AlfaDiag softa

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 06 Tammi 2006, 00:07

Latailin uusimman AlfaDiag softan läppäriin ja pidin taas juttutuokion Alfani kanssa. AlfaDiag softassa on esim. mahdollisuus lukea km. määrän boxista (piti hienosti paikkansa boxi ilmoitteli 120383 vs. mittari 124700), mistä tuo ero tulee? Ottaako boxi esim. toisesta anturista tietonsa?. Löytyi myös mahdollisuus tarkistaa montako kertaa em. mittari on säädetty, onneksi ei kertaakaan.

Toinen hauska "feature" oli kaasuläpän asentotunnistus 0-1, softa näytti että kaasuläppä aukeaa "kaasupohjassa" vain 76%:sti, pitää tarkistaa josko pitää paikkansa, jos, niin yksi "piilevä" vika on löytynyt.

Samalla softalla olen myös pystynyt lukemaan 156 V6 2.5 vm.-99 tietoja.

Minulla taitaa ilmi vetää viimeisiään auto käy huonosti tyhjäkäyntiä ja pintakaasulla toimii moitteetta mutta jos painaa kaasun pohjaan peli hyytyy totaalisesti, siellä ei todellakaan ole kaikki 226 pollea mukana. Pitää huomenna testata irroittaa piuha ilmistä ja katsoa vaikuttaako se kulkuun.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 06 Tammi 2006, 00:59

Mikä sulla on se lukulaite läppärin ja Alfan välissä? Mistä hommasit?

SOCOM · Viesti Kirjoittaja **SOCOM** » 06 Tammi 2006, 11:12

Mistä softan pystyy lataamaan? ja mitä tarvitsee auton ja läppärin väliin?
olisi mielenkiintoista katsella oman auton tietoja...

EdotL · Viesti Kirjoittaja **EdotL** » 06 Tammi 2006, 11:43

Ja onnistuuko homma sellaisella läppärillä jossa on vain usb-portti?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 06 Tammi 2006, 11:47

EdotL kirjoitti:Ja onnistuuko homma sellaisella läppärillä jossa on vain usb-portti?

Käsittääkseni ei onnistu, eikä myöskään onnistu millään usb->com muuntimellakaan... tarvii oikeen com-portin (mikä sen tekninen nimi nyt olikaan

)...

EdotL · Viesti Kirjoittaja **EdotL** » 06 Tammi 2006, 12:51

Noh, tällä kai sitten onnistuu? Tosin hinta on aika suolainen.

Laba · Viesti Kirjoittaja **Laba** » 06 Tammi 2006, 13:11

Itse kokeilin tämmöisellä jaripetterin piuhalla ja toimi se Alfadiagin demo-versiossa ainakin. Tosin sillä demollahan ei oikein mitään tee. Jonkun jäähdytinnesteen lämmön siitä näki ja moottorin kierrokset yms.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 06 Tammi 2006, 14:14

Kerrankin on jotain hyötyä siitä että omistaa hieman vanhemman läppärin

Foorumissa oli juttua sen turkkilaisen kaverin systeemistä. En pikaisella haulla nyt löytänyt sitä ketjua.

Mutta linkistä lisää tietoa:

http://www.ozenelektronik.com/index2.php

http://www.sixtek.fi/obdindex.htm

Ja onhan niitä muitakin, mutta on aina kiva kuulla jonkun Alfistin omakohtaisia kokemuksia ennen ostoa

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 06 Tammi 2006, 14:31

Täältä löytyy softa:

http://www.alfadiag.net/

Ja tuo Jari Petterin välikaapeli toimii mainiosti, olen muillakin kokeillut mutta ei toimi. USB portillakaan ei toimi vaan tarvitsee tuon RS232 liittimen. Tomiva softa maksaa tuon n.60€ ja päivitykset ovat ilmaisia. Tuo lisenssi on sitten tietokonekohtainen joten läppäriin sen kannattaa asentaa, ei tarvitse sitten kannella pöytäkonetta Alfaan

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 06 Tammi 2006, 19:35

Ja kas tässä kilpaileva softa:
http://www.alfa145.co.uk/obd.html

Tiedä sitten kummasta on enemmän hyötyä. Riippuu kaiketi siitä, mitä hakee. Tämä kuitenkin toimii vanhoissakin läppäreissä, jopa alkukantaisissa pentiumeissa.

SimppaP · Viesti Kirjoittaja **SimppaP** » 08 Tammi 2006, 15:19

Siis voiko näillä nyt sit kuittailla virheilmoituksia ja nollailla huoltovälejä? Ja taitavat käydä vain Windows koneisiin?

XXL · Viesti Kirjoittaja **XXL** » 13 Tammi 2006, 23:05

Kertokaas joku mistä löytyy toi diagnostiikan piuhan paikka. Eli mihin toi tietokoneelta tuleva piuha tungetaan?? Ei meinaa oikein löytyä...

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 13 Tammi 2006, 23:17

"yhden metrin säteellä ratista sanoo standardi"...

Jos sulla on 156, niin pistoke on vasemman jalan polven kohdalla olevan sulakekannen alla.

XXL · Viesti Kirjoittaja **XXL** » 14 Tammi 2006, 02:38

jaahas kiitoksia.. Juu on 156:n.. täytyy koittaa ettiä..

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 14 Tammi 2006, 18:10

Siinä on sellainen muovikantainen ruuvi joka kierretään auki, ainakin vm. 2002 alkaen 156:ssa. Sinne se katsastuskonttorin setäkin sen testerin piuhan viritti.

JAM · Viesti Kirjoittaja **JAM** » 21 Kesä 2006, 13:31

EdotL kirjoitti:Ja onnistuuko homma sellaisella läppärillä jossa on vain usb-portti?

Nyt onnistuu!!! AlfaDiag version 1.5.0.1 demo ja USB-OBD2 adapteri tuli eilen testattua. Tänään pitäisi sitten keskustella ECU:n kanssa ihan täysversiolla.

Ja kaapelina oli jaripetteri netstoresta hommattu "OBD2-USB -adapteri v2.0".

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 21 Kesä 2006, 13:37

JAM kirjoitti:
EdotL kirjoitti:Ja onnistuuko homma sellaisella läppärillä jossa on vain usb-portti?
Nyt onnistuu!!! AlfaDiag version 1.5.0.1 demo ja USB-OBD2 adapteri tuli eilen testattua. Tänään pitäisi sitten keskustella ECU:n kanssa ihan täysversiolla.

eli toimiiko tuo nykyään USB:n kanssa?

jos näin on niin voisin hommata ko. softan/piuhan

JAM · Viesti Kirjoittaja **JAM** » 21 Kesä 2006, 13:45

Kyllä, AlfaDiag:n pitäisi toimia myös USB:llä versiosta 1.5.0.0 lähtien.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 21 Kesä 2006, 13:54

JAM kirjoitti:Kyllä, AlfaDiag:n pitäisi toimia myös USB:llä versiosta 1.5.0.0 lähtien.

Hieno homma!

Täytyy hankkia piuhat ja softat

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 21 Kesä 2006, 13:57

ainiin.... minkäslaisen windoosan tuo tarvitsee toimiakseen?

Eli toimisiko esim wintous 98:lla?

Nääs kun ei ole kuin Liinuxi asennettuna kannettavaan ja 2000/XP asennus vie turhaan paljon tilaa kun en sitä wintoosaa muuhun tarvitsisi

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 21 Kesä 2006, 21:55

Osaakohan tuo kaivaa mitään tietoa 2.4 JTD-koneesta? Ainakaan sivuilla ei luvata mitn.

pomeko · Viesti Kirjoittaja **pomeko** » 21 Kesä 2006, 22:50

Mistähän vuosimallista alkaen toi softa pelaa sataviiskutosen kans.

AAW · Viesti Kirjoittaja **AAW** » 22 Kesä 2006, 09:01

Tämä softa ei kai toimi uudemmissa autoissa jos ymmärsin oikein? 2001 ->

Dobber · Viesti Kirjoittaja **Dobber** » 22 Kesä 2006, 09:05

Täältä löytyy ohjelma, joka toimii uudemmissa:

http://www.obddiagnostics.com/

AAW · Viesti Kirjoittaja **AAW** » 22 Kesä 2006, 15:01

Dobber kirjoitti:Täältä löytyy ohjelma, joka toimii uudemmissa:

http://www.obddiagnostics.com/

Ok, millä kaapelilla pystyy sitten uudemmat autot kytkemään läppäriin?

Tommi_80 · Viesti Kirjoittaja **Tommi_80** » 29 Kesä 2006, 14:22

JAM kirjoitti:Kyllä, AlfaDiag:n pitäisi toimia myös USB:llä versiosta 1.5.0.0 lähtien.

Itse kokeilin Jaripetterin USB kaapelia ja Alfadiag 1.5.0.1 versiota. Yhteys kyllä muodostuu, mutta tuntuu tässävaiheessa tuon USB tuen olevan alfadiag ohjelmassa eritoten huono, kun se pätkii yhteyttä jatkuvasti. Kokeilin kaikenkarvaisia vippaskonsteja ja vaihdoin lopuksi kaapelin RS323 ja nyt toimii.

USB kaapeli on todella tuore juttu ja jos varmasti haluaa pelata niin suosittelen käyttämään suoraan tuota RS323 porttia/kaapelia.

Alfadiaggiin pitäisi olla vielä sellainen manuaali joka kertoisi erinäisten sensoridatojen ohje-arvot, niin voisi "hieman" paremmin tulkita mitä mikäkin tarkoittaa. Onhan se kiva tietää missä kulmassa kaasuläppä on auki kun kaasupoljinta painetaan 58%, mutta vielä kivempi olisi tietää kuinka auki sen oikeasti pitäisi olla. (hatusta vedetty esimerkki...)

JAM · Viesti Kirjoittaja **JAM** » 29 Kesä 2006, 19:36

Jaa mielenkiintoista, itse tänään viimeksi kokeilin USB-kaapelilla ja puolituntia oli yhteys ECU:n eikä mitään ongelmia ollut... Ainut ikävä asia oli, että löysin vikakoodin P0130 eli lambda paskana

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 14 Heinä 2006, 08:16

Tulipahan hommattua Alfan ronkkimista varten tuollanen mOByDic-palikka (http://www.digimoto.com/). Softana kokeilin PCMScannia, mutta ainut tieto minkä saan näkymään on kierrosluku ja sekin näkyy väärin

Tänään vois testailla paria muuta softaa, jos vaikka joku toimis.w

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 23 Heinä 2006, 23:29

AlfaDiag ei ainakaan ymmärrä JTDn päälle mitään. Kokeilin tuollasella Jeff Noxonin kaapelilla eikä toimi myöskään mobydicillä.

Mistähän löytyis joku softa millä näkis muutakin kuin väärän kierrosluvun?

Alfistipohjoosesta

AlfaDiag tuli nyt sitten lopultakin hommattua. Alkoi kaikki arvot näkymään. Onko tuo nyt kuitenkin sellainen että voi katsoa myös muiden Alfoja (edellyttäen että ecu passaa) koska rekisteröinnissä ei ecu yms numeroa kyselty. Ymmärsin joskus että toimisi vain yhteen Alfaan/ohjelma.
Nyt vain sitten kokemuksia ja vinkkejä jakamaan.

1.Pieni ja suuri flektin nopeus toimi (näki ja kuului)
2.Muuttuvan imusarjan pituus toimi (näki ja kuului)
3.Muuttuva nokkaennakon säätö (pienen pieni napse kuului)

Lambda alkoi lämmettyään piirtämään varsin terveen näköistä aaltoa.

Kunhan lapsenhoidolta pääsen niin pitää koeajo heittää.

Mitkä näistä käppyröistä mielestänne verrata AlfaDiad vs. käppyrät

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 11 Syys 2006, 19:39

Mielestäni Alfadiagin rekisteröinti on kone- ei ecu-kohtainen.

Mä en saanut noita testejä ajettua yhtäkään, tiedä sitten miksi. Vai pitäisikö moottorin olla sammuksissa? Kokeilin niitä nimittäin koneen käydessä. Muuten kaikki sensorit tuntuivat pelaavan.

Entäs ECU-reset, pitäisikö sen onnistua Alfadiagilla? En millään löytänyt mitään resetointipainiketta...

Alfistipohjoosesta

Joo, moottori ei saa olla käynnissä testejä tehdessä. Resettiä en edes etsinyt. Vikakoodeja ei ollut, tosin ei valokaan ole palanut...mutta...ilmastointilaitteen näytössä on muutaman kerran lukenut että laitteessa vikaa, käänny huollon puoleen.

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 11 Syys 2006, 19:51

Pablo Honey kirjoitti:Mielestäni Alfadiagin rekisteröinti on kone- ei ecu-kohtainen.

Näin on. Erään palstalaisen ohjelmalla tämä todettiin eli se on tietokonekohtainen. Sen sijaan Alfa TS diag on Ecu-kohtainen (tällainen minullakin oli).

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 11 Syys 2006, 20:06

Jep, mutta se TS-Diag tuppasi kaatumaan jatkuvasti ainakin mulla. Eikä suostunut piirtämään lambdakäyrää reaaliajassa, arvoja sieltä kyllä tuli.

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 12 Syys 2006, 07:47

Mulla tuo TS diag pysy kohtuullisen hyvin pystyssä (kumossa silloin tällöin)Reippaammassa kiihdytyksessä se meni nurin. Olisikohan ollut koneen ymmärrykselle liikaa dataa kerralla

En tiedä Alfadiagista kovin paljoa, mutta sitä hieman nähneenä kaatuili sekin tavan takaa.

Alfistipohjoosesta

Eilisessä pihakokeilussa, kesto n.puoltuntia ei homma kaatunut kertaakaan. Tosin kaasuttelin vain paikallaan, koeajo jäi tekemättä.

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 12 Syys 2006, 12:59

Ei mullakaan Alfadiag kaatuillut, vaikka ajelin piuha kytkettynä ja Alfadiag käynnissä pienen tovin. Piuhana mulla on muuten tuo USB-OBD2-malli, eikä senkään kanssa ole ollut mitään harmia. Oikea ajuri vaan kehiin niin homma pelittää.

Alfistipohjoosesta

Tein koeajon ja mittauksia. Dyno ja kiihtyvyysmittaukset onnistuivat. Tallennettuja tuloksia en osaa ainakaan itse ottaa tuosta ulos ilman että on autossa kiinni, ohjelma kun ei mene eteenpäin ilman sitä.

Tuota ílmiä olen hieman epäillyt. Täyskiihdytys 2.vaihteella kierrosalueen läpi: ilmin arvo nousee lähes ilman "aaltoilua", maksimi arvo jää 300kg/h, olisiko tuohon muilla millaisia arvoja?

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 13 Syys 2006, 12:49

Alfistipohjoosesta kirjoitti:Tuota ílmiä olen hieman epäillyt. Täyskiihdytys 2.vaihteella kierrosalueen läpi: ilmin arvo nousee lähes ilman "aaltoilua", maksimi arvo jää 300kg/h, olisiko tuohon muilla millaisia arvoja?

Kokeile vertailla kaasupolkimen asentotunnistimen ja ilmin käppyröitä, niiden pitäisi periaatteessa aika pitkälle vastata toisiaan. Itsellä suurin ilmamäärä pyöri muistaakseni jossain 500kg/h tienoilla, mutta sulla lienee muutenkin kyseessä eri mylly?

Alfistipohjoosesta

Joo 2.0 tuo minun. Käppyrästön oletus max-arvo on 400kg/h.

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 13 Syys 2006, 12:56

Alfistipohjoosesta kirjoitti:Joo 2.0 tuo minun. Käppyrästön oletus max-arvo on 400kg/h.

Jep. Kutoskoneella ilmamäärä menikin piikkikohdissaan tuon koordinaatiston yli.

paulipk · Viesti Kirjoittaja **paulipk** » 03 Loka 2006, 19:47

Toimiiko alfadiag JTS koneen kanssa ??!! Siis onko kellään kokemusta? Nettisivujen perusteella en uskalla tilata...

Vanhan diagnoosiraportin mukaan 2.0JTS :n ECU-versio on Motronic MED 7.1.1

Ruokoton · Viesti Kirjoittaja **Ruokoton** » 06 Loka 2006, 17:29

Tuli tännekkin hankittua jaripetterin kaapeli ja Alfadiag. Laakista lähti toimimaan, mutta arvojen tulkinta onkin yksi taiteenlaji.

Saman havainnon tein kuin Ricambi: Kaasu pohjassa läpän kulma on 76 astetta ja throttle status mid. Luulisi että se menee myös full tilaan, mutta ei. Idle ja Mid vain vuorottelevat. Myös samoin oli parin tuhannen kilometrin ero mittarilukemassa siten että ecu ilmoitti pienemmän kuin mittaristo.

Lambdan tuloste sen sijaan oli villiä luettavaa:

Timestamp,λ Sensor Sensor Pre-cat Status (Status)
0:0:0:0.941,Lean
0:0:0:1.942,Rich
0:0:0:3.004,Rich
0:0:0:4.186,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:0:5.407,Rich
0:0:0:6.479,Rich
0:0:0:7.711,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:0:8.702,Rich
0:0:0:9.583,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:0:10.685,Rich
0:0:0:11.927,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:0:13.008,Rich
0:0:0:14.020,Lean
0:0:0:14.901,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:0:15.982,Rich
0:0:0:17.064,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:0:18.166,Rich
0:0:0:19.377,S.C to Gnd/Sensor lower limit

jne... Ei näytä oikein terveeltä, vai mitä olette mieltä.

EDIT: auto on siis ollut hivenen tukkoinen pikkukierroksilla ja juonut bensaa kuin Haddock viskiä.

Tomppa73 · Viesti Kirjoittaja **Tomppa73** » 07 Loka 2006, 12:00

Jaripetterin piuha mullaki ja alfadiag ohjelmana, Sensor Sensor Pre-cat Status nakkelee mullaki tällaisia kertomuksia
0:0:2:24.838,Lean
0:0:2:25.449,Lean
0:0:2:26.060,Lean
0:0:2:26.670,Lean
0:0:2:27.281,Lean
0:0:2:27.892,Cold or Open Circuit
0:0:2:28.503,Lean
0:0:2:29.114,Cold or Open Circuit
0:0:2:29.715,Lean
0:0:2:30.326,Cold or Open Circuit
0:0:2:30.937,Cold or Open Circuit
0:0:2:31.547,Cold or Open Circuit
0:0:2:32.168,Cold or Open Circuit
0:0:2:32.779,Cold or Open Circuit
0:0:2:33.390,Cold or Open Circuit
0:0:2:34.001,Cold or Open Circuit
0:0:2:34.612,Cold or Open Circuit
0:0:2:35.223,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:2:35.834,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:2:36.444,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:2:37.055,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:2:37.666,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:2:38.277,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:2:38.888,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:2:39.509,S.C to Gnd/Sensor lower limit
0:0:2:40.120,Cold or Open Circuit
0:0:2:40.731,Lean
0:0:2:41.341,Lean
0:0:2:41.952,Lean
0:0:2:42.573,Cold or Open Circuit
0:0:2:43.184,Cold or Open Circuit
0:0:2:43.795,Cold or Open Circuit
0:0:2:44.406,Cold or Open Circuit
0:0:2:45.017,Cold or Open Circuit
0:0:2:45.628,Cold or Open Circuit
0:0:2:46.239,Cold or Open Circuit
Oliko Ruokoton sulla mitään vikakoodia muistissa?, mulla oli P0170.
Viittais kuulemma fuelmixtureen eli seos hommiin, ilmavuoto tai ilmi paskana vaiko lambda? (vaidettu kesällä biltema halppis malli).
Koodi ilmaantuu nollauksenki jälleen aina uudelleen.
Pitää laittaa alfadiag tekijälle palautetta,jos ne tekis manuaalin arvoille

Ruokoton · Viesti Kirjoittaja **Ruokoton** » 07 Loka 2006, 13:44

...tai aletaan itse kerätä yhteenvetoa noista mitatuista arvoista johonkin threadiin tänne - jonkinsortin taulukoksi vaikka.

Lambda vialtahan tuo näyttää minulla, mutta kun virhekoodeja ei ole ja päästöistäkin meni läpi.

Tapsapoika · Viesti Kirjoittaja **Tapsapoika** » 07 Loka 2006, 19:20

Mulla on sama homma ku Ricambilla, liikkuu ihan ok pintakaasulla mutta kun antaa kenkää niin hyytyy.. Röpöttää jä yskii. Tästä on mulla ollu juttua aikaisemminki.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=9658

Autosähkössä sitä sitten tutkittiin diagnoosivehkeillä. Mitä pitäis näkyä?
Ennen lambdan vaihtoa antoi viaksi: "Lambdasäädön mukautus 1 maximialueen ulkopuolella (100%)." Tehottomuus ei hävinnyt vaihdossa.. Uuden lambdan voltit pyörii siinä 0,4-0,6 ja vikailmoitusta ei tuu. Ilmoittaa lantan mukautus 1:ksi edelleen 100%.. Sen jälkeen resetoitiin suunnillen kaikki mitä voitiin. Resetoinnin jälkeen kaikki menikin sitten pieleen..

Nyt ei kierrä ees 3000Rpm.. Missä vika? Tulpat? Ilmavuoto? Ilmi? JA TÄRKEIN! Sattuisko joku teistä diagnostiikkaohjelman ja koneen omistajista asumaan Oulun läänissä?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 07 Loka 2006, 23:18

Ilmamassamittari. Ei välttämättä, mutta todennäköisesti.

Ota siitä johto irti ja kokeile muuttuiko paremmaksi vai huonommaksi.

Tapsapoika · Viesti Kirjoittaja **Tapsapoika** » 08 Loka 2006, 15:16

Kokeilin, ja meni huonommaksi.. Ilmi siis kunnossa?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 08 Loka 2006, 17:02

Joo, vaikuttaisi siltä ettei se ainakaan ihan dööd ole.

Oireista voisi kuvitella ettei saa tarpeeksi bensaa. Onkohan bensanpaine kunnossa?

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 08 Loka 2006, 23:18

Ruokoton kirjoitti:...tai aletaan itse kerätä yhteenvetoa noista mitatuista arvoista johonkin threadiin tänne - jonkinsortin taulukoksi vaikka.

Lambda vialtahan tuo näyttää minulla, mutta kun virhekoodeja ei ole ja päästöistäkin meni läpi.

Mä oon nähnyt nyt kaks tessua, jotka antoivat ihan samanlaisia arvoja. Mahtaako sittenkin olla ihan normaalia käytöstä? Kummassakaan ei myöskään kaasupolkimella ollut mitään "full"-asentoa. "Mid" näytti kaasu pohjassa.

Alfabbs.fi

AlfaDiag softa

AlfaDiag softa

softa

testiä