka Koblenziin, joka on ihan mukava kaupunki ja jossa pääsee hieman shoppailemaankin.

Koblenzissa voikin turisti sitten valita, lähteekö hämmästelemään Reinin vai Moselin laaksoa. Molemmat ovat tolkuttoman kauniita ja kummassakin on riittämiin paikkoja, joissa voi maistella alueen maatalouden päätuotetta - viiniä.

Majoitusta voi katsella vaikkapa Adenausta, josta ei ole juurikaan matkaa Nordschleifelle. Taitaapa radan jokin mutka käydä niin liki, että tämän tästä kuuluu moottorin jyrinää, kun Adenaussa ulkona istuskelee.

Onhan siinä muitakin paikkoja lähellä, kartta käteen ja katselemaan. Noissa Saksan pikkukaupungeissa aamiaismajoitus on meikäläisittäin katsottuna usein aivan hullunhalpaa.

-Topi Kuusinen

Jep mukana pyritään olemaan. Hyvä vaihtoehto voisi itselle olla lentää Keski-Saksaan, ostaa soveltuva kippo ja sitten liittyä poppooseen

Kannattaa selvittää etukäteen, saako radalla ajaa siirtokilvillä. (100% MuTu - Zero fakta, ettei saisi ajaa)

mattijus kirjoitti:Kannattaa selvittää etukäteen, saako radalla ajaa siirtokilvillä. (100% MuTu - Zero fakta, ettei saisi ajaa)

Hjuva pointti. Tarkistin - siirtokilvillä *ei* saa ajaa.

-Topi Kuusinen

Arkena rata on auki yleensä klo 17.45-19.30,
viikonloppuisin aamusta iltaan.
Kappalehinta ratakiekalle on 21e,
sarjalipulla halpenee.

Aikasempina vuosina on löytynyt arkipäiviä, yleensä maanantaita, jolloin on ollut auki 13.00-1930. Kannattaa koittaa poimia tälläinen päivä, jos arkena siis meinaa lähteä. Viikonloppuinahan tuo on aika ruuhkainen, mutta myös pitkään auki. Ja parin tunnin aukiololla käy helposti niin, että käy joku "incident" ja rata on kiinni tovin. Eli äkkiä tunnin. Tavatontahan ei siis ole sekään, että aukioloksi ilmoitettu jotain mutta viime hetkellä siitä on siivu myyty jollekin autotehtaalle. Siinä sitten odotellaan parkkipaikalla...

Kuulostaa mielenkiintoiselta!

700km matkaa tuonne, joten olen ehdottomasti mukana jos päätätte lähteä.

Josko sattuisi Alfa-haku Teutoonien maasta osumaan tolle kohdalle, niin tulisi sitten testattuakin.

Tuli vain mieleen kertoa niille jotka ei omalla autolla viitsi tuonne asti painella että löytyy toinenkin vaihtoehto.

Ron Simons vetää ajokouluja ja yllätys, yllätys kalustona on normaalisti Alfa 75. Käytiin sen tallilla eilen ja laskettiin seiskavitoset. 46 (neljäkymmentäkuusi) kappaletta

Voi valita ajokoulun tai pelkän auton vuokran. Nuo autot ovat omiaan ringin oppimiseen. Tehottomia mutta ajo-ominaisuudet kohdillaan. Luonnollisesti kaaret, vyöt ja kunnon pulkka.

Minulla on myös pari kaveria jotka töikseen opettavat ajamista ringillä. Suomen possukerho käyttänyt toista heistä muutamaan otteeseen.

Mr. Nyrppäkuski kirjoitti:a typical 2 day schedule would be:

7pm Saturday, briefing and lecture on advanced driving skills (can be here at RSR, or in
hotel/restaurant)
9pm, Dinner

8am Sunday, arrive at RSR, sighting laps sat passenger with instructors
8.30 to 11am, driving in convoy, radio guided, behind instructor car
11am to 1pm, driving with instructor sat in
1pm to 3pm, lunch
3pm to 5pm, driving with instructor sat in, or on your own
5pm to 7pm, demo laps in alfa with instructor, or in GT3RS, GTR etc... at extra cost

Groups are typically 6-25 people.

Cheers,
Dale

Linkki

Jos Saksaan asti menee, niin nykyisessä taloudellisessa tilanteessa voi vuokrata Porschen edullisesti. Vaikka Alfalla menee ajamaan, niin kyllä bokserikutosta mieluummin kuuntelee, kuin turpaansa ottaa:

http://www.mahag.de/mahag/vermietung/ta ... sche.shtml

cayman s 99 per päivä
911 119 per päivä (myös cabrio)
boxter s 99 per päivä (kesällä sitten)

Onko tämä autoreissuprojekti edennyt haaveista yhtään konkreettisempaan suuntaan? Meikäläinen saattaisi myös olla kiinnostunut lähtemään mukaan, mikäli reissu toteutuu ja ajankohta sopii. Olettaen tietysti, että pihasta löytyy joku ajokunnossa oleva italialainen ensi kesänä...

Nyt mainostavat muuten että satasella pääsee laivalla Suomesta Saksaan auton kanssa.. en sitten tiedä paljonko veloittavat paluumatkasta, vai mikäseoli, mutta itsellä olisi luultavasti toinenkin hyvä motiivi käydä Saksassa Alfalla joten toivotaan tälle retkelle edistystä

Nostetaanpa:

Itse lentelen 10.8. Zurichiin, olisiko Sveitsistä kyytiä radalle? Muuten joutuu menemään junalla