Alfabbs.fi

Appiukko otti ja osti perheellemme auton. Meikäläisellä kun ei ollut rahaa. Näin ollen minulla ei ollut mitään sanomista, piti vain nyökkäillä. Totta kai sain juuri sen auton, joten nimenomaan en halunnut.

Kysyn vain, että voiko väärä auto muuttaa miehen minäkuvaa. Tuntuu että kyllä voi. Kesällä, tai joskus lähitulevaisuudessa, aion kokeilla, miltä tuntuu istua tuohon autoon sellainen vaakaraidoitettu, pitkähihainen Marimekkopaita päällä, ehkä jopa tiukka sellainen. Oletan, että kaikki testosteroni hajoaa silpuksi suonistani ja kasvoilleni pyrkii puhtoinen ilme.

Jo nyt olen huomannut, etten enää osaa ajaa autolla kovaa, aktiivisesti tai mitenkään voimalla. En oikeastaan aja autoa, vaan istun siinä ohjaamassa. Jossain allani on alusta ja kone on jossain edessä. Jos yritän painaa kaasua, aktivoituu luistonesto ja auton aktiivista ajoa estävä rakenne. Nurkista kuuluu kummaa rätinää, jarrut pärisevät ja teho vähenee. Ei tule mieleenkään kokeilla, miltä tuntuisi ajaa autoa sivulustossa. Kuten äitini ja vaimoni, en edes ajattele sellaista mahdollisuutta. Tulee jos on tullakseen, korkea huuto, vaihde vapaalle, tai jotain.

Toivon ajaessani vain, ettei kukaan näe minua. Eikä siitä ei ole mitään vaaraa. Samanlaisia on joka paikka täynnä, enkä koskaan katso, kuka niitä ajaa. Yritin eilen omaan autooni, mutta se oli jonkun toisen. Piti oikein tihrustaa ikkunasta.Vasta erimerkkinen lastenistuin kertoi, että auto oli väärä. Tarkemmin katsoen värikin oli väärä, mutta toisaalta en ollut katsonut oman autoni väriä sen enempää, kuin että se oli väärä.

Vaihdatko päittäin? Olisi farmarille melkein käyttöä. Tai no. Ei oikeestaan enää ole kun tuon näin

Special CrosswagonC5 selkeesti tai sitten siinä on himpun alimitoitettu rengastus. Härskin näköinen vehje. Otan osaa.

maybetomorrow kirjoitti:Vaihdatko päittäin? Olisi farmarille melkein käyttöä. Tai no...

En voi vaihtaa, en ole oman elämäni herra. Mutta hei, harvalla alfistilla on hydraulit.

Tais jäädä mopo alle.

Kiesus onko niissä vieläkin ...

Niin tiedän mitä se on kun ei ole oman kukkulansa kuningas. Omistani ex-tulevista appivanhemmista hankkiuduin eroon kun alkoi käydä ilmi että olin ostanut vääränvärisen auton. Merkki sentään kelpasi. Vastaavaa kun alkoi esiintyä muillakin elämänaloilla niin nostin kytkintä viimeistä kertaa.

Maakunta oli sama, onkohan tällä ilmiöllä jotain tekemistä pohojalaasuuden kanssa

Elekeekä ottake herneitä emmiekää ota savolaesjutuista vaikken oekee kuapiolaane olekkaa.

Kyseessä on pohojalainen kyykyttäminen.

maybetomorrow kirjoitti:Kiesus onko niissä vieläkin ...

Eikä sinä kaikki, nyt jousitukseen on tuollainen nappi, jonka käyttötarkoitus
on minulle vieras. Kai sillä saa kireän alustan. Mutta miksi alustan pitää olla kireä.

Mun faijalla on tismalleen sama laitos. Pöläreissä vain eroa Polttoaineen kulutus/teho ei kyllä faijan bensapelissä ole yhtään balanssissa, mutta hydraulijousituksen ansiosta perse on hyvinkin. Tuo sporttinappi on muuten ollut ainakin useissa XM:ssäkin.

Eihän tuo nyt niin paha ole. Etenkin, jos appiukko maksaa vielä sitruunan korjaamisetkin..
Harvassa perheautossa saa kuitenkaan kovinkaan suurta elämystä ratin ja penkin välissä.
Minun appiukkoni olisi vastaavassa tilanteessa ostanut Opelin..
Tosin hän on vielä perseaukisempi kuin minä.

Se pitää vaan sitten ostaa harrastepeliksi joku testosteronia uhkuva laitos.

C5:n on hieno laite, eipä kolahtele joka kuoppa persuksiin.

hagger16 kirjoitti:Minun appiukkoni olisi vastaavassa tilanteessa ostanut Opelin.

Meidän appiukolla (tulevalla?) onkin Samara. Sitä ennen oli kuulemma myös Samara. Ja sitä ennen joku L-malli. Ukko on rullannut lankisella viimeisen vuoden 140 km/pvä työmatka-ajoa ja kehuu, kuinka saatanan pienellä se menee maantiellä. Nyt on taas autokuumetta, koska mittarissa on 145 000 km. Edellisestä Samuraista kuulemma levisi motti sadassaviidessäkympissä. Pankkitilillä on takuulla helevetisti enemmän kuin minulla. Ei ole pelkoa, että ostaisi meille autoa - hyvä niin...

Ihan kelpo peli tuo C5, voisin itsekin kuvitella ajavani. Meillä tuleva(?) appiukko sotkeentui emännän autokauppoihin, lopputuloksena laittoivat tilaukseen Kia Cee'din... näin jälkiviisaana olisi pitänyt vähän katsoa niiden perään kun kiersivät autokaupoissa.

^No, mutta sentään seitsemän vuoden takuulla.

Ei hätiä Seiska5emma, nyt olet ottannut oikean suunnan nyky-yhteiskunnassa, ja ruvennut käyttämään julkisia tai jopa polkupyörää

Kyllähän tuo C5 on löhösohva pyörillä, alusta, ohjaus ja vaihteisto sinnepäin, sopii tietenkin ihmiselle, joka vain siirtyy A:sta B:hen eikä niinkään tajua, miten mutkatiestä muka voi nauttia, ratin kääntäminenhän ärsyttää? Pitää kuitenkin sanoa, että, kyllä onhan niissä vieläkin ... Mutta taitaa olla jo ihan tarpeeksi kestäviä ja lähes joka paikassa korjattavia. Eikös manuaali kiellä ajamasta tuossa ala asennossa?

Vaikka pösökuskin onkin paha huudella, niin silti; Otan osaa. Tuli nimittäin C5 koeajettua joskus kun oli autonvaihto mielessä, ja taisi jäädä lyhimmäksi koeajoksi ikinä.

DaViega kirjoitti:ratin kääntäminenhän ärsyttää?

Naulan kantaan!

Kenet on merkitty omistajaksi? Kai tuosta joku muutaman tonnin maksaa, sillä saa jo vanhemmat varttikutosen tilalle

Seurustelin aikoinaan yli kymmenettä vuotta saman ihanan naisen kanssa. Kaikki oli okei, paitsi se appiukon auto. Se ei tosin häirinnyt, ei me sitä tarvittu, ajettiin minun autolla. Elämäntilanne muuttui ja tuli kahden auton tarve. Oltiin ostamassa jotin kun silloinen appiukko tuumasi että hän ostaa uuden auton ja saatte tuon hänen auton. Kun muija vetäsi nimen luovariin, lemppasin sen pihalle.

Vittu olis tullu perheeseen tojodagarinakaks!

Akka ja appiukko menee tuossa vaiheessa ymmärrettävisti kiertoon.

^ No tuossa on jo asennetta.

Ei silti, opiskeluaikoina palvellutta Seiskafemmaa sai olla vähän väliä remppaamassa ja silloinen tyttökaveri pisti valitsemaan auton ja itsensä väliltä. Ei liene vaikea arvata kumpi sai lähteä.

Joo, hyvää r***a ja asiallia appiukkoja on maailma pullollaan versus Alffaan. Tämä pitäisi akkojenkin tajuta.

Tojoda! Aattele, heteromiehelle tojoda!!!! Ei saatana!

Joo, ei saa ajaa ala-asennossa, taitaapa auto nostaa itse itsensä säälliseen korkeuteen.

Vaimo on omistaja, turha sille selittää vaihdosta, antaa siperian opettaa:
- Bensankulutus mitarin mukaan 7 litraa satasella. Tankatessa vähintään 12.
- Öljynkulutus litran tuhannella.
- Airbag fault, ratin viiksihässäkkä syynä, hinta viidesosa auton hinnasta
- Jarrulevy kieroon heti ensimmäisellä lumikelillä.
- Amalgaamit irrottavia paukahduksia vänkärin eturipuskuksesta

Mutta onhan minulla myös Alfa - tuollaistahan se erikoisautoilu on.

Mopo jäi muuten ihan oikeasti alle. Ei silloin kun laskin auton, vaan puoli
tuntia myöhemmin, kun se laskeutui itse vielä alemmaksi. Nyt on moposta
akseli kiero ja poika tyytymätön isäänsä. Pitää huomenna suoristaa
akseli samalla työkalulla, jolla se meni kieroon.

Nykyiselle muijalle ostin aikanaan shitikka bxn 64mb sdram muistpiirillä. Yks aamu töihin mennessään se soitti että autossa on jotain vikaa kun tissit irtoaa ajaessa. Tottakai ongelma sattui maanantaille, jolloin olin sunnuntaina ollu häkkistä kannustamassa voittoon montsassa eli oli krapula ja matkaväsymys, olin siis fyysisesti tuolla montsan puistossa. Tissejä suojatakseni käskin vetää sivuun ja jatkaa matkaa taksilla. Painuin pihale röökille ja shitikan kohdala oli viheriä lammikko, joten tulos oli selvä. Paaliin.

Tuossa oli saatana luukut muova, aatelkaas jos ols pitänyt elää tuon kans talvi?!?!?!

Ei ne pallot nykyään edes asennettuna paljon maksa.Tänään vielä vanhemman sitikan kyydissä H-järvi Askola ja takaisin.Ihan hyvä istuskella kyydissä kun jouset on kunnossa.

Haha, legendaarista seiskafemmaa

Appiukolla oli aikoinaan (kun vielä oltiin väleissä) tuollainen. Kerran jouduin ajamaan, sattumoisin satoi vettä ja ikkunat meni itsekseen alas. Siinä oli hienoa työntää satasta länsiväylällä. Ei tullut muuten tarvetta lainailla toista kertaa.

Korjataas ny otsikon disinformaatiota sen verran, että kyllä miehelle auton saa ostaa. Sen sijaan mm. citikka, ooppeli ja tojota ovat asioita, joita miehelle ei saa ostaa, mutta eipä niitä kait autoiksi lasketakaan. Poislukien A-mallin Manta, sellaisen saa miehelle lahjaksi antaa.

Faijalla on nyt toka C5 putkeen (just kuukausi-pari sitten vaihtoi nuorempaan). Hemmetin mukavahan se on - siis nukkua takapenkillä, kun joku muu ajaa, tai siis matkustaa ratin takana. Kyyti meinaan on tasaista ja penkki pehmeä. Ajaminen laitteella taas on aivan kauheata, etenkin talvella. Ainakin mun mielestä ajaminen ei ole sen enempää mukavaa, helppoa kuin rentoakaan, jos ainoa tapa tietää auton kulkusuunta toivottuun nähden on katsella tarkasti ikkunoista ulos. Ei meinaan välity kuskin penkin tai ratin kautta minkäänlaista tuntumaa, että osoittaako kulkusuuntaan keula, kylki vai perä. Samaten liukkaalla on ns. jännittävää jarruttaa, kun tarttee sivullepäin kattelemalla ympäristöstä päätellä että hidastuuko se vauhti vaiko eikö. Jos ei hidastu, ei väistökään todennäköisesti onnistu - toki sitä voi yrittää, kunhan pitää mielessä tarkasti ratin asennon (=toivotun kulkusuunnan) ja näköaistin palautteen perusteella auton oikean kulkusuunnan, jotta tietää mitä kulkusuuntaa voisi seuraavaksi kannattaa toivoa.

Sitten kun teille kiikutetaan riesaksi niitä omituisia ja tunnottomia DS/ID:tä, CX:iä, GS:iä ja vaikka SM:iä niin minä voin kyllä käydä ne keräilemässä pois pihaa rumentamasta!

Mutta en C5:sia.

^ täällä ilmoittutuu yksi Rasvikselle apuun. Lisätään romulistaan myös kuutoskoneinen XM.

Nyt täytyy hieman puolustaa Cfemmaa... Joskus muinoin tuli ajettua taksia ihan päätyönä ja tuli hyvinkin paljon erilaisia merkkejä kuin mallejakin ajettua. Tuolloin sekä C5, että 406 erottuivat edukseen. Huonokuntoisilla teillä erityisesti talvella C5 oli ihan ehdoton. Mettäkulmilla ajellessa C5 meni vakionopeudensäädin päällä tuntumalla, että vielä hesarin selailis samalla, kun taas vastaavaa mersua ajettiin samaa vauhtia kieli keskellä suuta ja rystyset valkoisena. Penkkejä kun vertaa, niin ranskalaissisarusten jakkarat oli lähes Recaroa verrattuna saksalaisten kankaalla päällystettyihin saunapalleihin. Eihän siinä mitään, jos olis perustaksarin ruumiinrakenne (perseessä ylimääräinen 10kg laardia ja selkä kuin notre damen kellonsoittajalla), mutta kun ei...

Volvon ajotuntumaan meni pidempään tottua, kun kylmiltään hyppäsi ratin taakse. Myös vikaa saattoi tulla lähes mitä vaan, missä vaan ja milloin vaan (iskari paskaks, ahdin paskaks, etc) täysin yllättäen ja pyytämättä. En toki nykyisistä tiedä. Silloin oli liikenteessä ekan sarjan S80 ja V70.

Näiden kokemusten perusteella myöhemmin valikoitui omaankin pihaan toinen näistä ranskattarista. Nimittäin 406, koska C5 on aivan käsittämättömän ruma auto!!!

Höm, otsikon kysymykseenhän ei ole kuin yksi vastaus. Vanhaa totuutta muotoillen, jokaisessa taloudessa jollain on kivekset. Joko ne ovat itsellä tai sitten ei.

Ei-toivotut lahjat tietysti ovat ongelmallisia, mutta lahjahevosen hampaista julkisesti valittaminen ei minusta lähtökohtaisesti viittaa kummoiseen testosteronitasoon.
=)

Eikä sitten ryppyvoiteita sieraimeen.

Sitruunat kuljetusvälineinä eivät liene sen huonompia kuin muutkaan. Matkustusmukavuushan niissä on lähes jänkkiluokkaa. Noilla enemmän liikkuneet näyttävät myös kovasti peleistään pitävän. Mitä lievät hörhöjä kun ajavat vehkeillä jotka esson baarissa tiedetään täysiksi romuiksi....

Muuten, jos Rasvis tai Käyttökate eivät ole tavoitettavissa voi niitä ylimääräisiä sitikoita rullailla tännekin päin =)

-Tazio

Xantian vuosimallia -95 omistanut ja voin kyllä sanoa, että en olisi siitä luopunut, jos ei tilantarve olisi kasvanut. Ihan pirun mukava auto ajaa ja mitään suurempia vikoja ei ollut 2-3 vuoden omistusaikana. Nyt käytössä saman konsernin Berlingo, vuosimallia -99. Kolisee ja rämisee, mutta toimii kuin ajatus. Tilaa on mukavasti koirahäkille ja lastenvaunuille eikä auto maksanut pari vuotta sitten kuin reilun tonnin.

Yksi sitikka harrastaja sanoi aikoinaan aika osuvasti. Annetaan muiden haukkua sitikoita ja pistetään vielä itsekin vähän lisää pökköä pesään, niin saadaan hyviä autoja jatkossakin halvalla.

Tazio kirjoitti:Mitä lievät hörhöjä kun ajavat vehkeillä jotka esson baarissa tiedetään täysiksi romuiksi....

Näin syntyvät legendat ihmissusista, vampyyreistä ja sitikoista

Nuorempana 90-luvulla 4 vuotta BX19Gti16V:llä ajelleena (kyllä sitä sai kokoajan laittaakin).

EDIT: noinhan se alkuperäinen versio meni

- Legendathan saadaan aikaan kun joukko asiasta mitään tietämättömiä
kokoontuu yhteen ounastelemaan mitä merkillisempiä asioita. Näin ovat
saaneet alkunsa tarinat mm. vampyyreista, ihmissusista ja Sitikoista.
-Mikado, sfnet.harrastus.autot

^^
Toi Berlingo on minusta nykypäivän rättäri. Suunnittelulähtökohdat ja lopputulos vaikuttavat kovasti samanlaisilta. Ei minun autoni, mutta tietyllä tavalla ihailtavan maanläheinen ja ranskalainen tuote.

-Tazio

Se on kyllä sopivan maanläheinen. Ei mitään turhia (paitsi ne kolinat ), vaan sopiva laite paikasta A paikkaan B siirtymiseen. Jos jotain vikoja tulee, niin ne on helposti korjattavissa. Ei löydy mitään ylimääräisiä ajonvakautuksia tai abseja yms

Uotinen kirjoitti:Nykyiselle muijalle ostin aikanaan shitikka bxn 64mb sdram muistpiirillä.

Kuulostaa tutulta tapaukselta! Serkkupoika ei ollut lumiharjamiehiä (ei silti alfistejakaan), niin taisi olla vähän tuulilasissa vikaa? Paksumpi lumikerros kun vaati lujempaa iskua, kuin mihin ranskalainen tuulilasi oli suunniteltu.

Isällä oli joskus taannoin Cfemma. Ei se nyt miköön kauhea auto ole. Varsinkaan jos on baskeri päässä ja ajaa matkaajoa. Mut mulla meni kyllä hermo sen laivan kanssa, tuntui kuin olisi ajanut tietokonepeliä. Siis ei mitään tietoa pidon menetyksen rajoista ja siitä minne renkaat sojottaa. Ei ainakaan liukkaalla. "ajamisen iloa"

Wile E. Coyote kirjoitti:Isällä oli joskus taannoin Cfemma. Ei se nyt miköön kauhea auto ole. Varsinkaan jos on baskeri päässä ja ajaa matkaajoa. Mut mulla meni kyllä hermo sen laivan kanssa, tuntui kuin olisi ajanut tietokonepeliä. Siis ei mitään tietoa pidon menetyksen rajoista ja siitä minne renkaat sojottaa. Ei ainakaan liukkaalla. "ajamisen iloa"

Samasta vois vetää johtopäätöksen siitä, kuinka hyvä auto C5 on paljon ajavalle, joka ei "rällää", "veä skäibää" ja ramppaa ratapäivillä.

JaRoDD kirjoitti:Huonokuntoisilla teillä erityisesti talvella C5 oli ihan ehdoton. Mettäkulmilla ajellessa C5 meni vakionopeudensäädin päällä tuntumalla, että vielä hesarin selailis samalla, kun taas vastaavaa mersua ajettiin samaa vauhtia kieli keskellä suuta ja rystyset valkoisena.

Laskisin tuon pikemminkin haitaksi kuin eduksi. Ensinmainitulla laitoksella kun ei ole mitään tietoa tien todellisesta pidosta. Sitten
yhtäkkiä ollaan penkan päällä ihmettelemässä. Tai en minä tiedä, en ole vitosella ajanut kuunaan. Ilmiön sen sijaan huomasin työnnellessäni PSA-tuotetta päivät pitkät landekatuja ja iltapäivällä lähden varttikutosella samoille reiteille. Vauhti tippuu kummasti puoleen kun todelliset keliolosuhteet välittyvät persdynoon eikä enää uskallakaan ajaa sitä merkin sallimaa.

Niin. No kuitenkin itsehän tarjosin leikkimielistä päittäinvaihtoa ja olempa jopa C5:sta harkinnut joskus omalla rahalla ostettavaksi. Jollain oudolla tavalla se miellyttää silmää.

JaRoDD kirjoitti:Mettäkulmilla ajellessa C5 meni vakionopeudensäädin päällä tuntumalla, että vielä hesarin selailis samalla, kun taas vastaavaa mersua ajettiin samaa vauhtia kieli keskellä suuta ja rystyset valkoisena. Penkkejä kun vertaa, niin ranskalaissisarusten jakkarat oli lähes Recaroa verrattuna saksalaisten kankaalla päällystettyihin saunapalleihin.

Joo, kuten todettu, ceefemma on pirun mukava laite olla kyydissä. Ihan sama millainen keli ja röykkytie on pohjalla, niin uni maittaa matkustajalle, jota vähänkään väsyttää. Taksinahan tuo on matkustajan kannalta aivan loistava (tilava auto, rento kyyti ja pehmeät, mukavat istuimet), kunhan matkustaja ei omaa "mystistä" sitikka-ennakkoluuloa, joka saa aivot pilaamaan kyydin mukavuuden.

Noiden mettäkulmien eduksi voidaan ceefemmalle laskea myös hytikkajousituksen maastoasento, joka mahdollistaa pääsyn paitsi kummallisiin paikkoihin, myös niistä pois. Tämänkin voisin kuvitella eduksi takseille, etenkin syrjäkylillä ja talvisessa Helsingissä.

JaRoDD kirjoitti:Samasta vois vetää johtopäätöksen siitä, kuinka hyvä auto C5 on paljon ajavalle, joka ei "rällää", "veä skäibää" ja ramppaa ratapäivillä.

Jaa että jos tahtoo ajotuntuman olevan olemassa, tarkoittaa se sitä, että "rällää", "veää skäibää" ja ramppaa ratapäivillä? Aika samanlainen yleistys kuin se, että sitikka on paska.

Ja joo, hytikkajousituksesta sen verran, että jos jostain syystä hurahtaisin sitikkaan, tuskin edes harkitsisin rautajousista peliä. Tuo hyde kun on sitikan "se juttu", eli se jokin jolla se erottuu joukosta. Samaan tapaan ei tulis mieleenkään ostaa Audia tai Subbea vajaavetoisena tai Saabia vapaahengitteisenä. Merkin erikoisuuden poistaminen tuo auton aina hieman lähemmäksi Corollaa.

Rolle kirjoitti:Haha, legendaarista seiskafemmaa

Joo..

Omia kokemuksia C5:stä ei ole, mutta jäi mieleen erään asiakkaan kertoma juttu. Ja sehän meni näin:

Asiakkaan kaverilla on/oli pienimuotoinen autoliike, jonne oli tullut myyntiin C5 noin 12500.- pyynnillä. Hinta oli ihan linjassa markkinoiden kanssa. Olivat jossain tavanneet ja tullut autoasiat puheeksi ja tämä autoliikken pitäjä oli tarjonnut sitikkaa asiakkaalleni. Ei ollut silloin autoa ostamassa, mutta toinen oli pyytänyt heittämään tarjouksen. Asiakkaani oli todennut, ettei hänellä ole nyt kuin 5500 euroa irroitettavissa eikä lainaakaan halua ottaa. Vastaus: "selvä, tehdään sillä kaupat".

Asiakkaani totesi, että ne olivat hänen elämänsä huonoimmat autokaupat.


Eikös muuten aiemmin Laakkonen/Autokeskus tms. kieltäytynyt kokonaan ottamasta sitikoita vaihdossa vastaan? Näin muistelen entisen duunikaverin, joka oli aiemmin autoliikkeessä myyjänä, kertoneen.

liekki kirjoitti:

Eikös muuten aiemmin Laakkonen/Autokeskus tms. kieltäytynyt kokonaan ottamasta sitikoita vaihdossa vastaan? Näin muistelen entisen duunikaverin, joka oli aiemmin autoliikkeessä myyjänä, kertoneen.

Minä taas muistan tuon samaisen duunikaverin faijan velipuolen enon kertoneen, etteivät ota vaihdossa Alfojakaan.

^Lueskelin vähän aikaa sitten sosiaalisesta mediasta vanhan työkaverin kommentin jonka hän oli saanut Lappeenrantalaisesta autoliikkeestä, kun oli yrittänyt vaihdatella 156:aan. Hänelle oli suoraan sanottu, että "Alfat ja Saabit on täysiä paskoja, eikä me oteta niitä vaihdossa".



Kokeilisin mielellään ranskalaista, jos joku mielenkiintoinen sattuisi eteen..

C5 kierrejousilla on kyllä turha keksintö... Tosiaan tuo jousipalloalusta on ainakin omien kokemusten perusteella juurikin se "juttu", minkä takia kyseinen malli pysyy pinnalla. Ei se ainakaan vähävikaisuus tai perusranskalainen viimeistelytaso ole. Se on loistava ajaa. Siis noinniinkuin perusleppoisassa päivittäisessä ajossa.

Jos vielä työkseen pitäis autossa istua, niin kyllä se vaan olis just se...

liekki kirjoitti: Eikös muuten aiemmin Laakkonen/Autokeskus tms. kieltäytynyt kokonaan ottamasta sitikoita vaihdossa vastaan? Näin muistelen entisen duunikaverin, joka oli aiemmin autoliikkeessä myyjänä, kertoneen.

Ottaa ne... PRKL! Tietenkin pitää katsoa onko halli jo nyt täynnä ja onko sitikka edes etäisesti säädyllisessä kunnossa.

Kyllä täälläkin on tultu samaan lopputulokseen C5 ajettavuudesta (nyt pitää huomioida, että olen omistannut pelkkiä Alfoja...):
Kaasupoljin on kaikissa autoissa nykyään toivomuspoljin, sitikassa ratti edustaa samaa kategoriaa.
Penkki ei eikinään tee pakaroitasi tai selkääsi kipeäksi, mutta siinä voi hurjassa ajotilanteessa kääntyä takaperin.
kolkotus kuopissa kuuluu asiaan, jos vähän kolisee niin voi huoletta mennä katsastamaan jos on varma ettei ole väljää
käsijarru on etupyörissä. voi sitä päivää kun niihin tulee vikaa (korjaantuikohan nämä myöhemmissä malleissa taakse?)

Valitettavasti moni ranskalaisen auton omistaja vain ajelee ja antaa vikojen kasaantua, ja huoltojen annetaan odottaa auton vaihtoa. jos noita vikoja korjattaisiin ja huoltoja tehtäisiin ajallaan (puhun siis huolloista, en öljynvaihdoista joka on kuulemma joissain piireissä yhtä pätevä kuin ihan oikea huolto) niin noitakin uskaltaisi vaihdossa ottaa tai antaa, mutta kun pari kertaa ottaa sen huonokuntoisen yksilön, alkaa äkkiä uskoa, että loputkin on samanlaisia.

DaViega kirjoitti:Valitettavasti moni ranskalaisen auton omistaja vain ajelee ja antaa vikojen kasaantua, ja huoltojen annetaan odottaa auton vaihtoa. jos noita vikoja korjattaisiin ja huoltoja tehtäisiin ajallaan (puhun siis huolloista, en öljynvaihdoista joka on kuulemma joissain piireissä yhtä pätevä kuin ihan oikea huolto) niin noitakin uskaltaisi vaihdossa ottaa tai antaa, mutta kun pari kertaa ottaa sen huonokuntoisen yksilön, alkaa äkkiä uskoa, että loputkin on samanlaisia.

Sanan "ranskalainen" voi tässä yhteydessä ketterästi korvata sanalla "italialainen".

Meillä oli firman liisareina taannoin myös C5:sia mutta ei ole enää, liikaa korjaamopäiviä. Tosin siinä putiikissa on muutenkin valittu vain harmainta mahdollista kalustoa kriteereillä "halpa pitää eikä varmasti ärsytä ketään". Tästä syystä ajankin omalla, villin persoonallisella 407 Schpårtilla

http://www.youtube.com/watch?v=pw0k0rRjfSk" onclick="window.open(this.href);return false; Kyllä sitikat lujaakin kulkevat. Kierrosaika lupailee menestystä Alfa-klubin ratapäivilläkin.

Mutt, naulan kantaan! Sama Shitikka.

Onko sillä Samiserkullasi ongelma laseja kohtaan, kun aikoinaan jollain compact flashilla hältä ostamassani veneessä oli myös tuulilasivamma... Tuskin tullut lumia raaputeltaessa?

Rasvis kirjoitti:Sitten kun teille kiikutetaan riesaksi niitä omituisia ja tunnottomia DS/ID:tä, CX:iä, GS:iä ja vaikka SM:iä niin minä voin kyllä käydä ne keräilemässä pois pihaa rumentamasta!

Mutta en C5:sia.

Mulle voi tuoda jopa BX GTI:n mieluiten nelivetoisena ja C5 kelpaa myös kuutoskoneisena, automaattivaihteisena ja mielellään uusikoppaisena.

BX GTI 16V:t tänne! Jos koppa on päässyt huonoksi, niin hyväkoriset 205:set Pösöt kelpaa tekniikan säilytykseen!

Niin joo. Seiska5mma, Hyvinhän sulla menee. Appiukko osti 1.4TSI robottilaatikko Golffin ja lupasi sen perinnöksi... Toivottavasti tulee lottovoitto ennen perintöä.

jaa syö jo hyvin öljyä? isäukon kakslitraiseen c5:een tehtiin aikoinaan takuuseen kansiremppa jossa vaihdettiin kaikki venttiilivarren kumit. alkupään autoja, eikä ollut kauheasti edes ajettu.
meni sitten nopsaan vaihtoon kaivurimiehen käsittelyn jälkeen..
ajoin sillä kerran mikkeliin, mitään mielikuvaa suuntaan taikka toiseen ei jäänyt kyllä tuosta matkasta.