Alfabbs.fi

Sellast mie tulin miettineeks, et kuinka monen eri moottorityypin autoja foorumilaiset ovat omistaneet. Helppo uskoa, että eniten on ollut rivinelosia ja v-kutosia, kun nyt Alfa-foorumilla ollaan, mutta mitäs niiden jälkeen on yleisimmin ollut käytössä.

Omassa pihassani seisoo tällä hetkellä kaksi R4-moottorilla kulkevaa ja yksi R6-moottorilla kulkeva auto. Noiden lisäksi olen omistanut V4- ja V8-koneisia autoja. Eli vasta neljä eri moottorityyppiä on koluttu tähän mennessä. Repertuaariani on helppo laajentaa jatkossa vielä parilla peruskonstruktiolla, eli V6:lla ja R5:lla, joita on ihan perusautojenkin keulilla, mutta siitä eteen päin onkin jo hieman haastavampaa. Mutta neljä tyyppiä on tämän äänestyksen aloituspanos, siitä vaan korottamaan.

Tällainen asia juolahti mieleeni, kun eilen ajoin R3-koneella varustettua Bemaria. Oli muuten vieläpä etuvetoinen.

Rivineljää, riviviittä. Ei vielä kutoseen asti ole keretty, mut ehkä sekin aikanaan

Missä on B2 moottori?

B12 puuttuu myös listalta. Ei sillä, että minulla olisi

Sen verran perusautoja on vasta omistuksessa ollut että ei ole plakkarissa kuin R5 turbolla ja ilman, nykyinen ja tähän mennessä ensimmäinen V6 ja loput sitten rivinelosia, edestä vetäviä ja takaa työntäviä. Noista parista possusta on tietämättömät olleet siinä uskossa että niissä on joku muskelimylly ja sitten paistaa pettymys kasvoilta kun kertoo että ihan perus rivinelonen...eikä edes turboa.

R3, R4, R5, V4 ja V6

3x R4, yksi niistä turbollinen ja B4

Kajakkikaksikko, Kupla ja kaikki muut kymmenkunta rivinelosia.
jt

Rivi kolmosia 1kpl (Toyota Aygo)
Rivi nelosia varmaan +50kpl.
Rivi vitosia 1kpl (Volvo)
Vee kutosia 3kpl (155, 156 ja 166)
Vee kaseja 1kpl (Chevy pick-up)

Onko jossain autossa V5? Onkohan tasapainoinen ratkaisu?

^Wikipedian mukaan Passatissa on ollut VR5-moottori. Samainen lähde kertoo kapeakulmaisesta V-moottorista: "It was developed by the Volkswagen Group in the late 1980s", mutta jättää mainitsematta ensimmäisen sarjavalmisteisen henkilöautosovelluksen olleen Lancia Lambda vuonna 1922.

myös seat toledoon 99 eteen päin oli saatavilla v5

^ Golffissa, Borassa, Passatissa, ja onpahan Volkkarifoorumilla joku saanut Poloonkin rekisteröityä 2.3 V5-moottorin. Ihan komeat äänet niissäkin on. Monesti Amerikan vienti-GTi:t oli V5-moottorilla. Tosin lasketaanko VR-moottori V-moottoriksi vai suoraksi? https://www.youtube.com/watch?v=hXoGd5NOR3E

Omassa pihassa on viihtyneet vasta rivimoottorit neljä-, viisi- ja kuusimukisina, bokserinelonen ja pari vinkkelikuutosta.

Kunnon bensalenkkarin yleissivistykseen kyllä kuuluisi omistaa joskus veekasi ja päästä edes ajamaan wankelilla. Aion jossain vaiheessa päästä korjaamaan tilanteen mutta tämänhetkiset meiningit eivät oikein salli tuollaisten vehkeiden kanssa puuhaamista.

]

Mandeprkl kirjoitti: Tosin lasketaanko VR-moottori V-moottoriksi vai suoraksi?

En ole missään kyllä nähnyt että olisi näistä puhuttu suorina koneina. Joko VR- tai V-. Tarkalleen ottaenhan tuo ei ole kumpikaan, mutta mielestäni teknisesti itseasiassa lähempänä R-konetta koska sylinteriryhmät on yhtä könttiä ja kansi yhteinen, sylinterit vaan sijaitsevat hieman hassusti lomittain.

Jännä ratkaisu. Täytyis päästä koeajamaan V5 tai VR5

Passatin W8 on melkein vielä pykälän verran jännempi keksintö.

Hirmuinen kuutio
E: Eikös Veyroninkin kone ole tuollainen konstruktio, vaikkakin 16-sylinterinen? Onkohan halvat kansirempat?

Just sattu telkasta tulemaan kun kasasivat Bentleyn W12ta. Olihan vinkeen näköinen möykky

Isola kirjoitti:^Wikipedian mukaan Passatissa on ollut VR5-moottori. Samainen lähde kertoo kapeakulmaisesta V-moottorista: "It was developed by the Volkswagen Group in the late 1980s", mutta jättää mainitsematta ensimmäisen sarjavalmisteisen henkilöautosovelluksen olleen Lancia Lambda vuonna 1922.

Ja lasketaanko fulvian kone mukaan, eikös siinäkin ollut kapeahko v kulma.
Tosin 4:llä mukilla. Vähän niinkuin yläpuolen kuvissa.

Saivartelu jatkuu, 90 asteen V6, esim Maseratin biturbot lienee sitten L6?

A Bart kirjoitti:

Isola kirjoitti:^Wikipedian mukaan Passatissa on ollut VR5-moottori. Samainen lähde kertoo kapeakulmaisesta V-moottorista: "It was developed by the Volkswagen Group in the late 1980s", mutta jättää mainitsematta ensimmäisen sarjavalmisteisen henkilöautosovelluksen olleen Lancia Lambda vuonna 1922.

Ja lasketaanko fulvian kone mukaan, eikös siinäkin ollut kapeahko v kulma.
Tosin 4:llä mukilla. Vähän niinkuin yläpuolen kuvissa.

Eikä tarvitse mennä edes muinaisiin aikoihin, kun viimeiset tehtiin 1976. Lancia muutenkin kehitteli näitä kapeakulmaisia V-koneita, kuten Asturan kapea V8 30-luvulla.

R4 useimmissa autoissa
R6 ollu Aspenissa ja jeepeissä x 4
V6 Alfa 156 2.5 ja 166 3.0
V8 Camino x 2, Pontiac farmi ja American Rambler sbc 350
B6 Chevy Corvair 2DHT

heme kirjoitti:Saivartelu jatkuu, 90 asteen V6, esim Maseratin biturbot lienee sitten L6?

Ja helpomman saivartelun saa jo ylempänä kaivatun B12 ja flat-V12 -moottorien tiimoilta (Ferrari?).
Onko kyseessä siis silloin _12.