Alfabbs.fi

Seuraavassa Puskurissa
TV2 pe 20.5.2005 klo 20 (Huom! aika), uusinta lauantaina 12.5. klo 12.15

Leidit Tunturin sarvissa
Honkalan palvelutalon työntekijät perustivat mopojengin.
Pyöräilijän hankala arki
Ahtaat pyöräsuojat, surkeat pyörätelineet, pesupaikka kylpyammeessa…
Sportit radalla
Väkevä diesel-Audi A4 3.0 Tdi Quattro haastaa kiihkeän bensa-Alfan, GT 3.2 V6.
Varo pommia!
Älä osta homepommia asuntovaunua tai -autoa.

Täytyypäs yrittää muistaa.

Mä voin jo etukäteen kertoa miten käy. Audi voittaa ja on muutenki hyvä AUTO...

Mut siis oikeesti. Eihän tollases vertailus ole mitään järkee. Nykyiset isot dieselit vääntää alhaalta ku kuorma-autot (tyyliin 400+ nm väännöt) ja ne tuskin pääsee kokeilemaan AR:ää silläalueella missä aariat pääsis oikeuksiinsa.

/esc

Milläköhän radalla ajelevat? Suomesta kuitenkaan tuskin löytyy sellaista rataa, jossa tuon ison dieselin Alfalla pieksisi. Ohjelmassa päästään sitten ihmettelemään, että eivät ne Alfa Romeot tai bensakoneet mitään sporttisia olekaan. Hohhoijaa.

Vittorio Jano kirjoitti:Milläköhän radalla ajelevat?

Kun on kyse suomalaisesta auto-ohjelmasta niin todennäköisesti ei ajeta millään radalla (tyyliin Top Gear, jossa oikeesti otetaan autoista mittaa), vaan keskitytään tutkimaan tavaratilaa ja kaatuuko penkit yms. sekä manaillaan kun 190cm äijä ei mahdu takapenkille seisomaan.

Toivotaan nyt kuitenkin että kerrankin olis saatu tehtyä jotain räväkämpää ajotestiä.

Eipäs tuomita ennen lähetystä! Vaikka itsekin luulen että Audi voittaa koska se on kestävä saksalainen ja kukaan ei osaa korjata GT V6:tta, siis toimittajien mielestä. Sitäpaitsi isommat tilatkin siinä Audissa on, jonka painoarvo tuollaisessa vertailussa pitäisi olla hyvin vähäinen. Kaiken kukkuraksi GT V6 on liian erikoinen voittaakseen suomalaisen autovertailun.

Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

Vittorio Jano kirjoitti:Milläköhän radalla ajelevat? Suomesta kuitenkaan tuskin löytyy sellaista rataa, jossa tuon ison dieselin Alfalla pieksisi.

Milläs tätä perustelet?

Oli taannoin tuo GT Evossa testissä segmenttikumppaniensa kanssa ja ajoivat Bedford Autodromella kierrosaikoja, täytyypä kaivaa lehti arkistoista esille.

tv kirjoitti:Milläs tätä perustelet?

Mutulla ja huonolla muistilla. Ajattelin että maamme moottoriradat ovat sellaista syheröä ja lyhyitä suoria täynnä, joissa dieselin parempi alavääntö pääsee oikeuksiinsa. Hämärästi muistan jutun, jossa TDi Leon oli bensaveljeään nopeampi Ahvenistolla.

Minullakin on tuo sama evo (ei kylläkään nyt duunissa mukana). Muistaakseni Alfa oli kierrosajoissa häntäpäässä.

Juu-uh, vaikuttaa siltä että haettu sopiva diesel pöllyttämään korkeaimagoista italiansporttia.

Tehoissa ja väännöissähän on ilmoitettu seuraavia
Alfa 240 hp (6200 rpm) / 300 nm (4800 rpm)
Audi 204 hp (4500 rpm) / 450 nm (1400 rpm -->)

Kiihtyvyydessä Alfan pitäis Audi voittaa, samoin huipuissa. Saas nähä. Lisäksi Audi on 200 kg painavampi, jonka periaatteessa pitäis vaikuttaa aika paljon...

Alfa etuvetoinen, Audi 4x4... hakevat tietenkin sopivan lyhytsuoraisen mutkaradan. Jos rata on Jurva tai Alastaro, niin Alfa on nopeampi.

Italia-Saksa 1-0

Alfaa ylistettiin. mamma mia!

Alastaron ottivat ja kuinkas kävi.

Luonnollisesti otin pätkän talteen ja lähetän kaikille tuntemilleni Audi-miehille.

Voitto! Ainakin 3-0 tuli pisteet kotiin Hauskoja kommentteja äijillä, eivät oo vissiin ikinä istuneet Alfassa kun hämmästelivät ajo-ominaisuuksia ja etenkin moottoria ja sen äänimaailmaa. Kippis

Asiallinen vertailu

Huomenna tulee uusintana jos jollain jäi näkemättä. Lauantaina kello 12:15 TV2.

Melkoisia fanaatikkoja täällä, by the way, pätkä loppui 4 minsaa sitten ja kommentteja tulee välittömästi

Oli ihan hyvä, GT voitti vaikka mukana olikin pakollinen vertailu sisätiloista.

Kaalipata kirjoitti:Voitto! Ainakin 3-0 tuli pisteet kotiin Hauskoja kommentteja äijillä, eivät oo vissiin ikinä istuneet Alfassa kun hämmästelivät ajo-ominaisuuksia ja etenkin moottoria ja sen äänimaailmaa. Kippis

oli tossa joskus GTA testissä tykkäsivät siitäkin


edit: tossa linkit puskurin juttuihin

GT vs TDI http://tinyurl.com/boe9e

GTA: http://www.yle.fi/liikenne/arkisto/2002 ... juttu.html

Mukavaa olla väärässä. Äijillä oli alusta alkaen oikea asenne - jo GT:n konehuonetta tervehdittiin halaillen. Ja jäihän se Audi näköjään radallakin - turhaan jännitin.

Minusta tuo paikka näytti kyllä Ahvenistolta.

K kirjoitti:Oli ihan hyvä, GT voitti vaikka mukana olikin pakollinen vertailu sisätiloista.

No aika hyvin tuo 2-ovisena coupena pärjäsi 4 oviselle "perhe" autolle

Kaalipata kirjoitti:Melkoisia fanaatikkoja täällä, by the way, pätkä loppui 4 minsaa sitten ja kommentteja tulee välittömästi

Mitäää??

Vähän huolestuttavasti alkoi, kun nuorempi heppu laukoi jotain kommenttia tyyliin "tyypillistä italiaa", kun joutui kurottamaan turvavyötä. Hetken jo pelkäsin, että asennevammat tulee määräämään arvostelun tahdin, mutta ilmeisesti alfa voitti jälleen muutaman sydämen.

edit: Joo, menee nämä radat sekaisin, kun olen onnesta turvoksissa.

Yllätyin kyllä itsekin lopputuloksesta, yleensä kun ko. tyyppisten ohjelmien ennakko-asenne on jotain aivan muuta. Nyt ei tarvitse ainakaan valittaa...

Heh, joo oli ihan asiallinen pätkä kyllä. On se GT vaan hieno! Ihan järjettömän siisti

Jotta jätkillä ei liikaa ala stondaamaan, niin laitetaanpa tähän vielä kierrosajat tuosta tv:n mainitsemasta evo-vertailusta. Ratana oli Bedford Britanniassa.

350Z 1.32.05
RX8 1.32.70
330Ci 1.34.40
Crossfire 1.34.55 (!!!)
TT 1.34.85
GT 1.35.20
Monaro 1.35.70

Ehkäpä nuo engelsmannit eivät vain osaa ajaa? Suoralla tiellä Alfa oli toiseksi nopein.

Mä näkisin ton hyvänä tuloksena etuvedolle.

Ja sitten...

Nissan 350Z: 280 hp
Mazda RX-8: 240 hp
BMW 330 Ci: 231 hp
Chrysler Crossfire: 218 tai 334 hp (veikkaampa ensimmäistä. )
Audi TT: 250 hp
AR GT: 240 hp
Holden Monaro: Ei hajuakaan. Ei tämä CV8 (354 hp) voi olla.

Ihan mun mielestä menee kaavan mukaan.

[quote="Vittorio Jano"]Jotta jätkillä ei liikaa ala stondaamaan, niin laitetaanpa tähän vielä kierrosajat tuosta tv:n mainitsemasta evo-vertailusta. Ratana oli Bedford Britanniassa.

Ei auta, stondaa silti

Ja ne britit ei osaa ajaa, just niin!

Hyvä pätkä oli joo, tosin harmillisen lyhyt.

Ja ne britit ei osaa ajaa, just niin!

Ei niin, niillä on rattikin väärällä puolella! Toisaalta Autodelta-147 päihitti Top Gearissa kierrosajassa BMW M3:n, joskus briteilläkin vissiinkin loksahtaa taidot kohdalleen.

Olikos tuo Puskurin testi muuten erityisen lyhyt vai miksi en muista siitä enää juuri mitään? Olisivat tehneet siitä japanilaisittain Super Battlen, ja ajaneet kilpaa useita kierroksia ja näyttäneet miten Audia nöyryytetään oikein urakalla.

sallimato kirjoitti: Nissan 350Z: 280 hp
Mazda RX-8: 240 hp
BMW 330 Ci: 231 hp
Chrysler Crossfire: 218 tai 334 hp
Audi TT: 250 hp
AR GT: 240 hp
Holden Monaro: Ei hajuakaan. Ei tämä CV8 (354 hp) voi olla.

evon hummat:

Nissan 350Z: 276 hp
Mazda RX-8: 228 hp
BMW 330 Ci: 231 hp
Chrysler Crossfire: 215 hp
Audi TT: 250 hp
AR GT: 240 hp
Holden Monaro: 329 hp (kyllä, 5667-kuutioinen V8)

Oi, kun mä nautin oikeen kunnolla!!!!

evon hummat:

Nissan 350Z: 276 hp
Mazda RX-8: 228 hp
BMW 330 Ci: 231 hp
Chrysler Crossfire: 215 hp
Audi TT: 250 hp
AR GT: 240 hp
Holden Monaro: 329 hp (kyllä, 5667-kuutioinen V8)

Onko nuo tehot mitattu testin yhteydessä vai miten? Melkoiset erot joissakin verrattuna siihen mitä on ilmoitettu. RX-8:iahan saa kahdella eri teholla, 141 ja 177 kW.
Holdenin kotisivuillakin ilmoitettiin Monarolle 260 kW.

Joka tapauksessa ei vissiin voi holden ihan ajo-ominaisuuksilla henkseleitä paukutella.

Tuli juuri tsekattua toi puskurin uusinta.... ja kyllä tuli hyvä mieli... Forza Alfa... ei se selvästi auta vaikka on quattro, 3.0L, Turbo + muut lelut jos autossa ei vaan ole särmää ja luonnetta... tuollaisia nuo Saksalaiset autot on ... tuleekohan uudessa Audissa mukana kireet nahkasortsit hanskalokerossa

sallimato kirjoitti:Onko nuo tehot mitattu testin yhteydessä vai miten? Melkoiset erot joissakin verrattuna siihen mitä on ilmoitettu. RX-8:iahan saa kahdella eri teholla, 141 ja 177 kW.
Holdenin kotisivuillakin ilmoitettiin Monarolle 260 kW.

En usko, että itse ovat mitanneet. Tiedä sitten, mistä erilaiset lukemat johtuvat.

sallimato kirjoitti:Alastaron ottivat ja kuinkas kävi.

Luonnollisesti otin pätkän talteen ja lähetän kaikille tuntemilleni Audi-miehille.

Tuota noin, se oli kyllä Affenisto eikä Alastaro.
Kuitenkin, hyvä Alfa Romeo!!!!! Sen kunniaksi voisi otta pari mutta kun pitää lähteä duuniin.

sallimato kirjoitti:edit: Joo, menee nämä radat sekaisin, kun olen onnesta turvoksissa.

Täällä kun mokaa kerran, se seuraa loppuelämän.

sallimato kirjoitti:


Onko nuo tehot mitattu testin yhteydessä vai miten? Melkoiset erot joissakin verrattuna siihen mitä on ilmoitettu. RX-8:iahan saa kahdella eri teholla, 141 ja 177 kW.
Holdenin kotisivuillakin ilmoitettiin Monarolle 260 kW.

mazda saa suomessa 141 ja 170kw, nuo voi tietysti olla jotain special edition malleja tms. ainakin noissa japanin vertailuissa on tosi usein joku tuunattu versio japsi autoista.

Vittorio Jano kirjoitti:

sallimato kirjoitti: Nissan 350Z: 280 hp
Mazda RX-8: 240 hp
BMW 330 Ci: 231 hp
Chrysler Crossfire: 218 tai 334 hp
Audi TT: 250 hp
AR GT: 240 hp
Holden Monaro: Ei hajuakaan. Ei tämä CV8 (354 hp) voi olla.

evon hummat:

Nissan 350Z: 276 hp
Mazda RX-8: 228 hp
BMW 330 Ci: 231 hp
Chrysler Crossfire: 215 hp
Audi TT: 250 hp
AR GT: 240 hp
Holden Monaro: 329 hp (kyllä, 5667-kuutioinen V8)

Entä mitä noi painaa?

V6 kirjoitti: mazda saa suomessa 141 ja 170kw, nuo voi tietysti olla jotain special edition malleja tms. ainakin noissa japanin vertailuissa on tosi usein joku tuunattu versio japsi autoista.

TM ilmoittaa RX-8 Coupé:n tehoksi 141 kW (R01 ja R05) ja Coupé High Power:in 177 kW (R32). Nyt tosin tarkistin Mazdan kotisivuilta ja vaikuttais, että tehovaihtoehtoina tosiaan on 141 ja 170 kW. Ei vissiin turhaan kannata TM:n listoihin luottaa...

Audi TT 1395kg
Nissan 350Z 1600kg
Alfa 1365-1440kg
Mazda 1345-1390kg
BMW 1525kg
Chrysler 1388kg

Ainakin tämmöisiä lukuja löytyi netistä.

Puskuri on tästä lähtien suosikkiohjelmani

Pisteet puskurille!

Uudessa TM:ssa on myös juttua GT:stä. Itse en ole autoa ajanut, mutta vaikuttaisi melkoisen asialliselle jutulle. Mielestäni molemmissa jutuissa toimittajat ovat onnistuneet löytämään Alfasta sen olennaisen. Erityisesti TM:n lause "Oikeasta näkökulmasta katsottuna auto on kuin tuulahdus autoilun kulta-ajalta - kerta kaikkiaan aito asia" jäi mieleen.

Osoitti varsin hyvin sen että vaikka dieselissä on paperilla voimaa niin käytännössä kapeampi tehoalue ja kierrosten vähyys aiheuttaa sen että joutuu vaihtamaan jatkuvasti. Samoin se että käytännössä 3000rpm:n jälkeen kiihtyvyys lakkaa ja on vaihdettava suurempaan, aiheuttaa sen että joutuu käyttämään jatkuvasti pitempää välitystä kuin bensa-autossa. Sinänsä dieselit on varmasti "järkeviä", mutta eivät pärjää vielä jos autoissa on samat tehot. Isompi vääntö häviää pitempiin välityksiin.
Mutta hieno pätkä Alfalle ja olivat kyllä aidosti pähkinöissään.

Pojat, pojat. Minulla on aikansa paras audi ja samalta ajalta hieno alfa, siis näköjään olen aika harvinainen yksilö automakuni suhteen. Autot ovat täysin erilaisia, molemmissa on omat hyvät puolet ja tykkään kauniista muotoilusta molempien kohdalla. Jos niitä on pakko verrata, en ole kyllä löytänyt polttoaineenkulutuksen lisäksi muuta parempaa alfasta. Tunnetta pitää aina olla autohommissa, joten mulle tää oli väärä vertailu niiltä osin. Molempi parempi. Alfistit nautiskelkaa "voitosta" ja jos haluatte lisää vettä myllyyn käykää audifinns-forumilla lukemassa samaa selittelyä toisinpäin.klik

Kannattaa muistaa että 164:nen (joka sinullakin on) on jo vanha auto ja uudet ovat kehittyneet paljon vuosien varrella. Olen omistanut 155 2.0 16V Super (Widebody) sekä 156 2.5 V6 24V ja molemmat olivat mahtavia ajaa, 155 jopa tarkempi. Sanalla sanoen nuo sinun vertailukohteet ei ole enään tätä päivää . Toki minulla on vielä "tallissa" hyvin pidetty yksilö 164 V6 joka on mitä mainioin peli pitkillä matkoilla, ei ole vielä tullut autoa vastaan joka olisi yhtä hiljainen matka-ajossa. Mikään rata-auto 164:nen ei kyllä ole ainakin V6 koneella, liian paljon painoa etupäässä.

Nyt kiikarissa Saksan tuliainen 166:en muodossa "kaikilla herkuilla" . Tunnustan olevani täysin kahjo Alfojen suhteen ja käyttöautoksi en voi enään muuta ajatellakkaan

S420VT kirjoitti:Pojat, pojat. Minulla on aikansa paras audi ja samalta ajalta hieno alfa, siis näköjään olen aika harvinainen yksilö automakuni suhteen.

alfa on hiukka huono vertailtava vuosimallin perusteella kun mallisto uusiutuu niin harvoin. Esim 156 on vuodelta 97 ja seuraaja ilmestyy vasta tämän vuoden lopussa.kun sitä vertaillaan vastaavaan audiin huomataan että audi jo tähän päivään mennessä varmasti uusiutunut 2 kertaa?
Eli tuo sinun audisi on jo eri sukupolvea kuin 164.

Eipä hutkita, ennen kuin tutkitaan. Audi C4 korimalli vuosilta 91-97. omani -92 ja 164 vuodelta 90, joten...

164 on esitelty 87 eikä siinä tapahdu vuosimallien saatossa samalaista edistystä kuin muissa eli auto pysyy tosi pitkään melko samanlaisena

Ja 100 S4:ää voi verrata tekniikalta 200 Turboquattroon ja se esiteltiin vuonna kilpi ja kypärä. Ei ole tarkoitus haastaa riitaa, itse vertailen autoja mielenkiinnolla ja Alfa pesee mm. aikaisemmat autoni mennen tullen. Suosittelen tilaa muillekin merkeille! Älkää tuomitko, ennen kuin olette kokeneet..plääh tylsää tunteetonta pastaa. Haukkukaa vaan muut ja rakastakaa omaanne! Oikeesti.

S420VT kirjoitti:Alfistit nautiskelkaa "voitosta" ja jos haluatte lisää vettä myllyyn käykää audifinns-forumilla lukemassa samaa selittelyä toisinpäin.klik

Ihan asiallista keskustelua oli Audi puolella, ok porukkaa. Kyllä minä ainakin kestän kommentit jälleenmyyntiarvosta

itse olen kyllä varsin suvaitsevainen eri merkeille ja luulen että alfa kuskit ovat melkeinpä suvaitsevaisempia kaikista merkeistä ns autoihmisiä joille autoilu/autot on harrastus harvemmin täällä on näkynyt mitään tuomitsemisia, lukuunottamatta ehkä jotain tojota corolla dx tms.

Harmi kun en huomannut katsoa, parin edellisen katselukerran perusteella ei olisi osannut odotta moista vastaanottoa.

S420VT kirjoitti:Ei ole tarkoitus haastaa riitaa

Vertailet korimallin huippuversiota johonkin karvalakkiin joka on esitelty vuosia aiemmin? Ehkä worst provo ever kun eletään 2005 ja Puskurin ohjelmasta kyse, ja jopa pysytty aiheessa tähän asti. Vielä puuttuisi että tuolta Audifinnseistä joku reggaantuu varta vasten, mutta taitaa porukka tuolla olla keskimääristä fiksumpaa ja nimenomaan hyväksyvät muut merkit eikä ole mitään mielenkiintoa todistella mitään.