Alfabbs.fi

kyselisin liikennemoraalin perään? kenellä on kenellä ei
mulla ei taida löytyä rahtuakaan varsinkin kun oon yksin tienpäällä..
tyylillä: liikennevalot,mikskähän niissä vaihtuu värit kai siks jos haluaa ottaa kiihdytyskisoja... ei ne muuten kuulu mulle,liikenteen jakajat käännöksissä on hyviä ohituspaikkoja...etc..

jarski kirjoitti:kyselisin liikennemoraalin perään? kenellä on kenellä ei
mulla ei taida löytyä rahtuakaan varsinkin kun oon yksin tienpäällä..
tyylillä: liikennevalot,mikskähän niissä vaihtuu värit kai siks jos haluaa ottaa kiihdytyskisoja... ei ne muuten kuulu mulle,liikenteen jakajat käännöksissä on hyviä ohituspaikkoja...etc..

kyllä allekirj liikenne moraalia vielä löytyy...sekä negatiivista että positiivistä...

Taajamassa tulee yleinsä ajeltua sääntöjen ja rajoitusten mukaan. Nyt pitää vielä olla entistä tarkkaavaisempi, kun on pieniä koululaisia liikenteessä!
Pikatiellä tulee kyllä tehtyä paljon turhia ohituksia ja turvavälitkin ovat välillä vähän niin ja näin...
Emäntä jaksaa aina valittaa vilkunkäytöstä ja ylinopeudesta...

kyllämä kaasua pidän kevyenä aina 40 alueella ja sellasis paikois missä yleensäkki näkyy "pisteitä"

Taajamassa aina rajoitusten mukaan, mutta mitä kovemmat rajoitukset niitä enemmän tahtoo lipsua nopeudet yli - moottoritiellä 140-150. Valvontakameroiden kohdalla tulee hiljennettyä kans jostain syystä.

Moraalia siis löytyy vaikak muille jakaa.

Nopeusrajoituksia ja ohituksia lukuunottamatta seuraan lakia kuin tauti. Pysähdyn punaisilla, suojatien eteen jne. Enkä kaahaa muita kyydissä tai vaarantaen muita tienkäyttäjiä

MP kirjoitti:Valvontakameroiden kohdalla tulee hiljennettyä kans jostain syystä.

No voihan sitä ajaa vastaantulijoiden kaistalla tai pientareen puolella, kuulemma yli 160 vauhdeissa ei pysy kamera enää mukana

PS. Ne liuskat jotka mittaavat nopeuden ovat pari metriä ennen kameraa joten ehtii hyvin jarruttaa. Esim Hangontiellä näkee missä on kamera ja missä ei. Oranssi linssi paljastaa kameran monen sadan metrin päästä

tapaus:

Olimme kääntymässä tilataksilla valtatieltä (60rajoitus) sivutielle, sivutien
risteyksessä jakaja, itse takapenkillä kyytissä liikuntakyvyttömän matkustajan kanssa. Kääntyessämme vastaan tulee pikatietä vanha saksalainen auto
kovaa vauhtia ja siirtyy jo ennen risteystä vastaantulevien kaistalle
kääntyäkseen jakajan väärältä puolelta samaan aikaan taksin kanssa!!!
Ei vaan kaveri huomannut, että takaamme tuli moottoripyöräilijä, joka
havaitsi väärällä kaistalla olleen auton vähän liian myöhään, onnistui tosin väistämään nokkakolarin, mutta osui oikeaan kylkeen ja kaatui. Useiden kierähdysten jälkeen pysähtyi kuitenkin ennen vastaatulevia omalla kaistalla ja pyörä jatkoi ojan suuntaan. Vaan mitä teki kolarin aiheuttaja, painoi kaasua ja karkuun sivutielle, kunnes huomasi muita tulevan samaan suuntaan. Siinä vaiheessa kuskille ehkä pieni järjen hiven tuli ja palasi paikalle, johon onnekkaasti sattumalta lähes samalla hetkellä oli jo osunut keikalta palaava ambulanssi paikalle, siis ennenkuin itse edes kerkisimme
peruuttamaan paikalle. Motoristi pääsi omin jaloin pystyyn, kättänsä pidellen ja ontuen. Myöhemmin selvisi, että törmännyt autokin oli katsastamaton romu.

Mitä sitten ? Sitä vaan, että jos kohellatte niin koheltakaa sitten siellä missä muita ei ole mailla halmeilla, mutta älkää taajamissa! Tässä tapauksessa meni taas parin kolmen ihmisen kesä sekaisin, ja kenties vammoja tuli loppuiäksi.
Vaikka kuinka turvalliselta tuntuisi, nurkan takana voi aina olla joku, sen olen nyt saanut kokea parin viikon sisällä kahdesti. Nauttikaa autoilusta ja
kaahailusta mutta älkää _toisten_ hengen kustannuksella.

-cr

Campari kirjoitti:Vaikka kuinka turvalliselta tuntuisi, nurkan takana voi aina olla joku

Kyllä näin on, ennakointi on kaiken a ja o! Itse ohitan paljon, vaikka edellä ajava ajaisikin samaa nopeutta niin tuntuu turvallisemmalta ajaa yksin kuin jonkun takana. Ikinä ei tiedä mitä edellä ajava koheltaa..

Itsekin ajelen aika reippaasti, mutta muut tienkäyttäjät ja jalankulkijat pitää ottaa huomioon. Pää pyörii joka suuntaan, ja pitää osata ennakoida. Mersut on täällä kuopiossa ainakin semmoisia, ettei niillä riitä maantiellä vauhti oikeisiin rajoituksiin, tai sitten vilkun käyttö on liian vaikeaa. Ohituksia tulee tehtyä, moottoritie matkat meneekin yleensä ohituskaistalla. Kävin juuri 2.vaiheen, opettaja sanoi että olen hyvä taloudellinen kuski, haliitsen auton erittäin hyvin, mutta nopeutta voisi hieman pudottaa... höh

No... paikalliset tietää... mutta on se vaan vähän rauhottunut... pakkohan se on kun ei ammatti siedä liikennerikkomuksia. yksi törkeä vaarantaminen ja kortistoon. Yksi oli jo tulla, mutta onneks oli ymmärtäväinen poliisisetä ja vaan sakotti tuntuvasti, joskus niinkin

Hetkittäisiä ylinopeuksia tapahtuu. Valoja koitan noudattaa.
Kouvolassa on pari sellaista suojatietä, että niiden eteen pysähtyneiden kanssa joskus tulee töpeksittyä.
Niin ja keltaista viivaa pyrin kunnioittamaan.
*Parhaani mukaan*

virheitä ja huolimattomuuksia tapahtuu kyllä. Pari kolme viikkoa
sitten ajoin törkeästi päin punaisia. Olikin mielenkiintoinen paikka, eikä siinä olisi selittely auttanut, jos olisi jotain sattunut. Miksi näin kävi ?
Kadulla syttyivät vihreät, seuraavat valot, jotka näin olivat myös vihreät, samoin seuraavat. Mutta, heti ensimmäisten jälkeen oli yhdet, joita en huomannut ollenkaan. Syynä iso jakeluauto, joka oli pysäköinyt valojen eteen purkamaan lastiaan peittäen koko tolpan oikealta. Kyseessä oli kaupungin T-risteys, ja vasemmalle kyllä näin. Onneksi jalankulkijoille palaa ko. risteyksessä myös punainen vasemmalta kääntyvien takia.
Huomasin tolpan vasta jakeluauton hytin kohdalla, eikä mitään ollut enää tehtävissä... Vasemmalta tuleva auto tuli onneksi hiljaa...ja kerkisin alta pois. Olisi pitänyt katsoa...vielä kerran.
Virheitä ja vahinkoja teemme varmaan kaikki, mutta kertomassani viime viikolla tapahtuneessa aiemmassa tapauksessa kuljettaja teki ilmiselvästi tahallisia virheitä (väärä ryhmitys, ylinopeus, liikennepako, katsastamaton auto), joista oli _tietoinen_, ja se on mielestäni moraalitonta. Toki meistä jokainen ajaa ylinopeutta tietoisesti välillä, joten ei kai se ero rikolliseen itselläkään suuri taida olla...mutta tilannetajun tärkeyden varmaan palstalaiset ovat sisäistäneet paremmin.

-cr

Aina vähän yli sallitun (lue: suosituksen...), mut ei liikaa jottei tarvi taksilla töissä käydä. Jos nostaa yli 30km/h, niin vieressä istuva nopeudenkontrollointijärjestelmä lyö niin kovaa ja kauan kunnes on pakko hiljentää...

m.sa kirjoitti:Jos nostaa yli 30km/h, niin vieressä istuva nopeudenkontrollointijärjestelmä lyö niin kovaa ja kauan kunnes on pakko hiljentää...

Munkin autossa on tuollainen ominaisuus, tosin se alkaa mäkättää jo yli 10 ylityksissä mutta menee useimmiten toisesta sisään ja toisesta ulos. Nyt ymmärrän miksi ihmisillä on kaksi korvaa

m.sa kirjoitti: vieressä istuva nopeudenkontrollointijärjestelmä

Minun versio tuosta järjestelmästä kontrolloi nopeuden lisäksi myös äkkinäisiä nopeudenvaihteluita ja etäisyyksiä toisiin ajoneuvoihin.

Hesem kirjoitti:Minun versio tuosta järjestelmästä kontrolloi nopeuden lisäksi myös äkkinäisiä noepudenvaihteluita

Onko sinun järjestelmäsi myös ennakoiva? Minun alkaa kitisemään jo kun vaihtaa alas päin välikaasulla

Kyllä, mutta on se myös jonkun verran mukautuvakin onneksi.

Rolle kirjoitti:

m.sa kirjoitti:Jos nostaa yli 30km/h, niin vieressä istuva nopeudenkontrollointijärjestelmä lyö niin kovaa ja kauan kunnes on pakko hiljentää...

Munkin autossa on tuollainen ominaisuus, tosin se alkaa mäkättää jo yli 10 ylityksissä mutta menee useimmiten toisesta sisään ja toisesta ulos. Nyt ymmärrän miksi ihmisillä on kaksi korvaa

Mitkäs nopeudenrajoittimet teillä oikein on? mulla yleensä on tyytyväisiä matkustajia. Joskus kyllä pitää ajaa hiljemmin jos on tuntemattomia kyydissä, ettei ihan säikähdä. Välillä kyllä tulee pelkääjän paikalta pientä topputtelua...

marjut82 kirjoitti: Mitkäs nopeudenrajoittimet teillä oikein on?

Ne on sellaiset joita harvemmin löytyy naiskuskin autosta

Niin arvelinkin, mutta pitäähän sitä välillä irroitella. Itse kävin autokoulun 2 vuotta sitten... heti jouduin viikonloppukuskiksi ja kävin ns. uuden autokoulun. Miesten ajotavat kyllä on hieman erilaiset kuin naisilla normaalisti. Kaikkihan kovasti osaa ajaa, mutta miten se on eri juttu. Esim. Voin itse myöntää etten vieläkään osaa lähteä kovasti liikkeelle, vasta sit ku pääsen vauhtiin.

marjut82 kirjoitti:

Rolle kirjoitti:

m.sa kirjoitti:Jos nostaa yli 30km/h, niin vieressä istuva nopeudenkontrollointijärjestelmä lyö niin kovaa ja kauan kunnes on pakko hiljentää...

Munkin autossa on tuollainen ominaisuus, tosin se alkaa mäkättää jo yli 10 ylityksissä mutta menee useimmiten toisesta sisään ja toisesta ulos. Nyt ymmärrän miksi ihmisillä on kaksi korvaa

Mitkäs nopeudenrajoittimet teillä oikein on? mulla yleensä on tyytyväisiä matkustajia. Joskus kyllä pitää ajaa hiljemmin jos on tuntemattomia kyydissä, ettei ihan säikähdä. Välillä kyllä tulee pelkääjän paikalta pientä topputtelua...

Son se joka ilmesty siihen repsikan paikalle, kun uutta autoa haki kaupasta..jos ei aja kiltisti se narisee, pärisee ja tärisee ja erityisesti keskarin näyttäminen kanssa autoilijoille saa sen oikein kiljumaan ja värikin muuttuu punaiseksi

Mun nopeudenkontrollijärjestelmä lienee jo vanhempaa mallia ku ei reagoi muuhun kuin lievään (+30km/h, tai enemmän) ylinopeuteen. Tosin en haluakaan päivitettyä versiota. Joskus myös jotkut ohitukset saa ko. toiminnon kytkeytymään päälle. Kommenttina: "taas turha ohitus". Mut mun mielestä turhaa ohitusta ei olekaan... Esim. tietyn kansanryhmän 123 ja 124 - mersuista on pakko mennä ohi, koska muuten tukehtuu siihen siniseen savuun, tai ainakin sieltä lentää niin paljon öljyä juuri pestyn auton päälle

m.sa kirjoitti:Mun nopeudenkontrollijärjestelmä lienee jo vanhempaa mallia ku ei reagoi muuhun kuin lievään (+30km/h, tai enemmän) ylinopeuteen. Tosin en haluakaan päivitettyä versiota. Joskus myös jotkut ohitukset saa ko. toiminnon kytkeytymään päälle. Kommenttina: "taas turha ohitus". Mut mun mielestä turhaa ohitusta ei olekaan... Esim. tietyn kansanryhmän 123 ja 124 - mersuista on pakko mennä ohi, koska muuten tukehtuu siihen siniseen savuun, tai ainakin sieltä lentää niin paljon öljyä juuri pestyn auton päälle

Mun järjestelmä ilmoittelee pääasiassa vain vilkunkäytöstä ja ylinopeudesta... Tosin nopeat kiihdytykset vaikuttaa olevan pahempia, kuin tasainen kolmenkympin ylinopeus pikatiellä.

meillä ei nopeudesta kuulu yleensä kitinää ku vissiin niin sokeesti luottaa mut anti olla jos räyhään tai sormi nousee niin johan alkaa tulemaan semmosta tekstiä että,saatikka kun pysähdyn johonki kioskin/kaupan/alkon eteen (oven viereen) ja jätän auton käyntiin ja kipasen hakemassa jotain niin alkaa mäkätys"kuinka sä kehtaat eksä häpee itään?? ) ei ymmärrä...miks se ny auto pitää kauas jättää ku
oven edes on tilaa enkä oo ku pari minsaa

Scuore sportivo kirjoitti:Tosin nopeat kiihdytykset vaikuttaa olevan pahempia, kuin tasainen kolmenkympin ylinopeus pikatiellä.

Mulla on vähän samanlainen järjestelmä, reagoi kaikensuuntaisiin kiihtyvyyksiin vähän turhankin voimakkaasti... tosin alkaa olemaan jo aika hyvin koulutettu
Pikateillä alkaa rajottaan ku viisari hukkuu repsikan näkyvistä..

Mulla on ilo omata nopeudenhallintajärjestelmä, joka ei yritäkään hallita yhtään mitään. Tietää, kumpi sitä autoa ajaa

Eipä silti, yritänkin kyllä aina ajaa ihmisiksi ja muut huomioon ottaen. On kai töistä tarttunut, siellä kun on 50 kansalaisen henki niskassa ja kulkineiden ajo-ominaisuudet sitä sorttia, että koskaan ei voi ennakoida liikaa... Lisäksi 2 x 43 neliömetrin omilla nimillä varustettu mainospinta-ala aiheuttaa sen, että mahdolliset tötöilyt eivät kyllä jää anonyymeiksi

alfa 156 v6 kirjoitti: Mulla on vähän samanlainen järjestelmä, reagoi kaikensuuntaisiin kiihtyvyyksiin vähän turhankin voimakkaasti... tosin alkaa olemaan jo aika hyvin koulutettu
Pikateillä alkaa rajottaan ku viisari hukkuu repsikan näkyvistä..

Pystyyköhän tuota järjestelmää ohittamaan mitenkään, vähän niinkuin Alfa Controllia...

Scuore sportivo kirjoitti:vähän niinkuin Alfa Controllia...

No tässä tapauksessa ei kannata vetää piuhat poikki, saattaa häkki heilahtaa, ehkä parempi vaihtaa koko järjestelmä jos ottaa liikaa päähän

Rolle kirjoitti:No tässä tapauksessa ei kannata vetää piuhat poikki, saattaa häkki heilahtaa

Hehheh...

m.sa kirjoitti:....nopeudenkontrollointijärjestelmä...

Fiat Temprassa tuo nopeuderajoitusjärjestelmä toimi hyvin täsmällisesti. Mutta kun Fiat vaihtui Alfaan lakkasi systeemi toimimasta

Onkohan Fiat kuitenkin luotettavampi auto kuin Alfa.

Oma tyylini on se, että taajamissa hillitysti ja sääntöjen mukaan (en pystyisi antamaan itselleni koskaan anteeksi jos ajaisin vaikkapa pienen koululaisen yli). Maantiellä tulee sitten ajettua vähän... noh, sujuvasti

Jakke kirjoitti:(en pystyisi antamaan itselleni koskaan anteeksi jos ajaisin vaikkapa pienen koululaisen yli).

Sama juttu... Kyllä olisi vaikea elää itsensä kanssa sen jälkeen, jos onnistuisi vaikka omalla koheltamisella jonkun teilaamaan...