Alfabbs.fi

Kimi tekee comebackin.

http://www.lotusrenaultgp.com/8034-Kimi ... -with.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Paha sanoa miten tuo lotusladarenaultgp kehittyy, periaatteessa kai ihan ok team.

Edit: Liekö Petrov tiimikaveri? Harmi jos Grosjean ei saa uutta näytönpaikkaa.

WWWVespa kirjoitti:Kimi tekee comebackin.

Loppuiko siltä rahat vai oliko sitä liikaa eli saiko vai ostiko tallipaikan.

Vielä kun saisi Bottaksen Williamsille, niin olisi hieno kausi tulossa suomalaisittain.

Kubican onnettomuus toi urakehityksen katkeamisen lisäksi mukanaan sentään jotain positiivistakin.

Formuloissahan on ollut neljä suurta tallia: Ferrari, Lotus, McLaren ja Williams. Esimerkiksi Alfaa ja Mercedestä ei voi noiden kanssa rinnastaa, vaikka ne olivat aikoinaan lähes voittamattomia, kun ne ovat olleet mukana vain lyhyitä aikoija. Kimi saa edustetuksi näistä siis ainakin kolmea, vaikka ensivuotinen Lotus on jotain ihan muuta kuin Chapmanin aikoina.

Alfalla ja Mersulla ei taida olla yhtään valmistajien mestaruutta?

Juu, ensimmäinen merkkimestari oli Vanwall ja näiden kahden dominanssit olivat ennen vuotta 1958.

WWWVespa kirjoitti:Kimi tekee comebackin.

Jotain mystistä siinä jätkässä on, kun heti nousi mielenkiinto formuloihin ykkösestä kymppiin. Puhumaton, suomalainen juntti takapiiskalla, mutta silti niin pirun nopea kenestäkään välittämätön "lonely rider". Ainoa kunnon karakteri nykykuskeista, varsinkin kun Schumi on painunut sijoille kymmenen ja risat, eikä raivostuttavaa voitonvirnettä enää tarvitse toljottaa. Tätä formulat tarvitsi (ainakin sinivalkoisten lasien läpi katsottuna). Vielä kun Lotari kulkisi kärkivauhtiin ja Maranellossa löytyisi myös viisasten kivi, niin olisihan se huikea katsella Räikkönen/Lotus vs. Alonso/Ferrari. No, tuo viimeinen taitaa jäädä haaveeksi.

WWWVespa kirjoitti:Kimi tekee comebackin.

Njoo. Kiva nähdä Räikkönen taas formuloissa, mutta mitähän lienee meinaa. Aikooko vielä oikeasti panostaa formuloihinkaan vai tuliko vaan rahastamaan ja kruisailemaan viimeiset vuodet mestarin statuksella.

Toivottavasti nyt panostaisi vielä. Vaikka viime vuosien kikkailut eri sarjoissa kertovat kyllä ihan jotain muuta…

ilu kirjoitti: Njoo. Kiva nähdä Räikkönen taas formuloissa, mutta mitähän lienee meinaa. Aikooko vielä oikeasti panostaa formuloihinkaan vai tuliko vaan rahastamaan ja kruisailemaan viimeiset vuodet mestarin statuksella.

Toivottavasti nyt panostaisi vielä. Vaikka viime vuosien kikkailut eri sarjoissa kertovat kyllä ihan jotain muuta…

F1 on perinteisesti ollutkin sarja, johon mennään huvikseen ajamaan kun ei ole muutakaan tekemistä.

mattijus kirjoitti:F1 on perinteisesti ollutkin sarja, johon mennään huvikseen ajamaan kun ei ole muutakaan tekemistä.

Kyllähän näitä takavuosien mestareita jne on nähty ennenkin ajelemassa jonon jatkeena keräämässä rahat kotia.

^Andreas Nikolaus Lauda ja Alain Prost? Niki taisi voittaa kolmannen kisansa palattuaan.

WWWVespa kirjoitti:^Andreas Nikolaus Lauda ja Alain Prost? Niki taisi voittaa kolmannen kisansa palattuaan.

No Mansellin paluu McLarenilla oli aika vitsi. Mutta en meinannut siis comebackin tekijöitä. Vaan mestareita ketkä ovat jääneet pyörimään jalkoihin. Esim. Damon Hill. Ja mitä tulee kisoja voittaneisiin kuljettajiin, niin äkkiseltään mieleen tulee Alesi ja Herbert kenen olisi pitänyt jättää formulat jo aiemmin mitä tekivät.

ilu kirjoitti: No Mansellin paluu McLarenilla oli aika vitsi. Mutta en meinannut siis comebackin tekijöitä. Vaan mestareita ketkä ovat jääneet pyörimään jalkoihin. Esim. Damon Hill. Ja mitä tulee kisoja voittaneisiin kuljettajiin, niin äkkiseltään mieleen tulee Alesi ja Herbert kenen olisi pitänyt jättää formulat jo aiemmin mitä tekivät.

Mansellin paluu oli Williamsin rattiin, jolla ajoi voittoon. Joskin McLaren per*eilyt oli vitsi.

Herbert & Hill oli vielä viimeistä edellisellä kaudellaan GP -voittajia. (Herbertin viimeisellä kaudella tallikaverikaan ei ollut pisteillä kuin 2 kisassa)
Alesin tapauksessa paha sanoa mitään. Melkein voisi todeta, että miehen koko ura muutamaa loistavaa kisaa lukuunottamatta oli lunastamaton lupaus. (Viimeisellä kaudellaan kuitenkin useamman kerran pisteillä)

Alain Jones ehkä teoriassa, vaikkakin oli Team Haas aikaan tallikaveriaan ( Tambay) parempi.

mattijus kirjoitti:Mansellin paluu oli Williamsin rattiin, jolla ajoi voittoon. Joskin McLaren per*eilyt oli vitsi.

Juu no meinasin niitä McLaren pelleilyjä, kun äijä ei mahtunut edes autoon sisälle.

mattijus kirjoitti:Herbert & Hill oli vielä viimeistä edellisellä kaudellaan GP -voittajia. (Herbertin viimeisellä kaudella tallikaverikaan ei ollut pisteillä kuin 2 kisassa)

Heh. Molempien viimeiset voitot tulivat katastrofikisoissa. Herbert ajoi voittoon Euroopan GP:ssä, jossa maaliin ajoi vain 9 kuskia poikkeuksellisissa olosuhteissa. Taisi muistaakseni aika monta kuskia keskeyttää johtopaikalta ja lopulta Herbert ajoi ensimmäisenä ruutulipulle.

Samoin Hillin voittokisa oli surullisen kuuluisa Span romuralli, jossa maaliin tuli vielä vähemmän autoja. Molempien voitot olisi jääneet ottamatta ilman tällaisia poikkeuksia.

Ja Damon Hillin olisi pitänyt lopettaa jo mestaruutensa jälkeen, kun hinnoitteli itsensä ulos Williamsilta. Viimeistään viimeinen kausi 1999 oli aivan täysi vitsi.

mattijus kirjoitti:Alesin tapauksessa paha sanoa mitään. Melkein voisi todeta, että miehen koko ura muutamaa loistavaa kisaa lukuunottamatta oli lunastamaton lupaus. (Viimeisellä kaudellaan kuitenkin useamman kerran pisteillä)

Se on kyllä totta. Alesi ei koskaan lunastanut niitä lupauksia mitä hänelle asetettiin. Rämpi Ferrarilla ennen kuin Schumi nosti tallin voittajien joukkoon. Ja siirtyi jatkamaan rämpimistään Benettonille, joka oli juuri aloittanut syöksylaskunsa. Sieltä sitten pikkutalleihin Sauberille ja Prostille. Uran saldona taisi olla yksi voitto Ferrarilla. Aika säälittävää.

ilu kirjoitti:Schumi nosti tallin voittajien joukkoon.

Jean Todt, Luca di Montezemolo, Ross Brawn ja kumppanit eivät kai tehneet mitään? Schumi ei mitään ole Mersulla nostanut, vaikka hänellä on "apupoikanaan" Brawn, joka nosti tallinsa ylivoimaiseksi mestariksi Hondan tyhjyydestä. Satuja ja tarinoita riittää, jos niitä haluaa ja kaivaa esiin.

Ferrarilta lähteneistä tai potkituista mestareista Lauda voitti kolmannen kisansa ja Prost ensimmäisen. Kumpikin voitti vielä mestaruuden, joten Schummelihan on ihan nöösi heihin verrattaessa, kun ei edes Keken pojalle pärjää.

Eli, asioiden pitää loksahtaa monella osalla kohdalleen, mutta intohimon vuoksi lajiin palaavalla on sentään mahdollisuus.

WWWVespa kirjoitti:

ilu kirjoitti:Schumi nosti tallin voittajien joukkoon.

Jean Todt, Luca di Montezemolo, Ross Brawn ja kumppanit eivät kai tehneet mitään? Schumi ei mitään ole Mersulla nostanut, vaikka hänellä on "apupoikanaan" Brawn, joka nosti tallinsa ylivoimaiseksi mestariksi Hondan tyhjyydestä. Satuja ja tarinoita riittää, jos niitä haluaa ja kaivaa esiin.

Ei tietenkään Schumi yksin Ferraria nostanut. Kyllähän hänen mukanaan siirtyi paljon porukkaa Benettonilta Ferrarille. Eikä tässä mitään satuja tai tarinoita ole kaiveltu. Ihan ulkomuistista näitä kirjoittelin, kun formuloita on tullut seurattua vähän pidempään kuin muutama vuosi.

WWWVespa kirjoitti:Ferrarilta lähteneistä tai potkituista mestareista Lauda voitti kolmannen kisansa ja Prost ensimmäisen. Kumpikin voitti vielä mestaruuden, joten Schummelihan on ihan nöösi heihin verrattaessa, kun ei edes Keken pojalle pärjää.

Juu no en minä tässä ole mitään Schumia ylistänytkään. Mainitsin vain ohimennen tuosta. En itsekään pidä Schumacherista, sen verran vastenmielisesti on tyyppi käyttäytynyt radalla uransa aikana. Sama juttu on nykyään Hamiltonin kanssa. Todella oksettava kuski.

WWWVespa kirjoitti:Eli, asioiden pitää loksahtaa monella osalla kohdalleen, mutta intohimon vuoksi lajiin palaavalla on sentään mahdollisuus.

No todellakin on mahdollisuus. Mutta onko Kimillä tätä intohimoa enää? Se onkin sitten toinen kysymys.

Niin, Luca di Montezemolo on nostanut Ferrarin kahdesti huipulle, mihin ei taida olla kukaan muu kyennyt. Ensin Regazzonin ja Laudan aikoina, sitten oltuaan futiksen MM-kisojen johtaja uudestaan kasaamalla porukan, joka mahdollisti ennennäkemättömän voittoputken.

Räikkösen intohimoa en ainakaan minä epäile.

WWWVespa kirjoitti:Brawn, joka nosti tallinsa ylivoimaiseksi mestariksi Hondan tyhjyydestä. Satuja ja tarinoita riittää, jos niitä haluaa ja kaivaa esiin.

Tämähän johtui pelkästään siitä, että saivat tekosyyn heivata kelvoton Hondan moottori ja tehdä tilaa Mersulle

^

mattijus kirjoitti:Tämähän johtui pelkästään siitä, että saivat tekosyyn heivata kelvoton Hondan moottori ja tehdä tilaa Mersulle

Niin, kyllähän Honda teki ison työn monen vuoden ajan kehittäen auton siihen pisteeseen kun se oli. Että ei se menestys millään mersun koneilla tullut yksistään. Mutta läppähän tämä oli.

ilu kirjoitti:

mattijus kirjoitti:Mansellin paluu oli Williamsin rattiin, jolla ajoi voittoon. Joskin McLaren per*eilyt oli vitsi.

Juu no meinasin niitä McLaren pelleilyjä, kun äijä ei mahtunut edes autoon sisälle.

mattijus kirjoitti:Herbert & Hill oli vielä viimeistä edellisellä kaudellaan GP -voittajia. (Herbertin viimeisellä kaudella tallikaverikaan ei ollut pisteillä kuin 2 kisassa)

Heh. Molempien viimeiset voitot tulivat katastrofikisoissa. Herbert ajoi voittoon Euroopan GP:ssä, jossa maaliin ajoi vain 9 kuskia poikkeuksellisissa olosuhteissa. Taisi muistaakseni aika monta kuskia keskeyttää johtopaikalta ja lopulta Herbert ajoi ensimmäisenä ruutulipulle.

Samoin Hillin voittokisa oli surullisen kuuluisa Span romuralli, jossa maaliin tuli vielä vähemmän autoja. Molempien voitot olisi jääneet ottamatta ilman tällaisia poikkeuksia.

Ja Damon Hillin olisi pitänyt lopettaa jo mestaruutensa jälkeen, kun hinnoitteli itsensä ulos Williamsilta. Viimeistään viimeinen kausi 1999 oli aivan täysi vitsi.

mattijus kirjoitti:Alesin tapauksessa paha sanoa mitään. Melkein voisi todeta, että miehen koko ura muutamaa loistavaa kisaa lukuunottamatta oli lunastamaton lupaus. (Viimeisellä kaudellaan kuitenkin useamman kerran pisteillä)

Se on kyllä totta. Alesi ei koskaan lunastanut niitä lupauksia mitä hänelle asetettiin. Rämpi Ferrarilla ennen kuin Schumi nosti tallin voittajien joukkoon. Ja siirtyi jatkamaan rämpimistään Benettonille, joka oli juuri aloittanut syöksylaskunsa. Sieltä sitten pikkutalleihin Sauberille ja Prostille. Uran saldona taisi olla yksi voitto Ferrarilla. Aika säälittävää.

Kehäraakkien puolustukseksi on kuitenkin sanottava, että ilmeisesti heidän haluttiin ajavan, kun ei ainakaan samalla rahalla ollut parempia kuskeja tiedossa. Kovin mielellään sanotaan ikämiesurheilijoille, että tekisi jo tilaa nuoremmilleen. On kuitenkin niin, ettei kukaan ole koskaan niille Litmasille, Selänteille, Schumachereille ja muillekaan tehnyt tilaa, vaan pojat ovat aikoinaan raivanneet itse tilansa ja niin kauan, kun paremmat eivät syrjäytä, homma jatkuu.

mattijus kirjoitti:

ilu kirjoitti: Njoo. Kiva nähdä Räikkönen taas formuloissa, mutta mitähän lienee meinaa. Aikooko vielä oikeasti panostaa formuloihinkaan vai tuliko vaan rahastamaan ja kruisailemaan viimeiset vuodet mestarin statuksella.

Toivottavasti nyt panostaisi vielä. Vaikka viime vuosien kikkailut eri sarjoissa kertovat kyllä ihan jotain muuta…

F1 on perinteisesti ollutkin sarja, johon mennään huvikseen ajamaan kun ei ole muutakaan tekemistä.

Aivan. Eiköhän Räkä huomannut että rallissa se puuttuva sekunti/puolitoista kilometrillä - versus rutinoituneet huippukuskit - olisi ollut vaikea ellei mahdoton saavutettava nykyisellä harjoittelulla, rallikyvyillä ja vuokrakalustolla. Sillä voittaahan Kimi haluaa, ei taatusti ajella jonon jatkona. Ja. Mies on niin kova kuin viimeisin tekonsa, joku on väittänyt. Veikkaan että pätee Kimiinkin, oli palkka mikä tahansa. Pystyykö Renault-Lotus kehittämään Kimille voittaja-autoa, on sitten toinen juttu. Mutta en epäile pätkääkään etteikö ukko ajelisi top-6 sakissa jo ensimmäisellä kaudella.

silverine kirjoitti:Mutta en epäile pätkääkään etteikö ukko ajelisi top-6 sakissa jo ensimmäisellä kaudella.

Epäilen suuresti! Laitetaan oma veikkaus sijojen 8-12 haarukkaan. Lisää kyllä huomattavasti kiinnostusta formuloiden seuraamiseen Räikkösen paluu, pakko myöntää!

Veikataan nyt että olisiko Räkä rahanhaku-reissulla...

Jotenkin en jaksa uskoa että ns. "tosissaan" lähtee MM-mestaruuksia hakemaan, eteenkin kun nuo comebackit on poikkeuksetta aina vähän mitä sattuun, vert. Schumi, joka nyt on vähän eri kaliberin jannu, ja eikä oikein onnistu siltäkään...

Jos jotain pitää veikata, niin totean olevani hämmästynyt, jos viipurilainen ajaa Räikkösen tasolla.

Jarsan kirjoitti:

silverine kirjoitti:Mutta en epäile pätkääkään etteikö ukko ajelisi top-6 sakissa jo ensimmäisellä kaudella.

Epäilen suuresti! Laitetaan oma veikkaus sijojen 8-12 haarukkaan. Lisää kyllä huomattavasti kiinnostusta formuloiden seuraamiseen Räikkösen paluu, pakko myöntää!

Autosta kiinni. Viime vuosina ainoa kiintoisa hahmo on ollut forum-inhokki Schumi joka onneksi tällä kaudella on jo haastanut pikku-Keken ihan kunnolla. Kimin myötä rundin ajaminen kiinnostaa taas vanhaan malliin..

En oo kattonut formuloita siitä lähtien kun se jätkä lähti kun ei vaan oo ollut kiinnostavaa! Ehkä ens kaudella Kimi tekee siitä tarpeeks mielenkiintosen et vois seurata taas. Mutta kuin hyvin tolla autolla voi menestyä? Jos ei niin ehkä myöhemmin joku toinen kilpailukykyinen talli kiinnostuu Kimistä jos herra jaksaa jäädä eikä ole niin epäkohtelias.

Pujazuba kirjoitti:En oo kattonut formuloita siitä lähtien kun se jätkä lähti kun ei vaan oo ollut kiinnostavaa! Ehkä ens kaudella Kimi tekee siitä tarpeeks mielenkiintosen et vois seurata taas. Mutta kuin hyvin tolla autolla voi menestyä? Jos ei niin ehkä myöhemmin joku toinen kilpailukykyinen talli kiinnostuu Kimistä jos herra jaksaa jäädä eikä ole niin epäkohtelias.

Jos seurasi 2011 kautta (joka oli tapahtumarikas, muutama oikeasti jännittävä kisa vaikka vertaisi minkä vuosikymmenen kisoihin), niin tietää, että Rellun kehitysosastolle jäi käteen tyhjä arpa. Auton pakoputkiratkaisu ei ollut potentiaalinsa veroinen ja esti käytännössä muunlaisten ratkaisujen kehittämisen. Jos auton suunnittelu on jatkossakin yhtä radikaalia ja aggressiivista, voi odottaa hyvää kaudesta 2012 vaikkei kulunut kausi siltä paperilla vaikuttanut.

Ennen kauden alkua voikin fiilistellä Kimin viisauksia.

Cloverleaf kirjoitti:Ennen kauden alkua voikin fiilistellä Kimin viisauksia.

Haha, älykkäitä lohkaisuja...

Kimin Haastattelu .

Täytyykö se kortti hommata ?

kuuppa kirjoitti:Kimin Haastattelu .

Täytyykö se kortti hommata ?

//url linkin perästä pois, niin aukeaa. http://www.f1talks.pl/2011/11/29/wywiad-z-raikkonenem" onclick="window.open(this.href);return false;

Hyvä vaan, että on joku muukin kun antamassa haastatteluja kuin nuo nykyiset "lapset puhuvat mukavista asioista" -lausunnot, hyvä että joku sanoo mitä ajattelee, Räikönenkään ei kuitenkaan ole räjäytännyt mitään sellaista, mikä loukkaisi normaalia ihmistä.

Vielä kun joku kertoisi, miten kukaan viitsii mennä ajamaan 19 kisaa + kaikkea media rumbaa + testausta ihan vaan huvikseen autolla jonka voittomahdollisuus on kuitenkin hyvin ohut. Renault kyllä osaa, onhan Petrov ajannut sillä jopa palkintopallille, samoin Heidfeld, joka myös teki tavallaan paluun tauon jälkeen.
Probleema vaan oli, ettei jatkossa saatu päivityksiä toimimaan putkiston kanssa siinä missä muut etenivät, mutta jos kehitys vauhti olisi ollut samaa, olisi Renault kepitännyt Massaa ja kumpaakin MB:tä säännöllisesti. Jos jos...

Vieläkö joku voisi sanoa, että Formuloiden mestaruuden voittaa tuurilla? se kruunaisi keskustelun jossa suomalaiset pelkäävät kasvojen menetystä, mutta samalla haluavat hyvän kuskin - tai sitten kuskin, joka tekee hyvän tekeväisyyttä sijoitusfirmalle, ajamalla ilman palkkaa.

Veikkaus: Kimi Top 10 kauden loppupisteissä

DaViega kirjoitti: Räikönenkään ei kuitenkaan ole räjäytännyt mitään sellaista, mikä loukkaisi normaalia ihmistä.

Joltain brittikatsojalta tosin saattoin iltapäiväteet pärähtää rinnuksille Kimin "I was taking a shit" vastauksesta Martin Brundlen "Miksi et ollut tsekkaamassa Peleä" kysymykseen. Se taisi mennä vielä livenä eetteriin

Cloverleaf kirjoitti:

kuuppa kirjoitti:Kimin Haastattelu .

Täytyykö se kortti hommata ?

//url linkin perästä pois, niin aukeaa. http://www.f1talks.pl/2011/11/29/wywiad-z-raikkonenem" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Hehe..mielenkiintosta laittaa tekstitys päälle tossa videossa..taitaa sekoo aika pahasti kun Kimihän puhuu samaa lausetta koko päivän!!!

Farina kirjoitti:

WWWVespa kirjoitti:Kimi tekee comebackin.

Jotain mystistä siinä jätkässä on, kun heti nousi mielenkiinto formuloihin ykkösestä kymppiin. Puhumaton, suomalainen juntti takapiiskalla, mutta silti niin pirun nopea kenestäkään välittämätön "lonely rider". Ainoa kunnon karakteri nykykuskeista, varsinkin kun Schumi on painunut sijoille kymmenen ja risat, eikä raivostuttavaa voitonvirnettä enää tarvitse toljottaa. Tätä formulat tarvitsi (ainakin sinivalkoisten lasien läpi katsottuna). Vielä kun Lotari kulkisi kärkivauhtiin ja Maranellossa löytyisi myös viisasten kivi, niin olisihan se huikea katsella Räikkönen/Lotus vs. Alonso/Ferrari. No, tuo viimeinen taitaa jäädä haaveeksi.

Melko tarkka kiteytys omistakin fiiliksistä! Seurataan mielenkiinnolla kaunako Kimin kiinnostus kestää!
Voisi taas maksaa plusTV:tä ensi vuonna.

Jep. PlusTV kortti tulee takaisin tähän torppaan!

Vähän kyllä yllätyin Romain Grosjeanin tulosta Räikkösen tallikaveriksi.

WWWVespa kirjoitti:Vähän kyllä yllätyin Romain Grosjeanin tulosta Räikkösen tallikaveriksi.

Pelataan varmanpäälle,että tallikaveri ainakin jää Kimin taakse.
Sehän se kuulemma on tärkein mittari,ainakin silloin kun suomipoika peittoaa tallikaverinsa,mikäli maikkarin selostajia on uskominen.Silloin kun Kovalainen Mc Larenilla jäi varjoon,oltiin hipihiljaa.

Hipihiljaa olemisesta;
Olivat ranskalaiset suht hiljaa siitä aiheesta, että Citroenin testeissä kun vedettiin samaa pätkää ees taas, ni päivän lopussa "Ice-Man" oli nopeempi kuin Ogier tai edes Loeb...

Ei Kimi kuuntele mitä sille sanotaan, ei ees kartturia.

^Nyt on pakko lainata Karjalais-Jukkaa:
Taas mennään
en tiedä mihin,
mutta mä meen.

Pele kirjoitti:

WWWVespa kirjoitti:Vähän kyllä yllätyin Romain Grosjeanin tulosta Räikkösen tallikaveriksi.

Pelataan varmanpäälle,että tallikaveri ainakin jää Kimin taakse.

Ei kannata tätä ihan kirkossa vielä mennä kuuluttamaan. Grosjean ei nimittäin ole mikään ihan turha ratinveivaaja ja Totalin rahapussikuski, jos noita pikkuluokissa ja GT-autoissa annettuja näyttöjä pitää yhtään missään arvossa. Kaverilla on nimittäin junnuluokista vyöllään F3 Euro Seriesin mestaruus, kaksi GP2 Asia Seriesin mestaruutta ja GP2-mestaruus. Vastaavaa CV:tä löytyy harvalta nykyiseltä F1-kuskilta.

Ensimmäinen yritys ykkösissä sattui vain äärettömän väärään paikkaan ja väärään aikaan. Kaudella 2009 kylmiltään uuteen autoon hyppääminen ei tahtonut oikein onnistua edes kokeneilta kuskeilta (ks. Fisichella ja Badoer korskean orin ohjaksissa). Samaisella kaudellahan ennen tuota epäonnistunutta F1-ekskursiota Grosjean vei GP2:n puolella tiimikaverinaan suhannutta Petrovia kuin litran mittaa niissä kisoissa, joissa kummallekaan ei osunut isompaa haaveria. Olisi ollut mielestäni pienimuotoinen tragedia, jos kaveri ei olisi saanut reilua breikkiä yrittää läpimurtoa kuninkuusluokassa.

Kimi saa vielä paiskoa Lotusta ihan tosissaan, jotta pysyy nuoren ja nälkäisen ranskalaisen kyydissä.

Ja kun kuskit kirittävät toisiaan, ei tule löysäilyä niin kauan kun sopu säilyy, Kumpikaan ei vaikuta tyypiltä jotka vetäisivät herneen nenään tiimi kaverin takia - toisin kuin duo Alonso-Hamilton, ei sillä, oli hauskaa seurata sivusta.

Muutenkin hyvä, että uusia kuskeja tulee F1, Barrichellolla on ollut lasku suhdanne pitkän ja Trulli oli jo paikoittain masentuneen oloinen... Schumi jääkööt rauhaan, tunmtui kuitenkin parantavan ja oli loppujen lopuksi lähellä Nicoa, vai mitä sanotte aika-ajo taisteluista kun eroa on sadasosa

Ferrarin uusi auto on ruma. Tosin Enzon mukaan auto on kaunis, kun se voittaa. Saas nähdä.

WWWVespa kirjoitti:Ferrarin uusi auto on ruma. Tosin Enzon mukaan auto on kaunis, kun se voittaa. Saas nähdä.

No olipa tosiaan kirveellä veistetyn näköinen.

McLaren on tähänastisista ollut ihan auton näköinen, Caterham, Ferrari ja myös Force india ovat ottaneet koukkunokka linjan oletettavasti eturipustuksen takia.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.s ... atso-kuvat" onclick="window.open(this.href);return false;
Mikä tulee ekana mieleen? Mulla ainakin Väpä!

DaViega kirjoitti:McLaren on tähänastisista ollut ihan auton näköinen, Caterham, Ferrari ja myös Force india ovat ottaneet koukkunokka linjan oletettavasti eturipustuksen takia.

Aero toimii parhaiten korkealla keulalla. Havaittiin riski, että korkea keula voisi työntyä kolaritilanteessa ohjaamoon. Tästä syystä keulan maksimikorkeutta laskettiin, mutta samalla ohjaamon korkeus säilyi ennallaan. Eli teamit rakentavat korkean keulan, joka on 75mm alempana kuin ohjaamo. Jousituksen kanssa asialla ei ole tekemistä.

Kait ripustuksellakin on oma osansa, kun katsoo koukkunokkaisia autoja, kaikissa 3 tähän astisissa varret tulevat niin ylös kun voi ja samassa kohtaa tulee tuo keulan kohouma. Luulisi että aerodynaamisesti olisi parempi, jos kohotus tulisi pitkällä matkalla pikkuhiljaa kunnes ohjaamon kohdalla olisi saavutettu lopullinen korkeus

Vaikuttaa siltä, ettei teknisten sääntöjen kirjoittaja ole ymmärtänyt autoista tulevan noin rumia kun uusi 3.7.9 artikla on lisätty. Uskoisin tuon muuttuvan viimeistään ensi vuonna, mahdollisella FIAn ja tallien välisellä konsensuksella jo paljon aiemmin.