Alfabbs.fi

Onko kokemusta ks.malleista....kannattaako maksaa uudemmasta mallista vähintään 50 t e enemmän...??

Onhan uudempi malli "aina" parempi, mutta onhan vanha Ferrarikin kuitenkin aina Ferrari

No joo,ens viikolla ajan molemmat mallit ni saan ihan sellaisen näppituntuman....uskon että kallistun tohon 430:seen..!!!

599 tai ei mitään. Kuka tollasilla kotteroilla muka ajaa?

On kokemusta molemmista.

Itse valkkaisin 360:sen.

-Pidän enemmän muotoilusta
-Halvempi

Molemmat teknisesti melko vastaavanlaisia. Huolloissa, varaosahinnoissa ja teknisessä luotettavuudessa ei juuri eroja.

Toki 430:ssä on vähän enemmän tehoa.

Tais osua eilen Viking Lotossa?

4 viikkoa sitte....!!

Pitikin kysyä...

mites toi 355nen? vai onko liian halpa

360 pitää ottaa manuaalina, läppävaihteet oli vähän lapsen kengissä, toimii kyllä, mutta nykyään on parempia järjestelmiä.
430:n moottori, vaihdelaatikko, alusta, perä on ensisijaisesti suunniteltu läppävaihteelle. eri järjestelmät keskustelee keskenään 430:sessä.

Itse ottaisin vain manuaalina... Siitäkin syystä että läppävaihteet kuluttaa kytkintä, varsinkin paljon jos läppävaihteita ei osaa käyttää oikein.

Runko on autoissa käytännössä sama, muutama koripaneeli on vähän erillainen. (sama kuin 348 ja 355 on hyvinkin samanlaiset autot)

Punainen on hyvä väri ensimmäiseen autoon, mutta seuraavat ottaa sitten mielummin jonkun toisen värisenä.

(Sitten vaan jäsenhakemus vetämään Ferrari Club Of Finland:n)

läppävaihteille ääni taas täältä,jos varaa verrariin niin on varaa oltava korjata sitä
kuka nyt 2000 luvulla vaihtelee käsin rattaita

V6 kirjoitti:mites toi 355nen? vai onko liian halpa

jos vertaa 355 ja 360:stä niin

360nen on "toiselta vuosikymmeneltä"

Minä en edes miettisi muuta kuin manuaalia. Pari kesää 911Turbolla ajellessa haaveilin koko ajan manuaalista, totta kai tomaatti on kaupungissa helppo. Mutta silti ei..

Nyt kun verrareista puhetta,niin 456 on varsin tuntematon malli.miksi?

Ääni 430:lle on hienomman näköinen, kokemusta kun ei ole kummastakaan.

Tuntuu hölmöltä kommentoida, kun ei pysty kuvittelemaan realistisesti.

Ehdokkaista päätyisin 360:seen, en tosin osaa paremmin perustella, on vaan enemmän Ferrarin näköinen ja 430 on pelkkä FL.
Itse ottaisin esim. 550 Maranellonkin huomioon, jos pitäisi alkaa pohtimaan pihaan ilmestyvää Ferraria.

Jos sitten joskus, pitäisköhän alkaa lottoamaan

alfa164 kirjoitti:Nyt kun verrareista puhetta,niin 456 on varsin tuntematon malli.miksi?

Ilmeisesti tuo "perhe-Ferrari" ei isommin herättänyt intohimoja / omistushaluja.

No Fefeä ei katukilpiin vaan ratakäyttöön ja kadulle jotain käytännöllisempää ja ajokorttiystävällistä.

599 tai M-B:n SLS, 911.

Niin asian helpottamiseks tää katupeli vois olla avo.

Jotkut on joutunut ostaan aika monta ja jotkut taas vaihtelee kerran kuussa.

Suosittelen useampaa koeajoa ja rata-autoa Fefestä, niin pääsee naatiskelee ja jonkun kerran jopa laakaseen.

unknown kirjoitti:Itse ottaisin vain manuaalina... Siitäkin syystä että läppävaihteet kuluttaa kytkintä, varsinkin paljon jos läppävaihteita ei osaa käyttää oikein.

Tämä on totta kyllä, mutta kytkimen uusiminen ei onneksi ole mikään erityisen suuri/kallis työ.

Manuaali vaihteiset on vähän harvemmassa, suurin osa taitaa olla läppävaihteilla, jotka ei minun käsityksen mukaan ole ollut mitään erityisen vikaherkkiä. 355:sen läppävaihteita saa kyllä korjailla.

Ainoat ongelmat 360:sen läppävaihteista on minulla tullut esiin ihan oikeassa kilpakäytössä, jossa vaihteet alkavat takkuamaan hydrauliöljyn lämmetessä liikaa.

Melkein tekisi mieli heittää, että miksei F355? Omaan silmääni se on erityisen miellyttävä.

Ota molemmat.

Epezi kirjoitti:

unknown kirjoitti:Itse ottaisin vain manuaalina... Siitäkin syystä että läppävaihteet kuluttaa kytkintä, varsinkin paljon jos läppävaihteita ei osaa käyttää oikein.

Tämä on totta kyllä, mutta kytkimen uusiminen ei onneksi ole mikään erityisen suuri/kallis työ.

Manuaali vaihteiset on vähän harvemmassa, suurin osa taitaa olla läppävaihteilla, jotka ei minun käsityksen mukaan ole ollut mitään erityisen vikaherkkiä. 355:sen läppävaihteita saa kyllä korjailla.

Ainoat ongelmat 360:sen läppävaihteista on minulla tullut esiin ihan oikeassa kilpakäytössä, jossa vaihteet alkavat takkuamaan hydrauliöljyn lämmetessä liikaa.

Joo pitää paikkaansa.
Ehkä sanavalinta oli vähän väärä, eli tarkoitin että 360:n läppävaihteet nytkäyttää vaihtaessa, mutta kokeilemalla tietää.

Tuo 550 on vanha auto, mutta myös täysin erillainen auto, niin sanottu "Full size" -Ferrari

355 on monen suosikki malli, mutta itse en pidä muotoilusta, muistuttaa ehkä liikaa 348:a.

joo ota molemmat ja sitten mobilesta kalliimman pään cobra, superformance tai weineck kun haluaa jännitystä tien päälle
Onnittelut voitosta!

Itse en ole ajanut mutta kyydissä olen kyllä ollut, kaveri joka on ajanut 360,430 ja 575 niiin kyllä hän sanoi että todellakin itse ottaisi 430, vaikka hieman enemmän maksaakin, kuulemma vaihteisto ym toimii kuin unelma. Toisaalta tuolla kun ei muutakun kesällä ajella niin kyllähän sillä 50t sais kaikkee kivaa mutta miksi "tyytyä" halvempaan jos mahkut on uudempaan.
Kerran sitä vaan eletään.

Vähä tietenki riippuu myös siitä, että kumpaan malliin antavat paremman hyvityksen vanhasta tatsunista...

Täällä on paikallisella venetehtailijalla 360 ja kyllä se on mun mielestä ulkonäöltään yks kauneimpia Ferrareita.

Kiistämätöntä faktaa: 355 on noita pikkufefeistä selvästi parhaimman näköinen (pl. Dino) ja 430 teknisesti ylivertaisin (pl. uusi Italia). Itse päätyisin varmaan estetiikan ja nuukuuden vuoksi tuohon kolmetuplafemmaan. Ja kunnon kulissivaihteistolla tottakai.

Ketju lukkoon?

Onnittelut osumasta!

Jos on pelimerkkejä, niin F430. Tai sitten joku 360 kevennetty versio. 355 on kuitenkin vaan lämmitelty 348.

Hienojahan nuo on kaikki. Mutta mielellään ei mitään tylsän beigeä nahkaa.

Eikös noita molempia ole Suomessa jo riittävästi, joten 8C!

Juu ei mitään fefejä, vaan 8C Suomen kilpien väliin. Siinä olisi kulttuuriteko.

missähän hinnoissa noi pyörii vrt 360/430?

Juu 8C:lle ääni ja komeet on pakoäänetkin, mitä nyt youtubesta kuunnellu livestä puhumattakaan. Olisi Autokeskuksen pojillekin vähän haastetta kun menisi huotoa teettämään.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/08-Alfa- ... 2a07623ed9

Eiköhän tos olis käheä,ellei aivan trolli olisi

Vittorio..Miksi lukkoon,nyt tehdään historiaa

unknown kirjoitti:Tuo 550 on vanha...mutta myös..."Full size" -Ferrari

Juuri tästä syystä se omalla listalla olisikin, jos ei nyt ihan viimeisillä merkeillä ostoksia ja jatkohuoltoja oltaisi tekemässä , 575 kelpaisi myös, ei olisi niin vanhakaan.

Toi 8C oli kyllä hyvä pointti Rollelta...

8c olis olis asiallinen tai joku muu eksoottinen laite, lambo ja tietysti kannattaa sevitää miten huolto hoituu näiden osalta... ferrarin kohdalla catamount tai sitten ruotsalaisten tarjonta huoltojen osalta, muita asiansa osaavia kun ei juuri löydy....

jarski kirjoitti:
Vittorio..Miksi lukkoon,nyt tehdään historiaa

No ei laitetakaan, ei vain tullut tuo 8C mieleen, kun Fefeistä kyseltiin.

^^ aika paha

Nii joo ja oon varmaan ainoa joka pitää 348:n muodoista. Ja eihän semmonen enää rahamiehelle kelpaa

Samaa mieltä Padan kanssa.

348 tulee olemaan il Classico.

Ostat sen mikä omaa silmää miellyttää ja tuntuu paremmalta.Italiaisen auton omistajat varmaan tietävät mikä painoarvo on muiden mielipiteestä kun ostetaan autoa,ja tuskin tämän palstan väellä ole oikeasti paljon kokemuksia noista malleista

8C ehdottomasti! Ferrareita on jo kaikki nurkat täynnä!

Äänet olen livenä kuullut Milanossa ja ei maukkaampaa autoa voisi kuvitellakaan!

Kaalipata kirjoitti:Nii joo ja oon varmaan ainoa joka pitää 348:n muodoista. :

Et ole ainua.....348 TB....Maistelin päivän ja totesin, siinä on OIKEA Ferrari! Ei mikään nyky-nintendo jollain h...tin manettiinoilla vaimitänenyoli Haisee öljylle ja Bensalle, tulee hiki kun ajetaan, on "vaikea" ja kankea.....ja mitkä äänet.....sanalla sanoen aivan UPEA kokemus! Kiitos eräälle

Joo...rahtarit tuntuu olevan rahamiehiä

Luojalle kiitos, ettei tarvitse itse tällaisia valintoja tehdä. 360 on hieno, mutta 430 vieläkin maukkaampi. Ja uudempi.

Itse olen aina tykännyt 348:n ja 355:n muotoilusta, mutta jos hilloa olisi, niin en pitäisi niitä vaihtoehtoina noille uudemmille.

Riccardo kirjoitti:8C ehdottomasti! Ferrareita on jo kaikki nurkat täynnä!

Äänet olen livenä kuullut Milanossa ja ei maukkaampaa autoa voisi kuvitellakaan!

samaa mieltä olen.. musitan kun haaveilin lottokupongin täyttäessä että jos voitan niin tuon suomeen ensimmäisen 8C:n

No mikä tulee?

Ja kuvia albumiin

Kyl tää oli täyttä paskaa koko ketju. Tai siis lähinnä aloittajalta.

Vähän nyt luottoa pekkaan, onhan noissa toimitusajat!

Paskaa tai ei niin siirtolappuinen 355 vielä ihmetyttää.