Alfabbs.fi

Onkos oululaisilta katkeillut hihnoja viime aikoina?
http://www.hs.fi/autot/Mystinen+p%C3%B6 ... 5735584512" onclick="window.open(this.href);return false;

Meinasin tuon juuri postata tänne. Yhden tessun moottoririkon tiedän työkaverilla, mutta siinä hihna oli 2 vuotta yliaikaa.

Tuo ruskea muju on kyllä tuttua ja yhdet jakohihnan rattaat olen vaihtanut kun olivat kuluneet 150tkm kohdalla. Eipä ole koskaan tullut mieleenkään että tuo ruskea tavara jakohihnan kopan sisällä on jotenkin epänormaalia, aina kun olen tällä seudulla ajellut ja asustanut.

Mutta ei varmaan kannata Kemi - Raahe välillä liikennöivien Alfistien jättää hihnanvaihtoja yhtään yliajalle / -kilometreille.

Isäni kautta tullut kuultua useampia tapauksia kun takseista on antautunut ja nimenomaan vw transporttereista tästä uusimmasta. Tästä syystä meidän talossakin vaihtoi taksi merkkkä kun uutta alettiin katsoa. Kymmenkunta tapausta kuulemma ihan taksissa hajonnut ja isä ihmetteli uutista vain että jännä että nyt saadaan uutinen vaikka yli vuosisitte tämä ollut tiedossa.

^
Ovatko nuo kaikki taksissa antautuneet nimenomaan VAG:ineita vai myös muita merkkejä?
HS:n mukaanhan ongelma on yleismaailmallinen. Kieltämättä mieleen tulee, että tuo saattaa vaivata joitain enemmän kuin toisia..

-Tazio

Joo ainakin näin ymmärsin että tämä uusin motti siitä pölystä ei tykännyt. Luottoa ei löytynyt enää uuteen portteriin vaikka edellisellä mentiin yli 700tkm. Ja heti isi meinasi että nehän on näitä uusia portterrita.

Volkkarilla ollut viimevuosina (aina) muutenkin hankaluuksia tehdä luottetava jakopää, vrt. 1.4 ja 1.2 TSI.

^ sssssssshhhhh!

Ei VAG:n ongelmista saa puhua!

ALFASSA ON NÄITÄ JAKOPÄÄONGELMIA!

onx 156:sten hihnanvaihtoväli nyt sitten 1,5v/30tkm... ?

Kyllähän tähänasti kaikissa jakohihnan kopissa on ollut tuollaista ruskeaa pölyä jopa täällä lahdessa, toissa pöly on myös mustaa, mutta eipä tunnu poksahtelevan hihnat täällä ainakaan

Eikähän vag:lla ole ollut taas halvin mahdollinmen osatoimittaja

Vag etsii vaihtoehtoista maksajaa jakopää ongelmiin?

HS: "Ely-keskus: Päällysteen yhteydestä pölyongelmaan ei mitään näyttöä"

Ei kai ole, kun ei ole tutkittukaan.

Nythän tää on jo ratkaistu

http://www.hs.fi/autot/Volkswagen+Jakoh ... 2322035922

http://www.hs.fi/autot/Tehdas+Oktomursk ... 2327310189" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Pöly vaikutti tavalliselta maantie- ja hiekkapölyltä.

Merkittävää on, että siinä ei ollut tehtaan mukaan lainkaan kromia, jota olisi pitänyt löytyä, jos pöly olisi irronnut oktomurskeesta....

...Myös Volkswagen on tutkinut Oulussa tärveltyneen jakohihnan pölyä. Huoltopäällikkö Jukka Tirkkosen mukaan se sisälsi hiiltä, oksideja eli hapen ja toisen alkuaineen yhdisteitä, erilaisia rautayhdisteitä, sinkkiä, magnesiumia, alumiinia, piitä, kaliumia ja kuparia.

Kromia autonvalmistajakaan ei pölystä löytänyt.

Mä luulen tähän löytyvän monta ratkaisua tutkimusten myötä. Sellainen yhteinen nimittäjä ei olisi yllätys, että jokainen tutkiva taho saisi sysätyksi vastuun jonnekin aivan muualle kuin itsensä kontolle.

Yritetään etsiä joku muu maksaja vaurioille, ihan niin kuin ketjuasioissa. 1.9 pumppusuutin vehkeissä aina pölyä ja kaikenmoista mujua ja epäpuhtautta kopan sisällä ja kuitenkin toimii ja kestää jakopään osalta. Nyt kaiketi nämä vauriot ovat 2.0 TDI vehkeitä ja konstruktio on ihan eri. Maahantuojana Keskon organisaatio joka ei osaa hoitaa edelleenkään päämiesyhteyksiään ja Tirkkonen selittelee korvat punasena vaikka tekniikan miehenä tietää todellisen syyn. Parempi kun keskittyisivät myymään maitoa ja banaaneja.

Ainakin HS-jutussa puhuttiin yleisemmästäkin epidemiasta, joka ei rajoittuisi pelkästään volkkareihin. Esim. maininta Toyotan epäonnistuneesta yrityksestä tiivistää hihnakoppia.

Tähän astisista noloimmat kommentit on saatu ELY-keskukselta. "Ei ole tehty mitään, koska näyttöä ei ole." Juuie, kun tätä asiaa ei ole lainkaan tutkittu eikä tulla tutkimaankaan, koska ei ole näyttöä, jonka perusteella asiaa olisi syytä tutkia.

Eikös nuo outokummun ja vag:n tutkimustulokset vesittäneet koko oktomurske teorian; ei löydy kromia pölystä. Ruutuun nolla, mikä rikkoo jakohihnoja tällä alueella?

JiiTeeÄssä kirjoitti:Eikös nuo outokummun ja vag:n tutkimustulokset vesittäneet koko oktomurske teorian; ei löydy kromia pölystä. Ruutuun nolla, mikä rikkoo jakohihnoja tällä alueella?

Hajoaakohan näitä nyt oikeasti myös muista merkeistä? Ja myös muitä kuin näitä uusia patoja, kyseessähän voi olla myös joku 'yksittäinen ja satunnainen vika' jonka 10 vuoden päästä myönnetään sivulauseessa aiheuttaneen 'päänsärkyä huolto-organisaatiolle' tjmsp.

Eli voiko tämä olla joku tilastoharha tms. ? Uusia VAGinoita toimitettu tuolla alueella poikkeuksellisen paljon jne?

-Tazio

Voiko tuo kromi jotenkin poistua jonkun käsittelyvaiheen myötä?

Solmussa olevat venttiilit katkovat jakohihnoja. Todisteita löytyy.

Joka ikisessä autossa on tummaa hienojakoista pölyä jakohihnakotelon sisällä. Mulla ainakin ollut.

Raimo Miettinen kirjoitti:Voiko tuo kromi jotenkin poistua jonkun käsittelyvaiheen myötä?

Varmaan enimmäkseen jo tehtaalla, siihen kai se koko laitoksen olemassaolo perustuu, mutta luulisi terästehtaan tutkimusosaston sitä löytäneen pölystä jos sitä siinä kuuluisi olla tai viimeistään vag:n niin että olisivat voineet vierittää syyn senkautta päällysteeseen.
Kokonaan toinen spekulaatio on varmaan se että häviääkö tai muuntuuko kromi tienpinnan ja hihnakotelon välillä jotenkin, mutta tähän on vähän vaikea uskoa.

Luulisi tuota pölyä löytyvän moottorin ja matkustamon ilmanpuhdistimista moninkertaisesti? Ettei kuitenkin ole hihnapyöristä irronnutta materiaalia?

Hihnojen rikkoutuminen saattaa olla monien tekijöiden summa. Yksi selkeä tietysti on ettei noita hihnoja ole oikeasti tehty kestämään -30 asteen pakkasissa. Eli kuluu todella reilusti noissa lämpötiloissa.

Kromiakin löytyi.
http://www.hs.fi/kotimaa/Karkeaa+asfalttip" onclick="window.open(this.href);return false;ölyä+epäillään+Oulun+taudin+syyksi/a1382416052928
(linkki katkeaa skandiin, mutta voihan tuon tekstin kopsata tuosta ja liittää osoitekenttään)

Mahtaisko korreloida automäärän ja käyttöolosuhteiden kanssa. Oulu on harvinaisen tiivis urbaani alue melko pohjoisessa, jos ne eivät kestä kovaa pakkasta? Tosin nyt Chilessä on havaittu sama vika. Siellä ei ole ihan Oulun ilmasto mutta jos jatkoa tälle tulee vaikka Kanadasta (tai Uudesta Seelannista) niin alkaisko se olee siinä?

No mulla tuli kyllä mieleen se, että Oulun tienoo voi hyvinkin olla globaalissa katsannossa melko poikkeava seutu:
- Kylmyys
- Kosteutta tuovan meren läheisyys
- Melko tiiviitä taajamia => paljon pätkäajoa
Tavallaan tuota kombinaatiota ei välttämättä löydy pahemmin muualta maailmasta. Kaksi kolmesta löytyy monestakin paikasta tältä pallolta, mutta noita kaikkia kolmea kerralla ei välttämättä oikein löydykään? Toisaalta, jos se on just _Oulu_, niin poikkeaako tuo nyt kovinkaan paljon sitten vaikka Vaasasta tai Kokkolasta? Eppäilen.

No eipä tuo Oulukaan nyt paljon sen kylmempi ole kuin Vaasa tai Kokkolakaan. On tämä Suomi sen verran pieni maa ettei lämpötilaerot suuria ole. Tässä tapauksessa pysytään kuitenkin napapiirin alapuolella..

http://yle.fi/uutiset/autoja_rikkova_my ... origin=rss

Sillälailla. Ja suolaa levitetään paitsi liukkauden torjumiseksi, niin myös nastarenkaiden tuottaman pölyn sitomiseksi.

Olen aina ollut tiesuolaa vastaan; eri syistä tosin. Tai, osin samoistakin (korroosio ja tienpinnan kuluma, mitä toki tulee myös nastoista)... Taisin jopa vitsillä irkin puolella heittää syyllistäen tiesuolaa, tosin en vakavissani. Ehkä olisi pitänyt