Alfabbs.fi

Tervehdys

Onko Tamperelaisessa autoliikkeessä oleva Alfa 155 FBS-340 tuttu kenellekkään harrastajalle? Nähdäkseni auto on kiertänyt liikkeitä, onko kukaan käynyt katsomassa kuntoa/ taustatietoa?

Nissani meni lunastukseen Hämeenlinnanväylällä Ke aamuna , nyt tarvis kulkuneuvoa. Emäntäkin lämpeni bella macchinan suuntaan

TimoJ

Jos joku tietää 164 / 155 kaupan, kertokaa.

TimoJ kirjoitti:Tervehdys

Onko Tamperelaisessa autoliikkeessä oleva Alfa 155 FBS-340 tuttu kenellekkään harrastajalle? Nähdäkseni auto on kiertänyt liikkeitä, onko kukaan käynyt katsomassa kuntoa/ taustatietoa?

Nissani meni lunastukseen Hämeenlinnanväylällä Ke aamuna , nyt tarvis kulkuneuvoa. Emäntäkin lämpeni bella macchinan suuntaan

TimoJ

Jos joku tietää 164 / 155 kaupan, kertokaa.

Vai Nissani lunariin. Toivottavasti ei sattunut.

Kattele kuusnepaa mieluummin kuin 155:sta sanon mä

No enhän minä tiedä siitä muuta kuin että Alfa on, ja näyttää nätiltä.
Tampereen Deltassakin on yksi nätti.
164 ei näkynyt missään.

TimoJ

Sattui sen verran että jokapaikkaa särkee, niskat kipeenä. Täti parkkeeras Golffin Nissanin takaloosteriin 70km/h, ei jarrutusjälkiä.
Onneksi tätiäkään ei sattunut.
Tai itse asiassa muitakaan 2 osallista autoilijaa ei sattunut, minua vaan vähän.

HOTAKAINEN kirjoitti:Kattele kuusnepaa mieluummin kuin 155:sta sanon mä

Ei kyllä 155 setntään...

Minulla oli tuollaisen kuusitoistaventiilinen versio ja nyt vaihdoin 156:een joka on TS siis periaatteessa samalla moottorilla. 55:sen jälkeen voisi sanoa että 56 täyttää enemmän nykyauton määritelmän kuin 55, mutta silti 155 tuntui sentään ehkä kuitenkin autolta. Ajotuntuma oli välitön, moottorin (imu)äänet kuului ohjaamoon ja tuntui suorituskykyisemmältä kuin 156, vaikkei sitä todellisuudessa ole, lähellekkään. Myöskin kierrosherkkyyttä 155TS:ssä tuntui olevan hieman enemmän, liittyneekö muutkoseen jolla tehot tippui 156 historian alkupäässä 150hv:aan. 155 on myös tilavampi joka suhteessa kuin 156. Olisi tuolla voinut ajella pidempäänkin jos ei olisi Delta-auton huoltohinnoittelun varassa.

Aikanaan kun olin hankkimassa 55:sta kokeilin myös useampaa 8 ventiilistä yksilöä mutta jostain syystä eivät oikein tehneet vaikutusta, jossain onkin sanottu että 16 ventiilinen versio on sellainen millaiseksi 155 alunperin oli tarkoitettu. Erojahan on myös etupään geometriassa. Alumiinimoottoristen eduksi voi lukea alhaisemman hankintahinnan ja ketjuvetoisen jakopään, siis kaikin puolin järkevämpi valinta. 16 ventiilisissä jakopään suhteen täytyy taas olle ehkä vielä vähän enemmän varpaillaan kuin 156:ssa, ei se nyt kuitenkaan mikään katastrofi ole ehkä verrattavisssa alkupään 156:iin.

Tuo minun auto on muuten nyt myynnissä Oulun Deltassa, ja vailla sellaista omistajaa joka osaisi/kerkiäisi vähän itsekkin tehdä rutiinihuotoja

PS toivottavasti niskat paranee

HOTAKAINEN kirjoitti:
kattele kuusnepaa mieluummin kuin 155:sta sanon mä

noh noh Hotakainen, noita 164:sia palstalaisilla kyllä jo piisaa mutta yksi 155:n lisää ei olisi pahitteeksi.....

90 kirjoitti:

HOTAKAINEN kirjoitti:
kattele kuusnepaa mieluummin kuin 155:sta sanon mä

noh noh Hotakainen, noita 164:sia palstalaisilla kyllä jo piisaa mutta yksi 155:n lisää ei olisi pahitteeksi.....

Kuhan ehdotin.
Ei 155:ssa mitään vikaa ole.

TimoJ vois käyttää emäntää kokeilemassa kumpaakin ja eri versioita.
Emäntä kummiskin sanois viimisensanan

Ne (emännät) sanoo että 155 on tyylikkäämpi

HR kirjoitti:Ne (emännät) sanoo että 155 on tyylikkäämpi

No ei niistäkään aina tiedä kun tuo naisenlogiikka on välillä niin ihmeelistä ja ihanaa

No tuosta täytyy kyllä olla samaa mieltä

Vkl oli Turun Sanomissa (pikkuilmot) vm.95 164 t.s myytävänä.Ihan vaan vinkiksi jos se mallikin vois kiinnostaa,jos on vielä myytävänäkään.Olisin itse käynyt katsoon mutta eipä kannata opiskelun aikana mitään kuumeita nostattaa.

Mulla olisi -92 155 t.s (215tkm) josta voisin luopua. On muuten hyvä peli laitettu koko kone uusix 60 tuhatta sitten (lue 1.5 vuotta) ja vaihdettu vaihdelaatikko (1.v sitten) muutenkin paljon uutta. Autossa on myös lastu, remuksen putki, peltisarja ja bensanpaineensäädin joten 16v jää.... Auto on Espoossa ja tietenkin punainen.

p.s. Jos jaksaa katsoa autonsa perään vähän enempi kuin corolla kuskit on alfa hyvä valinta. 3:n alfan kokemuksella!!!

T: Lauri
p.0503328290

HR kirjoitti:Ne (emännät) sanoo että 155 on tyylikkäämpi

Ehkä, mutta -89 peruskuusnepa on kuulemma ainoa hyvä auto mitä mulla on ollut, Q4:sta ei ollut mihinkään

Jos nyt pitäisi valita niin ennemmin 164 Super kuin 155:nen, vaikka ei olekaan yhtä sporttinen.

Nyt on tarjottu 2 155:ä Tampereella, toinen on Deltassa yli 8k egee. Houkuttaa siksi että huolto on todennäköisesti tehty ja myyjä joutuu takaamaankin jos hajoaa.
164:t näyttää olevan harvinaisia lintuja. Oulussa on yksi 155 mutta pyytäävät turhan paljon rahnaa, 8k alkaa olla aika paljon köyhälle meikäläiselle.

Lauri, heitä kuntokuvausta ml korin kunto: timo_johan@POIShotmail.com

Kiitokset kaikille, lisää tarinaa jos vain irtoaa, mm mahdolliset vikakohteet korissa, alustassa, vaihteistossa.

Perheessä ollut 2*Berlina, 2*Alfetta, 75ts, 3*33. Itsellä vain Berlina kauan sitten ja 2*33. Nämä uudet ovat minulle tuntemattomia vehkeitä.

TimoJ, lisää nappia naamariin

Ps. Emäntä sanoi että 164 näyttää vetelältä ja minua ei sitten kivitetä

TimoJ kirjoitti:Ps. Emäntä sanoi että 164 näyttää vetelältä ja minua ei sitten kivitetä

Totesin jotain naisenlogiikasta. "näytää vetelältä"

Jännä että tässä ollaan ostamassa yli 8k 155:sta ja Oulussakin ihan normaalia että melkein kympin pyytävät kun tuossa talvella myynnissä ollut 155 16V ei mennyt reilulla kuudella tonnilla kaupaksi vaikka kilsoja oli vain 72tkm ja auto hyvässä kunnossa..

TimoJ kirjoitti:Perheessä ollut 2*Berlina, 2*Alfetta, 75ts, 3*33. Itsellä vain Berlina kauan sitten ja 2*33.

...

Ps. Emäntä sanoi että 164 näyttää vetelältä ja minua ei sitten kivitetä

Mikset osta Berlinaa tai 75TS:ää takaisin? Saat rahallesi eniten vastinetta! Väitän, että molemmat käyvät myös oivasti arkiajoon tänäänkin, usein mielummin kuin uudet pirssit.

timoj lähetin postiisi pari kuvaa ja vähän lisäinfoa.

TimoJ kirjoitti:Täti parkkeeras Golffin Nissanin takaloosteriin 70km/h, ei jarrutusjälkiä.

Ai se olit sinä sillä Nismolla liikkeellä Katselin ke-aamuna että lahjakkaasti oli Golfilla tultu, ei ihan pienestä pususta nokka lyhene noin paljoa.

Onneksi ei sattunut pahemmin!

Onneksi oli vetokoukku Nissanissa. Se otti kunnolla Golffin moottoriin ja kiipes sen päälle. Tärähdys oli kova, en haluaisi uudelleen kokea. Kävi tosiaan tuuria kun penkkikin hajosi aivan täysin.
Näitkö Golffin jossain vai ajelitko ohi?

Berlinat on jo paalattu aikaa sitten, 75 on faijalla odottamassa rättinivelen vaihtoa. Haluaa oman auton, tarjotkaa nytten sitä alle 100 ajettua 155 kun tarvii autoa

TimoJ

Satuin ajamaan ohi (ilmeisesti) juuri hetkeä mällin jälkeen mutta en sitten pysähtynyt paikalle kun siinä näkyi olevan jo muutakin väkeä seisoskelemassa.

Minä oon ajanut nyt n.30tkm 155:llani

Miinusta:
Kori aika löysä (en tiiä onko 164:ssa)
Hermot menee natina äänien kanssa (johtuen 45:sta kumeista ja kovasta alustasta)
Sade ilmalla lasit aivan huurussa, eikä meinaa millään kuivua?
Vie öljyä enemmän kuin vanha turbo volvoni.

Plussaa:
Ei tule kuin kerran kk:ssa samanlaisia vastaan.
8v:sen ketju
Hienompi kuin 164
Monelta naiselta tullut kehuja
16v:sen nopea ohjaus on aivan loistava. (Isällä oli ennen 156:sta)

Kaikin puolin hyvä auto jos vaan ei olisi näin pitkä työmatka(<>100km)
Aika halvat vara-osat (ei Deltasta)
Itse ostin myös Tampereen Deltasta, tekivät jotain huoltoa mutta eivät vaivautuneet vaihtamaan ajovaloa. Lupasivat lähettää vakio jouset jälkeenpäin, pari kertaa niitä kyselin mutta myyjä oli lähtenyt pois ja kukaan muuhan niistä ei tiennyt mitään. Missähän mahtaa nykyään olla?

Itselläni on ollut vajaan vuoden ja n. 23 tkm käytössä vastaavanlainen 155 kuin tuo Rantaperkiön Autotalossa myynnissä oleva yksilö (http://www.vaihtoautoja.com/26.jpeg), eli 1995 8V-versio. Autohan on käytännössä Alfan 2.0 TS -moottorilla ja erilaisilla pintapelleillä varustettu Fiat Tempra/Lancia Dedra. Ajotuntuma on saman sukuinen, joskin Alfassa taitaa olla alustaa viritetty vähän jäykempään suuntaan, on se jonkun verran parempi ajaa kuin 2.0 i.e. Tempra, josta on myös kokemusta.

Oman yksilön suurimmat murheet ovat olleet:

• - termostaatti (vuoti sisäisesti, lämmöt eivät nousseet), uusi Motonetista, muistaakseni n. 40€
  - katalysaattori (mystisesti pimennyt, kennot kunnossa, ei käyntihäiriöitä), uusi 530€
  - bensapumpun rele (n. 4 € tarvikeliikkeestä), jätti tielle, matka jatkui etusumarien releellä
  - nopeusmittarin anturi (varaosa-autosta 0€, Deltassa 90,50€)
  - öljynpainevalon anturi (Motonetissa muistaakseni n. 4€)
  - apukuskin oven ovitiivisteen vuoto, apukuskin jalkatila vettyi sateen jälkeen (parempi tiiviste romikselta, Tipon tiiviste sopii suoraan, hinta jotain alle 10€ luokkaa)

Bensaa kuluu 7-8 litraa sadalla, joka on mielestäni kohtuullista voimavaroihin nähden. Tällä kokemuksella voin suositella 155:sta. 164:nen voi olla ajoltaan parempi, mutta ulkonäöltään 155 on mielestäni melkoisen onnistunut, myös ilman 16V:n lokasuojien pullistuksia. Kulkupuoli 8V:ssa on varmasti vaatimattomampaa kuin 16V:ssä, mutta ketjujakopään tuoma varmuus ei ole ollenkaan väheksyttävä asia. Lisäksi sukulaisuus Fiateihin halventaa monien osien hankintahintaa ja helpottaa saatavuutta. Deltasta ei siis joka murheeseen kannata ensimmäiseksi hakea lääkettä, osia löytyy melko hyvin muualtakin.

Tuosta Rantaperkiön autotalon yksilön hinnasta voisi sanoa, että aika reipasta hintaa yrittävät pyytää. Oikea markkinahinta lienee jossain 4-5 k€:n välillä, yli 200 tkm ajetulla lähempänä 4 k€.

Katselen edelleen sillä silmällä tuota -95 16v:tä tuolla nääsvillen deltassa. Mennään katsomaan huomenna. Pyynti siinä on noin 8.3k, kallis on mutta 130k km ajettu. Saas nähdä millainen on kunnoltaan, taidan viedä autotohtorille syyniin.
Velipoika on tarvikeliikkeessä duunissa, kaivoi jo kirjat esille

Toivotaan ettei olisi mikään miina, voisi joskus ajaakin autoilla..

TimoJ

Ja kiitokset neuvoista

Jos vielä epäilet, niin katsoppa -96 vuoden VM:stä 50 000 tkm kestotesti!

Itse asiassa Alfa 155 16V 50000 km:n kestotestin loppuraportti on Vauhdin Maailma -lehden numerossa 1/97 (tarkistin juuri asian omasta artikkelikopiostani).

Kiitokset kaikille neuvoista, herjoista ja osanotosta

Perheessä on nyt 137000 ajettu 155 8v, justiin tultiin kotiin. Emäntä lähti heti, jostain syystä halusi ajella. Emäntä itse asiassa ajoi nääsvillestä kotiinkin, vauhti alkoi kasvaa loppumatkasta niin että piti toppuutella. Tartunta alkaa olla varma
Saas nähdä jos itsekin pääsis ajelemaan iltasella...

Nyt sitten tarvitsis tietoa kyseisestä ajoneuvosta, onko jostain saatavilla sähköisiä kuvia, kytkentäkaavioita ym?

Terviisin TimoJ, buranan testihenkilö.

Ps. Tampereen Deltassa on kohtuusiisti 75 1,6, taisi olla iniezione. Sisältä oli tosisiisti, hieman kukkia pinnassa. Pyynti tietenkin kova, uskon kuitenkin että lähtee halvalla. Tarjosi sitä mukaan että minäkin saisin ajaa Alfalla

Onneks olkoon! ja turvallista matkaa

Onneksi olkoon perheenlisäyksen johdosta !

onneksi olkoon Alfasta , nyt ei muuta kuin kovaa käyttöä...

Hieenoa! Loistava valinta

Tervetuloa kerhoon

TimoJ kirjoitti:Kiitokset kaikille neuvoista, herjoista ja osanotosta

Perheessä on nyt 137000 ajettu 155 8v, justiin tultiin kotiin. Emäntä lähti heti, jostain syystä halusi ajella. Emäntä itse asiassa ajoi nääsvillestä kotiinkin, vauhti alkoi kasvaa loppumatkasta niin että piti toppuutella. Tartunta alkaa olla varma
Saas nähdä jos itsekin pääsis ajelemaan iltasella...

Nyt sitten tarvitsis tietoa kyseisestä ajoneuvosta, onko jostain saatavilla sähköisiä kuvia, kytkentäkaavioita ym?

Terviisin TimoJ, buranan testihenkilö.

Ps. Tampereen Deltassa on kohtuusiisti 75 1,6, taisi olla iniezione. Sisältä oli tosisiisti, hieman kukkia pinnassa. Pyynti tietenkin kova, uskon kuitenkin että lähtee halvalla. Tarjosi sitä mukaan että minäkin saisin ajaa Alfalla

Onneksi olkoon ja huolettomia kilometrejä.

Onnea valinnan johdosta, edessä monta iloista kilometriä...

Kiitoksia kaikille. On mukavaa taas päästä pitkästä aikaa liikkeelle Alfalla.

Liikumme etelä osissa maata Alfa Rosso värisellä 155:llä, ja lapa nousee jokaiselle vastaantulevalle alfistille.
Heti alkoi ujostuttaa

TimoJ & K

Kerron myös emännälle kyseisestä perinteestä..

TimoJ kirjoitti:Katselen edelleen sillä silmällä tuota -95 16v:tä tuolla nääsvillen deltassa. Mennään katsomaan huomenna.

Perheessä on nyt 137000 ajettu 155 8v

Jos on sama niin mihin hävisi ne kahdeksan venttiiliä?

Kai olet sentään vielä boxeri miehiä :o

Sama auto, myyjä ei tiennyt mikä se oli
Avattiin pelti ja katsottiin öljykorkista alas, ketjuhan se siellä. Tai sitten se on maailman ainoa ketjuvetoinen 16v Olin vain tyytyväinen että on 8v, tuo on käyttöautoksi tarkoitettu oikealla Alfan ts moottorilla. Emäntä tykkää kun se vääntää..

Bokserikoneita on 3 kellarissa, lisäksi n.10 ylimääräistä kantta, nokkaa ja imusarjaa. Sekä 33 purettuna ja noin 3 autoon osat. Siitä en luovu, osia on niin paljon ettei enää kannata. Mm. peltejä n. puoleen koriin. Lisäksi 1 varaosakori josta saa ehjiä peltejä ym..

TimoJ

TimoJ kirjoitti:Nyt sitten tarvitsis tietoa kyseisestä ajoneuvosta, onko jostain saatavilla sähköisiä kuvia, kytkentäkaavioita ym?

Vilkaisepa tätä:

http://www.spider.pp.ru/ar155-repair/

Luulisin, että tuolta löytyy kaikki tarpeelliset kirjalliset materiaalit 155-omistajalle.

TimoJ kirjoitti:Kiitokset kaikille neuvoista, herjoista ja osanotosta

Perheessä on nyt 137000 ajettu 155 8v, justiin tultiin kotiin. Emäntä lähti heti, jostain syystä halusi ajella. Emäntä itse asiassa ajoi nääsvillestä kotiinkin, vauhti alkoi kasvaa loppumatkasta niin että piti toppuutella. Tartunta alkaa olla varma
Saas nähdä jos itsekin pääsis ajelemaan iltasella...

Nyt sitten tarvitsis tietoa kyseisestä ajoneuvosta, onko jostain saatavilla sähköisiä kuvia, kytkentäkaavioita ym?

Terviisin TimoJ, buranan testihenkilö.

Ps. Tampereen Deltassa on kohtuusiisti 75 1,6, taisi olla iniezione. Sisältä oli tosisiisti, hieman kukkia pinnassa. Pyynti tietenkin kova, uskon kuitenkin että lähtee halvalla. Tarjosi sitä mukaan että minäkin saisin ajaa Alfalla

Onnittelut loistavasta valinnasta

Onnittelut TimoJ:lle.

TeroV. kirjoitti:

TimoJ kirjoitti:Nyt sitten tarvitsis tietoa kyseisestä ajoneuvosta, onko jostain saatavilla sähköisiä kuvia, kytkentäkaavioita ym?

Vilkaisepa tätä:

http://www.spider.pp.ru/ar155-repair/

Luulisin, että tuolta löytyy kaikki tarpeelliset kirjalliset materiaalit 155-omistajalle.

Kiitti linkistä.
Nyt on tuokin malli jemmassa

Suurkiitokset, sain linkin auki raivoisan yrittämisen jälkeen.

Suurkiitokset, ihan tässä liikuttuu kun on niin mukavaa sakkia. Aina löytyy apuja kun kysyy.
Jos joku kaipaa neuvoja 1ja 2 sarjan 33 alfoista, vastaan parhaani mukaan.

Kiitos

TimoJ

Ps. Ajaminen tuntuu taas hauskalta, vaikka vähän jännittääkin liikenteessä. Golfeja varon oikein erityisesti, mikäli etupenkillä ei näy opaskoiraa

TimoJ kirjoitti:En osaa avata linkkiä, tulee vain valkoinen ruutu.

Ehtiskö Hotakainen kärventää levylle sen toisen levyn seuraksi?

Pliis pliis

Kiitokset lisäinfosta.

TimoJ

Kyllä onnistuu

TeroV. kirjoitti:

TimoJ kirjoitti:Nyt sitten tarvitsis tietoa kyseisestä ajoneuvosta, onko jostain saatavilla sähköisiä kuvia, kytkentäkaavioita ym?

Vilkaisepa tätä:

http://www.spider.pp.ru/ar155-repair/

Luulisin, että tuolta löytyy kaikki tarpeelliset kirjalliset materiaalit 155-omistajalle.

On siinä taas joku viittinyt yli 1500sivua skannailla

HOTAKAINEN kirjoitti:On siinä taas joku viittinyt yli 1500sivua skannailla

On tosiaan ollut aikamoinen urakka... Hyvä kuitenkin, että tämä tuntematon urhoollinen on laittanut materiaalin saataville, ettei tarvitse muiden vaivautua! Muutamat sivut ovat aikas suttuisia, mutta pääosin matsku on ihan käyttökelpoista.

Minäkin löysin kyseiset materiaalit tämän palstan kautta (kiitos vain, V6!):

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=2 ... ght=#22758

TeroV. kirjoitti:

HOTAKAINEN kirjoitti:On siinä taas joku viittinyt yli 1500sivua skannailla

On tosiaan ollut aikamoinen urakka... Hyvä kuitenkin, että tämä tuntematon urhoollinen on laittanut materiaalin saataville, ettei tarvitse muiden vaivautua! Muutamat sivut ovat aikas suttuisia, mutta pääosin matsku on ihan käyttökelpoista.

Minäkin löysin kyseiset materiaalit tämän palstan kautta (kiitos vain, V6!):

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=2 ... ght=#22758

Katoppa on mennyt ohi silmien tuo juttu.