Alfabbs.fi

Jaahas, Hämeenlinnassa sunnuntaina kauden viimeinen rata- ja cup-päivä. Mulla ei ole henkseleitä joilla paukutella, joten muut tehkööt sen täällä.

Cuore Sportivo IV Ahvenisto
19.09.2010, Sunnuntai, alkaen klo 12:00, kestää 6

Paikka: Ahveniston moottorirata, Hämeenlinna
Yhteyshenkilö: Mikko Koskinen 0500 484262

Ohjelma:
Tarkempi aikataulu paikan päällä. Rata varattu ajalle 12.00-18.00
Ajoharjoittelua radalla, Alfacup osakilpailu
Tervetuloa!

Lisätietoja radasta: http://tak.tky.hut.fi/Motorsport/Ahvenisto/ahvenist.htm

Arefin ratapäivä on samana päivänä siellä klo 9-12, eli voi mennä jo aikaisemmin varikolle ihmettelee....

Paukutellaan sen verran että jos saan jarrut ilmattua niin tulen paikalle.

^Mainaatko saada ihan kaikki neljä jarrua ilmattua?

Tarkoitus olisi tulla. Sääennuste lupailee tällä hetkellä iltapäivälle pikku ripottelua mutta ehtiihän toi vielä muuttua moneen kertaan...

http://foreca.fi/Finland/Hameenlinna?details=20100919

Epezi kirjoitti:^Mainaatko saada ihan kaikki neljä jarrua ilmattua?

Kahteen olisin jo tyytyväinen.

Tuloos ollaan. Tavoite on parantaa omaa aikaa keväisestä. Vasen eturengas kului kyllä vähän epätasaisesti Jurvassa, joten selityskin on valmiina.

Tulossa ollaan. Saatan jopa ajaa radalla jos se pysyy kuivana.

Aamupäivällä käyn kanttareiden välissä muiden AREF-papparaisten kanssa. Iltapäiväksikin pitää vapaata anoa, niin pääsee kuvailemaan ja jauhamaan.

Kokonaiskisassa kympin joukkoon ja alle 1.45 aika. Kiehtovaa olisi nousta toiseksi nopeimmaksi 156 2.5 V6:seksi kiehtoisi myös, mutta jiigeen suoritus Ahveniston sadekisassa oli aika kova.

Savo kirjoitti:Kokonaiskisassa kympin joukkoon ja alle 1.45 aika. Kiehtovaa olisi nousta toiseksi nopeimmaksi 156 2.5 V6:seksi kiehtoisi myös, mutta jiigeen suoritus Ahveniston sadekisassa oli aika kova.

Nyt kannatta panostaa kun on mahiksia. Ensi kesänä ei
Loistan 2010 cupista sitten 100% poissaololla

Täytyy tulla ihmettelemään menoa tuolla 155:lla.

Pojan 2v synttärit samaan aikaan, joten se siitä sitten.

Tulossa ollaan, tosin voi olla että Elli 9kk tule mukaan. Tällöin jään seuraamaan suorituksia varikolta.

Paikalla heti 9 alkain Toivottavasti pysyy vehkeet kasassa cup:n saakka...

Paikalle tullaan...

Nyt on 156:een vaihdettu nokkahihna, moniurahihna, vesipumppu ja öljyt.
Vesipumppu olikin alkuperäinen ja siipipyörä oli jo puoleen väliin halkennut.

Edellisestä rata-ajosta onkin jo hieman aikaa ja nyt on vielä ensimmäistä kertaa radalla alla etuvetoinen. Noh, kutonen kuitenkin.

Edellisen kerran ahvenistoa tuli kierrettyä alfetta gtv6:lla.

164 jälleen ajokunnossa, mutta nykyinen alustan korkeus jättää paljon toivomisen varaa. Koitetaan nyt kuitenkin kuinka tuo mutkiin taipuu, toivottavasti ei sentään kaadu...

Epezi kirjoitti:Tulossa ollaan, tosin voi olla että Elli 9kk tule mukaan. Tällöin jään seuraamaan suorituksia varikolta.

Sadetutka näyttää vähän huonolta, joten en viitsi lähteä pikkusen kanssa kokeilemaan.

Ja näinkun sanon, niin todennäköisesti aurinko paistaa koko päivän.

paljon oli taas porukkaa, kelikään ei aivan huono

Jos joku sattui löytämään parkkiksen pääsuoran puoleiselta reunalta ruskean ajohansikkaan, niin tietoja sen olinpaikasta otetaan kiitollisena vastaan.

Jos joku sattui löytämään kadonneet öljynpaineet suolenkiltä, niin laita PM. Palkkio luvassa.

e: Mainittakoon tässä selvennökseksi vielä, jotta ahdin todennäköisesti leipoi kiinni suolenkillä ja öljypolttimeksi auto muuttui vasta varikolla.

Kerrankin oli harjoituksissa hyvä fiilis ajella, ajatuksissa lähteä tosissaan cup aikaa hakemaan. No omaa vika ku jäin jonon hännille sadetta odottamaan.
Q4 puskee niin pirusti märällä, ni eihän siitä mitään tullut

Muuten oli kyllä hienot ajot kaikilla

Oli perinteisesti reteä päivä, ja sopivan jännittävän lisämausteen toi minulle tehty saapumisilmoitus että minun ajoista on tehty valituksia CARF:in hallitukseen ja ajoni on erityistarkkailussa Lienkö ainoa josta moisia valituksia on rustattu. Luonnollisesti minuun ei koskaan ole otettu minkäänlanlaista yhteyttä asiasta. Ei tosin ole tarviskaan koska ajelen siinä missä muutkin kaahaavat ratapäiväkuskit. Mutta jos tarvetta tuntuu olevan niin otan kaikenlaista palautetta mielellään vastaan. Eipä noita polliisejakaan yleensä ratapäivällä näy, ehkä joku laupias klubilainen on pyytänyt vuokkoset paikalle tarkistamaan 'tiettyjen' ritsojen lainalaisuuden. En tiedä. Itseäni ei kyseiset valitukset häiritse, päästelin samalla temmolla kun yleensä niinkuin kuuluukin. Mutta kun valittajat eivät uskalla ongelmiaan? itse hoitaa, niin voisi kumminkkin päästää CARF:in pois välikädestä ja imeä vaikka sen aikaa tappiaan nurkassa mikä on järkevyydeltään vastaavaa toimintaa.

sataviisviis kirjoitti:Kerrankin oli harjoituksissa hyvä fiilis ajella, ajatuksissa lähteä tosissaan cup aikaa hakemaan. No omaa vika ku jäin jonon hännille sadetta odottamaan.
Q4 puskee niin pirusti märällä, ni eihän siitä mitään tullut

Muuten oli kyllä hienot ajot kaikilla

Ei auttanut vaikka olin jonossa toisena, tuli sadekelin aika ihan kuivalla radalla. Yli 2 sekuntia jäin tavoiteesta. Oppimiskäyrä menee värään suuntaan. Mutta positiivista oli, että johdin osakilpailua ainakin muutaman minuutin

Juhako kirjoitti:Jos joku sai minun ja Hannun GT 'Siljan' ajonäytöksestä kuvia niin kiitollisena ottaisimme vastaa niitä.

omissa ei ollu oikee julkaisukelposia tosta, luulisen että kuitenkin löytyy tuosta kuvia....

tuolla on mun räpsyt, tulee muutama ehkä myöhemmin lisää ja pri huonohkoa videopätkää... radalla oli eläimiäkin 4 joutsenta ja peura.. onneksi peura osas radalta pois...


http://tinyurl.com/3aesqfu

Tässä omat räpsyni tapahtumasta. Muutama luontokuva V6:n mainitsemista moottoriradan asukista luvassa myöhemmin. Bertonen luomusten kilvanajosta sensijaan löytyy muutama otos.

Ketäs saa onnitella?

Hauskaa oli 10 kierrosta. Sen jälkeen tarunmutkassa reaktiotanko pamahti konehuoneen puolelle. Peltihommia tiedossa.

Päästäkääs jo piinasta, miten kävi CUP:ssa?

Hyvä päivä oli. Tultiin taas porukalla ja kahden auton voimin radan varrelle fiilistelemään, 75:nen kun ei ole oikein ratakunnossa.

Päivällä joku tuntemattomaksi jäänyt AREF-jäsen tarjoutui nollaamaan 166 airbagin vikamuistin. Kiitos vielä kerran, nyt ei ole vikavaloja palamassa.

Kävin muuten kysymässä näiltä virkavallan edustajilta, että olisiko heillä sattunut olemaan mukana kannettavaa tutkaa. Eipä tietenkään. Olisi ollut hauskaa tutkata huippunopeuksia pääsuoran lopussa. No ehkä ensi kerralla. Ihan hyvähän se on jos poliisi vähän kattelee autojen rekisterikilpiä, ei olis ensimmäinen kerta jos johonkin olisi eksynyt väärän auton kilvet, erheelliset mallitiedot tai jotain muuta vastaavaa. Tämä siis olettaen että ne oli virantoimituksessa, ettei kuitenkin vaan alfisti työvuorossa?

^^ Pekka ja Kosti veivät täydet pisteet.

Olin kuulevinani kevyttä naljailua kalustosta, joka tosin loppui otsosmin tarjottua mahdollisuus käyttää kalustoa hyödyksi.

Tiige kirjoitti:Hauskaa oli 10 kierrosta. Sen jälkeen tarunmutkassa reaktiotanko pamahti konehuoneen puolelle. Peltihommia tiedossa.

Toivottavasti minun tuomani lisäpaino ei ollut se ratkaiseva tekijä. Pääsinpä kuitenkin edes hetken näkemään ajamisen mallia 75 TS:llä.

Mukavaa oli ja hyviä kuvia olivat jampat taas onnisutuneet saamaan. Oma kierrosaika viime kerrasta parani öbaut viidellä sekunnilla Racechronolla mitattuna, mutta eipä vielä paljon jäänyt lapsille kerrottavaa.

Jos nyt oikein tulkitsin, niin cupin molemmissa luokissa saa onnitella uutta voittajaa.

Onnittelut Cup-mestareille, Kostille ja Pekalle!
Kierrätys on päivän sana ja tuuletus kävi huipulla.

Oma päivä alkoi sään ihmettelyssä, uskaltaako sitä laittaa slicksit alle vai ei. Laitoin. Ensimmäiset kolme kierrosta ajelin hidasajossa täryjunalla kun Jurvassa takana olleista, nyt eteen siirretyistä kumeista piti saada tarttuneet paakut irti. Kun sitten sain kumit lämpimiksi niin pitoa riitti hillittömästi, suolenkin hitaat mutkat oli mahtava ajaa. Nopeammissa mutkissa taas perä eli, aavistuksen. Pääsuoran tornin mutkaan onnistuin tulemaan useamman kerran lappu lattiassa, nostamatta, kuten siviilirenkailla oli ollut tapana. RaceChronosta ei taaskaan ollut apua edes ulkoisen gepsin kanssa mutta perstuntuma lupaili 2-3 sekunnin parannusta toissavuonna vakirenkailla ajettuun omaan ennätys-kierrosaikaan, aivan kuten Alastarossakin kesällä tapahtui. Ennen Cupia kävin vielä ajamassa 3 kierrosta täysillä ja sitten jonon keulille 15 minuutiksi odottelemaan.

Siitä sitten lämppärikierrokselle ja 5 mutkan jälkeen totesin kypäräpuhelimeeni notta "nyt muuten EI ole pitoa". Flavio ei vastannut. Olin unohtanut että äijällä on toimitsijakielto. Flavio olisi luultavasti sanonut: "jos ei kerran ole luottoa pitoon niin älä riskeeraa kierrosta siinä tornin mutkassa, sulla on varaa antaa se puoli sekuntia tasoitusta, odottelet rauhassa josko pito paranee"...tms. Maximum attack, käännän tornin mutkaan, nostamatta, ja samalla lähtee perä alta...vauhtia varmaan 140-145km/h siinä kohtaa... Paljon muuten ehtii ajatella lyhyessä ajassa, kuten: "vittu, sinne meni pokaali, taitaa jätkillä nyt silmät pompata päästä..." ja sitten perä edellä hiekalla, " kohta muuten sattuu niskaan"...
Silloin kun perä irtosi, en onneksi ruvennut väkisin oikomaan luisua (olisin ollut saman tien jommassa kummassa kaiteessa) vaan tempaisin auton ensin poikittain ja siitä sitten lopulta hiekoilla taas nokan menosuuntaan. Auto sammui mutta adrenalineissa ensimmäinen ajatus oli että mylly käyntiin ja kierros loppuun. Loppukierroksesta en sitten muuta muista kuin hillittömän hiekan ropinan ja renkaiden ravistuksen (kuumat vanteet olivat imaisseet pirusti hiekkaa sisäkehälle). Toista tonttua (Räty)mukaillen: " vittuillessani heilutin / ajoin. (1.47) Pari hiekkapuhalluksesta aiheutunutta ohutta skraidua lokasuojan takana kyljessä, muuten auto pysyi täysin ehjänä. Sanomattakin selvää että pahasti olisi voinut käydä, eipä tuosta piruetista voi kovin ylpeä olla.

Ensi kaudeksi luvassa lähinnä pään sisäisiä säätöjä ja tukiopetuksen tarve slicksien kanssa ajamiseen. Sanoin jo Kostille että eiköhän Alfa-luokka ole nyt nähty ja yksi kiinnitys pyttyyn saa riittää. Tosin Romeo-luokassa podium-paikkaankin saa puristaa perssiillä hurjasti joten katellaan...

Vois ne tuloksetkin päivittyä nettiin, niin pääsis muutkin tästä odottelusta.
...kiitos

Tulokset lisätty kerhon sivuille. Onnea uusille mestareille ja kiitoksia kuluneesta ratakaudesta.

Terveisin
Mikko Koskinen
Klubimestari

silverine kirjoitti:Tosin Romeo-luokassa podium-paikkaankin saa puristaa perssiillä hurjasti joten katellaan...

Näillä näkymin minäkin olen tulossa Romeo-luokkaan, varmaan ihan turistiksi ainakin ensi kaudella. Noissa ahdetuissa kun ei tarvii paljon värkkäillä, niin Alfa-luokka on poissuljettu vaihtoehto, mutta josko sitä nyt ensialkuun pesisi omat rataennätyksensä.

Eikö muka kukaan saanut zoomattua meikäläisen piruettia tornin kurvassa?

Kiitosta Poksulle että Bemmari pääsi oikeen pariin julkaistavaan kuvaan. Kiitosta Savolle kyydistä ja ajanotosta Bemarille, joka oli minulle oikein positiivinen yllätys n.130hp pyöräteholla 1.45.4 kaksipäällä.
Sun ajotyyli vaikuttaa lipsahtaneen aikasesta jarrutuksesta liian myöhäiseen Eli kyllä tilanne vielä paranee, hyvä että on tekemistä ensivuonnakin
Ainakin pari muutakin kuskia kun Silverline taisi vetää pitkäksi Cuppi kieroksella, oliko kuumottaviakin tilanteita?
Ja nimimerkki V6.. eikai sulle ole loppua tuohon viimeiseen videoon minkä viimeisellä sekunnilla näkyy Bemari? Voin maksaa mitä vain tuosta lopusta.. Aina sataan senttiin asti : P Eikai loppu jäänyt julkaisematta kun vääränmerkkinen oli oikein auton persiissä?

Mielenkiintoinen päivä taisi jälleen olla. Onnea voittajille!

gYdEbUh kirjoitti: Voin maksaa mitä vain tuosta lopusta.. Aina sataan senttiin asti : P Eikai loppu jäänyt julkaisematta kun vääränmerkkinen oli oikein auton persiissä?

ei ne on kokonaan siinä... ... lisäilin äsken tonne muutaman kuvan lisää tosin ei ollu Bemarin kuvia enempää ...

Niinhän siinä kävi, että Esteri tuli ja vesitti oman sekä muutaman muunkin cuppi-kierroksen. Omaksi huvikseni sitten vaan leikittelin vasemman jalan jarrutuksilla... Oikeasti olisi voinut tulla suoraan lämmittelykierroksen jälkeen pois.

Nyt olisi ollut hyvät mahdollisuudet ajaa jopa toiseksi Alfa-luokassa (Silverine tarjoili tätä oikein hopeatarjottimella), mutta Esteri oli toista mieltä... Pitikin lähteä tankkaamaan silloin, kun Silverine meni jonottamaan ajanottoon! Seuraavalla kerralla mukana olevaan varustukseen kuuluu täysinäinen bensakanisteri

Kuivalla radalla auton käytös tuolla hätäisesti jämä-osista kyhätyllä alustalla oli varsin eksoottinen ja tilanteita tuntui riittävän. Kuitenkin 1,5 sekuntia lähti edellisestä kerrasta, joten täytyy loppujen lopuksi olla tyytyväinen

Onnittelut voittajille! Ensi vuonna kokeillaan taas uudestaan, ehkä...

Onnittelut mestareille ! Ilmeisen raju finaali tälläkin kertaa.

silverine kirjoitti:Eikö muka kukaan saanut zoomattua meikäläisen piruettia tornin kurvassa?

Ei mutta renkaanvaihdon sain! Tullee joskus näkösälle.

On siellä jätkillä ollu liukasta videoistakin päätellen

Itellä jäi tämäkin väliin mutta eipä tuo mun 75 sadekelin yhdistelmä oikein olekaan näillä käsillä

Tässä vielä muutama kuva: http://picasaweb.google.fi/tommi.kosune ... nisto20109

kumimuumi kirjoitti:Olin kuulevinani kevyttä naljailua kalustosta, joka tosin loppui otsosmin tarjottua mahdollisuus käyttää kalustoa hyödyksi.

Ihan suo varten pistin pelit paskaks, kun säälitti.

Vittorio Jano kirjoitti:

silverine kirjoitti:Eikö muka kukaan saanut zoomattua meikäläisen piruettia tornin kurvassa?

Ei mutta renkaanvaihdon sain! Tullee joskus näkösälle.

Olikos renkaanvaihdossakin elämästä ja kuolemasta kyse?

Otsosmi kirjoitti:

kumimuumi kirjoitti:Olin kuulevinani kevyttä naljailua kalustosta, joka tosin loppui otsosmin tarjottua mahdollisuus käyttää kalustoa hyödyksi.

Ihan suo varten pistin pelit paskaks, kun säälitti.

No hyvä. hetken jo luulin sen sinisen savun tulevan hiacesta..