Alfabbs.fi

Ostin tuollaisen menopelin loppukesästä...huippuhauska ajettava, kone on isomukinen yksisylinterinen jonka kannesta löytyy kaksi sytytystulppaa, vuosimallia 1998..

96 mallissa on pari hepoa enemmän, tod näk melu ja saastemääräykset lienevät tiukentuneet...--->jos jollakin pyörii nurkissa joutilasta Laserin ja tai Leo Vincin tehoputkea, otan tarjouksia vastaan.

http://www.mcpoolen.se/mc/nya-s-98-dr650se.html

Kyllä tämä on mielestäni enemmän Alfa miehen pyörä



EDIT: Äh ei se toimi. No katsokaa fastdates.com jos pyörät ja beibet kiinnostaa

Rolle EDIT: Toimii se kun laittaa koodin oikein

No Ducati nimi viittaa ihan oikeaan merkkiin:) sitten sellanen kun budjetti sallii eikä jaksa enää sorateillä koluta...

tosta kuvakulmasta kelpaa kumpi vaan

It is ALIVE jiihaa!!

Jos asiaa tarkemmin miettiin niin kuvassa olevista kahdesta vaihtoehdosta vois melkein ottaa tuon pyörän, koska jos pyörä alkaa naputtamaan tai pitämään mykkäkoulua sen voi viedä pajalle ja homma on sitä myöten selvä.

Pyörää ei myöskään tarvi viedä katsomaan riverdancea. Odotan pelonsekaisesti tuotakin koettelemusta, (kaikkea sitä kanssa tulee mentyä lupaamaan ).

Kunpa joskus pääsisi nouseen tuollaisen selkään

motorhead kirjoitti: Pyörää ei myöskään tarvi viedä katsomaan riverdancea. Odotan pelonsekaisesti tuotakin koettelemusta, (kaikkea sitä kanssa tulee mentyä lupaamaan ).

Ihan katsomisen arvoinen kokemus minun mielestäni, vaikkakin kilpaileva show on parempi Omalta osalta jäi vaan alku näkemättä, kun oli niin huono keli, ettei bussi meinannut pysyä tiellä menomatkalla...

Noista pyöristä ottaisin kyllä Ducatin, vaikkakin se on ehkä hieman ensimmäistä arvokkaampi. Tuon typykän jättäisin kyllä matkasta pois...

niki kirjoitti:Noista pyöristä ottaisin kyllä Ducatin, vaikkakin se on ehkä hieman ensimmäistä arvokkaampi. Tuon typykän jättäisin kyllä matkasta pois...

Mielestäni myös oikea valinta. Tuo naikkonen näyttää huomattavasti kalliimmalta ylläpitää kuin tuo ducati

Aika namupala - siis tuo 999S. Tuon blondin (=Janelle Perzina) voisi ottaa sitten talven ajaksi käyttöön, kun mopo lähtee seisontaan.


Lähde: http://www.bikersweb.co.uk/New%20bikes/ducati/999.htm

Joo kyllä mulla varmaan lähtis mopo käsistä kummankin kanssa, mutta mistä sen silti tietää jos ei edes pääse kokeilemaan. Pah.

http://www.darwinmotors.com/bikes/mg_daytona.html Tuo se olis mun mielestä. Ensi kesänä haave taitaa toteutua Itseasissa kohteena mulla tuosta vuotta vanhempi esisarjan versio . Todella harvinainen keräily kappale.

Minusta 888 SPS olisi se jokin



No eipä näy, mikähän meni pieleen?


Rolle EDIT: Tuotako tarkoitit

GAMMA vastaa: No tuotapa hyvinkin Oliko siinä mun linkissä joku vika?

R: Osoite oli väärin, eli oikeata hiirtä kuvan päällä ja sitten ominaisuudet ja siitä saat osoitteen. Helpointa tarkistaa että kuva osoite loppuu .jpg niin voi olla että sieltä jotain kuvan tapaista tulee.

Gamma, URLissa on jotain vikaa tai sivu on kyykyssä. Koodi on kyllä oikein.

No mutta eikös tämä olisi oikea Alfa miehen "moottoripyörä"?

http://www.nabd.org.uk/openhouse/openhouse44/44p18.htm

Kaikkea ne ihmiset jaksaa rakentaa...

Niksu kirjoitti:Aika namupala - siis tuo 999S. Tuon blondin (=Janelle Perzina) voisi ottaa sitten talven ajaksi käyttöön, kun alkaa seisomaan.

Sehän on Viivi! the sports journalist

Aika namupala - siis tuo 999S.

Tuollasen kun sais kesäpyöräksi...niin deeärrä vaihtuis talvikäyttöön ja sais piikkirenkaat alle..

Janellea vaan taitais kätevämpi olla kyydittää edelleen Alfalla...

Nyt se löytyi namu OFFROAD pyörä alfamiehelle...ei kun lottokuponkia tekeen...

http://www.motoplanete.com/moto-guzzi/QUOTA.php

Jooh... 998 Ducatia on kesäleluksi metsästetty jo pitkän aikaa, mutta kappaleet, joista tahdotaan luopua tahtovat olla turkasen harvinaisia ja sitenkin melkoisessa hinnassa, kun löytyvät.

Tuollahan ne ainot ja oikeat

http://www.mvagusta.it/

HOTAKAINEN kirjoitti:Tuollahan ne ainot ja oikeat

http://www.mvagusta.it/

Mitäs oikeata Protonin omistamassa MVagustassa on
Ei vaan, voi olla ettei se kauppa toteutunut, en ole tutkinut asiaa tarkemmin. Huippuhienojahan nuo silti on

kaksi MV Agustaa olen nähnyt livenä ja voin sanoa, että siinä jää kaikki kauaksi taakse kun puhutaan muotoilusta. Onhan se F4 ilmeisesti ainoa moottoripyörä mikä on muistaakseni päässyt New Yorkin nykytaiteen museoon (?). Tai johonkin muuhun hienoon laitokseen.

Hinnatkin oli alkaen 30.000€ ylöspäin. Jos päävoitto tulis niin tollasella huristelisin.

Eihän noi MV Agustat niin kalliita ole -> http://www.mvagusta-sp.it/indexuk.html

On oikein mahdollisuus lisätä kerralla useampi kappale samaa pyörää ostoskoriin

Onhan ne mopot ihan kivoja.. Tukka vaan menee sekaisin, nahkarotsin alla hikoaa ja sillon vituttaa

Mutta ei siinä mitään, haluaako joku ostaa 1500 km ajetun uuttakin paremman -04 Triumph Speed Fourin.. Lähtis tänä keväänä tallista..
Saa 25 kilowattisena tai sitten täytenä 100 heppasena.
Kiva pyörä, eikö niin Nelli?

http://tinyurl.com/5q6ex

sallimato kirjoitti:Jooh... 998 Ducatia on kesäleluksi metsästetty jo pitkän aikaa, mutta kappaleet, joista tahdotaan luopua tahtovat olla turkasen harvinaisia ja sitenkin melkoisessa hinnassa, kun löytyvät.

Mäpäs toteutin tuon haaveen viime lokakuussa. 996 SPS odottelee veropäätöstä ja kuivaa asfalttia.

Hamil kirjoitti:kaksi MV Agustaa olen nähnyt livenä ja voin sanoa, että siinä jää kaikki kauaksi taakse kun puhutaan muotoilusta.

Viime kesänä (vai oliko jo sitä edellisenä) kaasutteli uusi MV Agusta ratikan vierellä Tullinpuomilta kaupunkiin. Aika ajoin melkein kaikki matkustajat vauvasta vaariin katselivat ikkunoista ulos etsien pörinän lähdettä. Aivan mahtavat soundit! Eikä se muotoilukaan ihan hanurista ollut.

Italialaiset V koneet.. (Kuten Ducatit) kuulostavat hiton hienolta ylipäänsä, vääntöä riittää alakierroksilla ja tehoalue mukava mutta hiton huonot lukemat kun vertaa saman kuutioluokan vastaavaan nelipyttyiseen vinkukireään japsipyörään.
Esim joku kuussatku italiaano 65 kaakkia kun vastaava japsikuussatku 100 kaakkia. Huipputeho tosin japsissa jossain punarajan tuntumissa
Mutta ei ne 0-100 ja huipputeho@11000 rpm sitä pyörää tee
Italiaanopyörässä on silti eri fiilis..

MV Agustan hiilikuitukatteelliset ja magnesiumvanteiset ja ne persoonallisen näköiset nakupyörät ovat kyllä pyörärintaman ihanimpia virityksiä.. Mutta mitään taloudellisia ratkaisuja eivät ole verraten esimerkiksi riisiraketteihin. Brutale on silti sielukkaimpia pyöriä mitä löytyy.

Kyllä esimerkiksi Ducatin ja Aprilian hypersporteissa ihan kilpailukykyiset tehot on , vielä kun ovat twinejä. Ducatienkin ilmoitetut tehot on usein olleet mitatessa pyörätehoa. Kinujen laitteissa tehot on taas sen parikyt heppaa vähemmän, ei ole kovin monella dynottajalla 250km/h tunnissa puhaltavaa tuuletinat että saatais patopaineista apua

esim Bike 6/04: ´04 GSXR 750 ilmoitettu moottoriteho 148hv ja mitattu 129,9
´04 Duce 999 karvalakkimalli ilmoitettu 124hv ja mitattu 131,6

damoin painot: duce ilm. kuivapaino 199 ja tankki täynnä 201,5 punnittu
suiza 163kg ja 183,3kg
Kummasti erot pienenee

Jos se pelkästä suorituskyvystä olisi kiinni, niin '05 GSX-R 1000 olisi varmaan ostoslistalla, mutta kun ylipäätään pyörästä löytää sitä vastaavuutta kaasuun vähemmälläkin, niin tyyli ratkaisee.

Kyllä Ducati on pyörien Ferrari ja Aprilia tulee hyvänä kakkosena.
Luonnollisesti tehdasuusi 999 maksaa saman verran, kuin uusi isokutonen alfa, elikkä siinä 50 kiloeuroa.

Eipä sillä, mun silmää miellyttää 998 ja sarjalaisten designi huomattavasti enemmän, kuin tuon 999:n futuristisuus. Siinä on sitä klassista kauneutta, mikä tulee kestämään.

Ducatin noin 1000cc hypersportit alkavat kyllä olemaan aika hyvällä mallilla esim suurinpiirtein tonnisiin Gsxr:ään, CBR:ään ja Yzf:iin verrattuna. Aprilian RSV Millestä puhumattakaan. Mutta sitten noissa 600 luokissa mielestäni vähän eri linja

Tavallaanhan Ducatin 748/749 on twineinä samoja kuin japsien kuusisataset, noin niin kuin luokituksen mukaan. Ilmajäähyitalot ei kyllä ole tehty tehollaan kilpailijoiksi, niissä on jujuna "yksinkertainen" ja kevyt rakenne sekä kaunis äänimaailma ja helppo ja huoleton ajettavuus

Tai jos moottori ratkaisee niin....
http://www.oldebottles.com/italiancars.htm

Ohhoh
Voikohan tommonen toimia...

Helposti...
Jenkithän on laittanu V8:sejakin customeihin.
Kts. Boss Hoss (google.tms)
Mikä järki tollasessa sitten on, asia erikseen