33 tietoa

Vilpo · Viesti Kirjoittaja **Vilpo** » 24 Elo 2006, 19:36

Miten paljon on tehoeroa noissa 1.7 kaasutin ja 1.7 ruiskuversiossa.. (eli i.e?)? Ja mihin vuoteen asti on tehty tuota kaasutinmallia..?

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 24 Elo 2006, 21:13

87-89 1.7 QV 118 hv
88-89 1.7 IE 107 hv
88-89 1.7 IE Cat 102 hv
90-94 1.7 IE 105 hv (cat)

90-?? 1.7 16V 138 hv
90-94 1.7 16V 132 hv (cat)

Vilpo · Viesti Kirjoittaja **Vilpo** » 25 Elo 2006, 00:37

Kiitos tiedoista..

Onko noista nyt siis QV kaasari ja IE ruisku vai miten nuo menee?

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 25 Elo 2006, 07:17

Tuo 87-88 QV on kaasari, kaikki muut listassa ruiskuja.
1990 ja uudemmat QV:t ovat ruiskuja.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 25 Elo 2006, 08:41

Tuota 118 kaasaria on saanut vain series kakkoseen eli vanhempaan koppaan ja vastaavasti tuo 16V sitten vain uudempaan -90 ->

QV ei sinänsä tarkoita kaasaria vaan on vain "huippumalli", eli neliapila. Esim. lähes kaikki 16V:t ovat Suomessa QV mallia.

Vilpo · Viesti Kirjoittaja **Vilpo** » 27 Elo 2006, 22:22

Selvä juttu.. Aika jännä juttu sinäänsä, että kaasarimallissa on enemmän tehoja kuin ruiskussa.

TestarosaFinland

Ei se jännä oo, kun ruiskun lisäksi uusimassa 33:ssa on katalysaatori, joka "varastaa" aika paljon tehoa. En tosiaan tie miten paljon, oliks se joku 5%?

Vilpo · Viesti Kirjoittaja **Vilpo** » 28 Elo 2006, 09:16

TestarosaFinland kirjoitti:Ei se jännä oo, kun ruiskun lisäksi uusimassa 33:ssa on katalysaatori, joka "varastaa" aika paljon tehoa. En tosiaan tie miten paljon, oliks se joku 5%?

Niin tietysti viekin, mutta jos näitä vertaa esimerkiksi:
87-89 1.7 QV 118 hv
88-89 1.7 IE 107 hv

Niin tuo alempihan on ilman kattia ruiskulla, ja silti kaasarimallissa enemmän tehoa...
Ja siis tuossa cat-versiossa näkyy olevan 5hv vähemmän sitten:
88-89 1.7 IE Cat 102 hv

Alfistipohjoosesta

Ei se ruisku tee autuaaksi jos verrataan 2xtuplakaasareihin. Ja toki teho rakentuu muistakin tekijöistä.