alfa 146

burn · Viesti Kirjoittaja **burn** » 23 Loka 2006, 21:00

tollanen olisi saksassa myytävänä
siis -97 1,6 120heppaa
-onko kokemuksia
-vikoja ym.
kannattaako innostua?

Italian Stallion

Itse ainakin innostuisin (mistäpä italialaisesta tekniikasta en innostuisi?). Suomessa harvinaisempi malli, mutta tuttua Twin spark tekniikkaa pellin alla. 145:sen omistavat voisivat kertoilla tarkemmin ajokokemuksistaan, mutta uskon sen puolen olevan aika hyvin kohdallaan, kuten kerrassaan kaikissa Alfoissa. Jos ulkonäkö miellyttää, osta pois vaan. Nettiautossa oli kesällä joku 146 myynnissä Ahvenanmaalla ja se oli kyllä melko komea ilmestys.

AutonAlfa · Viesti Kirjoittaja **AutonAlfa** » 23 Loka 2006, 22:46

En vaan tiedä miltä twin spark kone tuntuu 145:sen pellin alla, kun joku on ton mun sparkin laittanu väärin tonne kone huoneeseen... pytyt on ihan miten sattuu = boxer

Ihan hyvä tolla oli cruisailla kotiin ja sitten ei sitä olekaan enempää päässy ajamaan, kun vaimo omi sen itselleen.

Ehkäpä vielä joskus ?

burn · Viesti Kirjoittaja **burn** » 24 Loka 2006, 08:38

Mikä jakohihnan vaihtoväli?
rengaskoko?

kiitos

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 24 Loka 2006, 09:55

varmaan hihnanvaihtoväli sama kuin muissakin 16V koneissa eli 60tkm.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 24 Loka 2006, 10:41

Ja rengaskoko lienee 195/55x15" luokkaa, tai siitä sitten eri muunnoksia riippuen tuumakoosta.

Aika hyvinhän noihin saa osia vaikka onkin harvinainen malli Suomessa, siinä kun on samoja osia kuin muissa Alfoissa ja Fiateissa.

AutonAlfa · Viesti Kirjoittaja **AutonAlfa** » 24 Loka 2006, 16:13

Aika monessa "harvinaisessa" Alfassa on sama homma, eli varaosat saa tiskiltä suoraan, kunhan tietää mitä pyytää. Toisinaan Alfaankin saa varaosia huomattavasti halvemmalla, kun vaan ottaa Fiatin nimellä ne tiskiltä. Ei tule Alfa lisää hintaan.

TestarosaFinland

Mun tietääkseni T.Spark on vain 2 litraisessa muissa on Boxer kone.
Jos se ei vetää kunnolla, älä ihmetelee, kun 146 on paljon painavampi kuin 33 vaikka moottorit ovat käyttänössä samanlaiset.

AutonAlfa · Viesti Kirjoittaja **AutonAlfa** » 24 Loka 2006, 17:10

Ja mun tietääkseni myös twin sparkkeja on tehty pienempänä kuin 2.0 litraa. Muistaakseni 1.4 TS on pienin twin spark kone. Ja tietääkseni myös 145/146:sten boxeri koneet on täysin samoja kuin 33:sen loppu pään tuotannon myllyt. Luonnollisesti pienemmässä koossa, jos iskutilavuus ei ole lähellekään 1.7 L. Eli hyvin vetää

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 24 Loka 2006, 17:16

Millanen taka-akseli 146:ssa on?

155 mallia umpirautaa vai 156:en risuvarsia...?

HR · Viesti Kirjoittaja HR » 24 Loka 2006, 18:35

145/146 alkupään vuosimalleissa on pelkästään bokseri koneet jotka korvautuivat jossakin vuosimallissa ettei vaan olisi ollut juuri tuo -97 kauttaaltaan TS moottoreilla. Koetaulu myös uudistui siten että keskikonsoliin tuli pyöreät ilmasuuttimet. TS moottorit olivat tosiaa 1.4 (100hv), 1.6 (120hv) ja 2.0 (155hv). 1.4 korvautui sitten myöhemmin 1.6 kesymmällä versiolla mutta vasta 147 malliston myötä. 146:n 2.0l versio tunnetaan mallimerkinnällä Ti, 145:ssä mallimerkintä oli taasen QV.

Boksereissa sylinteritilavuudet menivät taas samoin kuin 33:ssa.

Tutela-Olja · Viesti Kirjoittaja **Tutela-Olja** » 24 Loka 2006, 22:12

jiiässä kirjoitti:Millanen taka-akseli 146:ssa on?

155 mallia umpirautaa vai 156:en risuvarsia...?

Taka-akseli on tuon ensimmäisen tyylinen, eli mallia umpirauta

145 ominaisuuksiin olen ollut tyytyväinen, niin maantiellä kuin kaupungissakin. Sisätilat on mukavat ja ajoasento löytyy vaikken vastaakkaan IKVA -standardia.

Eli ei muuta kuin onnea 146sen hankintaan!

burn · Viesti Kirjoittaja **burn** » 25 Loka 2006, 11:31

kiitos veljet hyvistä vinkeistä,autolla on ajettu 114tkm ja
kun kysyin Dautosta hihnan vaihtokustannusta kaveri sanoi
älä laita edes käyntiin vaan tuo heti hihnan vaihtoon

en ole vielä nähnyt autoa enkä huoltohistoriaa,joka kuitenkin
on olemassa.