Alfabbs.fi

Minkäslaisilla vehkeillä arvon alfistit hoitaa renkaanvaihtonsa? Onko moni ihan karvalakkilinjalla ja vaihtaa auton omalla tunkilla ja avaimella? Entä onko joku hifistellyt isot kompurat ja paineilmapulttipistoolit? Kiristättekö pultit tarkkaan momenttiavaimella?

Itselläni hallitunkki ja hyvät räikkäavaimet ja vanha metallinen pöydänjalkaputki, jota käytän avatessa, jos pultit on pahasti tiukalla, mutta ei sen kummempaa. Autokalusto kun tuntuu vaan lisääntyvän, niin sähköistä pultinväännintä ajattelin. Onko kenelläkään moisista akkukäyttöisinä kokemusta, onko se akku riittävä näihin hommiin vai tyydytäänkö johtovehkeisiin?

Mulla on leveä hallitunkki, paineilmakäyttöinen pulttipyssy ja momenttiavain. Hyvin renkaanvaihto onnistuu, tosin aina selän kipeydyttyä alkaa tekemään mieli nostinta.... Sähköisistä pulttikoneista ei ole kokemusta. Kaverilla on Bilteman kampe ja kyllä sillä pyöränpultit kuulemma useimmiten avaa, mut ei juuri muuta.

Mulla käytössä työnantajan Makita -merkkinen akkukäyttöinen pulttipyssy. Ihan kätevä apu, mutta siinä on sellainen salakavala ominaisuus, että akun hiemankin hiipuessa pyssy kyllä avaa pultit, mutta kiinni laittaessa saattaa jättää löysälle. Tämän takia varmistan kireyden rengasavaimella. Tunkkina Bilteman halpis hallitunkki.

Mulla on tallissa kolme erikokoista hallitunkkia, pulttipyssyt akulla ja paineilmalla... mutta silti renkaiden vaihto on sellasta nysväystä ja hifistelyä että hauis voimaisella vääntimellä pultit auki ja momenttivaimella kiinni
Pulttipyssyistä niillä halvemmilla =tehottomilla ei rengashommissa tee mitään, oli käyttövoima mikä tahansa. Mutta kuten Jakke kirjoitti, jopa akkukäyttöisiä jolla oikeesti saa vähän jumisssakin olevat pyöränpultit auki on olemassa. Omassa on jo akut hiipuneet ja en ole siihen niin tykästynyt että satsaisin uusiin akkuihin. Eri juttu ne joiden pitää tehdä rahaa hommalla, silloin tarvitaan koneet. Nysvääjä fiilistelee perinteisillä käsityökaluilla kun ei ole kiire.. Ja kun ne vanteetkin on vahattu sisäpuoleltakin niin eihän niitä roiskita pyssyillä kiinni likaiset rukkaset kädessä

Akkuvehkeissä eniten kyseenalaistuttaa se, missä kondiksessa akut on kun käyttö on tyyliin 2x vuodessa ja siinä välissä akut vaan makaa käyttämättöminä. Ja kertarypistys, eli 20x pultit auki ja kiinni on suht energiaintensiivinen. Eli käykö niin, että se ei ole montaa kevät/syksysessiota ja saatkin ostaa uudet akut (jotka ainakin ruuvinvääntimissä tuntuu maksavan enemmän kuin se koko vehje). Tai sitten latailet akkuja kesken operaation, mikä käytännössä tekee vehkeestä aivan turhan.

Ja toisekseen, akkupeli on kätevä, kun koko ajan työpiste siirtyy, ei ole johdot sotkemassa, mutta renkaanvaihto on suht stabiili toimenpide ja roikanveto kertaluonteinen, helppo homma?

^Juurikin tuon takia en ole niistä innostunut. Tosin mun pyssy on ensimmäisen sukupolven "ammatti" tason laitteita jonka akkuteknologia ei ole tätä päivää, pyssykin kookkaampi kun tämän päivän laitteet. Duunissa on noita nykypolven vehkeitä ja päivittäisessä käytössä näppäriä ja tehokkaita. Mutta ne maksaakin aikas paljon..

Kunnollinen hallitunkki, nivelväännin, momenttiavain ja hylsy - ei siinä muuta tarvi.

1) Nivelvääntimellä pultit auki (siis löysälle, ei irti) ympäri auton.
2) Hallitunkilla vasen kylki ilmaan
3) Rengas kerrallaan vaihto, samalla vääntimellä rauhaksiin pyöritellen, samalla ihaillen jarrujen, jousten yms tilanne
4) Pultit kevyeen esikireyteen
5) Vasen kylki alas, oikea ylös.
6) Kuin kohta 3, mutta 180° kääntyneenä, perään myös kohdan 4 toisto.
7) Oikea kylki alas, hylsy nivelvääntimestä momenttiavaimeen ja pultit kiinni asti.
8) Paineiden tarkistus ja koeajo

Aikaa rauhassa tehden ja pällistellen menee koko settiin n. tunti ilman ensimmäistään sähkö- tai paineilmakalua. Niillä on tuossa touhussa niin vähän virkaa, ette jaksa alkaa virittelemään paineletkuja.

Seuraavan oikean ajomatkan jälkeen (=suositellut 50-100km tulee täyteen) sitten jälkikiristys.

Akkukonetta olen harkinnut muuhun käyttöön mutta saattaisi sillä varmaan pyöränpultitkin päräyttää auki, tai ainakin nopeuttaisi kunhan on ensin käsipelillä avattu pahimmasta jumista. Pitäisi vaan ostaa samaa sarjaa porakonetta, puukkosahaa ja kulmahiomakonetta, jotta olisi akulla paljon käyttöä ja mahdollisimman usein latingissa.

Kompuraa ja pulttipyssyä ei tule käytettyä, kun ovat tallissa ja renkaat vaihtuvat parhaiten pihalla. Keskivertokompura ja halpa pulttipyssy on myös sellainen kombo, ettei sillä saa kovin tiukkaan väännettyjä pultteja auki.

Renkaanvaihtoon tulee käytettyä milloin mitäkin välineitä.

Matalien nosteluun tunkki
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=80-7502" onclick="window.open(this.href);return false;

Korkeampien nosteluun tunkki (ei ole sama, mutta melkolailla)
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=80-7514" onclick="window.open(this.href);return false;

Kumipala tunkin ja auton väliin http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=80-7524" onclick="window.open(this.href);return false;

Pultit aukeavat 3/4 t-vääntimellä. Tarvitsee karamuuntimen 19mm pienemmille ja myöskin pidemmille hylsyille.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=76-7051" onclick="window.open(this.href);return false;

Hylsyinä tavalliset pitkät hylsyt tai aluvannehylsyt, joissa muovi"suoja". Suurin hyöty näistä on kun repii sen muovikerroksen hemmettiin niin hylsystä tulee entistä ohuempi, eikä niin herkästä tule kolisteltua vannetta.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=76-2099" onclick="window.open(this.href);return false;

Lopullinen kiristys momenttiavaimella. Halpakin toimii ihan ok, kunhan kääntää nollille käytön jälkeen.

Paineet tarkistetaan tällä
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=45-1333" onclick="window.open(this.href);return false;

Ilmaa tulee lisättyä jalkapumpulla tai kompuralla.

Olen varmaan holtiton ja suurpiirteinen, mutta eipä ole tullut momenttiavainta käytettyä renkaanvaihdossa ikinä.

Polforea kirjoitti: 2) Hallitunkilla vasen kylki ilmaan

Mistäs kohdasta 159:ä saa koko kyljen kerralla ilmaan rikkomatta paikkoja?

Itsellä on hallitunkki, ristikkoavain ja jatkovarsiavain pulttien löysäämiseen.
Noilla on pärjännyt, mutta ainahan hommaa voisi helpottaa.

Hallitunkin jouduin aikoinaan päivittämään matalampaan (ja isompaan), jotta saan sen mahtumaan GTV:n alle.

Pulttipyssyä olen hieman miettinyt. Makitan akkukäyttöinen on ollut mielessä, kun siihen olisi jo valmiiksi akut ja laturi.
Eipähän seisoskelisi akut puolta vuotta ihan tyhjän pantteina.

^^En minäkään aiemmin käyttänyt, mutta ekalla kerralla käyttäessa huomasi, kuinka tarpeettoman tiukkaan tulee väännettyä ilman.

Ristikkoavaimen löysin -94 ostetun kesäauton kontista ja sillä on yhtä kertaa lukuunottamatta hoitunut pulttien tai muttereiden kiertely. Sillä poikkeuskerralla en saanut kaksimetrisellä jatkovarrellakaan pultteja auki ja oli pakko viedä liikkeeseen avattavaksi. Vaikeata se oli heilläkin. Nämä oli kiristetty tehtaalla ainakin riittävästi.
Tunkin päivitin vuosikymmen sitten halvimpaan halliversioon. Hyvin toimii tämäkin.

Tommi kirjoitti: Mistäs kohdasta 159:ä saa koko kyljen kerralla ilmaan rikkomatta paikkoja?

Etuoven tienoossa olevasta tunkkauskohdasta nousee vaivatta ja ongelmitta.

Tässä

Työkalu, jolla saa 3/4" momenttiavaimen kiinni, jotta ei tarvitse aina mätkiä lyijyvasaralla.

CNC koneistettua 7075 alumiinia, että kestää... vähän jännittää se että pitääkö lähtöä momenttiavain kauppaan, kun isoin momentti mitä tallissa on on 450Nm Stahlwille, en koskaan avaa tai sulje pultteja ilmalla tai koneella, kun on momentti kohdallaan niin breaker bar toimii.

Laitatteko kaikki jotain rasvaa pultteihin? Itselläni on ollut tapana ruiskauttaa tippa jotain hyllynnurkalta löytyvää, yleensä on tainnut olla fillarin ketjurasva.

kuparirasvaa

CRC:tä laitoin viimeksi, kun piti jotain saada vähän helpottamaan ruosteen kanssa...
Työkalut: joku vanha hallitunkki, puolen metrin momenttiavain ja hylsysarja. Eipä sitä juuri muuta tarvitse.

kun on momentti kohdallaan niin breaker bar toimii.

Jep.

unknown kirjoitti:vähän jännittää se että pitääkö lähtöä momenttiavain kauppaan, kun isoin momentti mitä tallissa on on 450Nm Stahlwille

Oikein isoja kun rupee momentit olemaan, voisi olla jo ehkä fiksua hoitaa kiristämiset pienellä laskutoimituksella. Tekis vaikka pitkän jatkovarren, punnitse itsesi ja laske miten pitkän vääntövarren päässä oma painosi tuottaa toivotun vääntömomentin ja astut tasaisesti jatkovarrelle. Jos painat vaikka 90kg, niin sehän tarkoittaa puolen metrin varrelle astuttaessa juurikin 450Nm.

Jos hifistellä haluaa, niin tekee siihen jatkovarteen vielä asteikon. Olis meinaan varmasti tarkka momenttiavain vs. kaupan hyllyltä otettu, jonka kalibroinnista ei ehkä vuosien varrella enää ole varmuutta. Tämän momenttiavaimen kalibrointi hoituisi henkilövaa'alla. Jos painosi muuttuu vuosien varrella, uusit asteikon.

Pikkunen hallitunkki ja teleskooppivarsinen työkalu 1/2" päällä.

Näillä on menty jo vuosia.

Kompura löytyis, mutta en ole vielä hankkinut pulttipyssyä, nääs kun pitäisi saada sellainen vähän kalliimpi malli,niinsiitä olisi sitten kunnolla iloa muissakin hommissa.

Työkaveri kovasti kehui kuinka on aina vaihtanut renkaat auton omalla tunkilla ja ihmetteli kovasti, kun haukuin nuo tekeleet alimpaan helvettiin. Tuli sitten jälleen rankaidenvaihdon aika ja sama herra tuli kyselemään mistä kannattaisi ostaa hallitunkki. Oli alkuperäinen tunkki pettänyt ja vajaat pari vuotta vanha Golffi tippunut mahalleen tantereeseen. Samalla tunkki oli lytännyt helman, tehnyt syvät naarmut oveen sekä irroittanut koristelistan...

No, just alkuviikosta sama herra kertoili, kun rouvan Ka oli tullut jarrulevylleen tonttiin alkuperäisen tunkin pettäessä... Ei kuulemma vieläkään näe tarpeelliseksi hommata kunnollista tunkkia, kun ne maksaa niin paljon

Itsellä käytössä 60cm pitkä väännin, Bosch:in akkukäyttöinen pulttipyssy, läjä erilaisia hylsyjä sekä hallitunkki. Kierteisiin sekä napaan kevyesti kupari-alumiini-molybdeeni rasvaa, niin ei pultit eikä vanteet jumita

Tuo navan putsaus ja rasvaus ovat kyllä sellaisia, mitkä kannattaa tehdä. Joskus joutui hakemaan kakkosnelosta ja lekaa, kun ei Nisukan rengas suostunut lähtemään käsivoimin irti...

Et Keltsi muista Boschilaisen mallia? Ainakin Motonjet listaa kahta erilaista, 199€ ja 399€. Edullisempi on himottanut, mutta ei uskalla ostaa jos ei voima riitäkään.

Bilteman "keltainen" sähköpulttipyssy on avannut pyöränpultit ja paljon tiukemmassakin olevia pultteja vaivatta. Paitsi viime syksynä, kun ruostesuojaajan jäljiltä oli pyöränpultit kiristetty arviolta yli 300Nm lukemiin (sen verran laskeskelin tarvitun momenttia, että lähtivät auki.) Tiukempia tapauksia varten on sitten Bahcon paineilmakäyttöinen pyssy.

Tuota wekkulin kertomaa systeemiä momentin säätöön käytin pyöränlaakerin kiristykseen, kun ei avaimessa asteikko riittänyt, ja laakerin momenttiin oli riittävästi toleranssia.

120Nm on jo vallan riittävästi, ei siihen pelejä ja vehkeitä tarvita, momentti ja vääntövarsi sielä työkalulaupan hyllystä mukaan ja varmasti pääsee halvemmalla ja ehjillä jengoilla.

Eipä ole kyllä minun renkaanvaihtouran aikana mennyt jengat vielä kertaakaan mutkalle, vaikka en ole momenttiavaimia käyttänyt (Sellainen kyllä löytyy tallista). Eikä ole renkaat lähteneet rti.

Ainoa kerta kun on pultti lähtenyt irti ajossa, oli meitin Fiat Bravosta, kun mittarissa oli about 200km. Uusi pultti ja kiinniruuvaus menikin sitten takuuseen

Ei ne jengat menekään. Mutta vanteen kartion saa kyllä pilalle.

Pitää vääntää aivan liian tiukalle, että saa kierteet pilalle, terveellä järjellä ei mene kierteet sitten mitenkään pilalle.

Mitä tulee noihin alkuperäisiin tunkkeihin mitä autojen takakontissa piilotellaan, ne on sitten vain ja ainoastaan hätätapauksia varten. niin huteloita laitoksia... Montako helmaa pitää rikkoa, että tuollaisesta 'kalliista' kunnollisesta tunkista tulee kannattava ostos?

Hallitunkki ~20eur, Biltemasta. Jaksaa nostaa sen pakunkin tarpeen vaatiessa... Noita 6ton tunkkejakin saa alle viidenkympin, joten en ymmärrä tuota hintavalitusta. Yksikin helmapaikkaus on varmasti kalliimpi, kuin tommonen tunkki - joka kestääkin sitten sen 10-15v? Itselläni on nyt muistaakseni 3ton hallitunkki ja se on jo jotain 15v vanha - mitään huoltoa sille ei ole ikinä tehty ja toimii edelleenkin täysin murheitta.

Itsellä on pilarinostin ja saksinostin, mutta renkaat vaihtuu Hong Kongin/Robihoodin 10€ tunkeilla joita on tallissa aina käsillä ja kestää! Tosin se pukki pitää aina laittaa alle.

Hylsyjä, vääntimiä, hallitunkki, teräsharja ja momenttiavain. Ja tervaa kun se haisee niin hyvälle

Matalalta nostava hallitunkki, Milwaukeen 18v (3.0ah) akkupulttikone avaukseen, chrome anti-seize pultteihin, momenttiavain kiristykseen.

Lompakko...

Joonake kirjoitti:Lompakko...

Mäkin testailin lompakkoa työvlineenä, mutta en ollut tyytyväinen siihen kun renkaanvaihdon jälkeen oli useasti joku paikka autossa rikki.... millon oli nostettu takatukivarresta ja millon liian läheltä helmalevikettä.... Ja helmalevikeestä kommentti oli "se oli jo rikki tänne tullessa". Kiitti!

Viime aikoina on tullut käytettyä akkukonetta pulttien surraukseen renkaan vaihdossa, alkuun löysäys ristikolla tai teleskooppiavaimella. Pari pyörää vaihtuu kertanostolla ja loppukiristys momentilla tai peltivanteilla ristikolla.

Pasi kirjoitti:

Joonake kirjoitti:Lompakko...

Mäkin testailin lompakkoa työvlineenä, mutta en ollut tyytyväinen siihen kun renkaanvaihdon jälkeen oli useasti joku paikka autossa rikki.... millon oli nostettu takatukivarresta ja millon liian läheltä helmalevikettä.... Ja helmalevikeestä kommentti oli "se oli jo rikki tänne tullessa". Kiitti!

Pojalla kun on lesterit ni onk edelleen ok nostaa siitä korvakkeen kohdalta? Ei nääs millään viittis rikkoo mitään. Vai olisko tää sarjassa tyhmiä kysymyksiä 156:sta.
Mullo halpishallitunkki ja ristikkoavain. Jännään parhaillaan et lähteek pultit käsivoimin auki, ne kun on Autokeskuksen momentissa molemmissa.

buctu kirjoitti:Matalalta nostava hallitunkki, Milwaukeen 18v (3.0ah) akkupulttikone avaukseen, chrome anti-seize pultteihin, momenttiavain kiristykseen.

Onko tämä: HD18 HIW? Olen vähän harkinnut ostaa, kun olisi akkuja ennestään. Toimisko tuo kiristykseen siten että vedetään vaikka 100nm momenttivarrella pultit kiinni ja loppu 120nm momenttiavaimella?

Bones kirjoitti:Ja tervaa kun se haisee niin hyvälle

Ainoa hyvä asia siinä onkin sitten se haju...

h_lauri kirjoitti:Jännään parhaillaan et lähteek pultit käsivoimin auki, ne kun on Autokeskuksen momentissa molemmissa.

Tossa sulle halpa jatkovarsi, jolla joka pultti kyllä aukeaa


http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/10217971/

... jos ei vaan ristikkoavain anna periksi. Jos antaa, suosittelen hankkimaan kunnon räikkäsetin voimapultteineen. Aukeaa kyllä ihan kaikki momentit. Jämäkän räikän saa vieläpä aina optimaaliseen asentoon toisin kuin kiinteän avaimen, jolla on vain kuusi asentoa, joista lähteä vääntämään.

Joku tommone motonetin parin tonnin (kantavuudeltaan) "hallitunkki" on perustyökaluna ja teleskooppivarrella varustettu pulttiavain... tosin vanhemmiten oon tullu sen verran mukavuudenhaluiseks, että räikkäavain ois kova sana

Hyvin vaihtuu tosin noillakin kahesti vuoteen ku on tarpeeks työmiehiä pyörittelemässä renkaita... tänään vaihdettiin vähä reiluun tuntiin kaikkineen kämppiksen sunnyyn ja pikkuveljen passattiin kesäkumit. Alfassahan oli jo liikkeen toimesta vaihdetut kesänakit alla.

Aquatica kirjoitti:Hallitunkki ~20eur, Biltemasta. Jaksaa nostaa sen pakunkin tarpeen vaatiessa... Noita 6ton tunkkejakin saa alle viidenkympin, joten en ymmärrä tuota hintavalitusta. Yksikin helmapaikkaus on varmasti kalliimpi, kuin tommonen tunkki - joka kestääkin sitten sen 10-15v? Itselläni on nyt muistaakseni 3ton hallitunkki ja se on jo jotain 15v vanha - mitään huoltoa sille ei ole ikinä tehty ja toimii edelleenkin täysin murheitta.

eipä kestä halpis tunkki kovin kauaa jos käyttää useemmin kun sen 2 krt vuodessa renkaita varten.

itellä motonetin halvin hallitunkki, kumitassu, 1/2 räikkä jatkovarrela tai ristikkoavain. putsaan aina navat, ja pultteihin kuparitahnaa, samalla tsiigailee et kaikki on pyörän kotelossa ok. momenttiavainta oon harkinnu, mutta vielä ei ole tullut ostettua, motonetistä sais 19,99. no, empä muutenkaan väännä pultteja apinan raivolla kiinni, piukalle kylläkin ja kiristys ristiin.

^
Tuolla halpistunkilla tunkattu arviolta muutama tuhat nosto - ainakin kymmeneen eri autoon vaihdeltu renkaita ja muita remonttitoimenpiteitä olemassaolonsa aikana. Jos se tuon kestää ja hinta muutaman kympin, niin on se kyllä itsensä maksanut takaisin parikytä kertaa. Tietenkin nyt kun puhun, seuraavalla nostolla siitä pettää yläasennossa sylinteri sopivasti, kun on rengas jo irti

^Sama täällä, Bilteman halpa kahden tonnin hallitunkki mullakin, enkä muista enää paljonko on vuosia takana. Paljon. Autojen lisäksi on mm. nosteltu vähän terassin nurkkaa ja milloin mitäkin tarpeellista... Eikä osoita mitään väsymisen merkkejä, toimii edelleen niin kuin uutenakin.

Älkää muuten ostako niitä alumiikisia "tuning" tunkkeja, niissä ei tiivisteet kestä. 10-15€ on sopiva hinta tunkista.

^
Joo ei. Tuo on terästä/valurautaa - painaakin varmaan 20kg vaikka pieni onkin
Yhden alumiinivehkeen nähnyt. Se meni solmuun.

no mulle on sit osunu maanantaimalleja. parissa tunkissa käyny niin ettei vaan nosta yhtään. oon silti tyytyväinen, koskaan ei oo jäänyt hommat kesken. tänään meni kolmeen autoon renkaat alle halpiksen avulla. tosin yhden hylsyn sain pulttia avatessa halki.

Piilteman halpistunkki ollu kohta 10v käytössä, eikä ole mitään valittamista. Varmaan siihen hintaan sattuu myös huonoja yksilöitä sekaan, mutta näköjään myös toimivia.

Omat vaihtotovälineet ovat ristikkoavain,kuparitahna,vesivanerin pala,sekä halpis tunkki.Näin menty 15v.
Veikkaan,että moni "tappaa" sen 20e tunkin,kun nostetaan tunkki vinossa

Kahden kympin tunkki ja ristikko ollut itselläkin välineinä ja hyvin on onnistunut.

Tosin viimeisimmän kiristyksen tein räikkäavaimella, ettei mene liian tiukkaan, kun en saanut 2kk aiemmin itse kiireellä ja kiukkupäissäni ristikolla kiristämiäni pultteja enää auki . Ei ollut mitään sopivaa jatkoa käsillä, niin räikällä sain auki, kun seisoin räikän varren päässä ja tiukimpien pulttien päälle piti jopa hieman hyppyyttää painoa. Enkä todellakaan ole mikään neuvolassa punnittava, joten perkeleen tiukkaan olen ne ristikolla käsipelillä vääntänyt .

^^ Vesivaneri ja kuparitahna helpottaa elämää kummasti.