Alfabbs.fi

Siis erm.... mitäh?

http://www.hs.fi/autot/a1305892281354

Alfa 159 - arvosana 1 -> Ei kestä yhtään talvea suomessa.

Mulla ei ole lisäsuojausta 159:ssä, eikä ole minkäänlaisia merkkejä ruosteesta. Olenko vain onnekas?


Miks tämmöisiä listoja julkistetaan valtamediassa kun tuntuvat olevan vain listan tekijänhenkilökohtaisia mielipiteitä.

-98 156 sai 2:sen
-02 156 sw sai 1:sen, miksiköhän juuri farkkumalli?
Gtv puuttuu listalta

Eikö tuosta pitäisi syyttää ruotsalaisia osaamattomuudesta? Toisaalta MB:n luokattomuus tiettyjen mallien osalta taitaa pitää aika hyvin paikkansa.

Tätä hämmästelin itsekkin, ruosteesta ei merkkiäkään

Ruosteenkesto!?

Hmm... en kestä ruostetta yhtään, ei käyttiksissä enkä harrasteautoissa.
Pintaruosteet heti pois ja lisäsuojausta peliin .

JT

Eli lähinnä yksittäisiä autoja tarkastettu, lienee melko suuntaa antavaa yli 3 vuoden ikäisten autojen kohdalla, jotka on jo yksilöitä.
Mutta aika raflaava määritelmä "ei kestä edes yhtä talvea". Taitaa huonoimmatkin olla sellaisia että huonot yksilöt vaatii remonttia siinä 10-15 vuoden korvilla jos mitään suojausta ei ole tehty, ja hyvät ei vielä 20 vuotiainakaan.
Justiinsa tuolla purkailen ykköskategorian 156:sta, 12 vuotta vanhaa. pohjasuojan pikkuruuvit oli ruosteessa mutta nekin lähti ehjinä auki.

Ite kun vaan ostan enkä koskaan myy mitään, on vaan hyvä että pysyy oikeitten autojen hinnat alhaalla.

Nyt en kerkiä lukemaan uutta Vi bilägaren juttua, mutta ainakin toissavuonna (tai vuotta aiemmin) tuo viisiportainen arvosteluasteikko on laadittu siten, että lehti tutkii, miten auto on ruostesuojattu tietyistä kohdista ja miten ko. ruostesuojaus aiempien kokemusten (tilastodatan) ennustaa tulevaa ruostumista. Ts. autojen ruostesuojauksen arvostelu tai ruostumisherkkyys ei ole perustunut jälkikäteiseen arvioon tosiasiallisesta ruostumisesta.

Otettiinkohan tuossa mitään kantaa materiaalien laatuun, sinkitys tms? Sehän nyt on ihan olennainen juttu, joka vaikuttaa tosiasiallisesti ruostumiseen, ja Hesarin kirjoituksen perusteella sitä ei huomioitu.

Toi on ihan huuhaa lista ei etukäteen voi sanoa kunnolla mikä ruostuu ja mikä ei asian huomaa jos kattelee Fordin mazdan ja mesen arvosteluita

Jostain syystä A2 ei ole ruostunut vaikka on sellainen ankea pikkutötterö.

Ne on nähneet 159n apurungot.

Ruotsin paluumuuttaja sano, että siellä on semmonen alue, (en muista mikä, joku göötänmaa tai jotain) että autot märäntyy ihan hulluna. Ruotsalaiset ei sen alueen käytettyjä osta. Olen itsekin nähny 3 vuotiaan mondeon joka oli juuri sieltä ihmeseudulta. Auton pohja oli sellainen, että ikäänkuin heti uutena olisi hiekkapuhallettu ja jätetty silleen. Kaikki pultit-mutterit oli ihan järjettömästi märäntyny kiinni tietysti myös.

Varttikutosen kohdalla ymmärrän kyllä tuon huonon arvosanan, mutta 159 on täysin eri maata. Edellisessä 159:ssä oli myyntihetkellä ikää 8 vuotta ja mittarissa n. 270tkm. Pohja, rengaskotelot sekä helmat olivat _erinomaisessa_ kunnossa. Ei ruostesuojauksia tehtynä.

mattijus kirjoitti:Jostain syystä A2 ei ole ruostunut vaikka on sellainen ankea pikkutötterö.

Täysalumiinikori ja muistaakseni suurinosa tukivarsista jne. Valmistus lopetettiin kustannusten takia. Uskomattoman hyvä auto muuten ajoltaan, olisin aikanaan ostanut mutta silloin tarjolla ollut moottorivaihtoehto tuntui turhan pieneltä ja päädyin isompikoneiseen Audiin.

jalittam kirjoitti:Ne on nähneet 159n apurungot.

Jep, Kaikki näkemäni 159:t ovat olleet apurungostaan/muista etupään tukiraudoistaan ja kiinnikkeistään ruosteessa, pahimmat jopa siinä kunnossa että olen antanut vaihtoehdoksi irroittaa, hiekkapuhaltaa ja pulverimaalata heti tai sitten uusia seuraavan talven jälkeen.

^^mikäs alfa Uupuneella muuten on hakusessa?

^^
Samaa suosittelisin kaikille ysin omistajille.

Myös taka-apu mätänee liki samaa vauhtia.
Pellinpalaset, mis koolerit hengailee (lopulta tippuvat puskurin päälle... ne koolerit) pehmenee, kuspojan säiliön teline ja ilmanputsarinteline hippasen vähemmällä mädällä - ovat olleet keltapassivoituja (öö... muistaakseni). Aparin sivupystytuet lievästi, vakaajien runkotuet...

Takatukivarret vähällä mädällä yllättäen.

Pelkkä manuaaliteräsharja ja kilikali auton alla ei riitä oikeasti apurungoille. Sieltä löytynee semmottis milli kaks paksu kerros happeen yhtynyttä rautaa. On siel tervettäkin pintaa. Ite käytin paineilmatalttaa, rälläkän teräsharjaa, BH deox-c:tä ja lopuks hiekkaa. Ei varmaan lähteny kaik mätä, mut saimpahan jatkoaikaa.

Pistäs ton yhen taka-aparin naftaliiniin tulevia pussihousuja varten. Ny siinä on sinkit päällä, näkee het uudet mädät...

Olikohan 159:sin ensimmäinen TekniikanMaailman koeajo, niin toimittaja kertoi että alusta täysin suojaamaton ruosteelta. Suositteli välittömästi ruostesuojausta.

Ei mulla ainakaan mitään näkyvää mätää pohjapelleissä/helmoissa. Toki etulokarin takana helman julkisivussa kesineet maalit/iskumassat + takakaaren pullistumassa/helmapinnassa + takapuskurin etualaosassa. Noi meinasin paikata vihdoin ens lomautus-session aikana, kun roiskeläpätkin sain hankittua - myös taakse. Maalitkin jo hankittuna.

"Tein ite ja säästin satasen..."

Filarossa just vetästiin jokin sortin 'wax-oil' alustaan joka paikkaan minne sitä pääsi purkamatta laittamaan. Katotaan sitten ensi keväällä oliko miten hyötyä. Yksi talvi maantieajoa suolatuilla teillä ennen tuota ei kyllä parantanut alustan kuntoa.

Mun 159 on majaillut ensimmäiset vuotensa Baijerissa ja vaikka siellä suolaa teille kipataan melkoisesti ei ruoste ollut oston aikoihin haukannut vielä havaittavasti. Pohja näyttä edelleenkin hyvältä, mutta apurungossa on jotain happaman alkua. Yläpuolelta tuleva öljysuihku hidastanee ruostumista.
Ajan paljon hiekkateitä (liian kovaa), joten takapyörien edestä on maalit kuoriutuneet, mutta ruostetta ei ole vielä. Läpät on edessä.
Näyttäisi tuo sen verran hitaasti ruostuvan, että ehdin sen ajaa muuten loppuun ennen hitsaushommia. Enpä siis viitsi panostaa peltipuoleen yhtään.

Niinhän mäkin luulin et alkua...

Siis apurungoissa.

Kaik öljyset vuodot on tosiaan ok tän suhteen.

alamajy kirjoitti:^^mikäs alfa Uupuneella muuten on hakusessa?

Kohta vuoden pohdiskellut ja aina palaan muistoissa (hyvissä) Mito 1.4T Tct malliin....Osoittautui vaan sen verran kivaksi autoksi ja toimisi käyttöautona ja omiin rata-ajotaitoihin riittävänä autona.

Moiset listat on ihan täyttä palstantäytettä....(lue=puppua!) Minkä tahansa auton saa kestämään lähes ikuisesti jos vaan jaksaa vaalia ja hoitaa....Ja minka tahansa auton saa takuuvarmasti ruostumaan ja rytöytymään pahasti, jos ei vaan yhtään kiinnosta...(tai edellisiä omistajia ei ole kiinnostanut...)....

Ihan nyt vaan oma mielipide....

Tosiasia taitaa kuitenkin olla, että Alfa Romeot eivät ole niitä parhaiten tehtaalla suojattuja autoja. Eiköhän 159 vaivaa ihan samat ongelmat kuin 156:sta kun ikää alkaa olla 10v ja enemmän. Huonolla pidolla ja ilman lisäsuojausta hitsaushommat odottavat myös 159:n omistajia muutaman vuoden päästä.

Itse olen muutaman n. kolme vuotta vanhan 159:n pohjaa tutkinut ja yllättävän ruosteessa varsinkin mainitun apurungon kohdalta olleet.

Itse päätin käyttää auton ruostesuojauksessa n. kuukausi sitten. Halpaa lystiähän se ei ole, mutta toivottavasti se antaa reilusti lisäaikaa Alfan elämälle. Eturoiskeläppien takaa (helmat) oli maali ehtinyt kulua pahasti pois kiveniskuteipeistä huolimatta. Lisäksi pohjassa oli jonkin verran ruostetta. Edellistä omistajaa ei selkeästikään kiinnostanut, ruostuuko auto vai ei.. joko sillä oli ajettu paljon suolateillä tai käytetty hiekkateitä tai näiden yhdistelmää. Suojaus onnistui kaikin puolin hienosti, niin kuin toisen autonikin kohdalla. Voin lämpimästi suositella kyseistä liikettä, Nurmijärven Finikor-ruosteenesto (Martin).