Akun lataaminen, kaapelit irti vai kiinni?

Monza · Viesti Kirjoittaja **Monza** » 21 Syys 2006, 12:57

Romeo oli 6vk seisokissa ja akku tyhjä. Yleensä lataan akkuja ulkoisella laturilla niin, että irrotan auton kaapelit. Rikkuuko jotain, jos laitan ulkoisen laturin kaapelit rinnalle irrottamatta auton kaapeleita?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 21 Syys 2006, 15:39

Eipä pitäis hajota. Tuskin ne auton sähkönikaleet ovat tietoisia siitä lataako akkua auton laturi vai joku ulkopuolinen vermes.

Monza · Viesti Kirjoittaja **Monza** » 21 Syys 2006, 15:47

Eivätpä kai. Lähinnä kävi mielessä, että kytkiessä jos sieltä tulee joku jännitepiikki, josta joku auton (kallis) sähkökikkula ei tykkää.

Toisaalta se tyhjä akku lienee hyvä häiriönpoistaja

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 21 Syys 2006, 19:50

Itse lykkäsin kerran laturin kiinni niin että kaapelit oli paikallaan. Auton sisältä rupes tuleen todella kovaa mekkalaa (sirinää,krohinaa ym.) että en ole sen jälkeen lataillu.

GiuliaSuper · Viesti Kirjoittaja **GiuliaSuper** » 21 Syys 2006, 20:01

Eipä ole savuja tullut vaikka onkin joskus lataillut piuhat kiinni.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 21 Syys 2006, 22:05

Mulla oli joskus pieni laturikin aina aktivoituneena kun pistoke oli tolpassa.
Eli ei ole mitään ongelmaa

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 21 Syys 2006, 23:03

Jos pitää latingissa, niin on hyvä ottaa maatto pois akusta niin Ei synny mahdollista oikosulkua (autossa ei virta kulje). Pienellävaivalla säästyy isolta murheelta

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 21 Syys 2006, 23:31

Kiinni vaan. Onhan esim. Defallakin akkulatureita jotka lataavat kun auto on roikassa. Käynnistystä ennen kannattaa kuitenkin irroittaa.

MrKirby · Viesti Kirjoittaja **MrKirby** » 21 Syys 2006, 23:32

Epezi kirjoitti:Itse lykkäsin kerran laturin kiinni niin että kaapelit oli paikallaan. Auton sisältä rupes tuleen todella kovaa mekkalaa (sirinää,krohinaa ym.) että en ole sen jälkeen lataillu.

Joo, jos akku on ihan tyhjä, niin erilaiset releet sun muut saattaa ruveta toimimaan summerina. Huomasin saman ilmiön joskus Cromassa, joten siinä mielessä on mukavampaa, jos irrottelee toisen akun kengän irti ensteks.

Toinen juttu on sitten se, että eipä tuo akku enää virtaa ota, jos on ihan tyhjäksi päässy. Tai ottaa kai se vähän, joten starttaamaan pääsee, mutta ei sillä akulla juuri enää kylmäkäynnistellä... Luulisin, että akkukauppaan tuli asiaa.

Raviniemi · Viesti Kirjoittaja **Raviniemi** » 21 Syys 2006, 23:32

Ei varmasti häiritse auton sähkölaitteita , ellet yritä kääntää akun napaisuutta väkisin kuorma-auton akun laturilla ( hitsausmuuntaja ).Jos jotain omituista ilmenee niin vika on ollut jo ennen latausta.Käytetäänhän isoja latureita startti boostereina. Meilläkin on laite josta saa 120 A jatkuvasti, nuppi kaakossa pikku startti ulvoo armoa, jännite kun ei laske niinkuin akussa tapahtuu startatessa. (nyt en tarkoitta pieniä keltaisia monitoimi salkkuja vaan melkein pienen pesukoneen kokoista ja painoista toosaa.

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 21 Syys 2006, 23:42

Tarkotin tolla miinusnavan poistolla vaan sitä ,jos säilyttää autoa esim.pihalla ja tykkää pitää akun kunnossa...Loskakeli/ilmasto/ötökät/eläimet tekee yllättäviä asioita autossa! Yhtäkkiä on joku + johto osunu runkoon pelkän hämähäkinseitin takia,ku on kosteus/pakkanen/huono tuuri päässy jopoileen(ei itsekohtasia kokemuksia,mut nähty on) Niin pamahti kaverin vahvari,vaikka oli sulake akun vieressä sekä perässä...Aika tekee tehtävänsä

(ilman hoitoa)

Roach · Viesti Kirjoittaja **Roach** » 22 Syys 2006, 10:35

MrKirby kirjoitti:Joo, jos akku on ihan tyhjä, niin erilaiset releet sun muut saattaa ruveta toimimaan summerina.

Minulla sekosi keskuslukituksen ohjausboxi myös tällä tavalla, mutta se tapahtui jo ennen latausta, siinä vaiheessa kun jännite laski. Itse olen aina iskenyt laturin kyllä kiinni vaikka akun kaapelikengät on kytketty auton kaapeleihin.

Monza · Viesti Kirjoittaja **Monza** » 22 Syys 2006, 10:36

MrKirby kirjoitti:Toinen juttu on sitten se, että eipä tuo akku enää virtaa ota, jos on ihan tyhjäksi päässy. Tai ottaa kai se vähän, joten starttaamaan pääsee, mutta ei sillä akulla juuri enää kylmäkäynnistellä... Luulisin, että akkukauppaan tuli asiaa.

Ei tuo ihan tyhjä ollut, sillä valot ym. syttyivät. Sitten kun avaimesta käänsi startin puolelle, niin releiden raksutus alkoi eikä startti paljoa inahtanut.

Latailin senverran että pääsin liikkeelle, mutta ei näytä akun napajännite levossa enää paljoa yli 12.3 V olevan, joten taitaa tosiaan tulla akkukauppaan asiaa ennen pakkasia.

pikkis77 · Viesti Kirjoittaja **pikkis77** » 25 Syys 2006, 18:34

Muistelisin että manuaalissa neuvotaan irrottamaan kaapelit ennen ulkoisen laturin kytkemistä...

Raviniemi · Viesti Kirjoittaja **Raviniemi** » 26 Syys 2006, 00:15

Jos ei ole minkäänlaista auto- tai vahvavirta alan koulutusta niin tottakai on parempi irroittaa vaikka molemmat johdot akun navoista ja irroittaa akku autosta ja viedä hyvin tuuletettuun tilaan latauksen ajaksi. Vetykaasu on hieman herkkää syttymään kipinästä ja olen kyllä nähnyt räjähtäneitä akkuja, happo leviää ympäriinsä ja jos ei ole nopea huuhtelun kanssa tulee pahoja syöpymiä.Nopea vesipesu pelastaa paljolta tuholta.

Monza · Viesti Kirjoittaja **Monza** » 28 Syys 2006, 10:30

Ei ole kuin heikkovirta-alan koulutus

Kuten täällä jo ounasteltiin, niin akku oli finaalissa. "Toimi" vajaan viikon ja ei ottanut enää virtaa sisään. Hain uuden akun ja nyt on huima ero millä nopeudella startti pyörittää konetta!

Joksa · Viesti Kirjoittaja **Joksa** » 28 Syys 2006, 11:36

m.sa kirjoitti:Kiinni vaan. Onhan esim. Defallakin akkulatureita jotka lataavat kun auto on roikassa. Käynnistystä ennen kannattaa kuitenkin irroittaa.

Äkkiseltään voisin tietämättä väittää, että defan laturi on suunniteltu kytkettäväksi akun ollessa paikallaan. Tosin kuten mainittu, myös akku toimii suodattimena.

MiNkO^^ · Viesti Kirjoittaja **MiNkO^^** » 28 Syys 2006, 12:04

eipä täälläkään suunnalla ole tullut mitään savuja pihalle

Joksa · Viesti Kirjoittaja **Joksa** » 28 Syys 2006, 12:34

mitä enempi elektroniikkaa autossa, sitä varovaisempi olisin.

HerraR · Viesti Kirjoittaja **HerraR** » 28 Syys 2006, 13:06

Kiinni autoissa olen aina akut lataillut. Ei ongelmia kunhan sen vedynmuodostumisen muistaa etenkin tupakkamiehenä ottaa huomioon. Sähköistä en juuri tajua, mutta ihan mielenkiinnosta olisi mukava tietää, miten se verkkolaturin 4 ampeeria olisi haitallisempi kuin auton oman laturin 20-kertainen määrä?

Joksa · Viesti Kirjoittaja **Joksa** » 28 Syys 2006, 14:35

Ampeeri ei olekaan kiinnostava suure. Lähinnä jännite (Voltti) ja enemmänkin kuinka puhdasta tasavirtaa laturi syöttää - varsinaiseksi labratason virtalähteeksi ei jotain akku-mattia voi sanoa. Pointtini aikasemmin oli se, että jos defa tekee laturin, joka voi olla kiinni auton sähköjen rinnalla, ei tarkoita sitä että kaikki mahdolliset laturit voi kytkeä samalla tavalla.

atra · Viesti Kirjoittaja **atra** » 28 Syys 2006, 23:02

Eiku kiinni, testattu on.
Joskus aikaisemmin mietin samaa asiaa itsekkin miksi muka akku olisi irroitettava. Yhtään hyvää ja perusteluta syytä en ole kuullut.
Kaiketikkin kyse laturivalmistajien vastuuketjun katkaisemisesta mahdollisissa (väitetyissä) ongelmissa.

Ja jos mikä on varmaa niin en voi perustella sitä veen tulppa ongelmaa sillä että oon ladannut akkua piuhat kii ....