Alfabbs.fi

Tänne sitten tyhmiä kysymyksiä ja hyviä vihjeitä äänieristykseen liittyen.

Juuri hain ohutta bitumilevyä ja huopaa, jos saisi hieman eliminoitua Nokialaisten aikaansaamaa rengasmelua.
Uskomaton ero verrattuna vanhoihin Michelineihin, jotka ei möykänneet juurikaan edes 100+ vauhdissa ja näiden Nordman 5 nimeä tunnustavien nastarenkaiden kanssa alkaa päätä särkemään ja korvat soimaan vartin ajo 60-70 vauhdilla.

Michelinit oli peltivanteilla ja Nordmanit nyt alkup. aluvanteilla ja iso osa äänestä tuntuu jyrisevän koriin ja kysymys kuuluukin, voiko alumiinivanne aiheuttaa äänieroa sellaisessakin tapauksessa, vaikka olisi samakin rengas kyseessä? En kyllä itse keksi, miksi näin olisi.

Kyllä helpoin tapa on vaihtaa renkaat hiljaisempaan kun alkaa autoa eristämään. Osta kitkat!

Ei vaan perse kestä huvikseen ostella useampia renkaita .

Mun mielestä goodyear nastat pepperpoteilla ei oo juurikaan 235 kesäDunloppeja äänekkäämmät. Eli kai se on nordmaneissa syy. Lanciassa on sellaiset nokialaisina, mutta se ei ole hiljainen muutenkaan, vaan taitavat olla myös sen vitoset äänekkäät. Uunituoreet hakkiskasit vaikuttaa melko hiljaisilta pakussa.

Rengasmelu taitaa olla veemäisimpiä vaimennettavia. Kysy vaikka Stilon omistajilta..

Aloita ovista, ne on hyviä kaikukoteloita. Ovipahvi irti ja isoimmista peltipinnoista aloittaen vaimennusmattoa kiinni vaan.

Motonetissä yllätävän hyvät valikoimat äänieristeitä:
https://www.motonet.fi/fi/kategoria/217 ... nieristeet
Tietoa aiheesta:
http://autonvaimennus.fi/
Vertailua butyylimatoista, bitumimatto mukana taulukossa (käytä johonkin muuhun hommaan):
http://autonvaimennus.fi/vaimennustuott ... yylimatot/
156 sw:n eristysprojekti:
http://autonvaimennus.fi/esimerkkeja/he ... eo-156-sw/

sämpy kirjoitti:Mun mielestä goodyear nastat pepperpoteilla ei oo juurikaan 235 kesäDunloppeja äänekkäämmät. Eli kai se on nordmaneissa syy. Lanciassa on sellaiset nokialaisina, mutta se ei ole hiljainen muutenkaan, vaan taitavat olla myös sen vitoset äänekkäät. Uunituoreet hakkiskasit vaikuttaa melko hiljaisilta pakussa.

Rengasmelu taitaa olla veemäisimpiä vaimennettavia. Kysy vaikka Stilon omistajilta..

No meillä rouvan kauppakassissa on Hakkis vitoset eikä ne siinä ole mitenkään häiritsevän äänekkäät - toisin kuin sen auton ensiasennusrenkaina olleet PremiumContactit... Siis aikoinaan kun siihen ekaa kertaa laitettiin ne kesä-Contit alle talvirenkaiden jälkeen niin järkytys oli sanoinkuvaamaton kun rengasäänet vähintään tuplaantuivat essolla kovaäänisiksi kerrottuihin Hakkapelittoihin verrattuna. Mielenkiinnolla odotin viime vaihdossa rengasäänien kohoamista BFG:n G-grippeihin verrattuna mutta ero oli pieni. Mutta tällä kertaa talvirenkaat oli sentään jo äänekkäämmät

Ellei sellaisia Continentaleja mitään hetkeksi alle löydä että saisi kunnon rengasmeluun referenssiä niin voihan sitä vaikka sahata putken poikki että saa pakoääniä niin ei häiritse rengasmelut niin paljoa Oon kyllä aiemminkin kuullut valitusta että vanhemmissakin Nordmaneissa olisi ollut "samanlaiseen" Hakkapelittaan verrattuna selkeästi kovempi rengasmelu.

Kesä-Continentalit oli Pösössä, jonka talvirenkaina oli juurikin HKPL5 vuonna -09, eikä äänimaailma juuri muuttunut renkaita vaihtaessa.

Nyt se ero vaan järkytti siitä syystä, kun vanhat nastarenkaat vain vaihtuivat uusiin nastarenkaisiin.

Finest kirjoitti:156 sw:n eristysprojekti:
http://autonvaimennus.fi/esimerkkeja/he ... eo-156-sw/

Asiallinen projekti, jonka pitäis itekki toteuttaa. Siinä on vaan se, että noihin mattoihin uppoaa helposti 1000-1500e. Mutta toki sen haluaa tehdä kerralla kunnolla eli tässä hommassa ei kannata säästellä, jos hyvän haluaa.

^Itseä on kanssa kauan ollut haaveissa äänieristää auto. Aina noiden mattojen hintoja katsellessa on tullut ajatuksesta luovuttua.
No jos äänieristäisi pelkät ovet ja lattiaa pyöräkaarien kohdalta, ei tulisi niin kalliiksi ja kai sekin jo jotain vaikuttaisi.

Omaan 156:een on tehty ruostesuojauksen yhteydessä äänieristyskäsittely. Ihan kuin olisivat silloin laittaneet myös sisälokasuojiin ainakin eteen jotain ääntäeristävää?
Lisäksi, kun jouduin taannoin purkamaan sisustan mattoa myöden, niin vuorasin koko lattian huopamatolla.
Mielestäni auto on kyllä hiljainen. Talvirenkaina nyt uudehkot Nordman 4:set. Paremman jos vielä haluasi, pitäsi ovia eristää seuraavaksi.

Nykyisin näihin projekteihin ei ole kyllä oikein aikaa. Oli tarkoitus kokeilla Saab 9-5:n sisälokasuojien nurjalle puolelle äänieristysmattoa, mutta autotallissa odottaa matot edelleen..

Niin, ihan motonetistä ostetuilla halpis-matskuilla olen väsännyt.

Melu on kyllä ärsyttävää. Rengasmelu on ollut Giulietankin heikoin puoli..

Ensiapuna nimenomaan tarkoitus liimata bitumia sisälokasuojan pintaan ensimmäiseksi valliksi sekä myös lattian hitsattuihin kohtiin, joista eriste puuttuu. Päälle lisäksi vielä eristehuopaa, niin sillä olettaisin pääsevän alkuun ainakin jyrinän pehmentämisessä. Tällä kertaa käteen osui Bilteman halvemmat materiaalit, jotka veneosastolla on paljon auto-osastolla olevia halvempia.

Ovien lisätiivistämisestäkin sain jo vinkin, mutta mietin vaan, että kuinka paljon se sitten rengasmeluun auttaa, kun tuulen suhinat & muut kohinat ei tähän mennessä ole häirinneet.

Ääni tuppaa kantautumaan ja jopa kertautumaan laajoissa peltipinnoissa, jotka resonoivat ja alkavat itsekin soimaan. Ovet on hyviä kaikukoteloita kokonaisuudessaan ja siksi vaikuttavat myös rengasmeluun, siksi aloittaisin niistä. Lokasuojien vaikutus voi puolestaan olla yllättävänkin pieni, jos (usein ymmärtääkseni kun) ääni kantautuu sisäänpäin pyöräntuentaa pitkin eikä lokasuojalle "huutaen".

Mainittakoon esimerkkinä Bemarin rengasmeteli, joka tuli lähinnä takarenkaista ja vaimeni todella merkittävästi kun takaovet vaimensi (ulkopellissä 2 kerrosta 1,6mm alumiinibutyylimattoa, sisäpellissä 1 kerros samaa tavaraa reiät sulkien ja ovipahvissa vielä osansa). Peräkontin vaimentamisella puolestaan oli huomattavasti pienempi vaikutus.

^Onko kolmossarjalaisessa meteliä? Yllättävää. X1 on vähän helkkarin hiljainen! Edes nastojen ropina ei kuulu, ollenkaan. Onkin tämä akustinen ominaisuus yksi miellyttävimmistä piirteistä X1:sessä. Pääsee täten koko sielultaan kiroamaan Bimmerin "business-audiota"... (Joka on, jos ei selvinnyt, melkoinen pökäle äänentoistoltaan.)

Oli, nyt on huomattavasti vähemmän, kun autoon on upotettu n. 5m² vaimennusmattoa (ovet+takakontti) ja kiinnitetty huomiota rengasvalintoihin. Ei sitä kyytiläiset tosin koskaan äänekkääksi valittaneet aikaisemminkaan, mutta itseäni häiritsi tarpeeksi että vaivauduin tekemään asialle jotain.

Nastojen rapinaa ei kuulu kyllä mullakaan, mutta siihen on suurimpana syynä Continentalin kitkarenkaat . Mitä äänentoistoon tulee, niin kun alkuperäisestä "hifi" -paketista (vissiin pykälän parempi kuin business) on jäljellä päävahvistin ja takakaiuttimet alkaa sekin puoli olla ihan ok tolalla. Voidaan toki joskus suorittaa vertaileva koeajo, jos innostaa.

Vois kyllä innostaakin, noihan on samalla rungolla - mokomat.
Hiukan vaan laimentaa intoa, että ainakin paholaisenmehua litkivä X1 on tylsä kuin saapas.
Paitsi talvella!

Tosta äänieristyksestä:
Bimmeriä syssyimuroidessa talvikuntoon kiinnitin huomiota ylenpalttiseen sisustuspehmytaineen määrään verrokki-imuroitavaan Giuliettaan korreloiden. PNV:n kabiinissa ei peltiä näkynyt, mutta paksulti mummokalsarin väristä karvamattoa kyllä!
Inhottavasta väristä sekä likaherkkyydestä huolimatta X1 on aika selkeällä marginaalilla sisältä hiljaisin auto, jota olen pidempiaikaisesti käskenyt erilaisissa olosuhteissa. Oletin jotenkin että matalammalla kulkeva versio samasta aiheesta olisi kovin samanlainen muutenkin. On myös tietty mahdollista että mittalaitteistoni voisi olla kalibroinnin tarpeessa!
EDIT: kuorien sisään en ole kurkkinut, hifimiesten juttuja enemmän tuo - enkä ole poppeja rakentanut sitten DeVille -päivieni. Johon laitoin Ghettouskottavat vermeet kyllä!

Polforea kirjoitti:Ääni tuppaa kantautumaan ja jopa kertautumaan laajoissa peltipinnoissa, jotka resonoivat ja alkavat itsekin soimaan. Ovet on hyviä kaikukoteloita kokonaisuudessaan ja siksi vaikuttavat myös rengasmeluun, siksi aloittaisin niistä. Lokasuojien vaikutus voi puolestaan olla yllättävänkin pieni, jos (usein ymmärtääkseni kun) ääni kantautuu sisäänpäin pyöräntuentaa pitkin eikä lokasuojalle "huutaen".

Mitenkään ovien eristyksen vaikutusta vähätellen, mutta sellaisen huomion olen tehnyt jo ensimmäisestä autosta (Daihatsu Charade) lähtien, että kun esimerkiksi talvella oikein pöperölumi pakkautuu pyöräkoteloihin, niin johan auto hiljenee. Saman huomion tein syksyllä Giulietan kanssa, kun kura/muta kuorrutti kunnolla pyöräkotelot. Auto oli hiljaisempi aina seuraavaan pesuun/vesisateeseen asti. Giulietassa kesärenkaina alla vanhat ja huonokuntoiset Contit.. Toivottavasti uudet renkaat parantaa tilannetta.

Joissain preemiumeissa on vakiona sisälokarit päällystetty jollain kankaantapaisella, ei sora ropise ja varmasti muutenkin hiljentää...

^^Tuo äänen reitti varmaan riippuu aika paljon autosta ja renkaista. Omiin korviini on tosiaan kuulunut enemmän niitä tapauksia, joissa lokasuojien äänieristys ei ole havaittavasti vaikuttanut, mutta totuus voi hyvin olla toisinkin.

^Joo, kaikki se mikä fyysisesti lentää sisälokariin, on taatusti hiljaisempaa jos se lokari on vaimennettu tahi osumapuolelta pehmennetty.

Itse lähinnä musiikin kuulumisen parantamiseksi kiinnostaisi 156:sta äänieristää, ihan siedettävällä tasolla melu muuten siinä. Boseliftin popit kuulostavat ihan "ok" omaan korvaan, kuhan auto on paikallaan Ajaessa varskinkin subbarin ääni tuntuu katoavan ajomelun taakke.

155 on turha yrittää äänieristää, ei siinä ajomelu kuulu pakoputkesta lähtevän mekkalan yli
Siinä myös näytäisi, että olisi ainakin etuovissa lisä-äänieristettä