Alfabbs.fi

Uskaltaudun kyselemään apuanne Hakkapeliitta 4 205/60 r15 renkaiden myyntiin vanteilla. Mikä niille olisi reilu hinta? Mitä pitäisi osata tarkistaa ennen myyntiä? Nastoja ja uraa on hyvin. Googletella yritin, mutta löysin vain vanteettomia hintoja eli itselläni ei ole aavistustakaan.

^ ei oo varmaan ihan tällä vuosikymmenellä valmistettu?

Itse haluaisin tietää moisten renkaiden vuosileiman. Jos se on 2005 tai vanhempi, en huolisi ilmaiseksikaan.

Itsellä on Ritmon vanteilla liki uudenveroiset 13" nastakumit, mutta vuodelta 2002 niin joutaa romukoppaan, ei niitä kukaan huoli. Helpommin saanen vanteet myytyä ilman renkaita. (No nuo autot onkin kesäautoja)

No joo, sain tosin lahjoitettua vanhoja 14" nastapyöriä eräälle innokkaalle rahan säästäjälle.

195/65R15 taitaa olla yleisin ja halvin koko, tuo 205/60 on yleensä n. 10-20% kalliimpi.

Ei tullut selville tai en ymmärtänyt, mistä vanteista oli kyse. Jos 4x98 jako peruspeltivanteet, niin sellaisista vanhoilla nastapyörillä voi ehkä saada 50-80€. 5-pulttiset, en osaa sanoa. Onko 156:sen omistajat niin pihejä että ostaa vanhempia talvirenkaita? Ehkä Alfissimo, joka tehnyt pioneerityötä kuinka halvalla 156 toimii käyttöautona.

Nämä on vuodelta 2009 ja käytössä olleet yhden talven ( 2010 ), jonka jälkeen kuivassa varastossa. Tietämättömyyden takia jääneet sinne odottamaan parempia aikoja ja nyt varastoa siivotessa päätin, että nyt on se aika.

Talvirengas säilyy parhaiten viileässä ja kosteassa paikassa, pannuhuoneessa paistat uudetkin renkaat jääkiekoksi. Jollet usko koita.

Karu totuus on että aika vanhat nuo alkaa olemaan eikä noilla vanteillakaan ole erityistä haluttavuutta. Myyntiin kannattaa ehkä suhtautua niin että kaikki mitä saa on plussaa.

Mulla oli peltivanteet viiskutoseen Ilmaiseksi meni ihan heti.Olin tyytyväinen

156 sopivat? Tutulla voisi olla käyttöä.

6v vanhat renkaat alkavat seokseltaan olla jo kovat. Joka aiheuttaa paljon ongelmia;
Moottori-lehti testasi tässä taannoin 7v vanhoja Hakkapeliitan nastoja (tais muuten olla Hakkapeliitta 4 just , jotka olivat nastakunnoltaan ja urasyvyydeltään erinomaiset.
Varastointikin oli kaiketi ollut asiallista. Jääpito oli kuitenkin ala-arvoinen ja kaikki muu vaarallisella tasolla: suosittelivat jättämään kokonaan koskematta niin vanhat renkaat.
Olikos ero ollut n. 70% jarrutusmatkoissa ja ylipäänsä ominaisuuksissa - siis uuden renkaan eduksi. Se on paljon se, jos toinen pysähtyy 100metrissä ja toinen 30metrissä... (tai vaikka etäisyydest olisi 30metriä vs. 60metriä tms.)

Varmaan tuo artikkeli: http://autoliitto-fi-bin.directo.fi/@Bi ... stesti.pdf

Omassa 156:essa on HKPL 2:et vuodelta 2001, urasyvyyttä 6mm ja muistaakseni kaikki nastat tallella. Ei niissä ainakaan viime talvena ollut mitään vikaa (kun olivat vääränmerkkisen alla Alfan ollessa työn alla). Käytettynä nuo ostin vuonna 2010.
Ducatossa on talvirenkaina (talvirenkaita siinä ei tarvitsisi edes käyttää kun on kevytkuorkki) Hakkapeliitat vm 1998, pintaa jotain 3-4mm ja nastoja puuttuu, mutta pitoa on silti ihan riittävästi.
Kait riippuu vähän kumiseoksesta, säilytyksestä ja tähtien asennosta miten renkaat säilyvät, ja nopeastihan sen huomaa millainen pito renkaissa on, ja ajaa sitten sen mukaisesti. Edit: itse olen säilyttänyt renkaita kylmässä (ja kosteassa ) autotallissa

Itseäni voisi kyllä nuo uudehkot HKPL4:ät kiinnostaa, hinnasta riippuen toki.

-07 paistetut nastamisukat pelasi ainakin vielä viime talvena ihan kelvollisesti ja meinasin ne tulevaksikin talveksi alle vääntää. Toki auttaa, kun itse tietää, mitä alla on.

En siis osaisi -09 paistetuista renkaista huolissani olla, jos vaan on asiallisesti säilötty ja muuten kunnossa. Kyllä sen suunnilleen sormella kokeilemalla tuntee, vieläkö lamelli elää.

Fiilispohjalta tuollainen rengas voi auton alla tuntua ihan hyvältä ja pitävältä, mutta jos jotain jarrutusmatkoja specsataan niin kyllä siinä karu totuus ilmi käy.

Eipä tuota voi kiistääkään. Äkkitilanteessa se ero pahiten tulee silmille, jos on tullakseen, kun muuten selviää ennakoinnilla. Siksi maininta

Alfissimo kirjoitti:-Toki auttaa, kun itse tietää, mitä alla on.

Normaaliajossa tiedän ihmisiä selvinneen hengissä slikseillä kesärenkaillakin 70-80-90luvuilla, siis talven aikana

Mutta eroa on, se on selvä. Ja tulee nimenomaa hätätilassa vastaan. Olen minäkin ajanut 10v ja 12v vanhoilla kitkarenkailla, ensin yksi kesä (30tkm) ja siihen perään oikea talvi (2012-2013) n 10tkm, silloin huomasi hyvin terän loppumisen. Todnäk sulivat kesällä niin pahasti, ettei lamellit olleet enää hengissä talvella; yhdessä liikenneympyrässä penkkaan vaikka vauhtia oli jotain 5kmh. 2 jarrutusta pitkäksi, toisella kertaa 20kmh -> stoppi liikennevaloissa aiheutti sen, että oli pakko vetää sivuun - just ja just väistin valoihin pysähtyneenä olleen auton.
Ja sitten olen ajanut autolla, jossa on 10vuotiaat nastarenkaat (ei edes ihan surkeimmasta päästä) alla. Liukasta oli kuin piru, mutta kun tiesi renkaiden olevan vanhat niin hyvinhän niillä pärjäsi.
Se mitä tarkotin sanoa tuol aikasemmalla oli tosiaan se, että täysjarrutuksessa (eli epänormaalissa tilanteessa) se ero tulee esille ja jos siihen ei ole varautunut, voi käydä todella huonosti.

Alfissimo kirjoitti:Toki auttaa, kun itse tietää, mitä alla on.

Auttaa se jonkin verran, mutta ei pätkääkään siinä kohtaa kun hirvi hyppää eteen tai lapsi juoksee tielle.

Tuomas K kirjoitti:

Alfissimo kirjoitti:Toki auttaa, kun itse tietää, mitä alla on.

Auttaa se jonkin verran, mutta ei pätkääkään siinä kohtaa kun hirvi hyppää eteen tai lapsi juoksee tielle.

Näinhän se on. Näiden kysymysten ääreen voidaan mennä myös siten, että pohditaan, kannattaako ajaa millään "vanhalla paskalla" (Autotuojat ry:n kampanjassa mikä tahansa yli 10v vanha auto), jossa jarrut, korikehikko ja jalankulkijaturvallisuus ovat huonommalla tasolla, kuin uudemmalla. Mihin se raja riskejä arvioidessa ja arvostellessa sitten vedetäänkin - sileiden vai yli/alle 5 vuotta vanhojen talvirenkaiden käyttöön, vai mihin.

Rajanvetoahan se on. Jos ominaisuudet ovat merkittävästi heikentyneet niin kannattaa vakavasti harkita uusia. Mikä sitten on vakavasti, mutta jos pidosta on hävinnyt kymmeniä prosentteja niin ei se enää ihan akateemista rajanvetoa ole.

Nämä nyt ovat niitä viimeisiä asioita, mistä kannattaa säästöjä hakea (jos siis autoilusta puhutaan).

Itsekin ostin nuorena miehenä autoon ensin tehoputken ja sitten loppurahoilla Suojasen Tapilta käytetyt 195/50:t! First things first.

Luin testissä, missä oli testattu 15tkm talvirenkaita ja mitattu pito ennen ja jälkeen.
Noin 80% pidosta jäljellä tuon testin päätteeksi. Tuo oli tuoreilla renkailla, niin ikävaikutusta ei ollut. En muista kuinka kauan tuon kilometri määrän ajoon meni, mutta oletan että joitain kuukausia maksimissaan.


Lisää offtopikkia

Tuohon, että on ennenkin selvitty sen aikasilla renkailla.

Omia lapsuusmuistoja 90-luvun puoltaväliä. Sai äiti nissan sunnyllä ja sen aikaisilla talvireinkaillla ottaa äiti vauhtia oman tien muutamiin mäkiin, että ne pääsi ylös (kelistä riippen tietenkin, en muista muuta, kuin että talvi). 08 sisko harjoitteli mäkilähtöjä samaisissa mäissä. Enkä usko, että äiti kahden lapsen ja pitkän työmatkan kanssa huonoilla renkailla ajoi kummassakaan tapauksessa.

Niin no olihan miullakin vuosikerta kitkat q4:sen alla suurimman osan viimetalvea. Sai kyllä ajaa 10-20km/h hitaammin kuin tuoreilla renkailla, jäisellä tiellä. (En tajunnut heti katsoa renkaiden paistopäiviä, pintaa niissä oli ihan hyvin. Ekat kitkat, niin oletin aluksi, että kitkoilla nyt joutuu ajamaan noin paljon hitaammin silloin kun on jäinen tie)

Kyllä minä noilla uskaltaisin ajella, mikäli vain nastat on tallella ja jämäkästi rei'issään. Hintapyyntöä voi suunnitella vähän vertailemalla halvimpiin kinukki-nastoihin. Mahottomia noista ei saa, mutta kuitenkin kahvirahoja enemmän. Vanteiden arvo on pieni imo. Olisi kuitenkin kerrankin oikea 15" rengaskoko 156:seen. Nelonen on hieman äänekäs ja iän myötä (jokatapauksessa pieni kovettuminen) ääni pakkaa lisääntymään, mutta sehän on sitten pidon ääni.

Noille olis ehkä ostaja kun löytys joku hintapyynti. Jos vaan myyjä pyörähtäisi foorumilla.

Jos vanhan merkit paikkansa pitää, talvirenkaita ei tarvita ennen helmikuuta, no ehkä tuossa ihan pihatiellä voi olla jäätä. Itselläni n. 900m matka valtatielle jota suolataan tälläkin hetkellä. Harmi kun on mäki tuossa pihatien pätkässä, se voisi olla hankala nousta kesärenkailla.

Ei taida näitäkään saada ostettua, myyjä kateissa...