Alfa Saksasta?

Alfistipohjoosesta

Spidereitakaan ei ole liiemmin tarjolla Suomessa. Ja osaltaan on varmaan tapahtunut että tuonnin järkevyys yleisimmillä merkeillä ja malleilla on huonontunut koska käytettyjen hinnat ovat muutenkin tippuneet. Ja takuut on Suomessakin nollassa jos yksityiseltä ostaa. Jos menee tulias peliin niin tuskin itse lähden hakemaan, joku firma saa toimittaa. Tosin varmaan kalliimpaa mutta minun taidoilla ja kielipäällä ei kannata sinne lähteä, ainakaan yksin.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 02 Syys 2006, 18:23

Aivan, nollassa yksityisellä, mutta autoliikkeet antaa oman kokemuksen perusteella tuorehkoille autoille 30000 km takuun. Ja tässähän se on jotta vaikka sakemanniliike tarjois saman takuun,niin kuluja tulee niin paljon ettei kannata edes viedä sinne takuuseen jos vikaa tulee...

glideslope · Viesti Kirjoittaja **glideslope** » 02 Syys 2006, 22:22

Ainkin paikallinen valtuutettu Alfa-liike, josta entisen kuusnepani hommasin oli saksanmaalla (imo) takuun suhteen jokseenkin reilu eli totesi suoraan, että ulkomaiselle ostajalle on kohtuuttoman vaikeaa saattaa hajonnut kärry myyjälle korjattavaksi. (Auton myynti-ilmoituksessa korostettiin kohtaa MIT GARANTIE!)

Tästä syystä pyyntihinnasta putosi neljäsosa pois!
Sanotte tietysti, että auto oli alunperin ylihinnoiteltu mutta näin ei asia ollut tuntien jotain yleisestä hintatasosta ko. mallin kyseessä olessa.
-että käyhän se joskus näinkin.

tsav · Viesti Kirjoittaja **tsav** » 04 Syys 2006, 07:49

Alfistipohjoosesta kirjoitti:Ei ole ihan käsitystä tuosta veron yms. osuudesta. On tietty päätöksiä esim.Carfin sivuilla mutta ovat jo aika vanhoja päätöksiä. Ja mikä on sitten lopputulos valitusten jälkeen? Ja eikö tuota vanhempien mallien verotus käytäntöä muutettu.

Ei varmaan ole viranomaisillakaan oikein käsitystä erikoisten autojen kohdalla. Laskentasysteemi muuttui vasta, siten, että vanhemmissa autoissa ei auton arvonnousu nosta veron määrää. Vero siis määritetään vastaavan uuden hinnasta. Tässä suralinkki tullin sivulle 25 vuotta vanhempien osalta. Ja vinkkinä, että '57 ja vanhemmista ei mene veroa ollenkaan.

Vaikka tämmönen.

Nämähän on aina henkilökohtaisia valintoja. Itse kävin hakemassa Hollannista, kun täältä ei löytynyt sopivaa ja käyn varmaan seuraavankin projektin hakemassa ulkomailta, tarkoitus on kuitenkin laittaa jotain erikoisempaa, jota ei välttämättä suomen kamaralta löydy.

Alfisti · Viesti Kirjoittaja **Alfisti** » 07 Syys 2006, 14:09

Mistähän saisi autolle pelkän rahdin saksasta suomeen? Rekalla mieluusti, eikä niin että sen auton joku ajaa laivaan, itse en ainakaan ajaisi=) Soitin jo pari paikkaa läpi, mutta kauppaavat vain jotain täysihoitopaketteja valohoitoitoineen yms. erittäin edulliseen vanhan kymppitonnin hintaan. No onnekseni en ole autoa vielä ostanut, mutta heti ostan kun rahti löytyy. Yksi firma löytyi netistä joka kaupitteli rahtia suht edulliseen reiluun 600 euroon, mutta varmaan siksi se olikin mennyt jo nurin

tsav · Viesti Kirjoittaja **tsav** » 07 Syys 2006, 15:27

Minulle tuli Alfa Hollannista Grundellin rekassa. Kysele esim eri muuttofirmoilta, josko niillä olisi mahdollisesti ko. alueelle keikkoja ja josko saisit auton paluukuormaan. Näin siis jos on aikaa odotella sopivaa kyytiä.

Itsellä sattui hyvä tuuri ja firmalla oli keikka suunnilleen oikealle alueelle ja paluu kuormaan mahtui pikkuinen auto. Kaikki sujui joustavasti, vaikka auton paperit olikin välillä hukassa ja toinen etulamppu rikkoutui matkalla. Paperit löytyi lopulta seuraavana päivänä ja tuo ajovalo ei haitannut kun oli ameriikan sealed beam ja olisi pitänyt jokatapauksessa vaihtaa.

giulia · Viesti Kirjoittaja **giulia** » 08 Syys 2006, 10:11

tsav ehdottama ´57 vuotta ennen tehty upea alfa on myyty.

Huomioitavaa on että auto on todennäköisesti ruotsista hankittu: maalaismaisema on Suomen näköinen (ei norjan tai tanskan tyylinen), lunta kuin kevättalvella, säilytys "navetassa", rekisterikilvi on leveä sekä valkoreunainen ja ohjaus oikealla (ruotsissahan liikenne vaihtui muistaakseni n.1972 keskellä päivää toisen puoliseksi, vaikka tämä nyt ei todista mitään, koska ko. aikakaudella oli muutenkin paljon oikean puoleisella ohjauksella autoja).

Latolöytöjä on Suomessakin vielä, siis niitä etsimään.

tsav · Viesti Kirjoittaja **tsav** » 08 Syys 2006, 13:58

giulia kirjoitti:tsav ehdottama ´57 vuotta ennen tehty upea alfa on myyty.

Huomioitavaa on että auto on todennäköisesti ruotsista hankittu:

Latolöytöjä on Suomessakin vielä, siis niitä etsimään.

Sehän meni nopeasti kaupaksi. Itsekin päädyin ajatuksissa Ruåttin kamaralle, noita kuvia katsellessa.

Juu ei taida vain tuollaisia Alfoja suomen ladoista löytyä. Menee jo OT, mutta Minulle kyllä kelpaisi hieman uudempikin aihio. Olisiko kellään tiedossa esim projektikuntoista Giulietta/Giulia Sprint Specialia, joka olisi Suomen kamaralla myynnissä. Ilmeisesti tällainenkin on aikoinaan Suomeen kulkeutunut.

Topi · Viesti Kirjoittaja **Topi** » 08 Syys 2006, 14:23

giulia kirjoitti:tsav ehdottama ´57 vuotta ennen tehty upea alfa on myyty.

Huomioitavaa on että auto on todennäköisesti ruotsista hankittu: maalaismaisema on Suomen näköinen (ei norjan tai tanskan tyylinen), lunta kuin kevättalvella, säilytys "navetassa", rekisterikilvi on leveä sekä valkoreunainen ja ohjaus oikealla (ruotsissahan liikenne vaihtui muistaakseni n.1972 keskellä päivää toisen puoliseksi, vaikka tämä nyt ei todista mitään, koska ko. aikakaudella oli muutenkin paljon oikean puoleisella ohjauksella autoja).

Samaa katselin itsekin, noita maisemia siis. Suomeen tai Ruotsiin päädyin, todennäköisemmin Ruotsi kilven vuoksi.

Eräässä kuvassa näkyi jäässä jopa nastarenkaan suditusjälkiä, mikä pudottaa runsaasti maita pois vaihtoehtojen joukosta.

-Topi Kuusinen

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 18 Syys 2006, 00:53

Alfistipohjoosesta kirjoitti:Tuosta Spider ideasta ei nyt tunnu pääsevän irti. Kannattaako Saksaan poiketa jos Suomesta saa Spider Serie 4:sen n.15000e? Hyvä kuntoisen. Ja paljonkohan säästäis jos "tyytyisi" vanhempaan korimalliin?

Serie IV:n Spider on CLASSICA BELLISSIMA!

Vanhampaan ei kannata "tyytyä".

Etsin Duettoa (niinkuin ne sitä poikkeuksetta kutsuvat) kesällä Italiasta ja sitten paluumatkalla Saksasta. Tein vielä erillisen hakureissun Saksaan syksyllä.

Suuri osa myynnissä olevista on jossakin historiansa vaiheessa mitä ilmeisimmin ollut nuorison musiikinkuuntelukäytössä. Saksalaisilla Spidereilla oli tyypillisesti ollut vähintään neljä-viisi omistajaa, italialaisilla vähemmän.

Kiusaus matkamittarilukeman muuttamiseen taitaa olla noissa autoissa suuri, ainakaan se ei useimmiten ihan selvästikään pitänyt paikkaansa. Autoliikkeiden (tai "autoliikkeiden") kauppaamat yksilöt eivät olleet sen parempia kuin yksityistenkään. Netti-ilmoitusten tiedoista tai kuvista ei ollut juurikaan apua - muuta kuin siinä mielessä, että rupisimmat pystyi tietysti kiertämään kaukaa jo hintapyynnön perusteella.

Ruoste ei ollut yhdessäkään ongelma, mutta useimmat vaativat uudelleenmaalausta, elleivät sitä jo olleet. Kytkinremontti olisi ollut monelle tarpeen, samoin vetoakselisto kolisi ja paukkui useassa. Vaihteisto sen sijaan toimi kaikissa kokeilemissani paremmin mitä ennalta olin odottanut.

Beigeä sisustaa tuskin kovin siistinä enää löytyy, ovathan kaikki IV-sarjan Spiderit jo vähintään 12-vuotiaita. Musta sisusta säilyy huomattavasti siistimpänä. Kuljettajan istuin alkaa olla kaikissa kuopalla.

Yhden kovat kriteerini täyttävän Spiderin lopulta löysin sekä ulkoisesti että tekniikaltaan. Valitettavasti vain eri paikkakunnilta.

Hyvät yksilöt näyttävät Saksassa menevän todella nopeasti. Italiassa myyntiajat ovat vähän pitemmät. Jos on tuuria tai paljon aikaa etsiskelyyn, voi kyllä sen hyvän yksilönkin vielä löytää...

Suomen hintatasosta on turha puhua, kun tarjonta on olematonta. Saksasta olisin saanut jokseenkin hyvän Spiderin tinkimisen jälkeen 7.500:lla (pyynti oli jotain 9.200 yksityisellä) samoin Italiasta olisin saanut 7.500:lla (+plus pienet perusremontit - hp. oli 7.900 autoliikkeessä). Parempikuntoisesta olisin mielelläni maksanut enemmän, jos vain olisin sellaisen löytänyt.

P.S. Paluulentoa ei ollut, joten ajoin koti-Suomeen 916-sarjan Spiderilla....

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 22 Syys 2006, 02:03

Jos auto on normisti saksassa mutta italian papereilla niinkuin joitakin, ja tietysti juurikin kiinnostava yksilö on, niin mitenkäs tuontiproseduuri eroaa normaalista tilanteesta? parhaillaan/pahimmillaan. Lienee normaalitapauksessa simppeliä mutta sisältää kaiketi vielä omat riskinsä?

tsav · Viesti Kirjoittaja **tsav** » 22 Syys 2006, 07:40

Ei kai tuolla ole suomeen tuotaessa väliä, että auto on italian kilvissä mutta myydään saksassa. Molemmathan on EU-maita.

Itse toin Hollannista auton joka on viimeksi rekisteröity kaliforniassa. Tullille riitti USA title, tullauspaperit Hollantiin ja kauppakirja Hollannista. Konttorilla ainakin vakuuttelivat, että kun saan auton valmiiksi niin nuo paperit täydennettynä tullin veropäätöksellä riittää suomikilpien saantiin. Selviää vuoden kahden kuluessa.

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 22 Syys 2006, 10:30

Kuvittelisin että...

Parhasssa tapauksessa poistatat ensin yhdessä myyjän kanssa auton Italian rekisteristä, sitten rekisteröit (ja katsastat) sen Saksaan, sen jälkeen otat autoon saksalaiset siirtokilvet ja liikennevakuutuksen. Sitten kaikki Suomen proseduurit. Näin saat loistavaa kokemusta sekä italialaisesta, saksalaisesta että suomalaisesta byrokratiasta.

Pahimmassa tapauksessa myyjä antaa sinun ajaa omilla italialaisilla kilvilläään ja italialaisella vakuutuksellaan suomalaiseen satamaan asti ja sen jälkeen ovat vastassa vain ihan kotoiset suomalaiset byrokratian koukerot, jonka omituisuudet eivät ehkä enää opeta sinua millään lailla.

Timbe · Viesti Kirjoittaja **Timbe** » 27 Syys 2006, 15:03

Ihmettelin autoveropäätöksiä tutkiessa, ettei listalta löytynyt yhtään Alfa GT:tä.

Onko autovero oletettavasti niin korkea, ettei esimerkiksi vm 2004 kannata tuoda lainkaan? Samoin vertailuhintaa Suomessa dieselmoottorilla varustettuun GT:n on vaikea saada, koska niitä ei kai ole maahantuojan toimesta tuotu lainkaan?

Onko kokemusta harvinaisemmista malleista ja siitä miten Tulli arpoo verotuspäätökseen verotusarvon?

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 27 Syys 2006, 19:31

Timbe kirjoitti:Ihmettelin autoveropäätöksiä tutkiessa, ettei listalta löytynyt yhtään Alfa GT:tä.

Onko autovero oletettavasti niin korkea, ettei esimerkiksi vm 2004 kannata tuoda lainkaan?

Kannattaa. Omasta mielestäni noita uudehkoja autoja kannattaa tuoda Saksasta. Itse toin 2003-mallisen 147 GTA:n alkukeväällä. Toinen vaihtoehto oli juuri GT, lähinnä JTS-malli. Saksasta pystyy saamaan erittäin hyvin varusteltuja GT:tä hintaan, joka on varmasti kilpailukykyinen Suomi-autojen kanssa.

Timbe kirjoitti: Onko kokemusta harvinaisemmista malleista ja siitä miten Tulli arpoo verotuspäätökseen verotusarvon?

147 GTA:ta on tiettävästi yksi yksilö omani lisäksi eli kyseessä on harvinainen malli. Tullihan ei paljasta veropäätöksessä eikä muutenkaan miten se laskee auton verotusarvon. Se, että miten laajasti esim. takaisinlaskentamenetelmää käytetään ei ole tiedossa, mutta tuollainen harvinaisempi auto joutuu todennäköisesti markkina-arvolautakunnan arviotavaksi. Vaikeaa sanoa, minkä verran omat selvitykseni vaikuttivat verotusarvoon, mutta oma verotuspäätökseni oli jopa positiivinen yllätys.

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 27 Loka 2007, 16:17

Ajattelin tässä nostella tätä vanhaa ketjua ylös, kun mielessä on jo pidemmän aikaa kaihertanut ajatus suuntailla parin vuoden sisällä Saksaan ja hakea sieltä 159 joko 2.2 JTS tai 1.9 JTDm -versiona. Kuitenkin kun vertaa 159:n hinnanalennusta Saksassa ja Suomessa (esim. Tämä yksilö), niin herää ajatus ettei tuonti kannata näin uusille autoille.

Tippuukohan Suomessa Alfan hinta Euroopan ennätystahtia? Esimerkiksi tuo linkin auto, 1 vuosi, 29000 km ja -10000€, ilman hintaa lohkarille ja talvirenkaille. Huimaa.

hagger16 · Viesti Kirjoittaja **hagger16** » 27 Loka 2007, 17:57

juuuso kirjoitti: Tippuukohan Suomessa Alfan hinta Euroopan ennätystahtia?

Tällaisia ajatuksia hieman itsellänikin päässä pyörinyt. Alfan arvostus tässä maassa, kun on päätä huimaava. Samaan hintaan voi tosin saada Saksasta hieman paremmin varustellun yksilön. Siellä taidetaan ruksailla lisävarustelistaa hieman ahkerammin? Hinnassa ei varmaan paljoa voita...

Lpr:nan Auto-Killassa taisi olla yksi punainen 2.4 JTD 159 myynnissä..

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 27 Loka 2007, 18:33

^
Tiedän. Jos vilkaiset tuon 159-koeajoketjun, niin voit todeta että kyseinen yksilö on tullut koeajettua. Tämä ainainen autokuume on onneksi pysynyt (toistaiseksi) siedettävällä tasolla...

PRO-RACING · Viesti Kirjoittaja **PRO-RACING** » 01 Marras 2007, 00:48

tzrp kirjoitti:Onko kokemusta Alfan tuonnista Saksasta tai Ruotsista? Ajattelin tuoda tai tuottaa Alfa GTV:n, vuosimallia 95-99, Suomeen. Kannattaako? Mitä kuluja? Ilmeisesti vakio 29%(*1,22) vastaavan Alfan hinnasta, joka on ??? Riittääkö parikymmentä tuhatta?

Onko jollain kokemusta vastaavasta?

t-Tomas

minua kiinnostaisi tietääkö kukaan luotettavia tuojia/firmaa joka tuo auton minkä asiakas haluu kohtuu hinnalla..?

ollikuhta · Viesti Kirjoittaja **ollikuhta** » 01 Marras 2007, 20:32

kawa-auto.fi

PRO-RACING · Viesti Kirjoittaja **PRO-RACING** » 02 Marras 2007, 12:45

PRO-RACING kirjoitti:
tzrp kirjoitti:Onko kokemusta Alfan tuonnista Saksasta tai Ruotsista? Ajattelin tuoda tai tuottaa Alfa GTV:n, vuosimallia 95-99, Suomeen. Kannattaako? Mitä kuluja? Ilmeisesti vakio 29%(*1,22) vastaavan Alfan hinnasta, joka on ??? Riittääkö parikymmentä tuhatta?

Onko jollain kokemusta vastaavasta?

t-Tomas

minua kiinnostaisi tietääkö kukaan luotettavia tuojia/firmaa joka tuo auton minkä asiakas haluu kohtuu hinnalla..?

olen kattellut onko kellään kokemusta esim näistä firmoista?:

Visapolar Oy

dbcar

Vittorio Jano · 04 Marras 2007, 19:09

http://www.alfadue.de/

PPT · Viesti Kirjoittaja **PPT** » 04 Marras 2007, 19:27

dbcar,toimi loistavasti.Suosittelen.
http://www.dbcar.de/
Voit sopia kuinka toimitaan.

teuhka · Viesti Kirjoittaja **teuhka** » 05 Marras 2007, 09:11

PPT kirjoitti:dbcar,toimi loistavasti.Suosittelen.
http://www.dbcar.de/
Voit sopia kuinka toimitaan.

Tunnen tämän firman vetäjän KTM Hannu Vuohelaisen jo vuosien takaa ja uskallan n jo pelkästään siitä syystä suositella - reilu ja luotettava mies!.

atti · Viesti Kirjoittaja **atti** » 05 Marras 2007, 17:37

Aihe koskettaa pikkuhiljaa itseäkin. Olen pohtinut että toisi / tuottaisi joko Saksasta tai Italiasta jonkun vuoden vanhan diesel-Alfan. Onko kenelläkään kokemuksia siitä ovatko samankuntoiset Alfat halvempia Italiassa kuin Saksassa? Tällä hetkellä karoittamiseni on rajoittunut web-surffailuun, mutta se nyt ei anna oikein hyvää kuvaa (pyyntihintoja / kunnosta ei pääse ymmärrykseen).

Ainakin myyntimäärien mukaan voisi kuvitella että tarjontaa olisi Italiassa enemmän?

Harpo · Viesti Kirjoittaja **Harpo** » 06 Marras 2007, 11:39

Mitenkäs nää GeeTeet näyttäis olevan aikast halpoja saksassa.
Maahantuotuna tietty tulee tappoverotus päälle, mutta silti...Lakkaispa köyhtymästä

http://tinyurl.com/2rf34m

R@gdoll · Viesti Kirjoittaja **R@gdoll** » 14 Marras 2007, 20:09

Ei olisi pahanhintainen: Mobile.de, klick
Vihreä ja puuratti, nam. Olisivat vaan jättäneet ruksimatta kattoluukun varustelistasta.

Ei tuokaan, klick samassa liikkeessä ole pahan hintainen? Pitäs vaan verottaa tämän vuoden puolella.

Nuo on vissiin alvittomia vientihintoja?

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 14 Marras 2007, 20:42

R@gdoll kirjoitti: Nuo on vissiin alvittomia vientihintoja?

Kyllä noissa hinnoissa lienee alvi mukana tai en ainakaan huomannut mainintaa sen puuttumisesta.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 14 Marras 2007, 22:55

Eikös tuossa lue, että vain vientiin ja vieläpä vain yrityksille? Vihjaisi alvittomuuten, joskin silti vaikuttavat mielenkiintoisen hintaisilta.

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 15 Marras 2007, 08:36

Jaahas. Saksantuonti on pyörinyt mielessä jo pitkään, mutta kun olen niin käsi näiden verotusasioiden suhteen muutenkin, niin en ole saanut selvyyttä miten homma lasketaan.

Olen katsellut mobilesta tuollaisia -04 mallisia facelift 156 farkkuja 175hv koneella Distinctive Ti varustelulla. Hinnat pyörii alle satkun ajetuilla siellä 13 000€ molemmin puolin.
Mitenkäs tuollaisen vero lasketaan? Siis vähän osviittaa vaan kaipailen. Päästöjä on se 178g/km. Olenko ihan metsässä jos verotusarvon lasken seuraavasti?

Verrataan ensin Suomen hintoihin = yksi 29 000e vastaava malli nettiautossa myynnissä. Siitä 5% + 750 = 2200e. 29 000 - 2200 = 26800e. Verotusarvo siis 26800e?
Päästöjen mukaan pros. 21,9 joten veron määrä
26800 x 0,219 x 1,22 = 7160,42e
Onko tuo se periaate millä mennään?

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 15 Marras 2007, 09:06

Anonymous kirjoitti:Annan tietää jos jossain vaiheessa tullaan takaisin Suomeen asumaan, kun voidaan tuoda kaksi muuttoautoa mukana, mutta tarvitaan vain yksi itselle, niin voidaan (kai) tuoda jollekkin jotain kiinnostavaa tilauksena

Siinä on vaan se mutta, että verovapaasti ostettua autoa ei saa myydä kun vasta kahden vuoden kuluttua Suomeen tuomisesta..

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 15 Marras 2007, 09:37

Janne kirjoitti:Onko tuo se periaate millä mennään?

Vuoden vaihteen jälkeen tämä on se periaate (tai veroperuste). Markkina-arvosta voi toki tehdä vain arvailuja mutta tuo on ihan hyvä worst-case scenario verolle kyllä.

^Eikä saa muuttoautoa ajaa kuin samassa taloudessa asuva, joten kikkailukin on vaikeaa.

Copyfighter · Viesti Kirjoittaja **Copyfighter** » 15 Marras 2007, 10:02

^Ja kikkailu ei todellakaan kannata; jos jäät kiinni, niin samantien lähtee autovero maksuun.

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 15 Marras 2007, 10:30

Rolle kirjoitti: Vuoden vaihteen jälkeen tämä on se periaate (tai veroperuste). Markkina-arvosta voi toki tehdä vain arvailuja mutta tuo on ihan hyvä worst-case scenario verolle kyllä.

No mutta jo tuolla worst-casellakin jo kannattais tuoda. Vastaavia Ti Distinctive malleja on aika turha Suomesta haikailla ja tuo on juuri se mitä kohtaan veto on suurin. Toki päälle tulis talvivarustelu kilkkeineen mutta silti vähän reilu 20t€...hmmm.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 15 Marras 2007, 10:37

Rolle kirjoitti:Eikös tuossa lue, että vain vientiin ja vieläpä vain yrityksille? Vihjaisi alvittomuuten, joskin silti vaikuttavat mielenkiintoisen hintaisilta.

Näin se varmasti on.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 15 Marras 2007, 11:38

Harkinnassa on ollut jo pitkään viimeisen etuvetospiderin 3.2 litrainen malli tuontiautona. Uusi nokka ja moottori tuli kai 2003 aikana, mutta pääosin 2004-2005. Autoverolakiehdotuksessa muistaakseni oli pykälä, että 2002 ja vanhemmat verotetaan painon mukaan koska niistä ei ole ark:lla Co2 tietoja.

Eli kysymys kuuluu; onkohan ark:lla 3.2 litraisen 2004 mallin Co2 tieto? Jos on, niin autovero nousee ja ellei ole, niin se laskee.

nimim: siirrynkö 2.0 litraiseen

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 15 Marras 2007, 12:28

Eikös tuo 2001 valittu sen takia, että niistä ja uudemmista löytyy Co2 tieto. Yli 2500kg painavista tuli tiedot vasta 2002, eli niistä siitä eteenpäin päästöjen mukaan.

Eli kyllä, tuot nyt samantien 3.2:sen ja Tullille ennen vuoden vaihdetta.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 15 Marras 2007, 12:30

Rolle kirjoitti:Eikös tuo 2001 valittu sen takia, että niistä ja uudemmista löytyy Co2 tieto. Yli 2500kg painavista tuli tiedot vasta 2002, eli niistä siitä eteenpäin päästöjen mukaan.

Eli kyllä, tuot nyt samantien 3.2:sen ja Tullille ennen vuoden vaihdetta.

Tiukille vetää. Harmi.

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 15 Marras 2007, 21:32

Janne: Laskentaperiaatteesi olivat ihan oikeat - tosin veroprosentti olisi 0,1% pienempi eli säästäisit verossa vielä yli 30 euroa.

alfista kirjoitti:Eli kysymys kuuluu; onkohan ark:lla 3.2 litraisen 2004 mallin Co2 tieto? Jos on, niin autovero nousee ja ellei ole, niin se laskee.

Kuten Rolle totesi, niin kyllä tuo tieto löytynee. Omassa vm. 2003 3.2l koneessa päästöt ovat 287 g/km, joten oletan että Spiderilläkin päästöt menee aika lähelle. Veroprosentti olisi siis 32,7%.

Mikäli verottajan arpoma vastaavan pyyntihinta olisi vaikka 32 teur ja autolla ikää 3 v. niin verot (ml. alv) olisivat seuraavat:

Ennen 1.1.2008 verotettava auto => verot yht. 9.621 eur
1.1.2008 jälkeen verotettava auto => verot yht. 11.829 eur

Kannattanee pitää kiirettä jos tuollaisen haku on kiikarissa.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 15 Marras 2007, 22:02

Kiitos laskelmasta. Oikeastaan vähemmän kuin oletin. Moisen saattaa saada alkaen 16teur, joten loppusumma verosta riippuen 25-27teur... hmmm. Toisaalta eipä noita juuri ole täällä tarjolla, mutta kiirettä pitää tälle vuodelle.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 15 Marras 2007, 22:18

Sitten on toki se oljenkorsi, että Suomi oikeasti pysyy EY-tuomioistuimen päätöksessä jonka mukaan veroja ei saa periä enempää kuin on Suomiautossa jäljellä.

Suomenkielellä siis, jos veroprossa on nyt 29% voi se olla max 29% vuodenvaihteenkin jälkeen. Jotain spekulointia tätä vastaan on toki ilmassa ollut, koska veroperuste muutetaan.

Eli jos haluaa varmistaa niin hakee saastemallin nyt, mutta ei peli välttämättä ole menetetty vaikka sitä ei vielä tänä vuonna ehdi hakea.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 15 Marras 2007, 22:54

Totta tuokin. Ainakin valituksessa voisi hyvin perustella, että yhtäkään moista laitetta ei ole tuotu Suomeen yli 29% verolla!

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 16 Marras 2007, 11:30

Ettiny tässä 156 2.4JTD:tä Itävallasta, mutta hyväkuntoisilla tuntuu olevan hintaa melkoisesti. Yks turbovikainen muuten mukiin menevä yksilö olis kohtuulliseen 3600e hintaan tarjolla tuossa 25km päässä (ja turbohan siihen kuitenkin vaihtuis)..

Saksassa olis tarjontaa reilusti ja hinnat vähän matalampia, mutta vielä vähän epäselvää miten homma toimii jos ostan auton sieltä ja rekisteröin täällä..

Myös GT 1.9JTDm on käyny mielessä, mutta niitäkään ei näytä paljoo alle 20ke saavan. Ei uskalla käydä koejamassa.

Tietääkseni saan vapaasti Suomessa täkäläisellä autolla ajella kun virallisesti täällä asun, mutta autoa saa ajaa joku Suomessa asuva vain jos olen itse kyydissä. Onko totta?

markus_p · Viesti Kirjoittaja **markus_p** » 16 Marras 2007, 17:56

Zulak kirjoitti:Ettiny tässä 156 2.4JTD:tä Itävallasta, mutta hyväkuntoisilla tuntuu olevan hintaa melkoisesti. Yks turbovikainen muuten mukiin menevä yksilö olis kohtuulliseen 3600e hintaan tarjolla tuossa 25km päässä (ja turbohan siihen kuitenkin vaihtuis)..

Meinasitko tuoda auton aikanaan Suomeen mukanasi? Suunnittelin ite sellaista vielä alkuvuodesta kun asuin Itävallassa. Homma tyssäsi kuitenkin siihen, kun eräs jobbari kertoi auton viemisen Itävallasta ulkomaille olevan paperihommineen ja kilpineen todella kallista, puhui yli 500 eurosta. Saksalaisilla kilvillä olisi voinut kuulemma jotenkin kikkailla, mutta en lähteny sille tielle. Kuulosti kaiken kaikkiaan hivenen epämääräiseltä.

Lopulta päädyin hakemaan koko auton Saksasta(rajalle oli 15km), koska siitä oli aiempaa kokemusta. Otin autoon 1kk punapäiset kilvet joilla ajoin niiden voimassaoloajan Itävallassa ja sen jälkeen toin auton Suomeen.

Todettakoon vielä, että en tiedä asiasta sen enempää kuin tämän myyjän kertomukset. Mikäli jollakulla on tarkempaa tietoa, olisi mielenkiintoista kuulla.

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 16 Marras 2007, 20:26

Tuo joidenkin käytettynä tuotujen autojen veroprosentin nouseminen veromuutoksen jälkeen on mielenkiintoinen juttu. Hallituksen esityksessä autoverolain muuttamisesta tuon korotuksen oikeellisuutta perustellaan yhdellä EYT:n Unkaria koskevalla päätöksellä.

HE:n sanamuodot tuon perustelun osalta ovat sen verran käsittämättömiä, että en ainakaan minä hahmottanut perustelun pätevyyttä. Pitäisi lukea tuo EY:n tuomioistuimen alkuperäinen päätös, jotta hahmottaisi paremmin voiko tuohon oikeasti vedota myös Suomen tapauksessa.

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 19 Marras 2007, 18:20

markus_p kirjoitti:
Zulak kirjoitti:Ettiny tässä 156 2.4JTD:tä Itävallasta, mutta hyväkuntoisilla tuntuu olevan hintaa melkoisesti. Yks turbovikainen muuten mukiin menevä yksilö olis kohtuulliseen 3600e hintaan tarjolla tuossa 25km päässä (ja turbohan siihen kuitenkin vaihtuis)..
Meinasitko tuoda auton aikanaan Suomeen mukanasi? Suunnittelin ite sellaista vielä alkuvuodesta kun asuin Itävallassa. Homma tyssäsi kuitenkin siihen, kun eräs jobbari kertoi auton viemisen Itävallasta ulkomaille olevan paperihommineen ja kilpineen todella kallista, puhui yli 500 eurosta. Saksalaisilla kilvillä olisi voinut kuulemma jotenkin kikkailla, mutta en lähteny sille tielle. Kuulosti kaiken kaikkiaan hivenen epämääräiseltä.

Lopulta päädyin hakemaan koko auton Saksasta(rajalle oli 15km), koska siitä oli aiempaa kokemusta. Otin autoon 1kk punapäiset kilvet joilla ajoin niiden voimassaoloajan Itävallassa ja sen jälkeen toin auton Suomeen.

Todettakoon vielä, että en tiedä asiasta sen enempää kuin tämän myyjän kertomukset. Mikäli jollakulla on tarkempaa tietoa, olisi mielenkiintoista kuulla.

No auton tuomista Suomeen ehkä turha miettiä tässä vaiheessa kun minimissään 3v olen täällä kirjoilla. Hyvä tietää kuitenkin, että on hankalaa.

Alfistipohjoosesta

Onko käsitystä mitkä ovat lopulliset kustannukset tämän tyyppisestä "autosta"? (siis Fiat Multipla vm.2004 bensa/diesel jos Saksan liike ottaa n.10.000e)
Tuohon mahtuis koko 6 hengen perheemme.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 08 Tammi 2008, 19:58

Lonkalta 10ke + 4ke verot + hakukulut 1-2ke

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 08 Tammi 2008, 19:58

^huh, luulin jo että olet ostamassa maailman ruminta autoa, mutta tuo olikin vähän päivitetty versio

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 08 Tammi 2008, 20:06

^Hahha, mietin ihan samaa ennenkuin avasin linkin

Ilmeisesti dieseliäkin saatavana ihan hyvään hintaan myös. Veroprossa vähän pienempi dieselissä mutta yllättävän pieni ero.

Alfabbs.fi

Alfa Saksasta?

GT Saksasta?

Re: GT Saksasta?

Re: Alfa Saksasta?

Re: Alfa Saksasta?

Tässä firma!

Re: Tässä firma!