Ilmin tekohengitystä.

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 10 Heinä 2005, 11:51

Mulla ilmi ei pahasti rikki ollut, auto ei vaan oikein jaksanut vetää isoilla kierroksilla kunnolla. Joten tulipa tuossa kotipihassa kaatosateessa "Alfa 156 V6":n kanssa kokeiltua volkkaristien konstia ilmamassamittarin korjaukseen. Eli porattiin anturin taakse 4mm reikä, sekä putsattiin se kalvo Bräkleenillä. Ja pikatyyppien perusteella tuntuisi auttaneen. Tuskin siitä uuden veroinen tuli, mut selvästi parempi kuin aiemmin. Kannattaa kokeilla jos jokatapauksessa on varautunut anturin ostoon.

Vode · Viesti Kirjoittaja **Vode** » 10 Heinä 2005, 17:21

Samat murheet ilmaantui perjantaina. Eli ilmeisesti porasit siihen ilmin runkoon mutta kuinka kauaksi anturista ja ilmeisesti virtaussuuntaan anturin "taakse" ?

Itse puhdistin jo kerran sen anturin mutta ei ainakaan se pelkästään auttanut ecu resetin kanssa.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 10 Heinä 2005, 17:32

Vode kirjoitti:Samat murheet ilmaantui perjantaina. Eli ilmeisesti porasit siihen ilmin runkoon mutta kuinka kauaksi anturista ja ilmeisesti virtaussuuntaan anturin "taakse" ?

Itse puhdistin jo kerran sen anturin mutta ei ainakaan se pelkästään auttanut ecu resetin kanssa.

tuossa osviittaa....

Kuvat lainattu ffp:n sivuilta, omia en viitsinyt ottaa

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 10 Heinä 2005, 20:46

Juuri näin

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » 10 Heinä 2005, 22:45

ei ihan Alfa aiheista mutta ehkä tästäkin voi jotain oppia.
Eli omassa VAG tuoteessa oli tuo ilmi tyyppivika noin 60 tkm kohdalla.
Vaihdoin mersun ilmin tilalle ja auto käy selvästi paremmin. Myös teho ja vääntö lisääntyivät mittausteni mukaan.

eli käyköhän Alfaankin joku muu anturi?

eltsu · Viesti Kirjoittaja **eltsu** » 10 Heinä 2005, 23:05

Grendel kirjoitti: Vaihdoin mersun ilmin tilalle ja auto käy selvästi paremmin. Myös teho ja vääntö lisääntyivät mittausteni mukaan.

Onkohan seokset ihan samat kuin auton omalla ilmillä? Ootko käynyt esim. pakokaasutestissä tuon jälkeen? Jos kaikki on OK niin sehän on ihan hyvä mutta jos eri vehkeen ilmi esim. ohentaa seokset sinne optimaalisen ja katastrofaalisen rajalle, ei välttämättä niin hyvä pitkässä juoksussa...

Alfistipohjoosesta

Ja paljonkohan seoksen säätöön osallistuu prosenteissa ilmi, lambda, kaasupotikka?

eltsu · Viesti Kirjoittaja **eltsu** » 11 Heinä 2005, 09:29

Ainakin joissain japskeissa systeemi toimii siten, että Lambda hoitaa seoksen tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla eli oikeastaan silloin kun kaasuläppä kertoo olevansa kiinni/melkein kiinni. Sitten kun "polkastaan", lambda unohdetaan ja kakkua syötetään kaasuläppäanturin, rpm-tiedon ja ILMIn tietoihin perustuen esisäädetystä kartasta. Uskoisin että Alfankin tapauksessa tämä menee suurinpiirtein näin.

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » 11 Heinä 2005, 10:43

Sorry,

unohtui mainita että kyseessä on nokivasara eli seokset ei ole ongelma ellei hulluna savuta.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 11 Heinä 2005, 22:05

eltsu kirjoitti:Ainakin joissain japskeissa systeemi toimii siten, että Lambda hoitaa seoksen tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla eli oikeastaan silloin kun kaasuläppä kertoo olevansa kiinni/melkein kiinni. Sitten kun "polkastaan", lambda unohdetaan ja kakkua syötetään kaasuläppäanturin, rpm-tiedon ja ILMIn tietoihin perustuen esisäädetystä kartasta. Uskoisin että Alfankin tapauksessa tämä menee suurinpiirtein näin.

Näin minäkin olen antanut itseni ymmärtää, tosin ILMIkin unohdetaan melko monessa vehkeessä täyskaasutilanteessa.

Vode · Viesti Kirjoittaja **Vode** » 12 Heinä 2005, 07:00

Mulla toi reikeli paransi käyntiä mutta teki bensankulutuksen suorastaan hirveäksi. Boschin pajaa kohti kulku käy... meikäläisen tuurilla muukkosen pojat vielä lomilla ja sieltä ei saa halpaa ilmiä... perkeleen mätäkuu

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 12 Heinä 2005, 13:43

tulipa tuossa vaihdettua orggis ilmi takaisin, kun eilen auto taas sai sammumissätkyn. Niin kyllä tuo muukkoselta viime kesänä ostettu anturi osa
ehtaa boschin paskaa näyttää olevan. Alkaa kohta pikkuhiljaa vituttamaan tuon tyhjäkäynnin kanssa pelleily viimeksi kaasuläppä putsattu 2kk sitte. Illalla koeajolle oliko mitään vaikutusta kaasuläppää hiukan samalla putsailin.

Vode · Viesti Kirjoittaja **Vode** » 12 Heinä 2005, 15:16

Heh, oma vika olikin kaasupolkimen potikassa tai itseasiassa sen liittimissä. Hanskalokero auki, elektroniikan puhdistusainetta polkimen ja muidenkin liittimiin (kaikkiin mitä löysin) ja kuivuttua perään crc:n tapasta. Piuhat kiinni ja mylly kehrää taas kuin unelma

Ps. Hätäpäissäni kerkesin ostamaan Motonetin tarvike ilmin vaikka se ei pitäisikään olla käypänen V6:lle. Sen anturiosa on täysin käypänen siihen alkuperäiseen boschin runkoon ja ainakin mun kotterossa sen kanssa ei ollut mitään ongelmaa nyt mistä muut ovat puhelleet täällä foorumilla (tyhjäkäynnin poukkoilu yms.) Että näinollen sitäkin voi ainakin V6:lle sanoa käyvän, noista 2 litrasista sitten taas ei tiedä, alkuperäistähän tarvike osa ei korvaa koskaan

Saas nyt nähdä kumman laittaa ko alkuperänen boschilainen oli varmaankin siis ehjä.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 12 Heinä 2005, 19:01

orggis ilmi vaihdettu takaisin ja läppää hiplattu ,) pelaa kuin enkeli vaihteeks, tarttee vissiin vaihtaa toi öljytty vapaavirtaussuodatin paperiseen jos nuo ongelmat johtuis siitä

Pam Pam · Viesti Kirjoittaja **Pam Pam** » 16 Elo 2005, 12:05

Morrr,

Konehuolto J Hannula neuvoi että ilmin vaihdonjälkeen pitäisi käydä Deltalla ohjaamassa tietokone uusiksi.
Oletteko kuulleet moisesta aiemmin?

Mitä eroa tuolla ylempänä esitellyllä 4mm reiänporaamisella on ihan yleiseen ilmin puhdistukseen? Senhän voi upottaa vaikka isopropaanialkoholiin?

Lisäksi kommenttina tuohon vapari suodattimeen, olen melkoisen varma että juusi se aiheuttaa näitä harmeja.

t. Teemu

Alfistipohjoosesta

Eilen sitten laitoin pelkä ilmin kärjen työmaan ultraääni pesuriin. Tuloksena vikavalo ja koodina avoin/maapiiri. Diag näyttää "normaalia" airflow arvoa mutta airvoltage pysyy ihan suorana... eli puhdistuksesta se hyöty että tulee ko.osa vaihdettua. Ja nähtävästi Heikka oikea osoite?

Alfistipohjoosesta · 15 Marras 2006, 16:19

Osia odoteltu Heikalta, tilasin samalla lambdan ja moniurahihnan+kiristin+välipyörän. Sinänsä ihan ymmärrettävää että ei ole hyllyssä ja eipä tässä mikään hermokiire olekkaan. Nyt tuli soitto ja varmisteli sitä että käykö minulle kun se ilmi tuleekin Lucasen valmistamana. Homma mulle ok mutta kiinnostaisi onko muilla kokemuksia tuotteesta.

Alfistipohjoosesta · 17 Marras 2006, 21:30

Heikalta tuli txt postin seuraamista varten ja sain sen avulla ko.paketin jo tänään. Siitä isot plussat. Osat oli oikein ja nyt on oikean levyinen moniurahihnakin. Lambda (KW 084-497405) ja ilmi (Lucas FDM604) meni heittämällä paikoilleen, kumpikaan ei ollut päällepäin sama mitä autossa oli paikallaan. Oli tarkoitus ottaa ilmistä kuva (tuli siis pelkkä anturi, ei runkoa) mutta tämä vrk menee töissä ja kameraa ei mukana. Alfadiagilla (kannettava sentään kainalossa töihin) vikakoodit ja muisti tyhjäksi. Koeajoa jää huomiseen mutta ihmetyttää kun hyytyy, kuin saisi liikaa bensaa, kun tyhjäkäynnillä polkaisee kaasun ihan pohjaan, muuten toimii loistavasti. Tosin ajoin 3 tankillista V-Powerilla ja nämä ongelmat oli täysin pois. Nyt tuplabonuksien himossa laitoin ABC:ltä 98:sia ja seuraava aamu oli jo tuttua..... Ei ymmärrä mikä voi tehdä tuon. Tein tuon V-Powerin aikana testin että otin sytkäpuolia, jokainen vuorollaan, irti ja moottori kävi yhtä nätisti vaikka joku puolista oli irti. Eli kaikkien puolien ja sytkänjohtojen pitäisi toimia. Kun tuo ongelma on kuin kävisi kolmella pytyllä.

hoblaa · Viesti Kirjoittaja **hoblaa** » 22 Marras 2006, 18:35

Alfistipohjoosesta kirjoitti:Heikalta tuli txt postin seuraamista varten ja sain sen avulla ko.paketin jo tänään. Siitä isot plussat. Osat oli oikein ja nyt on oikean levyinen moniurahihnakin. Lambda (KW 084-497405) ja ilmi (Lucas FDM604) meni heittämällä paikoilleen, kumpikaan ei ollut päällepäin sama mitä autossa oli paikallaan. Oli tarkoitus ottaa ilmistä kuva (tuli siis pelkkä anturi, ei runkoa) mutta tämä vrk menee töissä ja kameraa ei mukana. Alfadiagilla (kannettava sentään kainalossa töihin) vikakoodit ja muisti tyhjäksi. Koeajoa jää huomiseen mutta ihmetyttää kun hyytyy, kuin saisi liikaa bensaa, kun tyhjäkäynnillä polkaisee kaasun ihan pohjaan, muuten toimii loistavasti. Tosin ajoin 3 tankillista V-Powerilla ja nämä ongelmat oli täysin pois. Nyt tuplabonuksien himossa laitoin ABC:ltä 98:sia ja seuraava aamu oli jo tuttua..... Ei ymmärrä mikä voi tehdä tuon. Tein tuon V-Powerin aikana testin että otin sytkäpuolia, jokainen vuorollaan, irti ja moottori kävi yhtä nätisti vaikka joku puolista oli irti. Eli kaikkien puolien ja sytkänjohtojen pitäisi toimia. Kun tuo ongelma on kuin kävisi kolmella pytyllä.

polttoainetankissa vettä....vesi erottuu yön aikana polttoaineesta ja aamulla pumppu työntää ensimmäiseksi vettä ja vesihän ei pala hirveän hyvin? tankkiin pari pulloa puhdistusainetta ja tankin tyhjäksi ajo...

hoblaa · Viesti Kirjoittaja **hoblaa** » 22 Marras 2006, 18:58

onkos kukaan muuten kokeillut tätä ja millaisella menestyksellä...? motonet myy ainaki hintaan 7,90
http://www.crcindustries.com/auto/conte ... =05110&S=N

Raviniemi · Viesti Kirjoittaja **Raviniemi** » 23 Marras 2006, 11:01

Yes,minä olen tavannut yhden Toyata Camryn automaattivaihteisena jolla oli ollut sellainen tauti ettei ottanut juurikaan yli 2000 kierrosta."Asiantuntijat" olivat vaihtaneen autoon yli 1000 euron edestä osia ja sitten omistajalta palo pinna ja se myi auton pois lähes pyörien hinnalla no auto tuli kuntoon heti kun laskettiin vesibensa seos pois ja kokeiltiin raa-alla bensalla niin jopas nappas turpiini kiinni ja auto lähti liikkeellekkin.