Alfabbs.fi

Kohta lähestyy tuo toisen 33:n siirto "paremmille kilparadoille".

Käsittääkseni nämä romuttamot tulee pääsääntöisesti hakemaan metalliromut pihasta ilmaiseksi, mutta saako noista ikinä mitään korvausta missään muodossa? Muistelisin että joskus sai jonkun "lahjakortin" auoliikkeeseen tms!?

Ainakin vielä syksyllä tiedetään täkäläisen purkamon maksaneen 150 e selvää rahaa. Ehtona tosin oli, että auto tuodaan paikalle ajamalla - eikä ollut puhetta kuinka pitkä matka pitää selvitä lavetilta purkamon portille... Tässä tapauksessa kyseessä oli useammasta paikasta puhki ruostunut ja kansipahvin polttanut F-Astra, jonka osille nyt ehkä on silti vielä jonkinlaista kysyntää. Tietysti jos miedosti epäkurantin mallinen auto pitää tulla hakemaan ja kaikki myyntikelpoiset osat on jo hyödynnetty, niin tuskinpa tuosta enää mitään maksetaan missään muodossa.

Jos käyvät tyhjennetyn hylsyn hakemassa, niin ei ne siitä mitään maksa.

mutt kirjoitti:Jos käyvät tyhjennetyn hylsyn hakemassa, niin ei ne siitä mitään maksa.

Joo, niin miä vähän ajattelinkin.

romurekka.fi nouti oman 164 hylsyn, luonnollisesti ilmaiseksi ja ilman maksua sekä toimitti virallisen romutustodistuksen kotiin.

Emännällä on pienoinen ongelma: yksi auto joka oli hänen nimissään on jo vuosia sitten poistunut olemattomiin (romutettu "laittomasti"), mutta se on jäänyt roikkumaan rekisteriin ja luonnollisesti siitä tulee myös käyttömaksut. Millähän konstilla sen saisi virallisesti "romutettua".

No siinä onki probleema, jos romutus on suoritettu ennen kuin auto on poistettu rekisteristä!

Jos auto on sen nimillä, niin eikö sen kuitenin saisi rekisteristä pois pienellä byrokratialla?

Kai sen ainakin liikennekäytöstä saa pois niin maksut lakkaa juoksemasta. Siihen tarvii rekisteriotteen ilmoitusosan. Senkin kai saa konttorilta uuden jos on hukkunut. Luultavasti samassa osoitteessa osaavat kertoa miten auton kanssa pitäisi toimia.

Jos taas auto on luovutettu eteenpäin, muttei uusi omistaja ole ottanut nimiinsä niin luovarilla sitten sen saa pois nimistään. Jos ei ole luovaria, niin sitten se uusi ilmoitusosa konttorilta.

Eikös sen liikenteestäpoiston voi tehdä ihan verkossakin, niin ei tarvitse erikseen rekisteriotettakaan konttorille kiikuttaa.

Alfissimo kirjoitti:Eikös sen liikenteestäpoiston voi tehdä ihan verkossakin, niin ei tarvitse erikseen rekisteriotettakaan konttorille kiikuttaa.

Voi tehdä, tarvii ilmoitusosan tai ainakin varmistusnumeron siitä

Aika selkeät ohjeethan siellä trafin sivuilla on. Pystyy poistamaan liikennekäytöstä ja ottamaan takaisin käyttöön netin kautta. 4€ veloittavat tuosta huvista, ja on heti samantien käytössä/ei käytössä. Postissa tulee muutaman päivän sisällä uusi rekisteriote.

Tuota tuli harrastettua kun oli kaks autoa ja molemmat vuoronperään rikki

Konttorilla hinta taitaa olla 8€, että tämähän on selvää säästöäkin

^Onkohan tuo muuten niin, että se on 4€ per -poisto ja -otto? Eli yhteensä 8€ kustannuksia per seisontajakso?

Ihan vaan mielenkiinnosta aattelin, että jos ja kun tässä ostan harrastealfan ja mulla on ennestään kaksi diisseliä käyttöautona, joissa verot+liikennevakuutukset pyörii vuodessa yhteensä ehkä jossain 900€ paikkeilla todella hihasta ravistettuna, niin sehän tekee päivää kohden jotain 2,5-3€. Jos sekä verot että liikennevakuutus ovat nolla euroa liikennekäytöstä poistettuna, niin jo kolmen päivän seisonta diisselille kannattaa? Meinaan, jotta kun harrasteauto on ajossa, niin toinen diisseleistä seisoo ja päinvastoin. Aina vain kaksi autoa kolmesta liikennekäytössä. Kesäisin ajoittain ehkä jopa vain yksi kun mulla sattuu olemaan vielä toi motokin...

On, 4€ per toimenpide. Ja kyllä, pääsääntöisesti dieselin seisottaminen kannattaa jo melko lyhyellä jaksolla. Toki jos menee täpärälle, kannattaa varmistua ajopäivien riittämisestä että liikennevakuutuksen bonarit kasvaa (mikäli eivät ole vielä tapissaan).

Edit: Muistaakseni Trafin sivuilta voi myös tilata sen rekisteröintitodistuksen, jos kakkososa on kadonnut. Sit kun se kilahtaa postilodjuun, voi suorittaa käytöstäpoiston.

Kiitosta näistä vinkeistä.

Polforea kirjoitti:On, 4€ per toimenpide. Ja kyllä, pääsääntöisesti dieselin seisottaminen kannattaa jo melko lyhyellä jaksolla. Toki jos menee täpärälle, kannattaa varmistua ajopäivien riittämisestä että liikennevakuutuksen bonarit kasvaa (mikäli eivät ole vielä tapissaan).

Mulla on bonukset tapissa siinä diisselissä, mitä pääsääntöisesti ajattelin seisotella. Siihen liittyen tulikin mieleen jatkokysymys: Onko kenelläkään kokemusta, antaako vakuutusyhtiö (tässä tapauksessa varmaan if) veivata niitä bonareita eestaas seisontojen mukaan? Eli kun diisseli seisoo ja harrasteauto liikkyy, niin ne bonarit vaihdetaan siksi aikaa harrasteautoon?

bonuksen siirtäminen
Voit siirtää liikennevakuutuksesi vahinkohistorian oman tai
puolisosi laadultaan ja käytöltään samanlaisen ajoneuvon
vakuutukseen. Jos vahinkohistoria siirtyy toisesta vakuutusyhtiöstä,
bonus voi olla erilainen kuin nykyisen vakuutuksesi
bonus. Tämä johtuu siitä, että vakuutusyhtiöiden
bonussäännöt ovat erilaisia.

Tämä Ifin vakuutuksesta lainattu. Eli pitäisi onnistua.

Bonusten siirto onnistuu toki, mutta se on eri asia tekevätkö sitä kovin montaa kertaa vuodessa veloituksetta.

^Lähinnä tätä just ajattelin itsekin. Eli siirrellä saa, mutta voivathan ne siitä veloittaa jotain.

No, eipä se mulle merkittävä juttu ole, kun harrasteauto on kuitenkin vähiten liikkeessä. Rupeepahan sitten hiljalleen kertymään kolmansiakin bonareita.

Todennäköisesti onnistuu jos siirtää keväällä harrasteautoon ja syksyllä takaisin käyttikseen. Jos alvariinsa venkslaa niin voivat näyttää hapanta naamaa. Vaimo kävi siirtämässä hänen nimissä olleen tojotan bonukset minun nimissäni olevaan 155:een ja vakuutustypy kysyi useampaan otteeseen: "Ymmärräthän, että tarvitset miehesi allekirjoituksen jos haluat joskus siirtää bonukset takaisin, eikä hänen ole pakko suostua?" Kyllä tässä on neljäntoista vuoden aikana ehditty merkittävämpiäkin asioita jakaa kuin bonukset...

Jakke kirjoitti:Emännällä on pienoinen ongelma: yksi auto joka oli hänen nimissään on jo vuosia sitten poistunut olemattomiin (romutettu "laittomasti"), mutta se on jäänyt roikkumaan rekisteriin ja luonnollisesti siitä tulee myös käyttömaksut. Millähän konstilla sen saisi virallisesti "romutettua".

Tuossa tulikin jo hyviä neuvoja. Just äskettäin samaa asiaa käsiteltiin Overdrivella muutama sivullinen:
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 2&t=251203" onclick="window.open(this.href);return false;

Albertolli kirjoitti:Todennäköisesti onnistuu jos siirtää keväällä harrasteautoon ja syksyllä takaisin käyttikseen. Jos alvariinsa venkslaa niin voivat näyttää hapanta naamaa. Vaimo kävi siirtämässä hänen nimissä olleen tojotan bonukset minun nimissäni olevaan 155:een ja vakuutustypy kysyi useampaan otteeseen: "Ymmärräthän, että tarvitset miehesi allekirjoituksen jos haluat joskus siirtää bonukset takaisin, eikä hänen ole pakko suostua?" Kyllä tässä on neljäntoista vuoden aikana ehditty merkittävämpiäkin asioita jakaa kuin bonukset...

Kyllä varmasti, mutta erittäin hyvää palvelua varmistua siitä, että asiakas varmasti ymmärtää mitä on tekemässä.

Jakke kirjoitti:Emännällä on pienoinen ongelma: yksi auto joka oli hänen nimissään on jo vuosia sitten poistunut olemattomiin (romutettu "laittomasti"), mutta se on jäänyt roikkumaan rekisteriin ja luonnollisesti siitä tulee myös käyttömaksut. Millähän konstilla sen saisi virallisesti "romutettua".

Myynti tuntemattomalle.