Sivu 1/1
Näin 156 pitää tuunata
Lähetetty: 22 Heinä 2003, 22:13
Kirjoittaja Jakke
http://www.padina666.com/alfa/alfa.html
Oikeestaan tuossa ei taida paljon 156:tta olla... Aika sigamagee silti
Re: Näin 156 pitää tuunata
Lähetetty: 22 Heinä 2003, 22:40
Kirjoittaja Cuore Sportivo
Jakke kirjoitti:Aika sigamagee silti
Lähetetty: 23 Heinä 2003, 00:31
Kirjoittaja salmiakki
Ei ole mielestäni 156.
Kantti kertaa kantti hoppafoordia muistutta enempi.
156:n sulavalinjaisuus ja tyylikkyys on uhrattu tehokkuuden alttarille.
*ei tykkää tuollaisesta tuunaamisesta*
Lähetetty: 23 Heinä 2003, 01:06
Kirjoittaja Vittorio Jano
Niinkuin Jakke itse jo sanoikin, ei tuossa paljoa 156:sta jäljellä ole. Auto lienee tehty samassa hengessä kuin 164:sta ulkoisesti muistuttanut legendaarinen
ProCar 164, jossa oli 340 km/h:n huiput ja V10-kone akseleiden välissä. Ei siis ihan jokapojan "tuunaamista"...Ulkonäkö on tässä tapauksessa sivuseikka.
Lähetetty: 23 Heinä 2003, 02:00
Kirjoittaja salmiakki
Vittorio Jano kirjoitti:Niinkuin Jakke itse jo sanoikin, ei tuossa paljoa 156:sta jäljellä ole. Auto lienee tehty samassa hengessä kuin 164:sta ulkoisesti muistuttanut legendaarinen
ProCar 164, jossa oli 340 km/h:n huiput ja V10-kone akseleiden välissä. Ei siis ihan jokapojan "tuunaamista"...Ulkonäkö on tässä tapauksessa sivuseikka.
Aika peli kulkemaan tuo ProCar, täytyy myöntää...
Lähetetty: 23 Heinä 2003, 03:29
Kirjoittaja Rasvis
Kyllä nyt joutuu vetämään kotiin päin; minusta se 164 Procar oli
paljon tyylikkäämpi. Alkuperäisiä linjoja ei ollut runneltu, vain se hassunnäköinen (ja varmaan tehokas) tarjoilupöytä takakontin päällä. 156 taas ei todellakaan ole enää se da Silvan luomus, mihin minä ihastuin... Varmaan nopea, mutta...
Oikein arvasitte: En
tietenkään huolisi tuollaista jos joku tulisi tyrkyttämään
Lähetetty: 23 Heinä 2003, 05:19
Kirjoittaja jarski
Lähetetty: 23 Heinä 2003, 07:44
Kirjoittaja Cuore Sportivo
Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Oikein arvasitte: En
tietenkään huolisi tuollaista jos joku tulisi tyrkyttämään
Lähetetty: 23 Heinä 2003, 22:15
Kirjoittaja Jakke
salmiakki kirjoitti:Ei ole mielestäni 156.
Kantti kertaa kantti hoppafoordia muistutta enempi.
156:n sulavalinjaisuus ja tyylikkyys on uhrattu tehokkuuden alttarille.
*ei tykkää tuollaisesta tuunaamisesta*
No joo eihän tuo kaunis ole jos Waltterin alkuperäisteokseen vertaa. Mutta siinä mielessä oikeaoppinen "tuunaus", että tekniikka on ulkonäön mukainen.
Vrt. joku tavallinen 1,6 Astra 19" vanteilla, lumiauroilla, splittereillä ja luomilla varustettuna...
Lähetetty: 23 Heinä 2003, 23:30
Kirjoittaja salmiakki
Jakke kirjoitti:salmiakki kirjoitti:Ei ole mielestäni 156.
Kantti kertaa kantti hoppafoordia muistutta enempi.
156:n sulavalinjaisuus ja tyylikkyys on uhrattu tehokkuuden alttarille.
*ei tykkää tuollaisesta tuunaamisesta*
No joo eihän tuo kaunis ole jos Waltterin alkuperäisteokseen vertaa. Mutta siinä mielessä oikeaoppinen "tuunaus", että tekniikka on ulkonäön mukainen.
Vrt. joku tavallinen 1,6 Astra 19" vanteilla, lumiauroilla, splittereillä ja luomilla varustettuna...
EHHEHEHHEEEEEE.. puuttuis astrasta enää karvanopat tuulilasista, totta puhut.
Onhan se menevän ja myrkyllisen näköinen... on on *nyökkii*
Lähetetty: 23 Heinä 2003, 23:34
Kirjoittaja Cuore Sportivo
Jakke kirjoitti:Vrt. joku tavallinen 1,6 Astra 19" vanteilla, lumiauroilla, splittereillä ja luomilla varustettuna...
Saisi olla vielä mahdollisimman avonaiset nuo vanteet, että Astran massiiviset rumpujarrut olisivat hyvin esillä....
Lähetetty: 24 Heinä 2003, 04:08
Kirjoittaja Rasvis
Scuore sportivo kirjoitti:Saisi olla vielä mahdollisimman avonaiset nuo vanteet, että Astran massiiviset rumpujarrut olisivat hyvin esillä....
Kilpa-autovaikutelman kruunaa vielä niiden rumpujärkäleiden maalaaminen punaisiksi
