Jälkeenpäin lisätyn turbon automaahantuonti.

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 25 Kesä 2006, 17:46

Tässä voi vähän raapustella byrokratiajutskia jos kiinnostaa, nääs jos olis kiikarissa vaunu (wagen) johon ei koskaan ole tehtaalla simpukkaa istutettu mutta rinnakkaismallissa samalla koneella olevaan on, ainakin suurinpiirtein, kun en tietenkään pohjamutia myöten ole selvittänyt. Niin onkohan kyseisen vehkeen maahantuonti käytännössä mahdotonta vaikka saksassa olisi tyyppikatsastus ok?

E: Kyseinen moottori on siis ollutkin vain astetta suuremmassa autossa, moottori ei välttämättä ole aivan sama, eikä turbo välttämättä ole sama. siinäpä vähän lisävivahdetta.

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 27 Kesä 2006, 16:34

Niinpa.. kai se olis sitten kiinnostuksen kohotessa kilautettava tulliin.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 27 Kesä 2006, 22:11

Niin...

Eu hyväksytyt autot pitäisi periaatteessa saada rekisteröityä suomeen... ... ... ...

Onhan tänne tullut sen takia mopoautot, kolmipyöräiset ja sen sellaista, muuuuutta, ainakin kaikki katsastusmiehet pelottelevat mm. valojen rekisteröinnistä, turbottamisesta, uudelleen rakentamisesta jne.

Kai täällä loppujen lopuksi määrää virkamies

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 28 Kesä 2006, 10:06

Eikös tän kuun alusta saa tuoda jenkkilästäkin ihan mitä vaan kunhan menee läpi katsastuksesta. Tietysti valot ym tarvii vaihtaa. Eli pian alkaa näkymään katukuvassa kaikenlaista pimppaus roadsteria.

Andros · Viesti Kirjoittaja **Andros** » 28 Kesä 2006, 12:08

alfista kirjoitti:Niin...

Eu hyväksytyt autot pitäisi periaatteessa saada rekisteröityä suomeen... ... ... ...

Onhan tänne tullut sen takia mopoautot, kolmipyöräiset ja sen sellaista, muuuuutta, ainakin kaikki katsastusmiehet pelottelevat mm. valojen rekisteröinnistä, turbottamisesta, uudelleen rakentamisesta jne.

Kai täällä loppujen lopuksi määrää virkamies

Tuontiautoissa on ensirekisteröinti päivä tärkeä, sillä sen mukaan katsotaan katsastus vaatimukset. Kaveri oli tuomassa englannista mitsun evo1:sen auto oli valmistettu 1992 mutta ensirekisteröinti löytyi vasta 2000 englannista. Tämän takia auton olisi pitänyt täyttää vuoden 2000 vaatimukset. Jäi tuomatta. Jos tuo turbon laitto on vaatinut muutoskatsastuksen taitaa se vuosi asettaa katsastusvaatimukset uudelleen. Käy katsastusasemalla keskustelemassa, saat sieltä tai AKE:sta tarvittavat tiedot. Tullia ei kíinnosta muukuin tullaus

gtj · Viesti Kirjoittaja **gtj** » 28 Kesä 2006, 13:16

Se mikä on esim poikkeusluvalla hyväksytty yhdessä Eu maassa, ei tarkoita sitä että sama auto hyväksytään muualla. lähde AKEn ohje auton tuojalle

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 28 Kesä 2006, 15:11

Itseasiasa hyvältähän tuo tosiaan vaikuttaa

menin vielä eilen bongaamaan tällaisen namun

klick
Tähän asti ei farkut oo ollu mun juttu mut tuon kyl huolisin x) Muistuttaa muuten uskomattoman paljon erästä volvoa.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 28 Kesä 2006, 15:21

Tuossahan on ilmeisesti koneessa häikkää, mutta saisko ihan normaalisti muutoskatsastamalla kilpiin kun noita 3 ovisiakin on tolla koneella?

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 28 Kesä 2006, 16:50

Tuota 16v turbo konetta ei taida tosiaan olla ollenkaan dedrassa, uudemmassa deltassa tosiaan on. Luulisi että saisi suomeen kilpiin aikas helpolla, jos joku ostaisi tuon nykyisen riippakiven pois niin voisin kokeilla

Harmi tietty että tuo kyseinen laitos ei voisi enää etelämmässä kohtaa saksaa olla. Koitin muuttaa tuon linkin nimeä itsekin siinä onnistumatta, mut selvitän sen salan itse

kansi tai turbovikaa siinä on mutta kone ilmesesti käy silti, olis varmaan silti turhan uhkista ajaa reilu tuhat kilsaa sillä paluumatkaa

Liekö noita farkkuja lainkaan suomessa??