Alfabbs.fi

Tää aihe vois yhtä hyvin olla vaikka yleisen avautumisen puolella, mutta alotetaan nyt uusi ketju jos tähän sattuu kertymään jotain harmaita hiuksia tai rahaa säästäviä ja hyödyllisiä vihjeitä Alfisteille.

Elikkäs kun tätä foorumia on lueskellut niin luulen etten ole ihan ainoa jonka Alfa on kärsinyt erilaisista huollon tekemistä tunaroinneista.
Välillä suorastaan tuntuu, että menisi melkein mieluummin juurihoitoon kun veisi Alfan merkkihuoltoon.

No tässä kuitenkin pientä listausta mitä omalle kohdalle on sattunut kahden Alfan historian aikana:

156 2.0JTS
-Öljynvaihdon yhteydessä laitettu väärä (T.S:n?) suodatin.Suodattimen kierre sopi melkein, mutta suodatin putosi (onneksi) kotipihassa ja laski öljyt maahan.
-Jakohihnan vaihdossa irrotettu apukuskin puolelta koiranluu ja unohdettu laittaa takaisin. Auto oli varsin erikoisen tuntuinen ajaa ilman ko. osaa.
-Akkuliikkeen mies murjoi sen sulakekotelon pashaksi ruuvimeisselillä kun vaihdatin akun. Oishan siinä ollut ne nipsut mistä se aukeaa ilman voimaakin.
-Sisäilmansuodatinta ei vaihdettu yhdessäkään määräaikaishuollossa
-Luonnollisesti öljypropusta murjottu kanta ja kierteet rikki. Ja tiivistemassalla kiinni.

159 2.4JTDM
-Määräaikaishuollossa ei vaihdettu mitään muita suodattimia kuin polttoainesuodatin vaikka pyysin vaihtamaan kaikki. Yleensä kai ainakin öljynsuodatin vaihdetaan samalla kuin öljytkin?
-Raitisilmasuodatinta oli ilmeisesti etsitty tuulilasin alareunasta auton ulkopuolelta. Tuloksena muutama rikkinäinen kiinnike ja suodatin edelleen vaihtamatta.
-Öljyproppu murjottu.
-Pohjamuovi laitettu auton pelteihin itseporautuvilla ruuveilla kiinni. Jälkeenpäin totesin kaikkien alkuperäisten kiinnitysten olevan kunnossa.
-Auto nyki. Huollon mielestä DPF pitää vaihtaa. No se oli kuitenkin EGR.
-Etuvasemmalta kuului silloin tällöin kolahdus. Huollossa olivat heti tilaamassa ohjausvaihdetta 1100€+työt. No se oli kuitenkin ylätukivarsi 110€ + omat työt.

Jotenkin nää kokemukset kyllä kannustaa tekemään huollot itse

^tsiisus mitä huoltoa

Mä olen erittäin tyytyväinen paikalliseen huoltoon jota käytän, aivan kuin osaisivat lukea ajatukseni! Mitään källejä ei huollon puolesta.






Huollan itse...

Jeps. Onhan tossa toki muistoja suunnilleen 6 vuoden ajalta, mutta on ihan oikeasti mennyt aika lailla luottamus huoltotoimintaan.
Vai kärsiikö Alfat täällä Lahdessa jonkinlaisesta rasismista?

Siksi oiskin kiva kuulla missä Alfan huolto onnistuu ilman, että tarvii käydä kaksi tai kolme kertaa parsimassa vahinkoja kasaan.

Rinkelistä on sentään revitty kaksi kertaa kone ulos Laakkosella ja silti sen on saanut suunnilleen siistinä takasin.

Automilano Mito 1.6 Jtdm.

Jäkopäänhihna vaihdettava- autolla ajettu 60tkm.
Vaihtoväli oikeasti 140tkm. No, ennen kuin 140tkm tulee täyteen,
tulee hihnan toinen vaihtoraja vastaan, 4 vuotta. Siihenkin on vielä aikaa n. puoli vuotta.

Huollettava samalla määräaikaishulto (60tkm)
Autokeskuksen mukaan huoltoväli 35tkm eli 70tkm kohdalla huollettava, ei 60 tkm kohdalla.

Vähän, mutta vain vähän, aiheen sivusta: mikähän olisi italoystävällinen huolto Tampereen seudulla? Lähipiirin peruskäyttiksiä (ml. Fiat) on huollettu yhdessä paikallisessa liikkeessä ja joka kerta kokemukset ovat olleet vähintään erinomaiset. Vein sitten hölmöyttäni Thesiksen sinne ja pois hakiessa kommentti oli "Jos oisin tiennyt että on Lancia, en olisi ottanut". Just. Ehkä johonkin muualle seuraavaksi, mutta mihin?

Kyllä Ferrareiden joukkoon yksi Lanciakin mahtuu
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=8&t=17112" onclick="window.open(this.href);return false;

Nokianautotalo Nokialla, siellä huollattanut jo 10 vuotta.

Kyllähän noista merkkihuolloista riittäisi kaikenlaista kerrottavaa, mutta mainittakoon nyt yhtenä esimerkkinä että 159:n pyöränkulmien säätöön tarvittiin kolme ihmistä + säätölaitteen maahantuojan edustaja.

Onneksi on löytynyt järkevän hintainen huoltopaikka, jossa teetän vähiinpäin kaikki mitä en itse tee.

156 1.8 TS jakopäänhihna vaihdossa meni öljypohja uusiksi

Selitys: Noku meidän piti nojata siihen kun avattiin yhtä pulttia, se maksaa 300€. Ja työn teki silloinen merkkikorjaamo Delta-Auto Lappeenrannassa. No pienen neuvottelun jälkeen maksoin osasta puolet ja sain auton pesun kaupan päälle.

Huvittavaa näissä on se, että kun viet auton toimivana huoltoon, jotain ryssitään ja joudut itse maksamaan uuden osan vaikka osa ei sinne vietäessä ollut rikki tai menossa rikki. Kuluttaja neuvoja totesi että kun auto on jo noin vanha niin koita sopia hinta puoliksi. WTF? miten se ikä siihen vaikuttaa jos se osa oli ehjä sinne vietäessä ja on väkivalloin rikottu. Kyllä söi miestä. Samassa operaatiossa meni kannesta kaksi pinnapulttia poikki ja joku hitsarisorvariammattimies ne kävi sitten laittamassa, ja kuka maksoi, no minä tietysti.

DaViega kirjoitti:Mä olen erittäin tyytyväinen paikalliseen huoltoon jota käytän, aivan kuin osaisivat lukea ajatukseni! Mitään källejä ei huollon puolesta.






Huollan itse...

Samaa pulju mullakin, olen ollut tyytyväinen työn laatuun ja hinnoitteluun. Joskus ollut pieniä ongelmia huoltoajan saannissa, liittynyt lähinnä asentajan vetelyyteen mutta välttämättömät korjaukset on saanu äkkiä työn alle..

Kun tutkit kytkentäkaavioita, perehdy kooditukseen, sillä kuvassa vasen voi olla oikea ja päinvastoin.

^^olen tuon puljun huolloissa huomannut huoltoaikojen venymää, pelkkä öljynvaihtokin saattaa kestää helposti 2-3h kun sitä öljyä valutellaan pois viimeiseen pisaraan ja asentaja myös ihmettelee/tarkistaa/nysvää kaikenlaista kun kerran pohjamuovi on pois

Alfoihin, mutta myös muun merkkisiin ja mallisiin kulkupeleihin olen oppinut hyödyntämään viisautta: Älä koske, jos se toimii. Taitaapa tuo olla täällä jonkun sigunakin.

Ei Alfaa kannata huollattaa missä sattuu...

156:stani on edellinen omistaja huollattanut Nokian Autotalossa, ja kaikki toimii hyvin. Automilano
pääkaupunkiseudulla on saanut myös hyvää meriittiä. Saattaapi olla, että vien ensi syksynä remmihuoltoon
Alfan Nokialle tai sitten teetän Ilmajoella paikallisella, siellä kun on vastaavia Jtd
-moottorisia Fiijuja ja Opeleita sekä Saabbeja huollettu.

Jt

DaViega kirjoitti:Mä olen erittäin tyytyväinen paikalliseen huoltoon jota käytän, aivan kuin osaisivat lukea ajatukseni! Mitään källejä ei huollon puolesta.






Huollan itse...

Joo, tähän olen itsekin aika vahvasti siirtynyt sen jälkeen kun takuurasitteet loppuivat. Joskus huollossa jopa tarjoillaan kylmää olutta odotellessa

Onkos Lahti-Hollola seudulla muuten tiedossa mitään paikkoja jossa pääsisi tee-se-itse meinigillä nosturipaikalle?
Kivistönmäen Neste on toki, mutta siellä meinaa joutua työskentelemään aika kosteissa olosuhteissa kun viereisissä kopeissa on innokkaita autonpesijöitä ruiskimassa painepesurilla vettä niskaan.

Oikeastaan ainoa joka nyt tulee mieleen on se eräs rengasliike joka 156:n renkaita vaihtaessaan ei laittanut pultteja (ollenkaan) yhteen renkaaseen ennen kuin auto laskettiin alas.... ja kun tämä huomattiin niin auto äkkiä ylös tunkilla takatukivarresta, joka ei yllättäen antoikin periksi.

Noh, ei se mitään. Sain uuden eikä tarttennu maksaa 50%

No nyt tuli suoritettua 159:n vaihteisöljyjen vaihto ensimmäistä kertaa itse.
Lootasta tuli 3.8 litraa mittakannun mukaan ulos
Elearnissa kyllä luki 2.8 litraa täyttötilavuudeksi??? Olin kyllä varannut vaan 3 litran pulloa vaihtohommaa varten ja jäikin vähän mietityttämään, että onkos noihin 2.4 dieselin manuaalilootiin jostain syystä tarve laittaa enemmän kuin elearnissa kerrotaan vai onkos tää taas näitä huollon tekemiä ratkaisuja ylitäyttää vaihdeloota.

Vainio kirjoitti:Jeps. Onhan tossa toki muistoja suunnilleen 6 vuoden ajalta, mutta on ihan oikeasti mennyt aika lailla luottamus huoltotoimintaan.
Vai kärsiikö Alfat täällä Lahdessa jonkinlaisesta rasismista?

Siksi oiskin kiva kuulla missä Alfan huolto onnistuu ilman, että tarvii käydä kaksi tai kolme kertaa parsimassa vahinkoja kasaan.

Rinkelistä on sentään revitty kaksi kertaa kone ulos Laakkosella ja silti sen on saanut suunnilleen siistinä takasin.

Autoservice Vantaa, eikä ole koskaan mitään ongelmia ollut.

Vainio kirjoitti:No nyt tuli suoritettua 159:n vaihteisöljyjen vaihto ensimmäistä kertaa itse.
Lootasta tuli 3.8 litraa mittakannun mukaan ulos
Elearnissa kyllä luki 2.8 litraa täyttötilavuudeksi??? Olin kyllä varannut vaan 3 litran pulloa vaihtohommaa varten ja jäikin vähän mietityttämään, että onkos noihin 2.4 dieselin manuaalilootiin jostain syystä tarve laittaa enemmän kuin elearnissa kerrotaan vai onkos tää taas näitä huollon tekemiä ratkaisuja ylitäyttää vaihdeloota.

Varmaan vähän myöhäistä, mutta kannattaa katsoa alkuperäisestä korjaamokirjallisuudesta loota öljyjen täyttö ja tyhjennys eikä täysin luottaa pois laskettujen öljyjen määrään, vaan suuntaa-antavasti.

Ja tosiaan, itse on kyllä hyvä sinänsä tehdä, tietää ketä syyttää. :d Mutta, jos homma menee puihin, ja tarvitsee ammattilaisen apua, niin kannattaa kyllä kertoa yksityiskohtaisesti mitä on itse tehnyt ensin

Alfissimo kirjoitti:Alfoihin, mutta myös muun merkkisiin ja mallisiin kulkupeleihin olen oppinut hyödyntämään viisautta: Älä koske, jos se toimii. Taitaapa tuo olla täällä jonkun sigunakin.

samaa mieltä,näillä ohjeilla alfat pelanneet päivittäisessä käytössä mallikkaasti.Normaaleilla perushuolloilla,ja aineilla hyvin pärjätty.Välillä tuntuu,että kovimmilla rassaajilla autoissa useimmin"jotain pientä vikaa"