Alfabbs.fi

Noh?

Tarviiks tätä ees kysyä?

Tässä pitäis ehdottomasti olla erikseen facelifti, jos meinais joltakulta saada edes yhden tuohon YÖK-sarakkeeseen. (Enkä puhu nyt itsestäni)

1900-luvun lopun autodesignin merkittävin tuote. Kukaan ei voi pitää 156:n muotoilua epäonnistuneena.

156 oli aikanaan tosi räyhäkkään näköinen,nykyään ei pahemmin erotu liikenne virrasta,pitää tietenkin muistaa,että ikääkin jo 156:sella alkaa olemaan.

Perustelut vaihtoehdon "YÖK!" valitsijalla täytyy olla melkoisen vahvat.

^^ Vittorio Janon linjoilla vahvasti.

No-brainer

-Tazio

Face-lift jo alkoi näyttää joltain, mutta kyllähän 159:n keulamuotoilu räjäytti potin. Ei herneitä.

Ehkä hienoin alfa.

Ulkonäkö ok, mutta mallina 156 itsessään ei sytytä sitten tippaakaan. Facelifti voisi mennäkin, mutta silti... Siksi laiton eos

Klassikko, upea sivuprofiili, terävä, matala keula, lyhyt, lähes seinäsuora perä antaa dynaamisen kuvan, leveät kaaret ja pyöreät, sileät kyljet. pullistelee mukavasti kun laittaa parkkiin ja katselee viistosta, perä paremmannäköinen vanhassa mallissa, mutta keula alkuperäisen ja faceliftin välillä riippuu siitä, mikä päivä on.

Laitoin EOS siksi, koska se on totuus.

Perusteluja tähän:

Ulkonäkö on aikakaudekseen aivan ehdotonta plussaa. Tätä ei voi kiistää. Pelkästään sen osalta olisi ehdoton NAM! Kyllä, 159 keulamuotoilu räjäytti potin mutta melkoisen paljon myöhemmin. 156 aikakausi oli myös pitkä ja ihan hyvästä syystäkin. Se on myös melko ajattoman kaunis auto hyvin pidettynä/laitettuna.

156 on hyvä ajaa, sitä on saanut monenlaisena variaationa (joista joihinkin GM variaatioihin en nyt puutu..)

Mutta, 156 oli valitettavasti ensimmäinen Alfa josta Alfismin makua oli jo päässyt katoamaan. (En nyt myöskään puutu kommentillani takaveto vs etuveto juttuihin). Siinä ei ole enää sitä kantikasta seksikkyyttä, jonka Alfa osasi ehdottomasti muita paremmin. Harvoissa kulmikkaissa kasari/ysäri autoissa oli silti kunnon kauniita linjoja ja muotoja.

Se tuntuu jo vähän tylsähköltä perusautolta, jossa on vaan erittäin kivat ajo-ominaisuudet. Tosin GTA punaisella nahkasisustalla tekee ainakin konttorissa olemisen ei niin tavikseksi, poikkeuksia on aina.

Minulle kun auto on kaikkea muutakin kuin pelkkä ulkonäkö, niin en osaa nähdä niitä pelkkänä ulkoisena teoksena. Siitä johtuu tuo EOS.

156 FL WTCC, parhaimman näköinen sedan jolla on ikinä tahkottu rataa

eieieiei tässä on se kaikista parhaimmain näköinen

Kaunis.

Ihan ok alkupäänkin malli, mutta facelift kruunaa mallin. Nythän arvostellaan vain ulkonäköä, muuhan ei hirveästi kehumista saa.

Eihän mikään 155:sta tietenkään voita, ainakaan asenteessa.

Facelift pilasi sedanin perän, farkussa lopputulos ei ollut yhtä paha.

Nokka on sitten vähän hiinä ja hiinä kumpi on parempi.

156 on autoksi todella kaunis paitsi kokonaisuutena, niin myös yksityiskohdiltaan. "Nyky"autolle poikkeuksellisesti kauneus jatkuu myös pellin alle (en puhu pelkästään visuaalisesta kauneudesta, vaan myös teknisestä). Kesti kyllä aikansa, että totuin takaovenkahvoihin. Etukahvat olisi voinut ihan hyvin kopioida taakse, kun ei sitä kaksioviseksi 2+2:ksi mittasuhteiden perusteella luule muutenkaan kukaan. Äkkiä noihin piilotettuihinkin kuitenkin tottui, eivätkä ne häiritse enää yhtään silmää. Talvella niitä ei oikein uskalla käyttää

Kaikki leidit: 166, 156, 147 on kestäneet aikaa hyvin, eivät näytä vanhoilta vieläkään.
Facelift rumensi jonkinverran jokaista!

Kuinka moni on ostanut Alfansa sen pohjalta mitä muut ovat siitä mieltä

Halusin heti, kun näin ekat kuvat.
Otin sitten vielä SW:n, kun on mielestäni sulavamman näköinen kuin sedan.

Muotoilultaan yksi onnistuneimmista "perheautoista" ikinä. Mun mielestäni Giugiaron tekemä faceliftaus pilasi alkuperäisen De Silvan designin, molemmista päistä. FL-malliin sai lisäksi vielä useampia tylsiä värejä kuin alkuperäiseen.

Alfaksi ei toki mikään poikkeuksellisen komea, mutta oman aikansa kilpailijoihin verrattuna kuitenkin aivan ylivoimaisen kaunis. Eikä tuolla vieläkään hävetä ajella

Facelift ehdottomasti omasta mielestä tyylikkäämpi. Perää joutui totuttelemaan tovin, mutta nyt koko hela kokonaisuus vie tyylikkyys pisteet. Eli Facelift Super-NAM. Orig. perus-NAM

Shakal kirjoitti:Mutta, 156 oli valitettavasti ensimmäinen Alfa josta Alfismin makua oli jo päässyt katoamaan. (En nyt myöskään puutu kommentillani takaveto vs etuveto juttuihin). Siinä ei ole enää sitä kantikasta seksikkyyttä, jonka Alfa osasi ehdottomasti muita paremmin. Harvoissa kulmikkaissa kasari/ysäri autoissa oli silti kunnon kauniita linjoja ja muotoja.

Mä olen taas aina kokenut että 156:n designissa oli paluuta 60-luvun lopun Alfan linjoihin hieman pyöreämpine muotoineen (Giulia coupet) ja toisaalta kylkien pokkauksessa kaikuja Spiderista. Samoin tötterö-mittarit ja kromatut retro ovenkahvat oli paluuta kulta-ajoille Alfan omaan historiaan päivitettynä nykypäivään. 156:stahan on sanottu että se pelasti Alfan. Myyntilukujen valossa pitänee paikkansa. 159 on paljon kulmikkaampi ja jotenkin saksalaisemman tuntuinen. Sama pätee ajo-ominaisuuksiin. Kaikki ne 159:t mitä olen koeajanut on tuntuneet aina jotenkin "audimaisilta" verrattuna 156:een. 159:stä ensimmäinen adjektiivi mikä tulee mieleen on jämäkkä, kun 156:ssa se on ketterä.
155 oli vielä melko kulmikkaana tyylikäs ja sitä tuli aikoinaan kuolattua, mutta jäi hankkimatta. 75:ssa oli viivottimen linjat vedetty vinksin vonksin.

Kumpi on paremman näköinen ? Molemmat vm. -98.Tehdaskuvat.

156 on Nam. Ei räjäytä pottia ihan kuten uusi Giulietta tai varsinkaan 159, mutta kyllä se on ehdottoman nätti auto

156 sai aikanaan markkinoille tullessaan meikäläisen innostumaan moderneista Alfoista. Siihen aikaan käyttöautona palveli aivan muun merkkiset (taka- ja nelivetoiset) kinnerit ja Alfat (lähinnä seiskafemmat) olivat siirtyneet harrastepeleiksi.

Muotoilunsa puolesta 156 sai aikaan meikäläiselle touhutipan. Sääli, että kardaani puuttuu. kuitenkin ehdottoman NAM.

Kröhöm. Tuo anjoviksen kuva on vm. 2001 facelifti. Alkup. -98 oli vieläkin ankeamman näköinen.

En mää muuten tietäisi, mutta yhdellä tutulla oli tuollainen -01 .

Alfissimo kirjoitti:Kröhöm. Tuo anjoviksen kuva on vm. 2001 facelifti. Alkup. -98 oli vieläkin ankeamman näköinen.

En mää muuten tietäisi, mutta yhdellä tutulla oli tuollainen -01 .

helvetin ruma se on kuitenkin

Kyllähän tuo 156:n on edelleenkin todella hyvännäköinen auto.

Upea! Muuta ei voi 156:sta sanoa. Aluperäinen pesee Faceliftin ja samoin 159:n. Mennen tullen. 156 on yksi hienoimmista Alfoista ikinä!

Siis nätti mutta omaan Alfa makuuni puuttui radikaalisuus. Siksi on sellainen juupas/eipäs....

Jyrkkä NAM.

Alkuun vierastin tuota keulaa jonkin verran, mutta nyt tuon vieressä konservatiivisemmat naamarit näyttävät aika tylsiltä. Muutenkin tuo laitos tuntuu maistuvan sitä paremmin, mitä pidemmäksi aikaa sitä jumiutuu ihailemaan. Klassikkoainesta muotoilun puolesta. Faceliftistä en diggaile niinkään.

Jos ihan rehellinen olen, niin ennen 156:sta Alfat näyttivät aika pitkään melko perseiltä. Oikeastaan 80-luvun ja 90-luvun alun malleista ainoastaan GTV6 ja se uudempi GTV aiheuttavat hallitsematonta kuolausta. Laatikkoautot eivät vaan iske oikein millään tasolla ja myöhemmät Spideritkin ovat vähän hölmön näköisiä lerppahuulia. Tämä siis vain ulkonäön puolesta, jännemmät kyydit noilta varmasti saa kuin 156:sta ja myöhemmästä tarjonnasta.

Ei tähän kysymykseen voi vastata, kuin Nam. Yksi kokonaisuutena maailman kauneimmista autoista. Kuten Vittorio Jano jo totesikin: 1900-luvun lopun autodesignin merkittävin tuote.

Upea tuo V6:n linkittämä kuva, BTW.

Tässähän sitä voi vertailla facelifitiä prefaceliftiin... omaan makuuni muotoilun ikoni ja iso osa tunnetta, jolla hankintapäätöksen tein.

Omaan makuuni FL:n keula hienompi, persaus rumempi. Takavalojen asento ihan jees muutos, mutta FL:n takapuskuri on tuollainen "Golf" -tyyppinen dublolego.

Itse molemmat versiot 156:sta omistaneena mielipiteeni on että niin hienolta kun pre-facelift aikanaan näyttikin niin nyt se näyttää vanhanaikaisen turpeahuuliselta

Yleinen piirre voimakkaasti muotoillussa autoissa että niihin "kyllästyy" nopeasti. Facelift on aika ajaton.

Hienoja kuvia. FL:n keula on selvästi häijympi = hyvä. Perästä en minäkään tykkää, jos sais valita: FL:n keula, pre-FL:n perä =)

Tuli tuossa liikenteessä musta 156 SW GTA vastaan ja meinasin ajaa edessä menevän perään, kun katsoin niitä kauniita muotoja

Capirex kirjoitti:Tuli tuossa liikenteessä musta 156 SW GTA vastaan ja meinasin ajaa edessä menevän perään, kun katsoin niitä kauniita muotoja

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=21460 Ei sattunut olemaan tämä?

Ehdottomasti NAM ja erityisesti alkuperäinen versio tehtaan Sportpack-helmoilla. Hopealle tulee GTA.

156:n facelift oli kohtuulisen onnistunut ja antoi ikään kuin ennakkokatsauksen siitä mitä on tulossa. Kaksi muuta eli 147 ja 166 hävittivät täysin alkuperäisen identiteettinsä keulan muotoilun osalta faceliftin myötä. Vaikea sanoa kumpi niistä meni pahemmin pieleen, kun lähtökohdat olivat niin erilaiset. 147:n alkuperäinen keula oli omaperäinen ja kaunis, kun taas 166:n alkuperäinen keula ei ehkä ollut maailman kaunein mutta taatusti persoonallinen "bat-mobile".

Onko FL SW GTA:ta olemassakaan?

Nimimerkki "ostan"

Ei GTA:ta Faceliftattu, kaikki "vanhalla" keulalla, niin sedanit kuin farkut

Autodeltan GTA AM 3.7l on faceliftattu, WTCC-malliset levikkeet ja siinä on pre-faceliftin takavalot. Se on kokolailla ultimate 156 muutenkin - 400hv löytyy konepellin alta ja alusta viritetty tehojen mukaan. Löytyy myös SW:nä

Kuvia ja dataa löytyy osoitteesta
www.autodelta.co.uk

Hyi perkale, että on tehty ruma pokkaus takakaaren levikkeelle. Jäätävää.

Takaoven etuosaan asti:



Takakaari ja -puskuri:

Samat pokkaukset ne on kuin noissa ylemmissä WTCC-kuvissa. Paremmin kyllä toimisi varsinkin tuossa punaisessa, jos helmalinja olisi maalattu häivyttämällä mustaksi a'la WTCC ja punainenkin voisi olla vähän tummempi.

Mielenkiintoista olis tietää paljonko noita on tehty vasemmanpuoleisella ohjauksella.

^^^Oisko tosta asentajasta peräpään kuvaa, jotta näkis sen takapuskurin ja ne levikkeet.

Ensimmäisten 156 sedanista julkaistujen valokuvien jälkeen päätin tuollaisen joskus hankkia, mutta SW:n julkaisu sai uusiin aatoksiin. Omasta mielestäni kaunein Alfa sitten Bertone GT:n. Siis nimenomaan tuo alkuperäinen jonka ajattomat muodot onnistuttiin FL:ssä pilaamaan, varsinkin takapään osalta.

GTA:n keula on todella hyvän näköinen, mutta takapuskuri on hieman liian thyyyning...

Molemmat on hyvännäköisiä, mutta itse tykkään tuosta faceliftistä enemmän. Musta se on paremman näköinen, koska tuoreempi ja paremmin aikaa kestävä. Osa syynä tietenkin giugiaron kädenjälki tuoreemmissa alfoissa ja vanhemman 156sen nuo muovilistat puskurissa, jotka nykypäivänä on harvinaiset. Ilmestyessään 156 kyllä räjäytti pankin niin sanotusti ja facelift jatkoi tätä polkua. Aika hyvin on 156 jäänyt elämään, etenkin seateissa, mutta De Silvaa ilmeisesti siitä kiittäminen.