Alfabbs.fi

Jos joku omistaa Scudon ja tietää vastauksen niin voisiko valaista minuakin...

Eli paisuntasäiliön jäähdytysnesteen täyttökorkissa on jonkunsortin kaavio jossa toisella puolella F ja toisella puolella C.

F merkinnästä lähtee nuoli myötäpäivään ylöspäin ja C merkinnästä nuoli vastapäivään ylöspäin.

Korkkissa komeilee vielä (ilmeisesti) käyttöohjekirjan kuva, joka viittaisi katsomaan korkin asettelua tms. ohjekirjasta. Useampaan kertaan olen nyt tuon ohjekirjan selannut läpi löytämättä mitään referenssiä korkissa olevien hieroglyfien tulkitsemiseen.

Osaisiko kukaan selventää tilannetta?

Kyseessä siis Fiat Scudo 1.9 TD vm 98


Kysyn koska lisäsin nestettä ja nyt se räkii sitä ulos korkin alla olevasta ylivuotoputkesta

Freddo = kylmä

Caldo = kuuma

Chiuso = kiinni


Noista voisi lähteä spekuloimaan... ja sitten on vielä nuo lämpötilan yksiköt...

onks toi PSA kone niin F ja c vois olla ranskaa eli kiinni/auki , eikö siinä ole mitää max min - väliä merkitty?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _Scudo.jpg

Liekö tuossa F ja O? Silloin tuo V6 teoria patonkimaasta voisi olla juuri kohdallaan? Kai tuolla ohjekirjan kuvalla viitataan lähinnä tarkistamaan jäähdytysnesteen tyyppi ohjekirjasta.

No melkein tuon näköinen... nuolet vaan tekevät sellaiset pykälät väistäessään "palloja"...................

PRKL menen ottamaan siitä kuvan

Hetkinen....

Nuolen väistöliikkeet saivat epäilemään että onko korkin asennolla tai asettelulla jotain merkitystä....

Pitääkö korkkia jotenkin painaa kesken kaiken kiinni kierrettäessä ja nostaa aukastaessa?
Ja näiden symboloiden pitäisi muka auttaa autonhuollossa

En tiedä painelusta ja nostelusta... pitää kait koittaa...

Tällaisia hieroglyfejä saadaan aikaan ainoastaan yhdistämällä italialaisten ja ranskalaisten insinöörien taidot!

vielä kun saisi amerikkalisten älä juo tai varo kuumaa varoitukset...

Eihän noissa mitään erikoista ollut, vaikka hienot varoitukset ovatkin

Jees, kävin tutkimassa asiaa lisää.... korkista on tiiviste rikki katki poikki. Saakohan noihin jotain tarvike tiivisteitä erikseen vai pitääkö metsästää korkki jostain?

On muuten tehty liian helpoksi ilmansuodattimen, öljynsuodattimen ja polttoainesuodattimen vaihto näissä vehkeissä... kaikki on siististi esillä.

Ja startinkin saa vihdettua näköjään yläkautta jos on tarvis! HIENOA

Tee siitä tollai AR4 (huumoria AR6/AR8 sarjaan)

http://www.alfabb.com/bb/forums/attachm ... -ar4-1.jpg

Jos joku lahjoittaa keulaan kolmion niin lupaan ruuvata sen siihen kiinni