Alfabbs.fi

Voiko tuommoisen hankookin akun vielä saada henkiin? Ollut takakontissa pari kolme viikkoa 0.22v jännitteellä kun oli autosta silloin akku loppunut ja nyt pistin lataukseen mutta akun sisältä kuulu sen verran hienoa porinaa etten montaa sekunttia kyllä ladannu, vai pitäiskö sekon tehdä pulssittamalla? Neuvoja voi antaa jos mitenkään herättäminen on mahollista

Etsiskelin kyllä tietoa googlesta mutta vuodelta 2002

Katso, että happoa on ja ctekki kiinni. Eipä noille muuta voi tehdä. Helpollahan nuo akut porisee jos reilulla virralla sinne sähköä painetaan. Ei sinällänsä vaarallista taida olla kumpahan ei kipinöi vieressä. Se poreilu kun taitaa kehittää vetyä ja se oli vähän huono aine Hindenburgiinkin.

Gasket kirjoitti:Katso, että happoa on ja ctekki kiinni. Eipä noille muuta voi tehdä. Helpollahan nuo akut porisee jos reilulla virralla sinne sähköä painetaan. Ei sinällänsä vaarallista taida olla kumpahan ei kipinöi vieressä. Se poreilu kun taitaa kehittää vetyä ja se oli vähän huono aine Hindenburgiinkin.

Ctekillä aijonkin latailla, noh taidan pistää parvekkeelle lataamaan ja katsoa mitö tapahtuu, kai se on jauhesammutin pakko hakea sisälle

Tuo on huoltovapaa akku eli hapoista en sen kummemmin sitte tiedä

Oli alkuvuodesta auto 3 kk seisonnassa ja unohtui obd-palikka kiinni. Exiden akku oli pääsyt reilun kuukauden aikana melkosen tyhjiin, yleismittari näytti muutamaa volttia.
Piruuttain kokeilin ctekillä tuota vielä herätellä ja useamman päivän latauksen jälkeen akku siitä sitten ehjääntyi. Puoli vuotta nyt toiminut ongelmitta ja Motonetin akkutesterilläkin tuli kehuja:)

Okeei, pitää koittaa elvyyttää ja uskaltaa pistää se johdon päähän

Mulla ctekki ei alkanut lataamaan varsin tyhjää akkua. Normilaturilla alkuun ja sitten ctek, kun napajännite nousi tarpeeksi.

Finest kirjoitti:Mulla ctekki ei alkanut lataamaan varsin tyhjää akkua. Normilaturilla alkuun ja sitten ctek, kun napajännite nousi tarpeeksi.

kyllä tuo oma cetekki alko lataamaan selvästi kun nesteet kiehuu semmosella äänellä.. saa nähä pitääkö varausta sisällä.. ei ole ainekaan päässyt jäätymään missään vaiheessa eli pitäs vielä kai suht ok olla.

Kyllä siitä luultavasti akku tulee. Exälle ostin aikoinaan AVK:lta Porschen jonka akku oli jäässä ja ollut tyhjä varmaan parikolme kuukautta. Vanha akkulaturi kiinni ja yllätyksekseni siitä tuli akku vielä pariksi vuodeksi, sai vielä toisenkin kerran lunariin samalla akulla

Kannattaa sitten sen herättelyn kanssa olla varovainen.
Mulla yhtä akkua elvytettäessä oli aamusella kansi auki ja korkit lattialla, akkuvettä tallin lattialla jonkun verran.
Onneksi olin laittanut lataukseen keskelle autopaikkaa, juurikin tuo mahdollisuus mielessä.
Niin ja kiinni tuossa oli älylaturi.

^juu näin on.

Eikä nuo akut nyt niin paljoa maksa, että melkein ostaisin uuden. Kylmällä ilmalla vanhan akun käynnistysteho laskee kyllä tramaattisesti, vaikka se olisi täyteen ladattu.

Pakkasilla ei sitten v*tuta niin paljoa

Ciancarlo kirjoitti:^juu näin on.

Eikä nuo akut nyt niin paljoa maksa, että melkein ostaisin uuden. Kylmällä ilmalla vanhan akun käynnistysteho laskee kyllä tramaattisesti, vaikka se olisi täyteen ladattu.

Pakkasilla ei sitten v*tuta niin paljoa

tuo on lähinnä vain auton takakontissa jos tienpäällä joutaa apuvirtaa antamaan tai jollain akku jäätyy niinkuin takakontissa olevilla on tapana..

jyrkip kirjoitti:Kyllä siitä luultavasti akku tulee. Exälle ostin aikoinaan AVK:lta Porschen jonka akku oli jäässä ja ollut tyhjä varmaan parikolme kuukautta. Vanha akkulaturi kiinni ja yllätyksekseni siitä tuli akku vielä pariksi vuodeksi, sai vielä toisenkin kerran lunariin samalla akulla

Onhan tuokin satasen säästö!

A Bart kirjoitti:Kannattaa sitten sen herättelyn kanssa olla varovainen.
Mulla yhtä akkua elvytettäessä oli aamusella kansi auki ja korkit lattialla, akkuvettä tallin lattialla jonkun verran.
Onneksi olin laittanut lataukseen keskelle autopaikkaa, juurikin tuo mahdollisuus mielessä.
Niin ja kiinni tuossa oli älylaturi.

lataan päiväsaikaan mieluiten ettei vahinkoa tapahdu, pitää viikonloppuna koittaa saada kun nyt on semmosia hetkiä vielä että saatan lähteä milloin tahansa

Kyllähän noista "huoltovapaista" akuistakin lähtee se peitelevy irti ja sinne vettä saa. Tyhjänä ei sitten yli minirajan, muuten herkälläkin sylkee hapot lattialle. Sitten kun on täynnä niin sitten tasaa pinnat maksimiin. Mutta ollaan sitten varovaisia sen hapon kanssa lutraillessa. On aika ikävää kamaa.

Itselläkin on tallissa "apuakkuna" tuollainen aktiivikäytöstä poistettu. Lähinnä kesällä tuolla ruohonleikkuria välillä vähän jeesannut kun ei senkään akku ihan tip top enää ole. Alfan vanha akku on taas jatkokäytössä appiukon veneessä kaikua käyttämässä.

Laitoin 159:sin vanhan exiden 88 Ah:n akun paljun valoa ylläpitämään. 15W työvalo palaa mukavasti useamman tunnin/päivän vielä, vaikka diesel auto ei enää jaksanutkaan aina käynnistyä.

Gasket kirjoitti:Kyllähän noista "huoltovapaista" akuistakin lähtee se peitelevy irti ja sinne vettä saa. Tyhjänä ei sitten yli minirajan, muuten herkälläkin sylkee hapot lattialle. Sitten kun on täynnä niin sitten tasaa pinnat maksimiin. Mutta ollaan sitten varovaisia sen hapon kanssa lutraillessa. On aika ikävää kamaa.

Emmää uskalla lähtee tuota leikkiä harrastamaan vaikka happoja käsitellytkin Saan halvemmalla uuden akun kun uudet kädet tms.