Alfabbs.fi

Positiivisen foorumikulttuurin (Pf) hengessä kerron mielipiteeni positiivisesti. Alfan korjaaminen pellossa voi olla mielenkiintoinen kokemus, jonka seurauksena normaalit huoltotoimenpiteet tallissa tuntuvat mukavalta. Maailmassa on paljon pomminvarmoja peltoautoja. Sitten on myös Alfoja

Juhako kirjoitti:Tytär suunnittelee peltoautoksi Alfaa.

Eikös pellolle kelpaisi joku japanin autoteollisuuden keksintö?

Joku raadon luokkaa oleva 156! Pitäähän peltoautossa olla AINAKIN turvatyyny!

Juhako kirjoitti:Saattaisi kelvatakkin, mutta kun Alfalla ajellaan niin ei siitä voi pelto-auto kultuurissakaan luopua. Toisaalta tyttären on paljon helpompi puhua isä ympäri kun valitsee Alfan.

Vaan se mua ihmetyttää, että mistä päin METROPOLIA löytyy peltoa? Eikös tämän seudun kuuluisi olla suurkaupunkialuetta, missä on vain asvalttiviidakkoa?

^^Etuveto peltoauto?

Suosittelen hankkimaan jonkun pirssin, jonka tuhoaminen ei käy jälkikäteen harmittamaan kovin pahasti...

Halvin liikkuva 75 eli luultavasti 1.6.

Jarsan kirjoitti:^^Etuveto peltoauto?

No sellanen mullakin oli aikoinaan ... ~12v niin ei ollu paljo välii kuhan pääs kaahaa

Tosn ajo tapahtui (suljetulla) hiekkatiellä suurimmaksi osaksi, eikä niinkään pellolla (maanomistaja kun ei pitänyt ideasta)

Itse kahdella eri Fiatilla pellonkautta ajoni aloittaneena, suosittelen kovasti takavetoista. Paljon hauskempi ja toisaalta oppii vähän erilaista ajotapaa. 75 taitaa olla ainut hyvä vaihtoehto.

Suosittelen Arnaa. Sitten kun se menee rikki, saa sen vaikka polttaa.

Cloverleaf kirjoitti:Suosittelen Arnaa. Sitten kun se menee rikki, saa sen vaikka polttaa.

Taitaa olla suurin osa poltettu jo... 75:sta lähtisin kannattamaan itsekin.

Kyllä mä olisin sitä mieltä, että joku 60 luvun 1600 Giulia TI olisi hyvä peltoautoksi. Kaikinpuolin vahva auto, eikä ole sitä seiskafemman "vikavalogeneraattoria" vilkuttamassa koko ajan silmiin.

Eikös tuohon voisi runtata jonkun pelastuskelvottoman 33:sen, joka sattuu liikkumaan.

h_lauri kirjoitti:

Juhako kirjoitti:Saattaisi kelvatakkin, mutta kun Alfalla ajellaan niin ei siitä voi pelto-auto kultuurissakaan luopua. Toisaalta tyttären on paljon helpompi puhua isä ympäri kun valitsee Alfan.

Vaan se mua ihmetyttää, että mistä päin METROPOLIA löytyy peltoa? Eikös tämän seudun kuuluisi olla suurkaupunkialuetta, missä on vain asvalttiviidakkoa?

Jokapuolelta. Silmät auki vain. Viljeltyä peltoahan löytyy jopa Konalan, Kaivokselan ja Malminkartanon ympäristöistä, puhumattakaan Espoosta ja Vantaasta, jotka ovat valtaosin joko metsää tai agraarialuetta.
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseu ... ia_peltoa/

Kyseessä oli päivittäinen sarkasmiannos. Jos puhutaan metropolista, ei sanaa pelto voi silloin käyttää. Jos voi, kyseessä ei ole metropoli...

Kyllä minäkin kallistuisin jonkun simppelin japsipelin kannalle. Voihan siihen laittaa Alfa-tarran takaluukkuun.

75:n fiksaaminen keskellä peltoa ei ole varsinaisesti houkuttava idea. Jos pitää ehdottomasti olla Alfa, niin joku 33:n raato vois olla helpompi. Ja miksi peltoauton pitäisi välttämättä olla takavetoinen? Etuvedollahan sitä suurella todennäköisyydellä kuitenkin ajellaan sittenkin, kun siirrytään ihan maanteille.

h_lauri kirjoitti:Kyseessä oli päivittäinen sarkasmiannos. Jos puhutaan metropolista, ei sanaa pelto voi silloin käyttää. Jos voi, kyseessä ei ole metropoli...

Niin, eihän meilä täällä Suomessa tosiaan mitään metropolia ole. Enkä tiedä, pitäisikö ollakaan.

Mutta mitä peltoautoon tulee, niin kyllä varsinkin 1,6-koneisia 75:a on aika paljon ihmisillä nurkisssa ruostumassa; sellaisiakin, jotka eivät taatusti koskaan enää palaa liikenteeseen. Siinä mielessä ei ole paha synti tarjota tällaiselle autolle kunniakas kaatuminen saappaat jalassa verrattuna hitaaseen lahoamiseen nnokkosten keskellä.

Ja onhan takaveto peltoautona ihan yliveto. Vaihtoehtona tietysti joku 315 BMW tai aito Lada. Kun heittää kaikki verhoilut ja puskurit sun muut tavarat mäkeen, saa painoa karsittua 10 % ja sehän vastaa jo melkein Turboa Vauhdin hurmaa pienelläkin koneella.

75:lle ääni. Talvikin tulossa, niin pellolle vaan raktorilla rata, niin kyllä riittää tekemistä ja hauskaa. Noita leimaamattomia läjiä kuitenkin on lähes kokoajan myynnissä pilkkahinnoin.

Taitaa olla myöhäistä sanoa, että ei viitsitä raskata Alfaa, otetaan mielellään joku 240 mitä kukaan ei kaipaa?

Löytyyks nettiautosta joku törkytuning156, sellanen voisi kyllä ruveta peltoautoksi

^minä kävin just meijän pellolla pyörittämässä vanhalla 240Turbolla, sutii sutii. Vaatii tilaa vaan enemmän kuin joku snadimpi auto

Kyllä noita 156:sia on tosiaan jo siinä kunnossa tarjolla että sopii paremmin kuin hyvin peltoauto-/varaosa-autokategoriaan... Ennemmin sellainen kuin ajokuntoinen 75:nen tai 33:nen...

Ja Arnan tuhoaminen olisi oikea pyhäinhäväistys .

Seiskafemma alle ja pisteosat talteen!

Jakke kirjoitti:Kyllä minäkin kallistuisin jonkun simppelin japsipelin kannalle. Voihan siihen laittaa Alfa-tarran takaluukkuun.

75:n fiksaaminen keskellä peltoa ei ole varsinaisesti houkuttava idea. Jos pitää ehdottomasti olla Alfa, niin joku 33:n raato vois olla helpompi. Ja miksi peltoauton pitäisi välttämättä olla takavetoinen? Etuvedollahan sitä suurella todennäköisyydellä kuitenkin ajellaan sittenkin, kun siirrytään ihan maanteille.

Kyllä tehokas etuveto on ihan messevä peli pellolle.
Ja just noin kuin tuossa lainalaatikossa
Oppiipahan ainakin etuvedon liukkaan kelin niksejä.
Mutta:
75:n fiksaaminen keskellä peltoa ei ole varsinaisesti houkuttava idea. Jos pitää ehdottomasti olla Alfa, niin joku 33:n raato vois olla helpompi.
Mikäs 33sesta sen helpomman tekee??

Miten olisi sierra? Tuossa aika hyvä esimerkki: http://www.nettiauto.com/ford/sierra/4076414

Ja itselläni ei ole tuon myynnin kanssa mitään tekemistä.

edit:

tai sitten le classique, Lada: http://www.nettiauto.com/lada/2107/4233474

Eikös siellä pellolla olisi järkevämpää liikkua traktorilla, puimurilla tai härkien/maaorjien vetämillä vaunuilla?

Vittorio Jano kirjoitti:Eikös siellä pellolla olisi järkevämpää liikkua traktorilla, puimurilla tai härkien/orjien vetämillä vaunuilla?

Viimeksimainitut olisivat toki alfistinen ratkaisu: tyyli suoraan niiltä ajoilta, kun italialaista laatua tai sotilaskunniaa ei kukaan asettanut kyseenalaiseksi. Talous toki oli vaikeuksissa jo silloin.

Lamborghini -traktori olis tietenkin peltosäädöissä jo tehtaalta lähtiessään

Alfa Romeoista Matta voisi olla myös aika mukava pellolla ajettava.

Juhako kirjoitti: 75 olisi kuitenkin hienompi valinta, jos moottoritekniikka pettää niin korvavia myllyjä löytyy omasta takaa. Mikähän siinä 75 olisi niin ongelmallista, että pellolla pitäiskorjailla? Perusrautaa koko auto, etenkin jos löytyy sopiva kaasari malli.

Pannuhan on peruskauraa. Takajarrujen, vaihdelaatikon tukikumien, kardaanin ja räjähtäneen vaihdevivuston pajattaminen pellolla saattaa saadaa toisiin aatoksiin. Tietysti jos on ruista ranteessa, niin voi tempaista koko laitoksen kupeelleen jolloin nuo peltorallissa ensimmäisenä hajoavat osat on helposti käsillä.

Juhako kirjoitti:

ice0018 kirjoitti:Miten olisi sierra? Tuossa aika hyvä esimerkki: http://www.nettiauto.com/ford/sierra/4076414

Ja itselläni ei ole tuon myynnin kanssa mitään tekemistä.

edit:

tai sitten le classique, Lada: http://www.nettiauto.com/lada/2107/4233474

<clip>
Latikkahan olisi hieno valinta, lähes kuin 105 sarjan Giulu.
</clip>

Oli näemmä tuo lattara myyty.

Älkääs ny tuputtako Alfa porukoille mitään Sierroja. Vaikka peltoauto kuulostaisi lopulliselta tuomiolta, niin siinä nuori kiilusilmä muodostaa perusnäkemyksensä automerkistä, jolla aloittaa. Ja voin sanoa, että nuori, joka kokee Alfan ylikierrokset mutkaisella peltoradalla on TASAN potentiaalisempi Alfa-asiakas kuin Opelilla turvetta levittävä nuori.

Siis paaliinhan nämä päätyvät, museoon muutama vain

Alfred Romero kirjoitti:

Jakke kirjoitti:Kyllä minäkin kallistuisin jonkun simppelin japsipelin kannalle. Voihan siihen laittaa Alfa-tarran takaluukkuun.

75:n fiksaaminen keskellä peltoa ei ole varsinaisesti houkuttava idea. Jos pitää ehdottomasti olla Alfa, niin joku 33:n raato vois olla helpompi. Ja miksi peltoauton pitäisi välttämättä olla takavetoinen? Etuvedollahan sitä suurella todennäköisyydellä kuitenkin ajellaan sittenkin, kun siirrytään ihan maanteille.

Kyllä tehokas etuveto on ihan messevä peli pellolle.
Ja just noin kuin tuossa lainalaatikossa
Oppiipahan ainakin etuvedon liukkaan kelin niksejä.
Mutta:
75:n fiksaaminen keskellä peltoa ei ole varsinaisesti houkuttava idea. Jos pitää ehdottomasti olla Alfa, niin joku 33:n raato vois olla helpompi.
Mikäs 33sesta sen helpomman tekee??

Niin noh, tässä nyt vaikuttaa sekin, että mitä kukakin "pellolla ajamisella" tarkoittaa. Olosuhteet eivät välttämättä suosi 75:ttä. Ajattelin vaan, että koneen kanssa samalla nopeudella pyörivä kardaani ja vaikkapa kivet ja multa pohjaa raapimassa ei välttämättä ole täysin ongelmaton ja luottetavin mahdollinen yhdistelmä. Tai 75:n takajarrujen sijainti...

Täällä olisi tarjolla peltoautoksi ajokuntoinen 155TS halvalla verorästien vuoksi. 350€

Hähä, kyseinen 155 siirtyi nyt minulle takaisin liikenteeseen kunnostettavaksi.

1300ti kirjoitti:Hähä, kyseinen 155 siirtyi nyt minulle takaisin liikenteeseen kunnostettavaksi.

Loistavaa! Pitkään tsekkailin tuota itsellenikin, mutta ei vaan ole tilaa. Hienoa, että menee takaisin liikenteeseen.

^^ Hienoa, että pelastit auton. Ilmeisesti ei sitten ole isokaan projekti?

Takajarrusatulan kun saisi nyt äkkiä sopivasti jostain, niin pääsisin koeajolle! Osia saa tarjota asevelihintaan! Sisusta on erittäin siistissä kunnossa ja kone käy ihan nätisti, joten pakkohan tuo oli pelastaa. Kilometrejäkin on vain 201.000! Paperien kanssa tulee vielä painimista, mutta se on vain hidaste. Tarkoituksena on laittaa 1.8TS ensin äkkiä takaisin ajettavaan kuntoon ja kiertää vaikka paikallista jäärataa ja Fiat-kerhon lumipallorallia talvella, katsotaan sitten keväällä jos sen vaikka kävisi oikein leimaamassa.

Jotenkin kuulostaa RIKOLLISELTA ajatus Alfasta peltoautoksi.
Nuoruuteeni kuului 60- luvun loppupuolella myös peltoautoilu. Tai paljon hyödynnettiin metsäautoteitä.
Harmittaa vieläkin kun silloin tuhottiin mm.kolmipyöräinen Messersmith kääpiöauto sekä Zwickau P-70 "pahviauto" (Trabantin edeltäjä).Samassa riemussa tuhoutui myös 250 kuutioinen nelitahti kardaanivetoinen Simson moottoripyörä.
Noilla kaikilla taitaisi olla nyt arvonsa.
Vaikka toisaalta samahan se on tuhoaako Alfan peltoralli, vai romuttaja. Valmistusmäärätkin kun ovat olleet sen verran isoja (156 malli) että ihan heti noista ei harvinaisuuksia tule. Mutta kumminkin, jospa peltoralliin löytyisi joku muu merkki?

Antieko kirjoitti:Jotenkin kuulostaa RIKOLLISELTA ajatus Alfasta peltoautoksi.
Nuoruuteeni kuului 60- luvun loppupuolella myös peltoautoilu. Tai paljon hyödynnettiin metsäautoteitä.
Harmittaa vieläkin kun silloin tuhottiin mm.kolmipyöräinen Messersmith kääpiöauto sekä Zwickau P-70 "pahviauto" (Trabantin edeltäjä).Samassa riemussa tuhoutui myös 250 kuutioinen nelitahti kardaanivetoinen Simson moottoripyörä.
Noilla kaikilla taitaisi olla nyt arvonsa.
Vaikka toisaalta samahan se on tuhoaako Alfan peltoralli, vai romuttaja. Valmistusmäärätkin kun ovat olleet sen verran isoja (156 malli) että ihan heti noista ei harvinaisuuksia tule. Mutta kumminkin, jospa peltoralliin löytyisi joku muu merkki?

Ei tuosta Messeristä sattunut jäämään mitään talteen? Minulla kun on pienimuotoinen entisöinti projekti käynnissä.

Messerschmitt löytöpaikalla


Ja tilanne tällä hetkellä


Ja jotta ei mene ihan OT:ksi, niin tuo minunkin Alfa on myytävänä, jos haluaa peltoautoksi hieman erikoisemman ja vähän ajetun Alfan. Itse tosin en ole raskinut edes hiekkatiellä ajaa.

Vm. 61 olleen messersmithin kanssa kävi lopulta niin, että aikamme metsäteitä kaahattuamme alkoi kytkin luistaa. Siinähän oli Sachin moottoripyörämoottori. Luistoa kytkinlevyjen välissä yritimme hillitä mm. hiekalla! Lopulta kulku siis loppui. Aikansa mese seisoi ja sitten sen joku osti ja vei mennessään. Sen jälkeisistä vaiheista ei ole mitään tietoa. Elettiin jotain 1970 vuosilukua. Magneetto vikaan päättyi Simsonin kanssa pyöräilykin. Joku senkin osti. P70 taas poikaporukalla poltettiin!

Työnantajallani on muuten museorekistöröitynä tuollainen Messersmith. Hieno ja erikoinen peli!

Työnsarkaa näyttäisi olevan tuon entisöintiprojektisi kanssa. Toivotan onnea ja voimia hankkeen loppuun saattamiseksi.

Mun peltoautoilut on tapahtunut kuplalla ja 127 fiiulla. Molemmat todella hauskoja ko. tarkoitukseen. Jos alfa pitää olla niin seiskafemma ehdottomasti - toimivan 1.6 tc:n saa viidelläsadalla ja varmasti hupia koko rahalla. Sprintti tai 33 voisi olla myös hauskoja. Kevyt ja yksinkertainen on kova sana peltoautoiluun. Toivottavasti löytyy

Lambot kuuluu pellolle, niinku joku tuolla jo mainitsikin

Ite on rassailtu sorakuopilla Corollilla ja paskottiinhan sitä yks jopa turhan hyväkuntoinen, takavetoinen Mazda 616. Kyllä Lada, Corolla, yms. linja pitäis riittää pellolle. Niinkuin sanottua, voi tulla turhaa ressiä jarruista, perästä, vaihteistosta, yms. tms. jne. Takavetorolloissahan vaihdelaatikko ei pienistä hermostu - normipäivää survoa ykköstä pesään lähes satasen vauhdeista. Loppu on sitten tangentin suunnan arpomista