Alfabbs.fi

Suomen rata-autoilu rypee tällä hetkellä aika heikossa kunnossa, mutta yritystä uuteen nousuun kyllä on.

Miten on, seuraako täällä kukaan Rata-SM:ää?

Itse tulee töiden puolesta oltua mukana GT3-luokassa joten sitä tulee tietysti aktiivisesti seurattua. Täytyy sanoa että tylsä luokka, kuusi autoa ja niiden erot valtavia Ensivuodelle on kait tulossa lisää osanottajia.

Tämän viikonlopun tapahtumista Jurvassa pomppasi esiin Indrek Seppin ongelmat ABS jarrujen kanssa

Seppin Dodge Viperin ABS-jarrut hajosivat kesken kilpailun./quote]

Näin koko ajan Indrekin vaikeudet ja huomasin, että hän sai jarrutuksissa yrittää tosissaan, että auto pysyi radalla. Varikkopysähdykseltä tullessani näin Viperin puskurin pilkottavan pusikosta, Petri Lappalainen kertoi.

Voiko oikeasti pitää paikkaansa että käyttäisi kisassa abseja?
Lauantain kisassa ajoi ulos ja tipahti monttuun, ihme kyllä auto nousi sieltä vielä omin avuin ylös ja pääsi jatkamaan kisaa. Nyt sunnuntaina ajoi sitten toistamiseen ulos.

Viimeinen osakilpailu on Ahvenistolla 6.-7.9 Liputhan tuonne on lähes ilmaisia (niin ja Arefin jäsenillä taitaa tuonne kisaan olla ilmaisia), ja nähtävää on kyllä paljon. Suosittelen.

On tullut seurattua, tosin sarjan hiipumisen myötä innostus laantunut.
Pääsin seuraamaan varsin läheltä sporttien toimintaa erään Turkulaisen kilpatiimin kautta. Ja yhden mekaanikon kanssa ollaan yhä tekemisissä.

Kattojärjestö teki typerästi männävuosina kun lähes väkipakolla yrittivät ajaa super 2000 sääntöjä sisään.

Noh, voihan muilla olla eriäviä mielipiteitä...

Täytyy tunnustaa, että tällä hetkellä en edes tiedä millaisilla vekottimilla rataa Suomessa ajetaan. Pikkupoikana tuli isän kanssa käytyä usein Ahvenistolla. Tuolloin siellä riitti nähtävää koko päiväksi, kun oli Mini tonnit, Uno turbot, Saabit, Camarot, Formula Fordit jne. Etenkin pikkupoikaa säväytti kun parikymmentä V8 Camaroa jyräytti varikkosuoraa, jonka rinteessä oltiin katsomassa.

Tuli käytyä vauhtiajoilla Seinäjoella ihmettelemässä... Hyvät äänet autoista ainakin lähti ja olihan se mukavaa seurattavaa ... Täältä vaan on pitkiä matkoja lähtee katsomaan kisoja...

KJS kommentista tuli mieleen että on sitä itsekin ihan juniorista alkaen käyty kisoissa.
Isän kanssa käytiin Artukaisissa katsomassa kaikki kisat. Autot ja moottoripyörät.
Camarot tosiaan jäänyt mieleen, isot painavat autot, heikot jarrut.
Ja se kakstahtibensan tuoksu kun korppusahat pärisi radalla.

Ja nakkiputkan sinappi...

Itselläni ei ole juurikaan aikaisempaa kokemusta, mutta kiva oli seurata Jurvassa kun mukana oli avoin luokka. Siellä oli vääntämässä joukko jo eläkeiässä olevia kilpureita, esim Lancia 037, Ferrari F40 replica ja pari amerikan V8:sia.

Myös noissa GT3 porscheissa on ABS:t. Ongelmia tulee vasta silloin jos pitäisi saadaa lukittua kaikki pyörät spinnauksen yhteydessä. Kun ABS vapauttaa jarruja niin saattaa lähteä väärään suuntaan. Youtubessakin on ollut noita pätkiä, joissa auto lähtee käsittämättömästi suoraan radalta ulos. Pari kertaa suomessakin noiden porschejen osalta olen nähnyt ABS:n aiheuttamia vahinkoja.

Olen viime vuosinä käynyt Kemorassa katsomassa sunnuntain kisat, mutta tänä vuonna kiertue ei Kemoraan tullut. Kemorassa on ollut ainakin viime vuodet todella vähän yleisöä, vaikka liput ovat olleet halvat ja katsottavaa riittää koko päiväksi. Esimerkiksi rallin erikoiskokeeseen verrattuna SM-ratasarjan päivä tarjoaa samalla rahalla (tai vähemmällä) about 1000 x enemmän katsottavaa.

Harmi ettei yleisö löytänyt Kemoraa.

Eipä ole löytänyt yleisö muitakaan ratoja. Maksaneita katsojia oli alastarossa ehkä parisen kymmentä, sama juttu Jurvassa. Seinäjoella taisi katsojia ollakin aika paljon enemmän, kun siellä nyt oli kaikkea muutakin ohjelmaa.

Katotaan nyt kuinka tuo Ahveniston finaali vetää porukkaa. Ennakkotietojen mukaan eräs starakin olisi tulossa ajamaan, toivottavasti osaavat käyttää sitä hyödyksi markkinoinnissa

Rata-SM sarjaa tuli seurattua aktiivisesti -97->-04 parina vuotena tuli kierrettyä paikanpäällä katsomassa koko sarjakin. Täytyy sanoa, että hienoa katsottavaa oli kun parhaimmillaan yli 30 sport 2000 luokan autoa väänsi keskenään radalla kylki kyljessä. Myös vanhat Super Saloonit oli kivaa katsottavaa vaikka kunnon kilpailua harvoin saatiin (poislukien lempinen/ruohorinne akselin auditaistelut). Autot vaan oli niin näyttäviä ja hienon kuuloisia.

Hyvä idea oli kyllä lähteä muuttamaan autoja Super 2000 sääntöjen suuntaan jotta tie ulkomaille helpottuisi. Ikävä kyllä se vaan tarkoitti että kaluston hinnat muuttuivat ihan eri tasoiseksi ja osanotto tippu muutamaan.

Allekirjoittanut ollu mukana näissä järjestelypuolen hommissa tuolta ammoisista ajoista lähtien ja ainaki tuolla seuratasolla on vähän semmonen fiilinki,että sen jälkeen kun näitä sarjapromoottoreita on tullut mukaan on tuo talouspuoli jostain syystä pompannut ihan omiin lukemiin. Tuntuu, että aina muutaman vuoden välein tulee joku joka luulee tekevänsä ison tilin näillä kisoilla käsittämättä miten iso homma siinä itse asiassa onkaan. Ja kun rahaa ei heti tulekaan ämpärillä kantamalla nostetaan maksuja, mikä taas tuntuu kilpailijan takataskussa ja oravanpyörä on valmis, kilpailijat ja yleisö häviää johonkin. Kyllä kisat saadaan kumminkin näyttäviksi automäärällä,tulkaa vaikka katsomaan 23.-24.8. Ahvenistolla Historic Grand Race.

Historic -ratakisat on nykyään ainoat missä tulee käytyä jos vaan aika antaa myöden.

Huomenna se sitten alkaa. Eli finaali Ahvenistolla. Tarkempi aikataulu osoitteessa www.rata-sm.fi

Muistakaa että AREF:in jäsenen pääsee ilmaiseksi ja muillekkin maksaa vain muutaman euron.

Itse menen hommiin, jahtaamaan Ferrarilla kauden ensimmäistä voittoa

No olihan sitä GT3 luokassakin taas jotain säpinää Ferrari otti vähän kipeetä, mutta se on paikattu teipillä ja huomenna revanssi.

Sadetta toivotaan ja pieni mahdollisuus siihen onkin.

Taisi siellä ainakin yksi alfa olla, eli Jaatinen itse

Siihen päättyi tämä kausi. SM-pronssi jäi yhden pisteen päähän . Omien laskujemme mukaan luulimme sen jo pokkaavan, mutta väärinpä laskimme.

Ottiko muten auto pahasti siipeensä?
Taisi olla hiilikuitua koriltaan.

Eipä oikeestaan... Etuoveen ei tullut kuin vähän maalivauriota (hiilikuitua), etupuskuriin tuli pieni halkeama (lasikuitua). Hyvä siitä tulee kun se maalaa

Suomen rata-kekkerit päättyivät, joten tulevana viikonloppuna lähden haistelemaan menoa Tanskan finaaleissa. Katsojia on luvassa kymmeniä tuhansia