Alfabbs.fi

ja nyt se valkone "kaunotar" o lähteny.. myyty haminaan...

minkähä auton seuraavaks ostais. hmm...

laittakaas hyvät alfistit ehdotuksia.

mikä olisi mun seuraava. projekti?

no alfa tietenkin..

Dx Corolla?

Voort Tuhnus 1,6..?

yeah. ja krvanopat dx:n peiliin?

ja mikä alfa?

AR 155 DTM-look.

Ford Sierra. Aivan-sama-mikä-look?

Vode kirjoitti:Dx Corolla?

Mä voisin myydä sellaisen. Ja halvalla!!!

onko karvanoppia? vuntikka? mustat lasit ja iso antenni?

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=483
Tässä sulle ihan oikeasti hyvä valinta
Emäntä haluu 147:n

siinähän olis joo hyvä tuningaihio

A2K kirjoitti:onko karvanoppia? vuntikka? mustat lasit ja iso antenni?

Ruskea väri, ruostetta, romipuskurit, vetokoukku, equussin jengapuntari ja alpinen nappimankka löytyy. Niin ja hiirenpaskaa. Joku "afrikkalainen tampereelta" osti raadon jo pari vuotta sitten ja lähetti rahat postissa, mutta ei oo vielä hakenut "autoa". Kait mä myyn sen kohta uudestaan. Seuraavalta ostajalta ei tarvii saada kuin 50 euroa ja sit voinkin lähettää sen paalattavaks!

No ei vaan, osta 155 ja jotain DTM-tyyliä...

wee!! ehkä passaan kuitenkin tällä kertaa. tahtoo turbo/takaveto/ 2litraa ylöspäin. joku noist

Se KJS:n iskemä kuva, se jossa on se vulva. Spoikkakin jo valmiina. Eikun tarjoamaan

a2k....osta 190 riisselimersu ja tee siitä AMG-lookki...vähäkö magee projekti

Jappe kirjoitti:Tässä sulle ihan oikeasti hyvä valinta

Vad kostar?

Jos 75:nen niin mustana ja mieluummin niillä "haitari" puskureilla. On nami... Ja moottoritila, alusta ja vanteet ainut mitä saa muuttaa.

aikapitkälti samoilla linjoilla pohjoosen alfistin kanssa tosin sillä erotuksella että normaalipuskurit käyvät mielestäni myös...

omassa seiskafemassa on etupuskuri hieman hajallaan ja harkinnan alla on kyllä ollut tuon lesterin evoluzione keulan hankinta mutta katsotaanpas mihin tässä päädytään..

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:

Jappe kirjoitti:Tässä sulle ihan oikeasti hyvä valinta

Vad kostar?

hehe, siinäpä kysymys.
toverille 2200

Hmmm. Mistähän keksisi jonkun "järkisyyn" tuollaisen hankintaan

A2K kirjoitti:ja nyt se valkone "kaunotar" o lähteny.. myyty haminaan...

Oliko ostaja sokea, vai muuten vaan päästään sekaisin?

Osta multa 155 Allekirjotuksessa on linkki !

Sauer kirjoitti:

A2K kirjoitti:ja nyt se valkone "kaunotar" o lähteny.. myyty haminaan...

Oliko ostaja sokea, vai muuten vaan päästään sekaisin?

ei kyllä ollu. kaikki 4 jotka autoa tuli katsomaan kehuivat hienoksi.

älä itke kun et osaa..

Totta... En osaakkaan itkeä, vaikka mieli tekisikin, kun kattoo miten toi raukkaparka on raiskattu

Sauer kirjoitti:Totta...
raukkaparka on raiskattu

tarkoittanet omaa autoasi? ja niinkuin täs ketjun ekas viestis lukee mikä on aihe. ni laita turhat kommenttis vaikka mun pm:ään tai sit älä tee mitään. aivan sama.

A2K kirjoitti:ja niinkuin täs ketjun ekas viestis lukee mikä on aihe. ni laita turhat kommenttis vaikka mun pm:ään tai sit älä tee mitään. aivan sama.

Näin. Henkilökohtaisen vittuilun voi hoitaa yksityisesti tai olla kokonaan hoitamatta, mutta yleiselle foorumille se ei kuulu. Eli palataas aiheeseen tai pistetään topikki lukkoon.

kiitän.

eli jatketaan normisti.

käyn v-loppuna kattomas ehkä yhtä E30 bimmeriä. auto on alkuperäinen 320i koneena on 2.0 litranen ruisku jossa nykyään 2,7 litrainen alakerta. luultavasti hartge. = tehoa ja vääntöä pirusti. toivottavasti hinta saadaan kohilleen ja kaupat tulee.

Vieläkös noihin saa lupia puhaltimelle? Kaverilla on E30 325 avo johon on mm. vaihdettu tuo pitkäiskuisempi ETA-kampura ja ympätty solmu kylkeen, alkaa tehopainosuhde olemaan ihan kohillaan.

A2K kirjoitti:
käyn v-loppuna kattomas ehkä yhtä E30 bimmeriä. auto on alkuperäinen 320i koneena on 2.0 litranen ruisku jossa nykyään 2,7 litrainen alakerta. luultavasti hartge. = tehoa ja vääntöä pirusti. toivottavasti hinta saadaan kohilleen ja kaupat tulee.

Että mitä. Ostat pimmerin? Ja hylkäät meidät? Onko siinä nyt laitaa?

Terv. CC

mikä kampura? 2,7. 3.0? 3.2??? jos siin lukee papereis et vähä päästöne se pitää käyttää vtt:n pakokaasu mittaukses mut jos ei lue ni sit sen voi laittaa ja jarrut päivittää ni se menee läpi. ja ehkä jotain muuta mut kyllä saa E30:sen turbottaa.

Ja Edit: en hylkää. enhän mä voi mennä mihinkään. mitä ois alfabbs ilman värikästä ja persoonallista A2K:ta?? (rauhallinen ja asiallinen?)

Siis ETA-moottorin kampura. Tuo on se 2,7-litrainen pata joka suunniteltiin pientä kulutusta ja suurta vääntöä ajatellen. Ulkomuistista erot M20 2,5:een ovat pidempi iskunpituus ja pienemmät puristukset (erilainen kansi) -> tehoa joku 130 hepokattia mutta vääntöä ihan mukavasti. Tuosta kun poimii osia tavalliseen kakspuolikkaaseen niin pitäisi irrota jonkun verran lisähönkää.

Onhan noita "korkeapäästöisiä" aihioita Suomi puolillaan, mutta isot pojat taisivat puhua ettei noihin enää saisi turbolupia kovin helposti (M3 ei enää käy vertailumalliksi). Vai tarkoittivatkohan 745i:n 3,5-litraista turbokattilaa?

Eikä nykyään enää mitään lupia tarvitse. Sen kun pulttaa kiinni, vaihtaa vaadittavat osat, katsastaa ja kovaa ajoa

M3:nenhan on aina ollut eri mallisarjaa kuin muut, eikä taida 320is:kään kelvata. Mutta 170hp +20% katsastukseen niin luulisi kelpaavan.

Mutta kelpaako pelkkä dynolappu? Ei kai kukaan usko että potkupallon kokoisella puhaltimella on haettu kakspuolikkaasta 170*1,2=204 heppaa?

Mosselmannin 325-turbosarjan teholupaus taisi muuten olla "sattumalta" 204 konia

Eikös Ämkolmosia ja Cossu-Sierroja saanut takavuosina tehdä korinvaihtona? Nykyäänhän ei enää saa kun ne korit ovat rakenteeltaan voileipämalleista eroavia ja autot katsotaan kuuluvaksi eri mallisarjaan.

Tuolla Bemarilla voi ainakin driftata helpommin kuin 33:lla. Eikä välttämättä tarvitse mennä edes kävelykadulle.

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Mutta kelpaako pelkkä dynolappu? Ei kai kukaan usko että potkupallon kokoisella puhaltimella on haettu kakspuolikkaasta 170*1,2=204 heppaa?

Mosselmannin 325-turbosarjan teholupaus taisi muuten olla "sattumalta" 204 konia

Eikös Ämkolmosia ja Cossu-Sierroja saanut takavuosina tehdä korinvaihtona? Nykyäänhän ei enää saa kun ne korit ovat rakenteeltaan voileipämalleista eroavia ja autot katsotaan kuuluvaksi eri mallisarjaan.

tarkoitat ehkä tekniikanvaihtoa, korinvaihtohan meinaa mielestäni että suomikinneriin vaihdetaan tuontikori kun taas tekniikanvaihto meinaa että karvalakkimallin suomikinneriin vaihdetaan äkäisempi tekniikka...

Vittorio Jano kirjoitti:Tuolla Bemarilla voi ainakin driftata helpommin kuin 33:lla. Eikä välttämättä tarvitse mennä edes kävelykadulle.

90 kirjoitti:tarkoitat ehkä tekniikanvaihtoa

Joo, paremminkin tekniikanvaihtoa. Vaikka kyllähän sen tekniikan kannalta ajatellen siihen vaihdetaan kori

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:

90 kirjoitti:tarkoitat ehkä tekniikanvaihtoa

Joo, paremminkin tekniikanvaihtoa. Vaikka kyllähän sen tekniikan kannalta ajatellen siihen vaihdetaan kori

no juu pitää kyllä paikkansa..

Itse kyllä olen sitä mieltä myös, että nuo e30 malliset BMW:t ovat erittäin nättejä autoja. www.btcf.fi ja sieltä foorumilta projekti osiot, niin sielä on varsin monta turbotettua e30 projektia menossa.

Kyllä niihin vielä tänäpäivänäkin saa ahdettuja 3,5l kutoskoneita laillisesti kilpiin. Ja juuri niin, kuin joku tuossa ylempänä sanoi, niin se on siitä vähäpäästösyydestä kiinni. e30 mallista saa kyllä tehoja irti

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Mutta kelpaako pelkkä dynolappu? Ei kai kukaan usko että potkupallon kokoisella puhaltimella on haettu kakspuolikkaasta 170*1,2=204 heppaa?

Ei varmaan usko, mutta se ei ole katsastusmiehen ongelma.

katsastusmiehen kertomaa toiselta foorumilta kirjoitti:Siellä ei kuulemma nussita pilkkua, vaan käytetään myös sitä "maalaisjärkeä". Naureskeli myös tuota samaa mistä foorumillakin puhutaan, eli noitten dynolappujen kanssa pelaamista... eli tuo yleinen käytäntö on tiedossa myös tuolla konttorilla (tietysti), mutta siihen ei puututa mitenkään, kun ei ole laitteita/keinoja asiaan puuttua.

Kuvastanee hyvin sen, että katsastusmiehellä ei ole mitään syytä olla hyväksymättä jotain vehjettä. Ei siinä että meidänkään pitäisi ottaa siitä stressiä kun noita leimataan harva se päivä kun tuota biimerifoorumia lukee.

Eikös Ämkolmosia ja Cossu-Sierroja saanut takavuosina tehdä korinvaihtona?

Niinkuin 90 sanoi niin tuolla tarkoitettaneen useimmiten että "aihiona" on tekniikka ja siihen kori ulkomailta. Anyway, ei sillä pitäisi olla mitään väliä enää siihen paljonko saa ottaa tehoa jostain e30:stä.

Kyllä niihin vielä tänäpäivänäkin saa ahdettuja 3,5l kutoskoneita laillisesti kilpiin.

Ei taida onnistua muuta kuin kikkailemalla 3.0 lohkon numerot kylkeen, tai käyttää sitä aihoina, ymmärtääkseni.

Hakki kirjoitti:Itse kyllä olen sitä mieltä myös, että nuo e30 malliset BMW:t ovat erittäin nättejä autoja.

Niin ovat, ja kivoja ajaa. Tuollaista voisi pian vaikka harkita kun teinit ovat ainakin täälläpäin siirtymässä uudempiin vehkeisiin

Rolle kirjoitti:Niinkuin 90 sanoi niin tuolla tarkoitettaneen useimmiten että "aihiona" on tekniikka ja siihen kori ulkomailta. Anyway, ei sillä pitäisi olla mitään väliä enää siihen paljonko saa ottaa tehoa jostain e30:stä.

Joo ryssin termit, mutta tarkoitin siis noita Pörssissäkin edelleen vilahtelevia vehkeitä joissa perusmallisen suomiauton koriin on istutettu Cossun/M3:n tuontitekniikka.

Sikäli sillä on väliä, että jos aikaisemmin Cosworth ja M3 on katsottu samaan mallisarjaan kuuluvaksi, niitä on voinut käyttää teholtaan sopivina vertailupeleinä. Ilmeisesti noin ei ainakaan enää voi tehdä, mutta jos ne on aikaisemminkin katsottu eri malleiksi, miten rek. otteisiin on saanut noita "vastaa mallia M3" tms. tekstejä?

Näin muuten tänään ton 33:sen Kotkassa. Ihan näppärän näkönen peli takaapäin.

En tiedä mitä tolla mallisarjalla tarkemmin tarkoitetaan, ja sitä miten on ennen väännetty. Kait se teksti vain tarkoittaa sitä että siihen on kaikki palikat vaihdettu, mutta ei se silti ole samaa mallisarjaa. Vähän niinkuin voi laittaa 535:sen motti e30:een tai 1.8T johonkin ykköskoppaiseen golffiin vaikkeivät ole samaa mallisarjaa.

Eli toisin sanoen siinä tapauksessa ei ole relevanttia

Jaa-a, tiedä noista kun en ole koskaan joutunut tappelemaan. Laki on niin kuin se luetaan?

Kaveri leimasi aikoinaan Corollaan japanin-mallista Levin-tekniikkaa, jolla ei ollut eurooppalaista tyyppihyväksyntää. Alkoivat konttorilla ämpyilemään että "meillä on sellainen käytäntö ettei mene läpi jos ei ole eurotyypitystä" mutta kun kysyttiin kumpi ratkaisee, käytäntö vai Suomen laki, niin kyllä se leima sitten lopulta irtosi.

Vittorio Jano kirjoitti:Tuolla Bemarilla voi ainakin driftata helpommin kuin 33:lla. Eikä välttämättä tarvitse mennä edes kävelykadulle.

joo. ja kiitokset Jäsen Razorille perseen kehuista..

saas ny nähä miten kauppoja tulee. sitä bimerii vois kyl pikkase virittää mut annan ulkokuoren olla sen mitä se nyt o eli Mtech korisarja ja madallus sekä 8*16 vanteet. en ainakaan mitään M KOLME LUUKALAIKKII tee siitä. Sleepperi henges tällä kertaa.. sitten kun kyllästyttää. isommat vanteet ja Iso suu puskuri, Turbo ja JULMETTU Cooleri.

Terve, käytiin kaverin kans hakees se sun 33 pois, milloin mahtaa tulla kuitit, lukot ja muut tilpehöörit postissa niinkuin oli puhetta???

perkeles. nyt o kyl taas päässy jotain unohtuun... joo kuiteista ei oo tietoo. lukot yritän ettiä heti kun meen sille hallille missä alfaa säilytettiin. ja maalipinnan koodia voin koettaa kysyä mutta ei ehkä maalarille muistu mieleen koska maalauksesta on aikaa..

A2K kirjoitti:joo kuiteista ei oo tietoo

Mutta autoa myytäessä vielä oli? Hmm...

Mutta autoa myytäessä vielä oli? Hmm...

En ymmärrä mitä niillä vanhoilla kuiteilla tekee jos ostaa jonku parin tonnin auton...
Pistää raameihin ja seinälle vai...

Kokoo niistä pornokalenterin??
Mutta älä osta e30 tai e36 puimuria, niitä on kaikilla. Mieluummin vaikka tollanen 155nen!