Alfabbs.fi

Mites on, kun kärryssä ei toimi valot ja mittari näyttää että maajohdin kunnossa, mutta navoille tulee vain ~3,3V jännite...

Kärry testattu kahdessa muussa autossa toimivaksi.

Kyseessä uudempi can bussillinen auto... onko vaikutusta? Onko siellä joku herätejuttu?

Nimi. WV:n-ihmeellinen-maalima.

Onko automaagilaatikkoa ja/tai parkkitutkaa/avustinta/tms. joka pakottaa käskytyksen ajotietokoneen/napin kautta?
Jopa sellaisia kuulemma on (en ole nähnyt, vain kuullut), että autolle täytyy kertoa siellä olevan sen kärryn perässä, tai muuten ei sähkö kulje kuten kuuluu.

Voi olla toki myös tehty ryöstö (no-no) ja se ei enää toimi, tai sitten siellä voi olla akulta tuleva johto poikki rasialle. Tai n+1 asiaa; jos on koukun merkki ja malli selvillä, asennusmanuaali saattaa osata kertoa hieman paremmin rakenteesta?

Kun uudesta autosta puhutaan, niin ensimmäinen tyhmä kysymys: kai siinä oli valokytkimestä valot päällä eikä peränpimennysautomatiikka päällä?

Näissä uusissa tahtoo olla tuota 13-napaista pistoketta. Siinä on yksi tappi perävaunun tunnistukselle ja on vähintäänkin mahdollista, että sähköt kytketään vasta, kun kärri ilmaisee olemassaolonsa maadoittamalla tuon nastan (numero 12). En kyllä keksi mitä järkeä tuollaisessa kytkennässä olisi, mutta ei noita aina järjellä rakennetakaan.

Tuleeko mihinkään nastaan 12 volttia? Edes tappiin 9, tai tuohon tunnistusnastaan eli numeroon 12? Jos tulee numeroon 12, niin vedä se hyppylangalla maihin ja mittaa valojen nastoista.

Jos on perinteinen 7-nastainen liitin ja autossa on valot kytkimestä päällä, niin kytkentävirhe tai kärähtänyt sulake ovat jotakuinkin ainoat mahdollisuudet.

Systeemi on tehdasasenteinen ja autossa on ties mitä automagiikkaa.... tutkaa yms.

Liitin on 7 napainen.

Onko kärryn valot lediä vai hehkua? Jos ledit, niin pahimmassa (parhaassa?) tapauksessa auto haistelee liittimestä kuormaa ja kun sitä ei tarpeeksi ole, ei kytke täysiä sähköjä, eli kannattaa kokeilla hehkullisella kärryllä.

Ja jos se kulkine on tarpeeksi uusi ja älykäs, voi merkkikohtainen testeri osata kertoa kärryn valomoduulilta asioita jopa kätevämmin kuin yleismittari - sellaisen ääreen hakeutuminen voi siis kannattaa myös.

normi polttimot, ei LEDejä. testeriin mennään sitä ku ei muuta keksitään

Vois olla ohjainlaite viallinen - Trailer control module, tai millä nimellä VW:llä kulkeekaan. Testerillä varmaan näkis.

Jotkin volkkarit menee vikatilaan jos kärryssä on esim joku lamppu palanut, huono kontakti tms. Vikakoodit kuittaamalla toimii jonkin aikaa, kunnes löytyy seuraava kontakti häiriö ja taas pääsee kuittailemaan koodeja Näin ainakin -06 Jetassa.