Alfabbs.fi

Näin pääsiäisenä kun ei ole mitään tekemistä mietin mikä alfa on historian kaikkein hienoin.
itselleni tuli mieleen 1750 bertone gt -69, spider duetto, no tietenkin tää uusi c8 vai 8c mut on hieno
75 turbo evo, Alfa Romeo Giulia GTC , giulia spider 1600, siinä muutama
korjattu muutama olut ja tulee virheitä Zagato Alfa Romeo TZ 2

^ Tarkoittanet varmaan Spider duetto?

Bertone Coupe.

Kyllähän se on 33 Stradale!

^On kyllä hieno auto ja kuvakin on varsin vauhdikas.

8C 2900 model B corto, vaikka kaikki versiot kauniita. Oman aikansa superauto

http://dayerses.com/alfa-romeo-8c-2900.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

edit:33 stradale on kyllä vahva valinta myös

vaikea valinta mutta tässä yksi hienoimmista, 8C 2900B, 30 luvun nopein tai yksi nopeimmista autoista




edit:Kojootti ehti ensin..

^Heh

Pakollinen huumoriehdotus:

Kyl toi 33 stradale on kanssa aika jäätävän hieno.. Ei vaan ihan ole saatavilla.

33 Stradale tai 8C 2900B... molemmat järkyttävän upeita. Voiko noista edes valita parasta?

Vittorio Jano kirjoitti:Pakollinen huumoriehdotus:

Surullista, mut esim. Alfa 155 näyttää rivimaallikon silmissä just tältä.

Tuli mieleen yks tapaus Turussa, kun ohi lipui "ihan tavallinen porrasperä". Kaverini kanssa ihailimme monttu auki autoa, kun seurueen ainoa naisihminen totesi: "Mikä tossa nyt on hienoa? Näyttää ihan joltain Samaralta." Auto oli Maserati.

Ja täällä liputan ton 33 stradalen puolesta.

V6 kirjoitti:vaikea valinta mutta tässä yksi hienoimmista, 8C 2900B, 30 luvun nopein tai yksi nopeimmista autoista




edit:Kojootti ehti ensin..

Ääni tänne, Jumalainen, katolla tai ilman ehdottomasti minun mielestä komein Alfa Romeo, ikinä!

Olisi nolo loppu tällekkin ketjulle, jos Cherr... ARNA olisi kaunein, eihän siinä oikein ole mitään Alfaa muuta kuin scudetto keulalla

mikel kirjoitti:Näin pääsiäisenä kun ei ole mitään tekemistä mietin mikä alfa on historian kaikkein hienoin.
itselleni tuli mieleen 1750 bertone gt -69, spider duetto, no tietenkin tää uusi c8 vai 8c mut on hieno
75 turbo evo, Alfa Romeo Giulia GTC , giulia spider 1600, siinä muutama
korjattu muutama olut ja tulee virheitä Zagato Alfa Romeo TZ 2

Zagato Alfa Romeo TZ 2

Aluksi vaikealta tuntuva valinta ei ollutkaan niin vaikea. SZ kun on kaunis niin ulkonäöltään, moottoriltaan, vetotavaltaan, sisustaltaan ja suorituskyvyltään. Täydellinen Alfa Romeo.

SZ on törkeän hieno auto. Täydellinen Alfa Romeo, kuten yllä todettiin. Kauneudessa 33 Stradale ehkä kuitenkin. Juhakon ehdotuskaan ei ollut huono. Eikä Vittorion.

Kuunnellaan vielä mitä Rasvis sanoo; mulla on jostain sairaasta syystä taipumus olla hänen kanssaan aina kaikesta samaa mieltä.

sivuprofiili on hieno SZssa

Omia suosikkeja:

Giulietta Sprint



Myös Junior Zagato on hieno:



Ja tietty TZ2:



Onhan noita. Totaalisia ohilaukauksia aika vähän.

Tuli muuten vielä mieleen, että enpä muuten varmaan mahtuisi sisälle yhteenkään noista.

V6 kirjoitti:sivuprofiili on hieno SZssa

Mietinkin mistä tuo on tuttu... Amiga-ajoiltahan se Pelihän oli Super Cars.

Giulietta Sprint ja Spider, tai sitten tuo 8C 2900B. Valitse näistä nyt sitten paras...

Jos konseptit hyväksytään, niin Carabossa on jotakin ihan käsittämätöntä tyylipuhtautta omassa lajissaan. Ei samalla tavalla kaunis kuin nuo 30- ja 50-lukujen luomukset, mutta...



Edit: piti korvata kuva pienemmällä ja ei-niin-näyttävällä. Img-tag ei näytä hyväksyvän skaalausta.

Olisihan se pitänyt arvata että tuo arnan rumilus heti kaivetaan esiin Se yksi harvoista ohi laukauksista

Wile E. Coyote kirjoitti:Olisihan se pitänyt arvata että tuo arnan rumilus heti kaivetaan esiin

Toisaalta, kukaan ei ole vielä ehtinyt ehdottamaan tätä:

ei paha tämäkään

mvleino kirjoitti: Tuli mieleen yks tapaus Turussa, kun ohi lipui "ihan tavallinen porrasperä". Kaverini kanssa ihailimme monttu auki autoa, kun seurueen ainoa naisihminen totesi: "Mikä tossa nyt on hienoa? Näyttää ihan joltain Samaralta." Auto oli Maserati.

No ei "naisihminen" nyt niin väärässä ollut, aika paljon on samoja muotoiluelementtejä nelos koppasen Quortoporten ja Samaran kanssa.

"RahaMiesten" mittakaavassa SZ:t ei maksa juuri mitään......Miksi kukaan ei ole tuonut Suomeen sellaista??? Vai onko jo tullut????

mvleino kirjoitti:Surullista, mut esim. Alfa 155 näyttää rivimaallikon silmissä just tältä.

Tuli mieleen yks tapaus Turussa, kun ohi lipui "ihan tavallinen porrasperä". Kaverini kanssa ihailimme monttu auki autoa, kun seurueen ainoa naisihminen totesi: "Mikä tossa nyt on hienoa? Näyttää ihan joltain Samaralta." Auto oli Maserati.

Ja täällä liputan ton 33 stradalen puolesta.

Täytyy olla jotain perää olen nimittäin "valitettavasti" kuullut saman kommentin

Ja tuuletan myös 33 Stradalen puolesta.

pitkämies kirjoitti:"RahaMiesten" mittakaavassa SZ:t ei maksa juuri mitään......Miksi kukaan ei ole tuonut Suomeen sellaista??? Vai onko jo tullut????

hmm. Itse en ole mitenkään Alfa Romeo -uskovainen, missä sinänsä ei ole mitään vikaa, mutta perspektiivistä katsottuna, SZ on muotoilullisesti haastava;
Luonnossa auto on aivan liian lyhyt ja etenkin liian korkea, muotoilu on lievästi sanottuna kulmikas ja väkisinkin asiaa tuntemattomalle tulee mieleen että onko Fiat Unon päällä korisarja. Autossa on vain V6:nen, kun minimi nykyään urheiluautossa on se V8. Auto ei ollut mitenkään erityisen nopea, sillä jokaisen urheiluauto valmistajan entry level -mallit pyyhkäisi reippasti ohi.
Jos joku haluaa ostaa urheiluauton niin SZ ei ole sitä, koska se on lähempänä viritettyä hatchbackiä, joka on suunnattu Ahveniston kaltaisille radoille. Yksi urheiluauton ominaisuus kun on että autolla voi vaikka lähteä mannereurooppaan kahden viikon matkalle ja jotenkin en voisi kuvitella että tekisin matkaa SZ:ssa.

Jos SZ:n luonnehdinta pitäisi jotenkin kiteyttää niin se on enemmän "Taxi" -elokuvasta, kuin elegantti urheiluauto "James Bond" -elokuvista.

SZ on hieno auto, mutta tuli markkinoille 5-10 -vuotta liian myöhään.

^

Ihan hyvää pohditaa unknownilta.

Toisaalta onhan noita kuutoskoneisia urheiluautoja muitakin. Merak, 911, Dino jne. Puhumattakaan sitten Lotuksista tai Possun 924/944-malleista. Näitä vastaan SZ/RZ:n suorituskyky on kyllä ihan linjassa. Ja eikös tuo tosiaan ollut aika kova luu juuri Ahveniston tyylisillä syheröillä? Mikään Autobahnia nielevä GT tuo Alfa ei kyllä ole.

Ja kuten unknown totesi: auto tuli markkinoille ehkä huonoimpana mahdollisena ajankohtana.

unknown kirjoitti:

pitkämies kirjoitti:"RahaMiesten" mittakaavassa SZ:t ei maksa juuri mitään......Miksi kukaan ei ole tuonut Suomeen sellaista??? Vai onko jo tullut????

hmm. Itse en ole mitenkään Alfa Romeo -uskovainen, missä sinänsä ei ole mitään vikaa, mutta perspektiivistä katsottuna, SZ on muotoilullisesti haastava;
Luonnossa auto on aivan liian lyhyt ja etenkin liian korkea, muotoilu on lievästi sanottuna kulmikas ja väkisinkin asiaa tuntemattomalle tulee mieleen että onko Fiat Unon päällä korisarja. Autossa on vain V6:nen, kun minimi nykyään urheiluautossa on se V8. Auto ei ollut mitenkään erityisen nopea, sillä jokaisen urheiluauto valmistajan entry level -mallit pyyhkäisi reippasti ohi.
Jos joku haluaa ostaa urheiluauton niin SZ ei ole sitä, koska se on lähempänä viritettyä hatchbackiä, joka on suunnattu Ahveniston kaltaisille radoille. Yksi urheiluauton ominaisuus kun on että autolla voi vaikka lähteä mannereurooppaan kahden viikon matkalle ja jotenkin en voisi kuvitella että tekisin matkaa SZ:ssa.

Jos SZ:n luonnehdinta pitäisi jotenkin kiteyttää niin se on enemmän "Taxi" -elokuvasta, kuin elegantti urheiluauto "James Bond" -elokuvista.

SZ on hieno auto, mutta tuli markkinoille 5-10 -vuotta liian myöhään.

Aika pitkälti sama mieltä. Mutta onhan se erikoinen, harvinainen ja kyllä se luultavasti kepittää TDI:t niin suoralla kuin mutkissakin. Ottaisin, mutta ei se nyt mikään Alfan historian kruununjalokivi ole millään mittarilla.

urheiluauto ja GT auto on nyt menny hiukan sekaisin...ei kukaan varmaan haluaisi lähteä jollain pikku Lotuksella Eurooppaan matkailemaan. Porsche 911sessakin on kutoskone, eikä toi SZn suorituskyky nyt niin huono ole esim tohon 3.2seen verratuna.

unknowilta tuli ihan hyvää pohdintaa, ulkonäkö nyt on makuasia mutta tuohon suorituskykymietteeseen.. Tosiaan, ei SZ ole superauto, hyvä jos urheiluauto kastiin se luonnehditaan. Wikipediakin on sen laittanut "sports car" luokitukseen, johon se ehdottomasti kuuluukin. Pienimoottorinen, ripeä, ketterä, lyhytakselinen takavetoauto. Eikö se silloin sinne kuulu?

Kolmikymppisen Essin minäkin ottaisin jos rahhaa olis.
Itse en ole livenä nähnyt kuin näitä Suomi kantaa/vierailevat tähdet. Oikeasti auto pitäisi nähdä livenä.
Mutta Feb/89 Classic Cars lehti. Siellä kuva 1938 6C 2300b Pescara. Tässä kuva ko.autosta mutta kuvana paljon huonompi kuin lehdessä oleva.

eiks toi ole kuitenkin 8C

No sillä se ei ole niiiin sulavan näköinen.

Monza, BAT 5-9 ja Carabo ovat jo mainitun 33 Stradalen lisäksi minun listallani. Giulia SS ja 2600 Coupe/Spider on luonnollisesti myös tälläisessa yhteydessä mainittava.

-Tazio

Wanhat on aina hienoja, 33 Stradale on nätti.. SZ oli joskus nuorempana mun mielestä tosi hieno, on sitä toki vieläkin. Mutta kyllä mää taidan silti kääntyä Alfa Romeo 8c Competizionen puoleen. Tuossa autossa on vaan jotain niin uskomattoman hienoa.

Sprint Zagato, GTV6 (1750, 2000), 159 tipo, DTM 155, Montreal... tulee aika helposti ilman että asiaa edes sen kummemmin ajattelee.

Face the fact, ei mene kun sen 30 vuotta kun täällä kuolataan 156:a siinä missä Giulioita ja Giuliettoja nyt

Oma ääni menee Montrealille:

Kuten yllä olevista postauksista käy ilmi on Alfa vuosikymmenten saatossa rakentanut huomattavan määrän upeita autoja, ei noiden joukosta yhden nostaminen muiden edelle ainakaan meikäläiseltä onnistu. Mainitaan kuitenkin itselleni eniten merkinnyt Alfan tuote: 75. Perusteluksi riittänee Tazion ansiokas kuvaus eräästä toisesta topicista:

"Tuo 75 muuten on niitä autoja jotka näyttävät minusta positiivisella tavalla agressiivisilta. Muodosta puuttuu se esim. Ifoja ja bimmereitä vaivaava yliyrittäminen ja uho. 75 näyttää noiden superkireissä t-paidoissa v:ttua hokevien pikkukovisten rinnalla yksinkertaisesti mieheltä jolle ei kannata pottuilla.

-Tazio"

Hyvin vaikea valinta, mutta jos yksi pitää valita niin se on sitten Montreal.

unknown kirjoitti:

mvleino kirjoitti: Tuli mieleen yks tapaus Turussa, kun ohi lipui "ihan tavallinen porrasperä". Kaverini kanssa ihailimme monttu auki autoa, kun seurueen ainoa naisihminen totesi: "Mikä tossa nyt on hienoa? Näyttää ihan joltain Samaralta." Auto oli Maserati.

No ei "naisihminen" nyt niin väärässä ollut, aika paljon on samoja muotoiluelementtejä nelos koppasen Quortoporten ja Samaran kanssa.

Mun on kyllä hyvin vaikea nähdä sitä yhtäläisyyttä. Neljä pyörää, neljä ovea, punainen väri, vaiko peräti etuvalojen sisäreunan kaltevuus

Sz kommentista aika samoilla linjoilla. Erikoinen, harvinainen, mutta ei mitenkään yksiselitteisen kaunis omaan silmään. 156 on omaan silmään noin x10 kauniimpi.

Ja heitetään kisaan mukaan vielä Giulietta Sprint Speciale joka on mielestäni todella sulava, tyylikäs ja tasapainoinen

Tuossa Quortoportessa eniten oudoksuttaa tuo takapyörän kaaren kummallinen oikaisu.

Jo muutamassa kohtaa, muallakin kuin tällä palstalla olen törmännyt sellaiseen kummalliseen juttuun että 1980-luvun autot nähdään tänäpäivänä jo klassikkoina ja harrasteautoina, niin ne ajat muuttuu...

^
Tai Omega hakkaa..
Eiköhän aina noita kolmeakymppiä käyviä vankkureita ole jo pidetty käyttöaikansa ohittaneina klassikonalkuina tai vain vanhoina romuina.

-Tazio

Hyvä ketju, jossa on mainittu jo kaikki munkin suosikit: 8c 2900, ES-30, Giulietta Sprint ja Spider, 33 Stradale, Touring 2600 Spider ja Montreal. Vaikea noista on päättää, mikä on hienoin. Jos itselle jonkin haluaisin, niin se olisi ES-30. Heittäisin peliin mukaan Vittorio Janon suunnitteleman 12C kilpurin. Auto oli tuskallinen ajettava, eikä se ollut ajettavuudeltaan tai teholtaan lähelläkään kilpailijoitaan, mutta erittäin kaunis se on, joka tapauksessa.

Kylähän tuo Giulia Sprint GTA iskee kuin ainakin 24 volttia.


Toki lähes kaikki muutkin tässä ketjussa esille tulleet Alfat ovat kaikki hienoja. Järjestykseen en kyllä osaa laittaa.

unknown kirjoitti:Tuossa Quortoportessa eniten oudoksuttaa tuo takapyörän kaaren kummallinen oikaisu.

Kai tuo oli vitsi? Marcello Gandini:






jne

^

Samarassahan on äkkiäkatsoen samallaiset lokarit levikkeet ja kaikki ainakin naisen logiikalla katsoen ja ehkä joidenkin muidenkin?Itse just ja just erotan Berliinan ja Giulian.Ladaa luulen aina Fiat 124:si.

Vaikeita asioita.

Se uus Disko hämis konsepti on vaan jotenkin niin ihanan sulava (se katolla varustettu olikin sitten ruma)

Giulia Sprint GTA toisaalta antaa ihan erilaisen kuvan siitä mikä on auton ratissa kivaa - ajaminen.

eg: kaunis tyhjäpää olento, kiva esitellä mut vähän noloa liikkua julkisella paikalla sen seurassa koska itse on vähän liian vanha sekaantumaan tollaseen - TAI - hieman iäkkäämpi, elegantti persoona, semmonen kauniisti vuosia kerännyt, minkä seurassa itse vaikuttaa vähän turhan kokemattomalta saadakseen kaiken irti siitä.

Diskossa tosin on jotain samaa kauneuden alttarille uhrattua kuin tossa 30-lukulaisessa 8C:ssä (pinnat näistä 8c:lle ihan jo takalokareiden ja -puskurin takia). Pistää epäilemään, että disko on menny estetiikkakirurgille ja näyttäny kuvaa tosta 8C:stä nuorena kertoen haluavansa näyttää tolta.

Eipä google tuota tulosta. Scannataan sitten.

Tämmönen on komea, pieni kori,takaveto, riittävästi tehoa ? Olis mielenkiintosta päästä tyyppaan esim.radalle