Alfabbs.fi

Minua huvittaa. Tällä palstalla joka toisessa lauseessa liputetaan Alfan erilaisuuden puolesta, millä erotutaan siitä Corolla-massasta. Naapurilla-ei-ole-onneksi-samanlaista on paljon käytetty peruste monella, esimerkiksi allekirjoittaneella.

Joka toisessa lauseessa taas liputetaan Alfan markkinoinnin puolesta, ja ollaan käännyttämässä sukulaiset ja työkaverit Alfan omistajiksi.

Jokin ei nyt täsmää.

Toki yleistynyt Alfa-kanta luo enemmän kilpailua --> DA kiinnittää enemmän huomiota huoltoon ja jälkimarkkinointiin, varaosat halpenevat ja niiden saatavuuskin helpottuu tiettyjen mallien osalta. Yksinkertaista.

Mutta. Yksilöllisyydellä on hintansa. Se tarkoittaa rajattua Alfa-kantaa - AR:n omistamista sen takia, ettei niitä tule joka päivä vastaan. Siitä minä olen valmis maksamaan. Saan henkistä tyydytystä siitä, että naapurin ukko salaa unelmoi erikoisemmasta autosta minkä tällä hetkellä omistaa. Järki vs. tunteet.

En väitä etteikö monet teistä ole liikkeellä varsin järkipitoisin ajatuksin autoilusta. mutta sydän on aina kuitenkin mukana autokauppaan astuttaessa.

Juhannuskukkulan Kreivi kirjoitti:Jokin ei nyt täsmää.

Heh, sama käynyt joskus mielessä. Mutta se että muutaman saa käännytettyä vs. se että yhtäkkiä myytäisi 3000kpl vuodessa on vielä pitkä matka. Nykymaailmassa kun tarvitaan sitä volyymiä että pysytään edes hengissä niin pakko on vähän liputtaa Alfojen puolesta, Corollista ollaan kuitenkin vielä sen verran kaukana.

Voidaan sitten kimpassa kiroilla vanhainkodissa kun on parkkikset täynnä Alfoja jos nykymeno jatkuu ja ihaillaan omia yksilöllisiä Corollia parkkiksella

Näinhän se on. Toisaalta jos 156:n myynti olisi ollut samanlaista kuin 75:n tai 155:n olisikohan koko merkkiä enään olemassa, tai ainakin hinnoittelun pitäisi olla aivan toisenlainen, siis samaa luokkaa suhteessa muihin autoihin kuin oli Giuliat aikanaan.

Tässä on sellainen pieni psykologinen juttu, et Alfan omistaja toivoo hyväksyntää muitten merkkien omistajilta et "Hei, täähän onkin hyvä ja hieno auto tää Alfa!". Tämähän taas meinaa sitä, et myyntimäärät nousevat kun ihmiset huomaavat olleensa väärässä Alfan suhteen. Jos näin hypoteettisesti kävisi, alkaisivat kaikki alfistit kuitenkin poraamaan kuinka tuulipukukansa pilasi merkin aikanaan. Minä mieluummin pidän Alfan paskasta maineesta, kun tiedän varsin hyvin auton olevan kaunis ja haluttava vaikkei sitä kukaan "järkevästi" ajatteleva osta. Heitä varten on VW ja Skoda.

Kaalipata kirjoitti: Minä mieluummin pidän Alfan paskasta maineesta, kun tiedän varsin hyvin auton olevan kaunis ja haluttava vaikkei sitä kukaan "järkevästi" ajatteleva osta.

Tuulilasin vuoden 2006 Merkkien Merkki -tutkimuksessa oli myös tuosta "haluttavuudesta" juttua. Tiivistettynä homma meni niin, että lähes jokainen autonomistaja arvioi oman autonsa merkin haluttavammaksi muiden silmissä kuin mitä se todellisuudessa onkaan. Alfakin oli rankattu haluttavuuslistaan ja se kisasi häntäpäässä Citroenin ja Suzukin kanssa Mikäli käsitin oikein niin haluttavuus tarkoitti nimenomaan merkin kiinnostavuutta ilman turhaa järkeilyä.

Eli en olisi mitenkään varma, että Alfan haluttavuus olisi erikoisen suuri muiden kuin alfistien joukossa

Have kirjoitti: Eli en olisi mitenkään varma, että Alfan haluttavuus olisi erikoisen suuri muiden kuin alfistien joukossa

Jos se olisi haluttavampi, niin kai se olisi myös myydympi. Eivät kaikki haaveile Alfasta, vaikka itse niin mieluusti joskus ajattelenkin. Ja moni haluavakin jättää maineen vuoksi ostamatta.

Haluttavuudella tarkoitin ehkä mieluummin sellaista tyylillistä imagoa, enkä välttämättä tyyppivikalistaa ja seilaavaa tyhjäkäyntiä liikennevaloissa. Vaikea kyllä silti kuvitella että joillekin olisi saman tekevää seisoisiko pihassa Suzuki vai Alfa Romeo. Pahaks on päässy, saatana.

Vittorio Jano kirjoitti:Jos se olisi haluttavampi, niin kai se olisi myös myydympi. Eivät kaikki haaveile Alfasta, vaikka itse niin mieluusti joskus ajattelenkin. Ja moni haluavakin jättää maineen vuoksi ostamatta.

Niin, jos haluttavuus == omistamisen helppous, taitaa Alfa olla aika kökkö vehje. Mutta, jos laatu olisi Toyotan tasolla, väittäisin että Alfa Romeo olisi kyllä aika monen listan kärjessä. Eli: paska tekninen maine estää Alfan menestymisen...?

Have kirjoitti:. Tiivistettynä homma meni niin, että lähes jokainen autonomistaja arvioi oman autonsa merkin haluttavammaksi muiden silmissä kuin mitä se todellisuudessa onkaan. Alfakin oli rankattu haluttavuuslistaan ja se kisasi häntäpäässä Citroenin ja Suzukin kanssa

En oikein tajua miten se on tuollaiseen listaan rankattu mutta itse merkkien merkki listoilla sitä ei ikinä näy (johtuen vähäisestä myyntimäärästä?, silti voisi tulokset julkistaa kaikilta merkeiltä). Saksalaisen jonkun lehden vastaavassa merkkien merkki listassa sen sijaan menestys oli hyvä sijoitus oli muistaakseni toinen heti porschen jälkeen.

Normi autoilijahan huomaa tarttuneessa pieneen autokuumeeseen, tai sitten on auto loppumassa/käyttötarve muuttumassa. Kävellään tuttuun autoliikkeeseen ja ostetaan se mitä automyyjä myy. Ja harva myyjä alkaa sitä Alfaa kauppaamaan jos sitä ei erikseen kysytä. Väitän nähneeni pari autoilijaa joille on myyty Alfa sen enempää ostajan sitä tajuavan. Sillä sitten ajetaan oma aikansa ja ostetaan taas se tarjottu auto. Eikös peruskeskustelu ole: "Päivää voinko palvella?","Joo, autoa tässä katsellaan.", "Onko mitään erityistä mielessä? Sedania, farmaria, dieseli...??", "Ei vissiin tiisseli kannata kun ajelen niin vähän, mihin sä vaihtaisit tuon mun Tojotan?","Tuli just tuossa vaihdossa tosi siisti Corolla, tänään oli lehdessä ekaa kertaa...näin siistit menee kyllä niin äkkiä...eläkkeellä olevalla lääkärillä oli joo....tämähän ois silleen tuttukin malli jo..." Sit Corolla on uudella omistajallaan ja onnellinen elämä jatkuu. Alfismin vois ajatella harrastukseksi, sairaudeksi yms.... mutta mielessä pyörii auto kuitenkin enemmän kuin perus jannulla....

V6 kirjoitti: En oikein tajua miten se on tuollaiseen listaan rankattu mutta itse merkkien merkki listoilla sitä ei ikinä näy (johtuen vähäisestä myyntimäärästä?, silti voisi tulokset julkistaa kaikilta merkeiltä).

Haluttavuusrankinglistassa oli kaksi haluttavuusarvoa kullekin merkille, ensimmäinen oli merkin omistajien oma arvio merkin haluttavuudesta ja toinen oli muilla merkeillä ajavien mielipide merkistä. Ensimmäistä arvoa Alfalta ei ollut tosiaan ollenkaan, johtuen juuri tuosta mainitsemastasi syystä. Jälkimmäinen haluttavuusarvo kisaili tosiaan siellä häntäpäässä. Käykäähän vilkaisemassa kyseinen taulukko uusimmasta Tuulilasista vaikka kaupan lehtihyllyllä

En tiedä osoittaako tämä haluttavuutta tai ei, mutta ainakin työkaverit ja muutkin "hyvänpäivän tutut" muistavat usein ottaa Alfa Romeon puheeksi minut nähdessään. Vaikka on muitakin yleensä paikalla, ei heidän autonsa herätä mitään keskustelua. Kyllä Alfa Romeo tavis-autojen omistajia kiinnostaa, vaikka sitä ei haluta kyselijöille (esim. Tuulilasille) myöntää.

155156 kirjoitti:En tiedä osoittaako tämä haluttavuutta tai ei, mutta ainakin työkaverit ja muutkin "hyvänpäivän tutut" muistavat usein ottaa Alfa Romeon puheeksi minut nähdessään. Vaikka on muitakin yleensä paikalla, ei heidän autonsa herätä mitään keskustelua. Kyllä Alfa Romeo tavis-autojen omistajia kiinnostaa, vaikka sitä ei haluta kyselijöille (esim. Tuulilasille) myöntää.

Tuo on muuten hyvä pointti. Itsekin olen huomannut tämän. Esimerikiksi vaikkapa anoppini voisi hyvinkin muotoilla kysymyksen: "Tuleekos se vävyrretale sillä Alfa Roomeolla?" Ennen Alfaa, kuului vastaava lause: "Tuleekos se autolla?"

Alfassa ja Sitikassa on aikojen alusta asti ollut teknisesti erittäin hienoja ratkaisuja ja ovat molemmat aukoneet autoilun uria.

Tämmönen vähän vanhempi äijä tuntee ehkä taustoja hiukan paremmin.

Ps. Mertaranta sanoi eilen kiekkoa selostaessaan, että "aukes kun luukut Moskovan keihäänheitossa" Suomen puolustuksesta.
Eli Moskovan olympialaisissa avattiin stadionin portit aina kun venäläinen heitti, että saataisiin tuuli suosiolliseksi.

Ei tiennyt tytär tätä, mutta nyt tuntee taustan ja kerroin myös samalla vähän taustaa hänen ostamansa C4:n taustoista - C15 , ID , DS jne....

Toisen merkin haluttavuus kuvaa sitä , että jos olis varaa tai rohkeutta tai mielikuvitusta tai tietoa tai ..... niin sit kun mää oon iso, niin sit mää joskus vielä....

Erikoisuus ja harvinaisuus ovat ok, mutta olisin silti onnellinen, jos Alfalla menisi taloudellisesti vahvasti, vaikka se merkitsisikin lisää Alfoja teillemme. Itselleni on tärkeintä oma auto, toisten autoista en niin piittaa, olivatpa ne nipponeita tai italoja. Kyllä Alfoja saisi olla enemmänkin Suomessa, kunhan siitä ei mitään kansanautoa tule. Tarkemmin sanottuna, toivon suomalaisten kasvavan ihmisenä Alfojen tasolle, jos tiedätte mitä tarkoitan? En haluaisi nähdä jotain hienoa Alfaa "naapurinsedällä", joka kulkee kesät talvet sarkapuvussa. eikä pese autoaan ikinä.

Aika mielenkiintoinen keskustelu, hieman kommenttia tässä pukkaa. Olen alfojen kanssa ajellut parikymmentä vuotta, 90% takavetoisilla. Edelleen kesäisin tulee nautittua Bertone coupesta, hauska ja suht ajettava peli kun on. Tämä taustaksi, jonkinnäköinen alfisti siis kyseessä. Ja toinen kesäpeli, Moto Guzzi, myös italialainen. Silti en harkinnut hetkeäkään ostaa käyttö-
autoksi alfaa. Lähinnä etuvetoisuuden takia, mutta kuitenkin. Pelko siitä että alfasta tulisi varsinainen volyymi tuote on mielestäni turha. Pidän kuitenkin tärkeänä asiana että merkillä menisi suht hyvin, varaosien saanti olisi turvatumpi.

en tiedä onko seuraava sukupolvi toista mieltä alffasta. mutta ainakin kaikki jotka tietää että ajan alffalla ihailee ja pitää alffaa keskivertoa parempana autona.

tumbe kirjoitti:en tiedä onko seuraava sukupolvi toista mieltä alffasta. mutta ainakin kaikki jotka tietää että ajan alffalla ihailee ja pitää alffaa keskivertoa parempana autona.

Tuosta tuli mieleen, että itselle on monesti sanottu, että alfani on kaunis auto. Monestakohan nipponista sanotaan samaa... Kyllä italialaiset tietävät, miten autot pitää muotoilla =)

tumbe kirjoitti:en tiedä onko seuraava sukupolvi toista mieltä alffasta. mutta ainakin kaikki jotka tietää että ajan alffalla ihailee ja pitää alffaa keskivertoa parempana autona.

Toista mieltä olen ainakin siitä että Alfa kirjoitettaisiin jatkossa kahdella äffällä

Alffa Roomeo

Yksi argumentti bmw leirista miksi Alfa ei kelpaa on ainakin etuvetoisuus. Ei se Alfan myyntia kovin paljoa nostaisi tilastoissa mutta olisi kiva kuulla se seuraava syy ostamatta jattamiseen jos hinnastossa olisi "takaveto 156" Onhan se taallakin monelle tarkea syy pitaa vanhempaa kalustoa myos pihassa.

Alfa kylla aina herattaa keskustelua ja tunteita, toissa,kylassa,naapurissa jne se ei jata ketaan kylmaksi

KJS kirjoitti:Alffa Roomeo

joo sori oon vasta lukiossa,ei vielä tarvirse osata kirjottaa kun ylioppilas kirjotukset on vasta ens vuonna.

tumbe kirjoitti:en tiedä onko seuraava sukupolvi toista mieltä alffasta. mutta ainakin kaikki jotka tietää että ajan alffalla ihailee ja pitää alffaa keskivertoa parempana autona.

Minun kokemukseni 20 vuoden Alfa kokemuksella (lähes10 vuoden ajotauko välissä), on, että nyt olen saanut myönteisiä kommentteja enempi tämän puolen vuoden aikana kun 80-90 luvuilla 10 vuoden aikana yhteensä. Onko se sitten yleistä ilmapiirin muutosta, vai onko 156 enempi massan mieleen kun Alfetta GT?

Wile E. Coyote kirjoitti:Yksi argumentti bmw leirista miksi Alfa ei kelpaa on ainakin etuvetoisuus.

Aika luokaton perustelu. Mikä muu silloin kelpaisi?

Wile E. Coyote kirjoitti: Alfa kylla aina herattaa keskustelua ja tunteita, toissa,kylassa,naapurissa jne se ei jata ketaan kylmaksi

No tuon on kyllä totta... ja kun itse ei siitä jaksaisi millään puhua

Niin se maailma muuttuu - aimmin oli takaveto 100 %:sti autoissa.

En ole kauheemmin etuvedon kannattaja. Nykyään sentään toimii aika hyvin teknisesti - ei tarvi kaiken aikaa olla vetoakseleita vaihtelemassa , niinkun vielä 60-luvun lopulla.

Oma hauskuus on auton viemisessä nätissä sladissa takavetoisena - vasemman jalan jarru kun mulla on aina vähän ollut töksähtelevää.


No ostakaa ny kuitenkin se neliveto Alfa kesällä pois - voi panna jo tilaukseen - niin saaan sen sitten parin vuoden päästä käytettynä mahtuun budjettiini.

Muuten joutuu meneen Jagge kauppaan - oon kyllä jo useemman kerran käynykkin.

Juhannuskukkulan Kreivi kirjoitti:

Wile E. Coyote kirjoitti:Yksi argumentti bmw leirista miksi Alfa ei kelpaa on ainakin etuvetoisuus.

Aika luokaton perustelu. Mikä muu silloin kelpaisi?

Luokaton ja luokaton, onhan siinä oma viehätyksensä viedä sladissa ja muutenkin kun etuset vain ohjaa (mm kääntyy ympäri muuallakin kuin Torilla ) Ja eikös takavetoinen myös ainakin teoreettisesti kiihdy paremmin kuin etuvetoinen samoilla tehoilla. Rumaks Alfaa ei oo kukaan haukkunu, mut yks exä valitti et pitää pahaa ääntä kun annoin vähän kierroksia kiihdytyksessä

Huokaus! ilmeisesti voimakas on rumaa. Emännän mielestä tuo alfa on ihan paska kun renkaissa ei pysy nastat ja jarrupalat kuluu

Epezi kirjoitti:Huokaus! ilmeisesti voimakas on rumaa. Emännän mielestä tuo alfa on ihan paska kun renkaissa ei pysy nastat ja jarrupalat kuluu

Pyydäppä se appiukon ratsuni seuraaville ratapäiville niin voit näyttää että kuluu ne siinäkin kun niitä käyttää.