Alfabbs.fi

Löysin sopivan alffan tanskanmaalta kohtuuhintaan ja funtsin ajavani sen ruotsiin ja tulevani autolautalla siitä sit suomeen.

Minkämoista byrokratiaa asiaan liittyisi ja mitä kannattaa ottaa huomioon?

Kiitos jo etukäteen ohjeista ja neuvoista

Byrokratiasta en tiedä, mutta viime viikolla ajoin Tanskan kautta tuontiauton suomeen.
Siltamaksut oli: ~34€ ensimmäinen silta ja toinen se ruotsinpuolelle menevä ~49€. Jos maksat euroilla, pyydä vaihtorahat ruotsin kruunuina. Ne on helpompi tuhlata Vikinglinellä.

Googlasin vähä:

Suomen tarrakilvet on voimassa pohjoismaissa! Ota runkonumerolla tarrakilvet suomesta mukaan ja aja tänne. Aika helppoa jos paikkansa pitää.

Satakuusnelonen kirjoitti:Suomen tarrakilvet on voimassa pohjoismaissa! Ota runkonumerolla tarrakilvet suomesta mukaan ja aja tänne. Aika helppoa jos paikkansa pitää.

...mikäli matka (auton, ei kuskin) alkaa Suomesta, eli ei virallisesti päde tässä. Näin oli ainakin viimeksi kun asiaa tutkiskelin, kannattaa toki varmistaa.

Voisiko olla paremminkin, että koe kilvet on voimassa pohjoismaissa.

Kaivoinpa, tuohon näköjään on kuin onkin tullut helpotusta, joten siitä vaan tarrat taskuun ja matkaan:

Trafi kirjoitti: Siirtolupa voidaan myöntää Suomessa, jos lähtöpaikka on Suomi tai jokin muu Pohjoismaa. Siirtoluvan voi siis myöntää esim. välille Helsinki–Kööpenhamina, tai Kööpenhamina–Helsinki.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajoneuv ... ulkomailla

Aikaisemmin jos on ajanut tanskalaisilla kilvillä Suomessa, niin tulli on takavarikoinut auton ja poliisi lyönyt sivuikkunan sisään.

http://yle.fi/vintti/yle.fi/tv1/juttuar ... istan.html

No onpas helppoa.

Tuosta vaikka: http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/alfa-r ... v6/2864190

Tähän liittyen sen verran, että just eilen varattiin lennot Hki-Billund-Hki 27.12 - 2.1. Billundista vuokrataan auto viikoksi.
Eli jos aikataulut sopii, niin voin käydä joitakin autoja kuvailemassa ja/tai jopa koeajamassa.
Voi laittaa PM jos tällaiseen on tarvetta. Ollaan viikko Vejlen kylässä.

Ja EU-jargonia kun tarpeeksi kaivaa, niin voi jostain löytää pitkät sepustukset siitä, että yhdessä jäsenvaltiossa tehty väliaikainen rekisteröinti on kelvattava muuallakin. Vakuutuksen toki tulee olla lajiltaan kelvollinen myös näissä maissa.
Itse olen posotellut Saksassakin tarralapuilla mainitsemani pumaska kahdella kielellä tulostettuna mukana. Paikallinen poliisi ei vaivautunut asiasta kiinnostumaan nähtyään myös FIN-tarran takalasissa.

Tässä taitaa yksi puhua koerekisteröinnistä, toinen siirtoluvasta ja kolmas vientirekisteröinnistä...

Ne punavalkoiset tarrat eli virallisemmin siirtomerkit osoittavat autolle myönnetyn siirtoluvan, joka on eri asia kuin auton rekisteröinti. Ne eivät siis ole väliaikainen rekisteröinti, joka kelpaa muuallakin Euroopassa. Väliaikainen rekisteröinti tarkoittaa Suomessa käytännössä vientirekisteröintiä, johon liittyy punavalkoinen peltinen rekisterikilpi. Sillä saa pösöttää menemään siellä missä muutenkin rekisteröidyllä autolla.

Nykytulkinnan mukaan (Polforean linkkivinkin mukaisesti) siirtoluvalla eli tarrakilvillä saa siis ajaa Pohjoismaissa, mutta Suomen ulkopuolelta tuotavan auton kanssa on se pieni ongelma, että siirtolupaa hakiessa pitäisi olla lyödä pöytään auton rekisteriote.

Jos Tanskassa pääsee autokaupasta ulos tanskalaisten kilpien kanssa (ja miksipä ei pääsisi), homma on helpointa kun ajaa niillä Ruotsin läpi ja heti Suomen puolella satamassa käy hakemassa tullista tarrakilvet samalla, kun tekee käyttöönottoilmoituksen. Vakuutuksenhan saa monesta yhtiöstä puhelinsoitolla tai vähintäänkin lähettämällä kuvan rekisteriotteesta, mutta ainakaan 2011 se ei onnistunut kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa.

Jos niillä Tanskan kilvillä ajaa satamaan asti, niin niillä voi jatkaa matkaa ilman tarrakilpiä, kunhan ne Tanskan kilvet ovat voimassa (mitä tuo sitten oikeasti tarkoittaa, on ainakin minulle vielä pieni kysymysmerkki):

Trafi kirjoitti: Siirtolupaa ei tarvita, jos ajoneuvossa on voimassaolevat ETA-maan rekisterikilvet: ETA-valtiossa rekisteröityä autoverollista ajoneuvoa voi käyttää autoverottomaan käyttöön oikeutetun ajan (3 kk/9 kk) ja sitä seuraavan 7 päivän ajan.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajoneuv ... iirtoluvat

Käyttöönottoilmoitus Tullille pitää toki silti tehdä.

Aivan totta. Ajoinhan itsekin saksalaisilla ihan samaan tapaan. Ei pitäisi tällaisen päivän jälkeen kirjoittaa mitään ettei tule itsensä kanssa ristiriitaista tekstiä...

Isola kirjoitti:...Nykytulkinnan mukaan (Polforean linkkivinkin mukaisesti) siirtoluvalla eli tarrakilvillä saa siis ajaa Pohjoismaissa, mutta Suomen ulkopuolelta tuotavan auton kanssa on se pieni ongelma, että siirtolupaa hakiessa pitäisi olla lyödä pöytään auton rekisteriote...

Itse asiassa rekisteriotetta ei tarvita kunhan on tiedossa auton valmistenumero ja mahdollinen edellinen rekisteritunnus. Eli jos nuo tiedot saa myyjältä etukäteen niin siirtoluvan (ja tarrakilvet) saa kyllä mukaansa ja niillä voi aloittaa matkansa vaikka Tanskasta myyjän luota.

Huomenna alkaa matka. Yhden välilaskun lennolla perille. Hieman bussimatkailua ja sit 600km tukholmaan ja viikkarilla aamusta takas suomeen. Kirjoittelen kokemukset sit tänne

Pro tips:
-Ota kamera mukaan
-Käännä Elmian tienoossa päätä vähän oikeaan ja vasempaan, siinä on ainakin meikäläisen silmään ihan kivaa maisemaa
-Pidä hauskaa! Joidenkin mielestä tälläiset reissut on tylsiä tahi ikäviä ja vain autossa istumista, mutta ainakin mulle ajoreissut ovat olleet sieltä huikeimmasta päästä ja parhaita lomia. Reissaaminen ylipäätään on pirusti kivempaa kun ottaa sen hauskanpitona eikä vain suorittamisena.

Ei muuta kuin hyvää matkaa. Muista raportoida hankintaketjuun, että mitä sitä tulikaan ostettua

Kiireen vuoksi tuo meni juurikin sinne suorittamisen puolelle. Painoin koko megametrin muutamalla parin minuutin tauolla.
Ikävä homma oli tässä se, että myyjä (autoliike hadstenissa) oli jättänyt mainitsematta, että autossahan maffin ja ahtimen välinen putki on yhtä tiivis kuin seula. Eihän sieltä sit kuitenkaan voinut tyhjin käsin lähteä vaikka tämä herrasmies ei alennustakaan halunnut antaa. Eiku teippiä vanhojen ghettokorjausten päälle ja matkaan. Onneks oli pädi ja mecuscan mukana, niin pääsi nollailemaan, mikäli tuli vahingossa painettua oikeeta nilkkaa niin, että ahdot pomppas yli.
Nyt elbailen erään maarianhaminalaisen varustamon jonossa ja kohta suomeen ihmetteleen noita ghettovirityksiä tarkemmin. Tod näk putkulat lentää helvettiin ja tilalle silikoniputkea ja kulmapaloja.
Takalevyt menee tod näk myös uusiksi, eikä autossa ollut boseja niinkuin rohkenin olettaa.