Alfabbs.fi

Kumpikohan näistä kannattaisi ostaa?

osta molemmat

edit: Eli ehkä kannattaisi antaa _hiukan_ lisäinformaatiota. Eli millä koneilla, jne.

Noh, kysyin lähinnä yleisesti että kumpi olisi parempi... 33:n kone jos vaikka olis 1.7 16v ja 75:sen kone olis vaikka 2.0

Käveletkö käsilläsi?

Jos vastaus on "kyllä" niin ota se 33

Hehheh! Noh, en kävele! Itsellä on jo 33 mutta siitä meni kone rikki.. Täytyy ostaa uusi kone. Mutta olen myös harkinnut ostavani toisen Alfan.

Grendel kirjoitti:Käveletkö käsilläsi?

Jos vastaus on "kyllä" niin ota se 33

Tässähän se on kiteytetty. Takavetoinen on paljon hauskempi, eli hommaa 75

Heh, olisihan se takaveto aikas huippu! Mutta onko niissä muuta eroa kuin vain "vetopää"?

No vähän sama kuin kysyisit: "Onko 156 ja 147-malleissa muuta eroa kuin mallin nimi." Tietenkin niissä on eroja, ovathan ne täysin eri autot.

Niinpä niin...

Mutta onko niissä muuta eroa kuin vain "vetopää"?

Päivän paras

Molemmissa on mustat ja pyöreähköt renkaat. Vaihdekepin nuppi ja pakoputken pää ovat vaihtokelpoisia (varauksin) kunhan ovat Biltemasta ostettuja.....

Eli identtiset kaksoset kuten Saab 99 ja Volvo 240.

Grendel kirjoitti:

Mutta onko niissä muuta eroa kuin vain "vetopää"?

Eli identtiset kaksoset kuten Saab 99 ja Volvo 240.

Noh, noh... Ei nyt lentokonetta saa verrata maatalouskoneeseen.

Toisaalta, onhan nuissa alfoissa sen verta yhteistä että tulevat molemmat saapasmaasta (eikös se ollut että toinen tehtiin pohjoisessa ja toinen etelässä?) ja keulalla sama merkki.

- J

Hih, mitä oikein yrität? Yritätkö tosissasi ärsyttää vaiko muuten vain olet olet tuollainen? Ei oikeasti tarvitse viisastella, koska et kuitenkaan ole sen parempi kuin muutkaan. ---> on tarkoitettu Grendelille.

Kyllä se 75 on parempi Osta multa vaikka

Tulihan sieltä oikeanlaisiakin vastauksia! Juu pitänee kait ostaa se 75..
Paljonko pyydät?

DragonForce kirjoitti:Hih, mitä oikein yrität? Yritätkö tosissasi ärsyttää vaiko muuten vain olet olet tuollainen? Ei oikeasti tarvitse viisastella, koska et kuitenkaan ole sen parempi kuin muutkaan.

Ei kai tässä kukaan sen viisaampi ole kuin muutkaan.
Itse olen sen verran myöhäsyttyinen Alfa-kuski, ettei hirveästi noista vanhemmista oikeista Alfoista ole tietoa. Jos jotain olen ymmärtänyt, niin 33 ja 75 ovat täysin erilaiset logoa lukuunottamatta, eli eivät oikein ole vertailukelpoiset mistään kohtaa.

Jos haluaa leikkiä takavedolla, niin silloin 75
Jos on kypsä aikuinen, joka tykkää ajaa keula edellä, niin 33

Tämän valinnnan jälkeen on helppo hakea tarkempia speksejä Googlesta.

Jos olet mies niin osta 75.
Jos et älä osta.

mattijus kirjoitti:Jos on kypsä aikuinen, joka tykkää ajaa keula edellä, niin 33

Jos olet kypsä aikuinen, osta toisenmerkkinen auto

Omat omituiset mielipiteet 33 16v versus 75 2.0 (Twin Spark?):

- 33:n moottori on hauskempi, vastaa herkästi kaasuun ja kiertää iloisesti
- 33:n tavaratila on monikäyttöisempi (jos tälle laskee jotain arvoa)
- 75:n konehuone on paljon asentajaystävällisempi
- 75:n viimeistely ja ruosteenvastustuskyky on parempi, kertoo kylläkin enemmän 33:n huonoudesta kuin 75:n hyvyydestä
- 33 kevyempi
- 75:sta hauskempi ohjata kaasulla radalla ja varsinkin talvella
- 75:n lämmityslaite huono, 33:n ilmeisesti vielä huonompi?

Ok. Kiitos tiedoista. Tosiaan kun ei ole tuosta 75:sta ajokokemuksia, mutta 33:sta on.. Jos 75 on yhtä hyvä tai parempi ajettavuudeltaan niin sehän on sitten ostettava!

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: - 75:n lämmityslaite huono

Omat kokemukseni eivät kyllä tuo tätä väitettä ollenkaan. Huurtenpoisto toimi rivakasti ja lämmintä piisasi. Omistamissani saksalaisissa olen hytissyt enemmän.

Laatuketju, by the way...

Enpä minä ketään parempi ole. Ehkä olisi pitänyt lisätä hymiöitä ettei olisi pidetty viisasteluna. Sori vaan.

Ja sitten oma (vakava) mielipide. 75 on kiva auto ja TS koneella järkevä ylläpidoltaankin. 33 suurin etu on että sen saa nelivetoisena ja farkkuna. Omistanut en ole joten kokemukset jäävät satunnaiseen ajamiseen.

No niin..sattuuhan noita.. Kiitos tiedoista.

DragonForce kirjoitti:Tulihan sieltä oikeanlaisiakin vastauksia! Juu pitänee kait ostaa se 75..
Paljonko pyydät?

Ei se kyllä oikeestaan oo nyt kaupan, katotaan nyt mitä katsastus setä sanoo huhtikuun lopussa.

Sotketaan nyt pakkaa sen verta, että kun 75:sta puhutaan niin sehän on kutakuinkin sama auto kuin Alfetta, Giuletta, GTV ja 90...

- J

Vittorio Jano kirjoitti:

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: - 75:n lämmityslaite huono

Omat kokemukseni eivät kyllä tuo tätä väitettä ollenkaan. Huurtenpoisto toimi rivakasti ja lämmintä piisasi. Omistamissani saksalaisissa olen hytissyt enemmän.

En osaa pitää kauhean korkealuokkaisena suunnitteluna sitä, että puhallusta ei saa yhtä aikaa lasille ja jaloille kuin kikkailemalla. Lämmintäkin tuli ainakin minun yksilössäni hitaasti ja heikohkosti, mutta omissakaan sakemanneissa ei kyllä ole tullut sen paremmin. Muissa omistamissani autoissa kyllä.

Ollakseni rakentava niin sekoitan pakkaa vielä hieman.

Eli noiden vaihtoehdoksi vielä 164. Sillä onkin jotain yhteistä seiskavitosen kanssa.
164 on mielestäni selvästi mukavin käyttöauto noista kolmesta. Hiljainen ja hyvä istuma-asento. TS koneella erittäin pieniruokainen. Kaikkia kolmea mallia saa puoli-ilmaiseksi. Hyvästä yksilöstä joutuu kyllä vähän maksamaan. TS koneet on aika huolettomia ja kestää ihmeellisen paljon kilsoja.

Vittorio Jano kirjoitti:

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti: - 75:n lämmityslaite huono

Omat kokemukseni eivät kyllä tuo tätä väitettä ollenkaan.

Sama juttu. Ainakin minun 75:ni lämpenee nopeammin kuin 156, ja lämpöäkin riittää vähintään saman verran.

DragonForce: Mulla olisi myös 75 myytävänä. Täysin ruosteeton ja toimiva yksilö. Allekirjoituksessa on linkki Nettiauton ilmoitukseen.

Lähetä privaa, jos sattuu kiinnostamaan.

Ehkä mulla oli sitten 75:n kenno osin tukossa, mutta yhdenkään oman alukoneisen Alfan motti ei kyllä ole lämmennyt nopeasti. GTV:n rautapata lämpenee selvästi paremmin.

V

Kunhan löydät hyvän yksilön niin se on aina parempi.
Tosin jos tuohon pihaan nyt saisi noista ex-Alfoistani jonkun niin ois kyllä 75:nen. Minulla toimi kyllä ihmeen hyvin, samoin kyllä isällänikin omansa. Mikä sen auton käyttö sitten olisi?

75

Mulla on myös kokemusta molemmista, tosin 33 oli 8-venttiilinen ja 75 taas 3-litranen, joten varmaan osaksi sen takia vaaka kallistuu 75:n puolelle.. Mutta 75 on myös vähän hiljaisempi ja jämäkämpi ajaa varsinkin kovemmissa nopeuksissa ja muutenkin "laadukkaamman" oloinen -riippuu tietysti paljon auton kunnosta. Se on myös luonnollisesti tilavampi ja mikä tärkeintä, siinä on munaa ihan eri tavalla!!

Englantilaisen CAR-lehden arvio 75:sta good,bad & ugly-osiossa oli seuraava:
FOR: Different
AGAINST: So is living in a cave
SUM UP: Fun for the keen

Aika osuva

Omat kokemukseni ovat 75 Tessusta ja sen puolelle itse kallistuisin. 33 on varmaankin hyvä ajettava, mutta boxeria lukuunottamatta se on vaan "normi" etuvetoinen hyvillä ominaisuuksilla (ja moottorilla) ja epätasaisella laadulla (etelän tuote) varustettu auto. 75 on on suunniteltu intohimolla ja suurin osa teknisistä ratkaisuista tuottavat miljoonia pieniä 50/50 painojakauma, vaihteisto taka-akselissa, takalevyt vaihteiston kyljessä ja tiheään välitetty vaihteisto, jolla huiput saavutetaan vitosella kierrokset rajoittimessa. Silti auto on taloudellinen ja tekniikaltaan (muutamia kohteita lukuunottamatta) kestävä. Hyvillä gummeilla varustettuna tuolla saa ajaa ihan järjetöntä vauhtia tiukkoihinkin mutkiin. Totta puhuen hermoni eivät ehkä enää kestäisi 75:ta päivittäisessä ajossa, paitsi jos sen tekisi kunnolla valmiiksi ihan juurta jaksaen. 75:set alkavat olla niillä kilometreillä, että kaikki alustan puslat, kardaanin kumimurrokset, vaihteiston kannatinkumit yms. pitää vaihtaa, jos niitä ei ole jo ehditty vaihtaakin. Molempien mallien akilleenkantapää taitaa olla kakkosen synkka, joka meni heikkoon happeen itselläkin, vaikka ajoin sillä ihan "sukkasillaan" . Hienoja autoja ovat molemmat, mutta itse en miettisi hetkeäkään.

75:en, mahdollisimman isolla koneella..

75:nen TwinSparkkina. Nopee ja suht taloudellinen.

Rasvis kirjoitti että- 75:sta hauskempi ohjata kaasulla radalla ja varsinkin talvella .
Kyllä yxkutvosta ei ainakaan kesäkuivalla radalla paljon tarvi kaasulla ohjailla
Nimim. Hiljaa ja matalalla.

No ei Ykspisteäkästä, mutta Sparkki sentään pyrkii irrottamaan perää tiukemmissa kaarteissa. Ykskuukan kanssa pitää odottaa talvea

Täällä kannatetaan myös 75sta