Alfat mediassa.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 04 Marras 2006, 14:07

Tuulilasissa on sekä 159 2.2 että 3.2 mitatut arvot.
Melkoinen yllätys että 2.2 on sitkeämpi kahdessa kolmesta mitatusta.
Ei se 2,2 perstuntumalta 156 2.5v6:lle häviä, mutta 3.2lle noi arvot ovat käsittämättömän heikkoja

motorhead · Viesti Kirjoittaja **motorhead** » 04 Marras 2006, 18:36

Jappe kirjoitti: Ei se 2,2 perstuntumalta 156 2.5v6:lle häviä

0-100km/h taitaa hävitä numeroiden mukaan about sekunnin?
Sitkeysarvoista en sitten tiedä.

2.0 JTS verrattuna alavääntöä on tullut huomattavasti lisää.
JTS:llä tuli ohituksissa käytettyä aika paljon nelosta, nyt tuntuisi homma sujuvan parhaiten 6:lla.

Puolueettoman raadin arvostelu 159 ulkonäöstä (poliisiauton takapenkiltä käsin käyty keskustelu, tarkat sananmuodot unohtunu):
- mimmoinen tuo uusi alfa on?
- Ihan hyvä on ollut, oon ollu tyytyväinen.
- On se kyllä hyvännäkönen.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 04 Marras 2006, 20:22

Kyse oli nyt nimenomaan sitkeydestä,
eli käytännön voimasta normaaliajossa.
Muuttuvat nokkien ajoitukset selittäis sen voiman 2.2lla, mutta mihin se on kadonnut samalla tekniikalla olevassa kutosessa?

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 04 Marras 2006, 23:57

Jappe kirjoitti:mihin se on kadonnut samalla tekniikalla olevassa kutosessa?

Paino? neliveto? Välitykset? Eikös ne maininneet jotain ylipitkistä välityksistä, nelonen on melkein sama kuin "normi"auton vitonen.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 05 Marras 2006, 12:09

Tottakai kaikki noi puuduttaa, mutta jotain on pahasti pielessä kun "pikkukoneinen" lähtee paremmin kutosella ohitukseen

motorhead · Viesti Kirjoittaja **motorhead** » 05 Marras 2006, 13:11

Oiskohan 6:sen välityksiä nostettu v6:sessa jotta polttoaineen kulutusta saataisiinalas maantieajossa? Syö se silti niin keleesti bensaa mutta tilanne voisi ehkä olla huonompikin.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 05 Marras 2006, 13:19

Huiput sekin ottaa kutosella, joten ei se mikään "ylivaihde" ole.

Curva Grande · 05 Marras 2006, 13:27

Jappe kirjoitti:Huiput sekin ottaa kutosella, joten ei se mikään "ylivaihde" ole.

Oletko varma? Brera V6 ottaa huiput viitosella (en nyt muista mikä lehti mittasi).

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 05 Marras 2006, 13:50

En ole varma.
Aika masentavaa jos tähän on tultu

Laba · Viesti Kirjoittaja **Laba** » 05 Marras 2006, 14:07

Vähän OT:ksi menee, mutta olisikohan nelivetoisten Breran ja 159:n akilleen kantapää tuo voimansiirron toteutus. Moottori kun on poikittain niin voiman "suunta" joudutaan vaihtamaan kahteen kertaan ennen kuin se on pyörissä. Esim. VAG-konsernin tuotteissa kaikissa poikittaismoottorisissa käytetään Haldex-nelivetoa, joka on käytännössä etuveto normaalitilanteessa. Näin ollen voimansiirron häviökin on pienempi normaalitilanteessa. Torsenia käytetään vain pitkittäismoottorisissa malleissa. En tiedä paljonko tuo vaikuttaa, kunhan vaan pohdiskelen...

Vittorio Jano · 06 Marras 2006, 13:16

motorhead kirjoitti:Oiskohan 6:sen välityksiä nostettu v6:sessa jotta polttoaineen kulutusta saataisiinalas maantieajossa?

TL:n mukaan kakkosella pääsee satasta ja kolmosella sataaviittäkymppiä. Ei se ole kumma, jos ei nelosella lähde neljästökympistä kuin tykin suusta. Miksi tarvitsisikaan, kun kerran vaihdekeppi on keksitty.

MKT · Viesti Kirjoittaja **MKT** » 06 Marras 2006, 13:44

Vittorio Jano kirjoitti:TL:n mukaan kakkosella pääsee satasta ja kolmosella sataaviittäkymppiä. Ei se ole kumma, jos ei nelosella lähde neljästökympistä kuin tykin suusta. Miksi tarvitsisikaan, kun kerran vaihdekeppi on keksitty.

3-litraisessa 166:ssa välitykset ovat samankaltaiset. Moottorinohjaus katkaisee kakkosella 95 km/h, kolmosella 145 km/h ja nelosella noin 195 km/h. Mittarivirhettä on 110 km/h vauhdissa 1 km/h kesärenkailla. Ei tuo kyllä kutosellakaan hengettömältä tunnu normaaleissa nopeuksissa, enpä osaa silti verrata 159 Q4:seen kun en ole sitä kokeillut. Mutta vaihtamista vartenhan se vaihdekeppi ja manuaaliaski ovat olemassa.

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 06 Marras 2006, 19:40

HANU kirjoitti:E60 Bemari on parempi auto kuin 156/166 Alfa, se on saletti.

Riippumatta mitä asioita painottaa? Näin ehdoton totuus ei oikein mene läpi.

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 06 Marras 2006, 20:19

Savo kirjoitti:
HANU kirjoitti:E60 Bemari on parempi auto kuin 156/166 Alfa, se on saletti.
Riippumatta mitä asioita painottaa? Näin ehdoton totuus ei oikein mene läpi.

Kuten kirjoitin, jos Biimerissäni olisi GTA:n pannu niin parempaa autoa olisi vaikea löytää. Varsinkin kun ei kuulu Fortumin optioiden piiriin.
Näin on.

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 06 Marras 2006, 20:39

No pkele, tapellaan. Entä jos GTA:n moottorin ympärille saisi E60:sen kopan. Eikö siitä saisi tiukan Alfan?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 06 Marras 2006, 20:56

Vaikka tämä onkin tietynlainen media ja siten sopisi otsikkoon niin sopisko tapella mielummin vaikka privana, kiitos.

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 06 Marras 2006, 21:14

Mää en tappele. En netissä enkä oikeassa elämässä. En oo sen kokoinen.
Mutta erilaisia autoja oon omistanu ja ajanu, siihen perustan tarinani.

skylark · Viesti Kirjoittaja **skylark** » 07 Marras 2006, 21:58

Tuo Tuulilasin 320i vs.159 2.2 oli oikein asiallinen vertailu ja käytännössä tasapeli, onhan BMW sentään arvostettu benchmark ja väitän että moni täältäkin ajaisi BMW:llä jos Alfoja ei olisi... ihan hyvin olisi kirjoitus voinut olla taas laatuproblematiikkaa pitkällä miinuksella spekuloiva kun 159:n kytkin jumiutui pohjaan...

Huoltojen ja varaosien kaksinkertainen hinta on käsittämätön kun verokkina BMW. Selitys löytynee 5 vuoden takuusta, jostain (lue ostajalta) nekin kustannuksen katetaan.

Ruotsin talvivertailussa 159 (2.), Audi 2.0T quattro (1.) ja MB c230. (3.)
(Linkki avaa .pdf dokkarin)
http://www.teknikensvarld.se/files/TV06 ... erspel.pdf
Ei ole muuten ihme jos Alfa ei myy naapurissa jos 159 2.2 JTS maksaa about saman verran kuin A4 2.0T quattro...

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 12 Marras 2006, 18:48

Jeremy Clarkson lausuu painavan mielipiteensä Brerasta Timesin verkkosivuilla.

Viimeisissä kappaleissa Jeremy puhuu vihdoin jo autostakin...

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 12 Marras 2006, 20:03

[quote]mutta 3.2lle noi arvot ovat käsittämättömän heikkoja Crazy

[/quote

Neliveto "hukkaa" tehoja aikalailla, karkeesti ehkä noin 30hp, vähän riippuen toteutus tavasta jos vertaa samanlaiseen etuvetoon, täytys olla verrokkina nelivetonen 2,2 litranen niin tulis realistisempi vertailu ja onhan 159 jostain syystä myös julmetun painava auto...

Audin pitkittäiskoneiden ja Subaruiden neliveto toteutus lienee parhaita kun tosiaan voiman suuntaa vaihdellaan mahdollisimman vähän ja rakenne on symmetrinen.

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 12 Marras 2006, 22:05

skylark kirjoitti:Tuo Tuulilasin 320i vs.159 2.2 oli oikein asiallinen vertailu ja käytännössä tasapeli, onhan BMW sentään arvostettu benchmark ja väitän että moni täältäkin ajaisi BMW:llä jos Alfoja ei olisi... ihan hyvin olisi kirjoitus voinut olla taas laatuproblematiikkaa pitkällä miinuksella spekuloiva kun 159:n kytkin jumiutui pohjaan...

Alfa voitti bemarin 4/6 osa-alueessa. Bemari oli puolestaan vain kahdessa alueessa Alfaa etevämpi. Ylläpito ja kulut ratkaisi testin. Tämä ei kai ollut yllätys, mutta pisteytys oli tämän suhteen perseestä. Kuitenkin bemari oli taas hankihinnaltaan kalliimpi. Millä tavalla tämä huomioitiin? Bemarin ajettavuutta parjattiin taas keilakujassa ja maantiellä, mutta reilua piste-eroa ei näissä voitu tehdä Alfan hyväksi. Jos ollekin on ongelma 40 k€ auton ylläpito, niin kannattaa ottaa halvempi. Säälittävä pisteytys ja testi taas tuulilasilta.

BTW: keulakujan nopeuksia ei ilmoitettu, koska potkulauta olisi saanut pahasti köniinsä... "Lähtee lapasesta ilman elektroniikka" - urheilullista ajoelämystä BMW:llä...

Vittorio Jano · 17 Marras 2006, 17:26

Se Portin mainostama Car oli sitten vihdoin löytänyt tiensä tännekin ja pakkohan se oli lunastaa. Kerrassaan hieno artikkeli 8C:stä.

Uusinta auto, motor und sportiakin selailin. Parivertailussa oli 159 2.4 JTDm jonkun 180 heppaisen TDi A4:n kanssa. Lopputulosta ei tarvinne mainita.

Kahvivatsa · Viesti Kirjoittaja **Kahvivatsa** » 17 Marras 2006, 18:12

159 voitti?

TM 20/2006
Ajettua: Alfa Romeo Spider 3,2 V6 Q4
Muuta mielenkiintoista: ruostumistutkimus sekä ajettua: Fiat Panda 4x4

. Tällä kertaa taidan jättää lehden kuitenkin kauppaan. Ei noita jatkuvasti voi ostaa.

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 17 Marras 2006, 22:05

Uusimman AutoBild:n valovertailussa 159:n xenoneita, jos nyt ei ylistetty, niin kehuttiin kuitenkin.

TestarosaFinland · 19 Marras 2006, 21:22

Se koeajo vahvisti mun mielipide 159:sta.
Voihan perse se lehmä meni rikki koeajossa! Voihan sen laatu ei oo hyvää mainonta, eiks nii?
Paskan deltan vuoksi Alfan tilanne näyttää Suomessa niin kuin näyttää, osat maksavat reilusti KAKS KERTAA enemmän kuin Bemarin!!!

Kyllä aina voi ostaa osat Motonetista, mutta ei kaikki sitä tietävät

heimo · Viesti Kirjoittaja **heimo** » 19 Marras 2006, 21:29

Täytyy muistaa, että Alfa 159 ei ole tarkoitettu persaukisten ostettavaksi.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 19 Marras 2006, 21:30

TestarosaFinland kirjoitti:osat maksavat reilusti KAKS KERTAA enemmän kuin Bemarin!!!

Jotenkin en nyt ihan usko, ei ne Baijerin palikatkaan maahantuojan kautta ilmaiseksi irtoa. Huoltojen kokonaishinta jollain tietyllä kilometrimäärällä voi olla jo toinen juttu.

Eikä muuten "aina voi ostaa Motonetistä". Aika hiljaista on tarjonta vaikkapa tuon oman JTD:n koneen kilkkeistä. Tosin voihan sitä sämää tilata Euroopasta.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 19 Marras 2006, 21:36

2026,30e vs. 1621,00e olivat testissä varaosien hinnat.
Mikä tarve Testarosalla on kirjoitella tänne jatkuvasti täyttä skeidaa?

heimo · Viesti Kirjoittaja **heimo** » 19 Marras 2006, 21:47

Jappe kirjoitti:2026,30e vs. 1621,00e olivat testissä varaosien hinnat.
Mikä tarve Testarosalla on kirjoitella tänne jatkuvasti täyttä skeidaa?

Minulle on ihan se ja sama mitä maksaa, jos haluan ajaa Alfa 159:llä.

TestarosaFinland · 19 Marras 2006, 21:51

Okei, ei kaks kertaa, mutta reilusti enemmän.
Ja jotkut osat erikseen kyllä maksavat tuplasti.
Harmi vaan, että laatu on aika heikolla.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 19 Marras 2006, 21:56

Miten niin laatu on heikoilla? sulla on varmaankin paljon kokemusta?
Ylivoimaisesti laadukkain alfa minkä olen omistanut.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 19 Marras 2006, 21:56

Aika turha kovin syvällä rintaäänellä puhua laadusta autossa, joka ei kai ole ollut vielä vuottakaan markkinoilla. Aika näyttää onko se lintu vai kala.

TestarosaFinland · 19 Marras 2006, 21:59

Mun mielestäni jumiuttuva kytkin uudessa autossa ei oo pieni vika eikä taustapeili joka jää käsiin kun yritetään säätä sen(jäi käsiini kun koeajoin 159 viime vuonna tammikuussa).

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 19 Marras 2006, 21:59

Tarkoitan tietty laadun tunnetta materiaaleissa, kaikki osat istuu saumattomasti, ei nitinöitä yms.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 19 Marras 2006, 22:16

jep sitä laatua on vielä aika vaikea arvoida kokonaisuutena. Varaosista sen verran että mihin ..tuun niitä tarvii kun autossa on 5 vuoden takuu. Muutenkin aika typerää (tuulilasilta) vertailla osien hintoja jotka jo kuuluvat huolto-osion hintoihin. Jokainen osaa kuitenkin varmaan laskea kokonaiskulut
joka on siis se joka ratkaisee ei joku filtterin hinta

TestarosaFinland · 20 Marras 2006, 16:59

Jappe kirjoitti:Tarkoitan tietty laadun tunnetta materiaaleissa, kaikki osat istuu saumattomasti, ei nitinöitä yms.

Laatu ei ole pelkästään osien sovitus jne., vaan miten auto toimii ja kuinka usein se vierailee pajalla.
Esim mun isällä on 3 ovinen 6 vaihteinen Stilo osien sovitus pitäis myöntää on aika paska, mutta mittarissa on jo 70000km(auto ostettu uutena) ja mikään vikaa ole ilmestynyt. Sitä mä kutsun laatu, kun lähte ajelemaan ja tietää että pääse määräpäähän.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 20 Marras 2006, 20:15

Ensimmäistäkään vikaa ei ole 159ssä ilmaantunut, vaikka lastentaudeista uudessa mallissa moni varoitteli.
Tulen varmasti mahdollisista vioista tällä forumilla raportoimaan.

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 20 Marras 2006, 20:43

Rakkaalla äidilliäni oli fiat stilo multiwagon josta meni vaihdelaatikko 70000km ja 3v jälkeen. Sinänsä hyvä tsägä kävi et takuuta oli 2vk jälellä. Vaihtu fiude melko pikasesti 147 2.0 ts:iin. Kaverin mutsilla Stilosta jysähti mylly 50000km jälkeen. Ja se multiwagoni oli takuukorjauksissa joka 4kk, esim. keskikonsoli halkes pakkasilla, kuten myös tuulilasi. Mutta yksilöitähän nuo uudetkin autot on.

TestarosaFinland · 20 Marras 2006, 21:15

Jappe kirjoitti:Ensimmäistäkään vikaa ei ole 159ssä ilmaantunut, vaikka lastentaudeista uudessa mallissa moni varoitteli.
Tulen varmasti mahdollisista vioista tällä forumilla raportoimaan.

Hyvä kuulla, että sulla ei ollut ja toivon että ei tulekaan minkäänlaista vikaa sun uudessa autossa, kun se on harmittava kun uus ja kallis auto menee rikki ja kun siellä ilmastuu erilaisia paskoja, jotka on vaikea löytää vanhassakin hevosessa

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 21 Marras 2006, 08:35

Huomasikkos Testarosa ottaa sen kumimaton pois kytkinpolkimen päältä - mulla ainakin tämän tämän luisuu matto liian pitkälle ja silloin tuntuu siltä kun kytkinpolkimessa olis jotain vikaa. Mattoa kun vetäsee taaksepäin , niin vika korjaantuu, eikä tarvi ees viedä takuukorjaukseen

Vittorio Jano · 21 Marras 2006, 12:26

159:n laadusta ja muusta jatkettakoon jossakin toisessa ketjussa. Tähän listataan Alfan mediaesiintymisiä.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 21 Marras 2006, 13:06

fifth gear

http://www.youtube.com/watch?v=iHqc9-3utKw

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 21 Marras 2006, 19:29

Fifth gearisssa jotai juttua 159:stä... (torrentti koko jaksoon)

http://www.finalgear.com/shows/fifthgear/10/9/

EDIT: EI PERKELE koskaa tajuu kattoo vikoja viestejä ennenku laitan...

Vittorio Jano · 21 Marras 2006, 19:33

No olihan se sentään monen millin päässä tuossa ylhäällä! Ihan ymmärrettävää...

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 21 Marras 2006, 19:41

En löytänyt voimia itsestäni, jotta olisin jaksanut rullata hiirelläin sivun loppuhun ennenkuin lähetin viestini. Jepjep, mut tos ois ainaki sit koko jaksoon torrentti jos jotai kiinostaa. Tsori...

TommiS · Viesti Kirjoittaja **TommiS** » 22 Marras 2006, 19:32

Tällä päivämäärällä kolahti lootaan uusi TM, jossa tyypit 159 JTDm Q-Tronicista.
Hehkutusta kuin 100 metrin finaalijuoksussa.
"Ajolenkin jälkeen oli vain pakko todeta, että kaikki ainekset vakavalle suhteelle ovat olemassa. Vanhalle kyyniselle autotoimittajalle havainto oli siinä määrin outo, että sitä säikähti itsekin"
Lukaiskaapa, suosittelen.

Ottimo · Viesti Kirjoittaja **Ottimo** » 23 Marras 2006, 10:21

http://www.autoexpress.co.uk/news/motor ... o_147.html
Autoexpress antaa positiivisen arvion 147:an Q2 lukosta, toimii kuulemma tosi hyvin.

rim · Viesti Kirjoittaja **rim** » 24 Marras 2006, 13:30

TommiS kirjoitti:Tällä päivämäärällä kolahti lootaan uusi TM, jossa tyypit 159 JTDm Q-Tronicista.
Hehkutusta kuin 100 metrin finaalijuoksussa.
"Ajolenkin jälkeen oli vain pakko todeta, että kaikki ainekset vakavalle suhteelle ovat olemassa. Vanhalle kyyniselle autotoimittajalle havainto oli siinä määrin outo, että sitä säikähti itsekin"
Lukaiskaapa, suosittelen.

Se mitä tässä oli parasta niin löysivät vain yhden vian autosta, liian pitkä mallinimi ALFA ROMEO 159 Sportwagon 2.4 JTDm Q-tronic

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 25 Marras 2006, 18:01

Jooh, lukaisin itsekin, oli kyllä ilo lukea moiseen sävyyn kirjoitettu juttu Alfasta. Ilmeisesti uusi automaatti on selvästi selespeediä parempi?

OL · Viesti Kirjoittaja OL » 26 Marras 2006, 18:17

Tuli kanssa luettua. Varmaan meni saappaitten, vulvien ja korollien omistajilta kahvit väärään kurkkuun, kun TM:n kirjoittaja rupesi jo miettimään Alfan hankintaa