Alfabbs.fi

Hieman provosoiva otsikko varmaan tuo tänne monta, jotka ounastelevat muunlaista mielenkiinnon lopahtamista kuin seuraavaa:

Minua ei huvita korjata Alfaani. Siellä se makaa tallissa kaikki elintärkeät osat remontoituna, mutta en saa hilattua itseäni talliin ruuvaamaan. Tiedän, että heti kun kosken johonkin, löydän sen takaa tai liepeiltä jotain uutta korjattavaa. En voi käsittää tätä, koko elämäni haave on siinä, nopea ja härski auto, mutta en viitsi edes avata tallin ovea.

On sanottu että liika työnteko vie halut. Ehkä tässä on kaikille miehille varoittava signaali. Voi olla, että se alkaa autosta.

Seiska5mma kirjoitti:Hieman provosoiva otsikko varmaan tuo tänne monta, jotka ounastelevat muunlaista mielenkiinnon lopahtamista kuin seuraavaa:

Minua ei huvita korjata Alfaani. Siellä se makaa tallissa kaikki elintärkeät osat remontoituna, mutta en saa hilattua itseäni talliin ruuvaamaan. Tiedän, että heti kun kosken johonkin, löydän sen takaa tai liepeiltä jotain uutta korjattavaa. En voi käsittää tätä, koko elämäni haave on siinä, nopea ja härski auto, mutta en viitsi edes avata tallin ovea.

On sanottu että liika työnteko vie halut. Ehkä tässä on kaikille miehille varoittava signaali. Voi olla, että se alkaa autosta.

Samma på sibbo, aiwan vetopoissa. Pää on kuin Bagdadin basaari ja auto kuin samasta kaupungista...siis sisältä

Flegunzarelli

Joo, joskus motivaatiota ton paskakasan korjaamisen on todella vaikeeta löytää, nyt kyl vähän motivoi se et kuukauden sisällä pitäis olla kunnossa, muuten napsahtaa 130e ihan turhaa maksua lisää Perseestä nää suomen lait ja säädännöt

no joskus on motivaatio kyllä melko hukassa mutta kummasti sitä taas pienen tauon jälkeen löytyy....

Jep. Ysikymppinen sanoikin sen tiivistettynä.

Tuosa vuoden vaihteen jälkeen oli oikein intoakin tehdä autolle jotain, mutta into häipyi aikalailla samantien. Nyt kun roju oli ollu toista kuukautta levällään verstaan pöydällä niin kummasti ihan yllättäen löyty innostusta pistää viimeinkin laatikko nippuun.

Enää pitäs saada paikalleen. Mistäköhän sen innostuksen siihen projektiin raapisi...

- J

Eikös se ole ihan normaalia että jossain vaiheessa projektia menee into koko touhuun? Sillähän noita puolivalmiita vehkeitä on aika usein myynnissä.

Kyllä se siitä kunhan taas saa toimeen tartuttua. Aloittaminen on vaikeinta.

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: Aloittaminen on vaikeinta.

Mulla aloittaminen on ainakin tosi helppoa ja visioita löytyy
Jatkaminen onkin sitten usein vähän vaikeempi homma

Ainakin sillon kun en osaa jotain hommaa tehdä, niin projekti voi jumittaa pitemmäksikin aikaa. Ja sen kyllä huomaa esim. turboswapin valmistumistahdissa.

Ei sitä aina viitti.
Anna projektin huilia vaan ihan rauhassa ja mietit muita juttuja välillä.
Jossain välissä into iskee ja ja homma eteneen kun on mielenkiintoa.
Turha sitä väkisin on räplätä kun ei siitä kummiskaan tule mitään.

Abarth kirjoitti:

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: Aloittaminen on vaikeinta.

Mulla aloittaminen on ainakin tosi helppoa ja visioita löytyy
Jatkaminen onkin sitten usein vähän vaikeempi homma

Ei kun tarkoitin siis jatkamisen aloittamista. Selkeästi sanottu vai mitä

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Eikös se ole ihan normaalia että jossain vaiheessa projektia menee into koko touhuun? Sillähän noita puolivalmiita vehkeitä on aika usein myynnissä.

Kyllä se siitä kunhan taas saa toimeen tartuttua. Aloittaminen on vaikeinta.

Puhutaanko tässä nyt autoista vai parisuhteesta?

Nimimerkki Kotiasiat kunnossa.

HOTAKAINEN kirjoitti:Ei sitä aina viitti.
Anna projektin huilia vaan ihan rauhassa ja mietit muita juttuja välillä.
Jossain välissä into iskee ja ja homma eteneen kun on mielenkiintoa.
Turha sitä väkisin on räplätä kun ei siitä kummiskaan tule mitään.

Näin on! Ja nälkäisenä/väsyneenä ei kannata edes katsoa talliin päin

Mulla on nyt hitsausvaihe menossa, hitaasti, mutta varmasti. Vielä olis hitsattavana pari paikkaa pohjassa, vasen takakaari ja etureaktiotangon ympärys. Oikea takakaari (kuva albumissa) ja molemmat takavalojen aluset on hitsattu.
Inspiraatiotaso hitsausten suhteen on ihan ok, mutta tyhjäkäynnin puutteen osalta huono. Auto ei näet käy tyhjää mikäli kaasuläppäkotelossa oleva mikrokytkin on toiminnassa. Ei tajuu..

Ilmamäärämittari ja putsari on n. metrin pituisen putken päässä turbosta. Voiskohan olla vaikutusta? Viivettä tms.?

Alkaa olla pakko huvittaa, kun alastaron webbikameran kuvaakin katsoo.

http://www.alastaro.fi/moottorirata/webcam.html

Taas on tullut 3 kuukautta tuhlattua aikaa ja autolle ei ole kummempia tapahtunut. Tiukka kuri päälle: vähintään joka toinen ilta on tallille mentävä vaikka sitten vain ihmettelemään. Samoin joka toinen viikonloppu. Listalla mm. peltien oikomista, maalaamista, teippaamista, ilmansuodatinkotelon uusiminen, jarrujen läpikäynti ja uusiminen, ehkä polykarbonaattilasien laittaminen, ehkä lasikuitu konepelti+takaluukku, ehkä sivuovien törmäyssuojien muuttaminen, yleistä läpikäymistä.

Vittorio Jano kirjoitti:

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Eikös se ole ihan normaalia että jossain vaiheessa projektia menee into koko touhuun? Sillähän noita puolivalmiita vehkeitä on aika usein myynnissä.

Kyllä se siitä kunhan taas saa toimeen tartuttua. Aloittaminen on vaikeinta.

Puhutaanko tässä nyt autoista vai parisuhteesta?

Nimimerkki Kotiasiat kunnossa.

Harvemmin olen saanut puolikuntoisesta akasta rahallista korvausta

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:

Vittorio Jano kirjoitti:

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Eikös se ole ihan normaalia että jossain vaiheessa projektia menee into koko touhuun? Sillähän noita puolivalmiita vehkeitä on aika usein myynnissä.

Kyllä se siitä kunhan taas saa toimeen tartuttua. Aloittaminen on vaikeinta.

Puhutaanko tässä nyt autoista vai parisuhteesta?

Nimimerkki Kotiasiat kunnossa.

Harvemmin olen saanut puolikuntoisesta akasta rahallista korvausta

Saati sitten puolivalmiita vehkeitä myynnissä

Tuo BSTR:n matemaattinen tapa ruoskia itseään tuntuu hyvältä. Olen soveltanut samaa lenkkeilyyn, mikä myös vaatii kovan alkuponnistuksen.

Joka toinen päivä, tai ainakin kolme kertaa viikossa. Olen vuorotellut lenkkeilyä oluen kittaamisen kanssa. Jos nyt yhdistäisin auton ja oluen kittaamisen ja lenkkeilisin seuraavana päivänä, niin voisin päästä tavoitteisiini. Voisin ennen pitkää olla kovakuntoinen alkoholisti, jolla on kovaa kulkeva auto. Taidan yrittää. Huomenna räälläkkä huutaa kerrostalon pihalla.

Kiva kuulla ettei muitakaan aina huvita.

Seiska5mma kirjoitti:Voisin ennen pitkää olla kovakuntoinen alkoholisti, jolla on kovaa kulkeva auto. Taidan yrittää.

Nyt on jo siihen tultu, että on 30 päivää aikaa ja paljon on vielä tehtävää. Tallilla on oltava lähes jokainen ilta.

BSTR kirjoitti:Nyt on jo siihen tultu, että on 30 päivää aikaa ja paljon on vielä tehtävää. Tallilla on oltava lähes jokainen ilta.

Niin ja kohta huomaat, että aikaa on jäljellä 7 päivää ja todella paljon on tekekmättä Näin aika usein itsellä...

Keksin keinon projekti motivaation kehittämiseen.

Myykää käyttöautonne pois.
Lainatkaa joltain käyttöönne Citroen AX

Voin sanoa että alkaa motivaatio heti kehittymään 156 V6:sen korjaamiseen.

citikka C3 toimii tässä myös^^

Mulla oli Peugeot 205. Valitettavasti sillä oli ihan mukava ajella, mutta onneksi eteni projektikin tarpeeksi hyvin.

No oma Alfa ei ole seisonut tallissa vasta kuin reilut 10 vuotta Jos sitä kohta jaksais aloittaa..

Tämä kyllä helpotti,seiskavitosen kanssa odoteltu inspiraatiota vasta nelisen vuotta.

Paljon huonoja selityksiä, mutta niin vaan on 164:kin ollut neljä vuotta ja päälle vailla huomiota. Aikanaan ajoin talliin, kun ei "tarvinnut" toista autoa. Minkähän tarpeen keksisi .

No eikös se V6 ole ihan riittävä syy