Alfabbs.fi

joo.. bongasin tänään tuossa päivällä veyronin seinäjoella.. kuvat laitan myöhemmin.. ei voi muuta sanoa ku että härski värkki.. prkl.. jos jostakin voi olla kateellinen niin siitä.. ja ne äänet.. huhhuh..

Bugatti Veyron bongattu Jalasjärvellä klo 13:15. Tuli valtatiellä vastaan niin en kuvaa ehtinyt ottaa.

varmasti sama pirssi.. se oli aikalailla tuota aikaa ku se seinäjoelta parkista lähti.. oliskohan omistaja urho viljanmaa.. eli jalaksen omistaja.

Varmasti sama. Miehekkäät äänet kyllä oli.

No minä bongasin Parkanossa oliskos ollut jotain yhden ja kahden välissä kakskin kertaa.

Tämä?
http://www.nettiauto.com/bugatti/veyron/2468929

Jalamari kirjoitti:Tämä?
http://www.nettiauto.com/bugatti/veyron/2468929

Ei ollut tuo.

Mun mielestä se oli kokonaan musta. Ei enää tarkasti muista kun oli niin hämmennyksissä.

Ei ollut tuo.

Ei munkaan mielestä - olisko ollut tummemman sininen?

Nyt varmaan koko suomen liikennepoliisi päivystää...

hehe.. no voi olla että tarvii maijan jos toisenkin jos kiinni meinaa saada.. :DD eikö huiput ole jotain 407 kmh ?:P

Pepee kirjoitti:hehe.. no voi olla että tarvii maijan jos toisenkin jos kiinni meinaa saada.. :DD eikö huiput ole jotain 407 kmh ?:P

saatais iltikseen taas komeat lööpit: mies ajoi 400 km/h poliisin tutkaan!

liekö onnistuisi tuo nopeus millään moottoritiellä käytännössä? pikku töyssy niin bugatti ampuu kuuhun.

Sitä voi tulla hyvä mainos: Auto ja avaruusalus samalla

Jostain olen lukenut, että ainoa paikka, jossa voi saada huiput on saksan baana, mutta sielläkin vain teoreetisesti, koska näin pitkällä suoralla aivan varmasti on muita autoja hidastamassa lentoa...Muita yleisiä(ja ei yleisiäkään) maailmassa ei ole, mutta kuitenkin kiva lelu se on

Suljettuja pätkiä tähän tarkoitukseen löytyy muutamia, ja mm. UAE:ssä on 'harmaita' alueita tähän tarkotuksen.

ei taitaisi olla juuri hyötyä vaikka tolla pääsisi poliiseilta livahtamaan....tuskin nekään niin tyhmiä olisi etteivät osaisi valita kumpi suomen 2:sta yksilöstä siinä kaahaili

No eihän se tartte kuin liidulla sutia se Veyron valkoiseksi ja iskeä ulkomaan kilvet kiinni ja menoksi.. Kuten muinoin camarolla http://takaisin.fi/VM_Cannonball.jpg

Kova poika, ei muuta voi sanoa
Tälläiseen tekoon on oltava jätti munat

Tämän päivän Ilkka-lehdestä bongattu kuva.

^ Kilvestä päätellen näyttää olevan sveitsiläinen. Ei suomalaisilla ole koskaan varaa tuommoiseen.

^Kyllä se taitaa kuitenkin vaan pohjanmaan poikien menopelejä olla;) Kuka hullu tuota nyt suomen kilpiin laittaisi niillä CO2 päästöillä. Ja eihän tuolla autolla suomessa edes tee mitään suurimman osan vuodesta. Paljon järkevämpi ajaa sillä jossain muualla.

Appivanhemmat olivat tuon pari viikkoa takaperin nähneet "jossain" Oulun eteläpuolella. Olisihan tuollainen kiva itsekin livenä nähdä ja kuulla.

hyvän värinen toi nettiauton Veyron! tuntuu vaan hurjalta antaa 600000 verottajalle autolla, jota ajetaan ehkä kerran viikossa! varmaan minäkin lykin viikon aikana enemmän myrkkyjä pakoputkesta kun 1 Veyron yhtenä kesä viikon loppuna.

Ei sillä poliisia karkuun pääse, totuushan on, että poliisi saa kiinni, jos vain oikein haluavat (niillä kun on niitä vispilöitä... Koptereita siis).

Autoa muuten pääsee kokeilemaan tuoreeltaan asfaltoiduilla teillä, yleensä ne on "muulta" liikenteeltä suljettuja merkeillä sun muilla barrikaadeilla

kyllä se kuulkaas taitaa olla jalaksen toimitusjohtajan.. eli firman joka tekee monoja ja turvakenkiä jne jne jne.. jalasjärveläinen mies..

DaViega kirjoitti:Ei sillä poliisia karkuun pääse, totuushan on, että poliisi saa kiinni, jos vain oikein haluavat (niillä kun on niitä vispilöitä... Koptereita siis).

Suomessahan ei juuri koskaan koptereilla kaahareita seurata, mutta yleisesti niiden huiput ovat n.255km/h Eli vähäliikenteisellä motarilla 300km/h kulkevalla pirssillä helppo päästä 'karkuun'. Getaway in Stockholm pätkissä kuski aina pieksee kopterit.

Pepee kirjoitti:kyllä se kuulkaas taitaa olla jalaksen toimitusjohtajan.. eli firman joka tekee monoja ja turvakenkiä jne jne jne.. jalasjärveläinen mies..

Jep. Ei mitään rattimiehiä silti. Olin todistamassa kun eivät päässeet Maserati 4200:lla kadettia karkuun Jurvan botniaringillä. Ooppeli oli vakio Endurance romu, vm. apout -87. Ajoivat lopulta pitkäksi Maseratilla ooppelin ahdistaessa puskurissa, kadetti kaartoi voittajana varikolle... Sliksit ooppelissa, mutta silti noloa?

joo aika noloa.. en usko että rattimiehiä... vähä sen oloinen mies se on.. hmm.. eihän auto rattimiestä tee !

gYdEbUh kirjoitti:

DaViega kirjoitti:Ei sillä poliisia karkuun pääse, totuushan on, että poliisi saa kiinni, jos vain oikein haluavat (niillä kun on niitä vispilöitä... Koptereita siis).

Suomessahan ei juuri koskaan koptereilla kaahareita seurata, mutta yleisesti niiden huiput ovat n.255km/h Eli vähäliikenteisellä motarilla 300km/h kulkevalla pirssillä helppo päästä 'karkuun'. Getaway in Stockholm pätkissä kuski aina pieksee kopterit.

Motarissa on vaan se huono puoli, että liittymiä on harvassa, ellei vieressä ole kapunki. Jos auto alkaa karkaamaan poliisilta, niin voivat pyyttää apuvoimia (tai tiesulun) seuraavalle rampille, jos on niinkin otollinen tilanne

Kuinkakohan kauas korkealla lentävätstä kopterista näkee? kait siinä oma aika menee, että auto pääsee pois kopterin näköpiiristä. 400 kukeva Veyron on tietysti vikkelämmin pois näköpiiristä, mutta eikös sillä pystynny ajamaan 7 tai 14 min täydellä kaasulla, kunnes tankki tyhjenee?

12min näyttäisi olevan

http://www.iltalehti.fi/autot/200907119913721_au.shtml

Jos itsellä olisi Veyronin kaltainen superauto, tai edes se Maserati, niin ei juurikaan vituttaisi vaikka Kadett -kuskit kyykyttäisivät 10-0. Voisi myös kuvitella, että Maseratin omistajalla on hivenen enemmän hävittävää radalla ajaessa kuin Opelistilla - ajatellen siis riskiä kalustovauriosta. Tämäkin saattaa vaikuttaa ajotyyliin ja sitä myötä skaban lopputulokseen.

Cuore Sportivo kirjoitti:Jos itsellä olisi Veyronin kaltainen superauto, tai edes se Maserati, niin ei juurikaan vituttaisi vaikka Kadett -kuskit kyykyttäisivät 10-0. Voisi myös kuvitella, että Maseratin omistajalla on hivenen enemmän hävittävää radalla ajaessa kuin Opelistilla - ajatellen siis riskiä kalustovauriosta. Tämäkin saattaa vaikuttaa ajotyyliin ja sitä myötä skaban lopputulokseen.

Joo, onhan tuossa totuuden siemen. Veyronilla ajaessa paskat nakkaa siitä, kuka ajaa puskurissa.

Toooooiiisaaalta... rata on rata, siellä vain vauhti ratkaisee.

Nuo perus 4200:t eivät todellakaan olleet mitään ratapelejä, jos tuo kadetti pysyi lähelläkään Maseratia pääsuoran lopussa, niin teho/painosuhde ei ollut aivan mäessä tuossa tilanteessa. Lisäksi jos ajatellaan että TJ oli radalla ekaa tokaa kertaa, niin siinä vaiheessa ei vielä hyviä linjoja ajeta.

gYdEbUh kirjoitti:

DaViega kirjoitti:Ei sillä poliisia karkuun pääse, totuushan on, että poliisi saa kiinni, jos vain oikein haluavat (niillä kun on niitä vispilöitä... Koptereita siis).

Suomessahan ei juuri koskaan koptereilla kaahareita seurata, mutta yleisesti niiden huiput ovat n.255km/h Eli vähäliikenteisellä motarilla 300km/h kulkevalla pirssillä helppo päästä 'karkuun'. Getaway in Stockholm pätkissä kuski aina pieksee kopterit.

On tuo 300km/h jo aika reipasta liitoa. Tuossa alkaa toivoamaan, että alusta toimii niin kuin pitääkin. http://www.youtube.com/watch?v=N4aMPs9-Yfc

Raimo Miettinen kirjoitti: On tuo 300km/h jo aika reipasta liitoa. Tuossa alkaa toivoamaan, että alusta toimii niin kuin pitääkin. http://www.youtube.com/watch?v=N4aMPs9-Yfc

Joo, kyllä suomen routivilla tiepohjilla +300kmh alkaa olevaan aika hazardi puuhaa, ei se veyronkaan niitä viimeisiä kmh sormia napsauttamalla kelaa. Yli kolmeasataa kun mennään niin tarvitaan kilometritolkulla matkaa että ehtii siitä vielä kiihdyttämään, 300-400 on aivan eri asia kuin 100-200. Vaikka kumpaankin menisi sama aika niin matkaa kertyy ihan eri lailla. Sitten yksi vähän sinnepäin tehty noussut alikulku niin se lähtee...

Tässäkin näkee miten suoralla tiellä pitää ajaa suoraan:
http://www.youtube.com/watch?v=xVAUztx3 ... re=related

^ Kun kerran tuosta kiihtyvyydestä tuli puhetta niin tässä mallia "hieman piristetyltä" F430 Scuderialta: http://www.youtube.com/watch?v=rMo3pwyDNns

P.S. Muuten aika tylsä video mutta ne äänet....

evo #134:ssa on juttu superautojen kustannuksista ja Veyron on omassa luokassaan myös tässä mielessä.

Jos ostat Bugattin uutena, niin neljän vuoden omistuksen (3000 mailia vuodessa) aikana kuluja tulee tymäkät £462100.

Laskennallinen arvonalenema £275000.

Ensihuolto £13645.

Renkaat uusittava 2500 mailin välein hintaan £6325/kpl (vain Bugattidiileriltä).

Vanteen uusittava 7500 mailin välein £29900.

Lisävuosi takuuseen (2 v.) £38000.

Mitäköhän nuo maksaisivat Delta Autossa?

Vittorio Jano kirjoitti: Vanteen uusittava 7500 mailin välein £29900.

Miksi vanteet pitää uusia??

Turvallisuus tekiä, sitten kun mennään isoa-kovaa kevyellä vanteella niin metalli alkaa väsyä.
Jokainen vanhemman auton omistaja on varmaankin tietoinen että vanhat magnesium vanteet voi pirstaloutua ajon aikana, että kannattaa varoa niitä "pikkukolhuja" katukivetykseen.

Veyronien omistajien pitäisi nykästä kimppatilaus titaanivanteista. Eräs suuri vannevalmistaja, en muista nimeä, kertoi että titaanivanne kustantaisi noin 7000$ kpl. Mikä on mielenkiintoinen luku tässä tilanteessa.