Alfabbs.fi

Löytyyköhän täältä tuttujen ja turvallisten Alfafanien joukosta kokemusta käytetyn auton (ehkäpä Alfan) ostosta ja rekisteröinnistä Italiaan? Tarkoitus siis ostaa ihan käyttöauto, jonka voisi sitten about vuoden päästä tuoda muuttoautona Suomeen. Reilun parin kuukauden aikana olen jo muutamassa Milanon ympäristöstä löytyvässä autoliikkeessä ehtinyt vierailla, mutta järin innostunutta vastaanottoa en ole vielä saanut. Ensimmäinen ongelma on tietenkin kieli, kun harvalta automyyjältä löytyy englanninkielen taitoa ja seuraavaksi ihmetellään sitten että mitenköhän se auto saataisiin minun nimiini ja paikalliseen rekisteriin.

No sen verran tiedän että homma kyllä onnistuu, kunhan vaan saa avuksi jonkun joka tietää miten asia hoidetaan. Pari tällaista automyyjää olen löytänytkin, mutta näistä liikkeistä ei sitten sitä oikeaa autoa ole löytynyt. Yhdestä aloin jo hieroa kauppojakin, mutta kovan tinkauksen jälkeen kun sain pyyntihinnasta 4 prosenttia pois, niin selvisi ettei autosta löytynytkään penkinlämmittimiä ja homma kaatui siihen..

Näin siis jos jollain omakohtaista kokemusta miten asia täällä hoituu tai tiedossa joku diileri joka voi asiassa auttaa, niin kovasti olen kiitollinen!

Kauppiaan kanssa pystyy sopimaan että tehdään rekisteröinti yhdessä, jolloin ei tarvitse itse muuta kuin mennä mukaan asemalle, allekirjoittaa papereita ja maksaa. Tuontiautossa kriteerinä penkinlämmitin on todella huono, todella harvassa autossa sellainen on ainakaan Italiassa tai Saksassa, joten kannattaa miettiä onko se välttämätön.

Jos penkinlämmitin on ehdoton, niin sen voi asennuttaa vaikka jälkikäteen Suomessa. Helpottaa varmasti auton etsintää Italiassa jos/kun ei tarvitse olla penkinlämmitintä valmiina.

^ ja harvemmissa ne edes toimii nimimerkillä kolme 156:sta omistanut ja kaikissa kuskinpuolen lämmitin sökö Ja itse en lämmitintä nyt niin paljoa edes kaipaakkaan (oishan se ihan kiva)

Miksi pitää olla "integroitu" lämmitin, kun on saatavana tälläisiä käteviä optioita!!!

Pasi kirjoitti:Miksi pitää olla "integroitu" lämmitin, kun on saatavana tälläisiä käteviä optioita!!!

"Penkinlämmitin on mukava istua ja antaa hyvän sivutuen" Ööh... no on siinä pienet reunat, jotka tukevat, kai...

Pasi kirjoitti:Miksi pitää olla "integroitu" lämmitin, kun on saatavana tälläisiä käteviä optioita!!!

Ennemmin mä valitsisin kunnon tykit jalkaan kun heittäisin alfan penkeille tuommoiset.. jotain rajaa täytyy olla

Kyllä melkoiset pilkkihaalarit pitää olla ettei penkinlämmitintä kaipaisi...

Mulla on ollut viisi nahkapenkillistä Alfaa, ja ihan hyvin voisin ostaa kuudennenkin - vaikka ilman penkinlämmittimiä. Kirpeinä pakkasaamuina kassit on jo auttamattomasti jäässä, ennen kuin persus alkaa lämpiämään - eikä se mitään suunnatonta tuskaa ole aiheuttanut. Filtti perseen ja penkin väliin vähäksi aikaa, jos on herkät paikat.

Ei se suunnatonta tuskaa aiheutakaan, mutta kyllä lämmin penkki on silti mukavampi

Kyllä on tuossa 159 ainakin tosi surkea koko penkinlämmitin. Kestää monta kilometriä ennenkuin edes huomaa sen olevan olemassa, siinä vaiheessa se on ihan se ja sama lämmittikö sähköllä penkin vai ihralla

^
Sama se oli 156:ssa, kyllä sen ties et se siellä oli ja jotenkin toimi (pisti päälle niin moottorin käyntiäänti muuttui, sitten "joskus" -30c lämpötilassa huomas perseen lämpenevän aavistusken nopeammin kuin naaman).
Sen sijaan nykysessä kehonsiirtimessä se lämmitys on välitön ja tehokas, pari minuuttia täysillä ja persaus meinaa palaa

KauGoH kirjoitti:Kyllä on tuossa 159 ainakin tosi surkea koko penkinlämmitin. Kestää monta kilometriä ennenkuin edes huomaa sen olevan olemassa, siinä vaiheessa se on ihan se ja sama lämmittikö sähköllä penkin vai ihralla

Ne kerrat, kun olen meidän 159:ssa penkinlämmitintä käyttänyt, olen todennut sen olevan poikkeuksellisen nopea. Harvoin sitä tosin tarvitsee, kun käyttää sisätilanlämmitintä.

Ei se kyllä hidas ole ja tehoakin on sen verran, että 3:sta ei tarvitse käyttää ja 2-asentokin vain siihen asti kun tulee jo turhan lämpöset fiilikset. Ihan eri maata kuin esim 156:ssa oli.

Nämä pontit kangaspenkeillä, farkuilla ja seksintappaja#1:llä, eli pitkillä kalsareilla

^onkohan miulla joku vika persiissä kun joutuu ottamaan grillin pois päältä viimeistään 2-3km/ 2-4min päästä jottei pala kankku.

Eli meikäläisen persgrillissä jotain vikaa kun lämpiää hitaasti. Mutta se kyllä lämpiää tosi kuumaksi sitten kun saa sen lämpimäksi.

^Nahka varmaan vaikuttaa (en tarkoita perseen nahkaasi ). Tuntuu ensin prkl kylmälle..

hagger16 kirjoitti:^Nahka varmaan vaikuttaa (en tarkoita perseen nahkaasi ). Tuntuu ensin prkl kylmälle..

Alfatex ja vastaava ja sisätilanlämmitin niin kunnon pakkanenkaan ei tunnu takalistossa... kumma kyllä missään autossani en ole istuingrillejä em. syystä käyttänyt vaikka ne ovat olleetkin varusteena. Nahka ei ole minun juttu...ei auton penkissä eikä kalusteissa.

Jt

^No joo, se on mistä tykkää ja mitä arvostaa. Toiselle nokialaiset ovat ympäri vuoden parhaat mahdolliset, kun ovat niin käytännölliset, ja toinen ei voi kuvitellakaan kävelevänsä muissa kuin italialaisissa kävelykengissä.

Täytyy taas mainita tuon Saabin talviominaisuuksista. Nahkajakkara tuntuu aluksi/hetken kylmältä, mutta siinä tosiaan on persegrilli!

Onko käytetyn auton ostamisessa ja Suomeen viennissä jotain erityistä, mitä pitäisi etukäteen sisäistää?

unknown kirjoitti:Onko käytetyn auton ostamisessa ja Suomeen viennissä jotain erityistä, mitä pitäisi etukäteen sisäistää?

Varaa vahintaan 4 paivaa asiointiin ja joku kaveri, joka osaa paikallista tapaa ja kulttuuria. Taa on niin uskomaton maa.

Omasta MiTon haku reisussata löytyy juttua tuolta: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... 5&start=50

Yksinkertaisuudessaan asia meni näin:
Menin autoliikkeeseen joka oli virallinen Alfa diileri. Siellä hetki vääntöä ja koeajo.
Selvä homma, otan tämän. Maksu haluttiin shekillä jonka pankki on varmistanut tai tilisiirrolla.
Itselläni oli mukana käteistä. Koko projektin vaikein kohta oli se että sain vaihdettua käteisen shekiksi pankissa.
Muutama päivä Italiassa lomailua. Sillä välin autoliike oli laittanut siirtokilvet (lue:pahvi) ja vakuutukset valmiiksi sekä
tehnete huollon.
Auto alle ja kohti Helsinkiä.

Erittäin yksinkertaista ja helppoa. Vaikea kuvitella miten tuo voisi mennä helpommin.

-Lee-

Aika paljon jännittää tuo A4-kilpi, entä vakuutus, miten se hankittiin? Hankkiko autoliike maistraatista omistajasiirron laput?
Hyvä maininta että pankin kautta pitää raha mennä, yleensä olen Saksasta hakenut auton, niin järkevin on laittaa kätestä muovikassiin.

Jos totta puhutaan niin en mielelläni osta autoa Italiasta, syy on se että jos menee paperit väärin niin maantiepoliisi takavarikoi auton suoraan liikenteestä.

unknown kirjoitti:Aika paljon jännittää tuo A4-kilpi, entä vakuutus, miten se hankittiin? Hankkiko autoliike maistraatista omistajasiirron laput?
Hyvä maininta että pankin kautta pitää raha mennä, yleensä olen Saksasta hakenut auton, niin järkevin on laittaa kätestä muovikassiin.

Jos totta puhutaan niin en mielelläni osta autoa Italiasta, syy on se että jos menee paperit väärin niin maantiepoliisi takavarikoi auton suoraan liikenteestä.

A4 kilpi herätti huomiota kerran Sakasan poliisin toimesta ja kerran Puolan poliisin toimesta.
Molemmat tarkastivat jotain joltain koneelta ja toivottiivat hyvää matkaa.
Liike hoiti kaiken paperityön. Minä vastasin ainoastaan rahaliikenteestä.
Itse ottaisin, jälkikäteen ajateltuna, shekin suomalaisesta pankista. Säästyisi pankkiveivaamiselta.
Esimerkiksi jos auto maksaa arviolta 12.000 niin 10t eur shekin ja kaksi 1000 shekkiä, jos vaikka onnistuu tinkaamaan
Jos tuolla nyt on sitten mitään merkitystä.

Ei siellä missään sekopäisessä mielevaltaisessa valtiossa olla, kuitenkin pala Eurooppaa. Jos jotain menisi pieleen niin luultavasti
joutuisit autosi kanssa palaamaan myyjäliikkeeseen täydentämään papereitasi- tuskin poliisi on kiinnostunut takavarikoimaan sinun autoasi.
Mistä moisen olet kuullut?