156 1,8 vm. 2000

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 06 Maalis 2007, 07:39

Tervehdys! Liityin "iloiseen Alfa-kerhoon" 23.2.07 ja vaihdoin "pyytämättä ja yllätyksenä" otsikon mukaiseen Alfaan.

Jumalauta että on hyvä auto ajaa! Muija vaihtoi äskettäin Astraan, ni ai että teki pahaa ja yökötti ajaa sellasella kotterolla, johan siinä tuli selkä kipeäksi... mutta asiaan. Eli onko palstalla muita 1,8 TS vm. 2000 käyttäjiä ja kokemuksia? Kävi ilmi, että joku mulkku on jättänyt sadantonnin huollon tossa väliin, joten vaikuttaa, että tulpilla on ajettu 153 000 kilsaa... muuten vaikuttaa olevan kaikki ok, paitti että AirBagin punainen varoitusvalo palaa koko ajan.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 06 Maalis 2007, 07:48

PK kirjoitti:Muija vaihtoi äskettäin Astraan, ni ai että teki pahaa ja yökötti ajaa sellasella kotterolla, johan siinä tuli selkä kipeäksi

Tiedän tunteen. Ja noilla ajaa puoli Suomea

Hyvä valinta, onneksi olkoon!

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 06 Maalis 2007, 08:20

Onnittelut täältä puolen Suomea. Tää puoli Suomea ajaa Supereilla!

Kyllähän sitä tuolla 1,8:lla näyttää ehtivän. Mulla tuli kadonneen tehot takaisin tulppien vaihdolla.
Opi sitten mun tulppien vaihdosta sen verran, että pikkutulppa on todella ohut seinämäinen ja saattaa katketa sisään. Joten tarkastele tulpan kuntoa (noihin koloihin saattaa päästä vettä, joka ruostuttaa tulpan)
Ja suihki vaikka reilusti etukäteen ( useita tunteja) koloihin crc:tä.
Tällä voit mahdollisesti estää tulpan katkeamisen kanteen, joka aiheutti mulle 1,5k€ maksavan tulpanvaihdon

.

Italian Stallion

Onneksi olkoon ja viehän auto nopeasti huoltoon

Musakko · Viesti Kirjoittaja **Musakko** » 06 Maalis 2007, 10:05

Tervetuloa,mikäkin rekisteröin itseni tänne pari päivää sitten, ostin 200 vuosimallia olevan 1.8 ts jotain puoli vuotta sitten. Pidän autosta todella paljon, mitä nyt pari tukivartta, jarrupalaa joutunut huoltamaan mut muuten toiminut hyvin.

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 06 Maalis 2007, 11:12

Kiitokset kaikille! Ja hyvä jaskas että mainitsit niistä ohuista tulpista... varmaan oisin katkonut ne sinne... mulla on siinä sellanen "vika", että ihan milli kaasua kun rullaa alamäkeä tai tasaisella sama juttu vähällä kaasulla, nin saattaa heittää moottorijarrutukselle. Deltalta sanoivat, et se voisi olla paskanen kaasuläppäkotelo tai sitten ne tulpat... mutta ajettavuus, se on kyllä aivan omaa luokkaansa! On tullu kokeiltua kaikenlaisia, viimeksi Audi 2,6 Quattroa, niin ei, ei lähellekään Alfaa!

Ja jotenkin tässä silmät avautuivat auton ulkonäönkin suhteen, että noi muut autothan ovat todella kuppasen näkösiä! Alfassa on sentään tyyliä!

Keisari · Viesti Kirjoittaja **Keisari** » 06 Maalis 2007, 12:54

Musakko kirjoitti: Pidän autosta todella paljon, mitä nyt pari tukivartta, jarrupalaa joutunut huoltamaan mut muuten toiminut hyvin.

Mitä hemmettiä tarkottaa tuo "muuten toiminut hyvin" ?? Käsittääkseni joissain muissakin merkeissä niitä joutuu vaihtamaan!

hjpp · Viesti Kirjoittaja **hjpp** » 06 Maalis 2007, 21:23

Kivan ostoksen teit. Ostin vaimolle syksyllä vastaavan SW:n ja molemmat ovat kehränneet siitä asti tyytyväisenä. Ainoa miinus on ollut karvanoppapojat takapuskurissa ja liikennevaloissa.
Ilmeisesti madallus ja leveähköt renkaat saavat joillain korttipakan sekaisin.

100 tkm:n huoltoa pitäisi vain edistyä tässä väsäilemään. Öljyn ehdin jo vaihtaa (ja kirota edellisen Deltan huoltomiehen) ja tulpat pitäisi edistyä hankkimaan. Ohi kulkiessa kävin jo yhdestä puljusta kysymässäkin, mutta olivat tilaustavaraa. Www.sparksplugs.com tarjoaa ne onneksi korpikotiinkin tuotuna ja halvan taalan aikana eivät edes paljoa kustanna.

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 06 Maalis 2007, 22:00

se on kyllä poikkeuksetta joka kerran kun tällä ajelee, niin on yleisöä. Paras oli kun tulin kaupasta, niin pikkupoika oli ihailemassa Alfan keulaa ja isänsä melkein repimässä sitä pois, et "nyt lähdetään". (ne tais lähtee jollain nissanilla...).

sami_r · Viesti Kirjoittaja **sami_r** » 07 Maalis 2007, 14:40

Piti ihan avatar laittaa uusiksi tuon viimeisen kommentin innoittamana

Oli itselläkin tuollainen 1.8 super (tosin 2001) edellisenä autona. Kovasti tykkäsin, mitähäntä tukivarret nitisivät, jarrut vinkuivat ja kojelaudasta kuului sirinää. Eli kaikki tyypilliset sivuäänet

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 07 Maalis 2007, 18:57

Niin muuten, sitä ihmettelin, että miksi 2001 eteenpäin ainakin 1,8 -moottorien tehoa oli vähennetty 144 --> 140hp ? What the f*** happend ?

Ruokoton · Viesti Kirjoittaja **Ruokoton** » 07 Maalis 2007, 19:09

Tiukemmat päästömääräykset happened.

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 08 Maalis 2007, 12:23

Kysymys : Onko 156 1,8 - 2,0 omistajilla kokemusta tästä vaivasta, eli jos vaikka ajetaan kolmosella about 50 km/h , niin auto hieman, korostan hieman nykii, kun kaasua on vähän, ajettaessa tasaisella ja saattaa heittää moottorijarrutukselle, eli vähän niinkuin kopsahtaa. Parhaillaan on auto huollossa, joten en tiä mitä tuleman pitää...

Keisari · Viesti Kirjoittaja **Keisari** » 08 Maalis 2007, 13:16

PK kirjoitti:Kysymys : Onko 156 1,8 - 2,0 omistajilla kokemusta tästä vaivasta, eli jos vaikka ajetaan kolmosella about 50 km/h , niin auto hieman, korostan hieman nykii, kun kaasua on vähän, ajettaessa tasaisella ja saattaa heittää moottorijarrutukselle, eli vähän niinkuin kopsahtaa. Parhaillaan on auto huollossa, joten en tiä mitä tuleman pitää...

Mulla oli V6:sessa sama vika, kun ostin ja tulppien vaihdolla siitä selvittiin...

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 08 Maalis 2007, 13:46

Jeps kokemusta on jonkin verran. Mulla teki vastaavaa vanhoilla tulpilla, jotka oli muuten alkuperäiset (114tkm ajetut).
Vaihdoin uudet ja tuo ominaisuus poistui. Vedossakin oli huikea muutos vaikka ei aikaisempikaan paha ollut. Vaihdon jälkeen alkoi kiertää iloisesti kakistelematta alusta rajoittimelle saakka.
Ihmeesti tuo kynttilät silti kestää. Ois voinu kuvitella että 114tkm ajetut ois ihan lopussa. Ne olihan ne, mutta ei niin paljon ku luulin.

Syypää tuohon nykimiseen voi kyllä olla moni muukin.

Tommi · Viesti Kirjoittaja **Tommi** » 08 Maalis 2007, 15:08

Mulla oli heti uutena (2003) 1.8:ssa tuollainen nykimisen tunne, kun ajoi kolmosella noin viittäkymppiä. Tai oikeastaan se tuntui enemmän tärinältä kuin nykimiselta. Tuntui, kuin renkaat ei olisi tasapainoitettu kunnolla, mutta kaasua painamalla ongelma poistui.
En ole jaksanut huolestua aiheesta, kun se osuu vain tiettyyn nopeuteen, eikä häiritse mitenkään, kun siihen on tottunut. En ole huomannut samaa enää pitkään aikaan. Voi johtua ihan tottumisesta.

-tommi

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 12 Maalis 2007, 20:15

oo yea, sain Superin huollosta, mulla oli autoliikkeestä sillä aikaa turbo-Passat. Vittu, että oli Passatissa kovat penkit ! Olihan se tykki, mutta ei ajettavuudessa lähelläkään Alfaa. Mä en edes kuse muihin merkkeihin päin enää. Kävi ilmi, että Alfassani tulpat oli vaihdettu 400 km ennenkuin auto tuli minulle. Väittivät, että yksi tulpanjohto oli hapettunut ja siksi nyki tasaisella. No, on se nyt vähän parempi, mutta kai se pitäis kaasuläppäkotelo putsata (jos osais...) Missähän vitussa sekin on.. ? Ja oikean takatukivarren laakerointi oli löysä molemmista päistä. Onko muilla ilmennyt sellasta ? Soittelin muuten paikalliseen Deltaan, ni eihän ne ole 156:sta juuri nähneetkään eikä huoltaneet... että tällasta tänään.

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 12 Maalis 2007, 20:47

Toi paksu musta ilmanottoputki(kuvan alareuna) päättyy kaasuläpälle, siis melkeen näkyy tossa oikealla. Siitä vaan klemmari auki ja puhdistamaan.

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 12 Maalis 2007, 21:06

Kiitti jaskas! Mutta hitto sentään, miten se puhdistaminen tehdään, kun on tunne että meikä ei uskalla juuri koskea koko pirssin jos ei paikallinen Deltakaan tiedä autosta mitään...

Musakko · Viesti Kirjoittaja **Musakko** » 12 Maalis 2007, 21:42

Mä käytin Deltassa syksyllä autoni, kun katsastusmies meinasi että takatukivarsien laakerointi tohjona. 270 euroa maksoi koko lysti Deltassa, vaihtoivat poikittaiset tukivarret kuulemma.

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 13 Maalis 2007, 10:02

PK kirjoitti:Kiitti jaskas! Mutta hitto sentään, miten se puhdistaminen tehdään, kun on tunne että meikä ei uskalla juuri koskea koko pirssin jos ei paikallinen Deltakaan tiedä autosta mitään...

Nooh, irroitat tosissaan sen imuputken siitä alumiinisestä kaasuläppärungosta. Sitten taivutat sen mustan imuputken sivuun, jotta pääset käsiksi kaasuläppään.

Sitten vaan suihkuttelet sinne jotain puhdistus spreitä ja pyyhkäset puhtaaksi. Sulla pitäisi olla ns. mekaaninen kaasuläppä, joka ei mene rikki vaikka sitä liikutteleekin ja putsailee sieltä välistä.

Rohkeesti vaan tutkimaan, ei ne rikki mee... (kuuluisat viimeiset sanat)

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 13 Maalis 2007, 13:42

Joo ei vitalis, kattelin tossa ruokatunnilla, eli tiedän missä ko. paikka nyt on, mutta siis onko tarkoitus kaivella siitä reiästä, vai onko idea että ko. läppä ei vältämättä pääse liikkumaan vai minkä osan paskaantuminen aiheuttaa onkelmia? En myös tiedä, milloin ilmansuodattimen panos on vaihdettu, onko Alfa miten herkkä sen suhteen ?

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 13 Maalis 2007, 14:39

Otat putken irti, niin näet jos siellä on pikeä. Todennäköisesti, koska huohottimen takaisinkierrätys tulee samaan putkeen ja pikeää sen.

Samalla kannattaa ottaa ilmansuodattimen päästä, suodattimen sisällä oleva trumpetin näköinen kuristin pois, niin saat yhden lahjahevosen.

Pepperoni · Viesti Kirjoittaja **Pepperoni** » 13 Maalis 2007, 14:53

PK kirjoitti:: En myös tiedä, milloin ilmansuodattimen panos on vaihdettu, onko Alfa miten herkkä sen suhteen ?

Vaihtoväli on 40 tkm (tai "vaativissa olosuhteissa" puolet siitä). Paha sanoa herkkyydestä, mutta en nyt usko että ilmanputsarista ensimmäisenä mitään isoja ongelmia aiheutuisi jos menee vähän "yliajalle". Osahan ei montaa rahaa kustanna, joten sen puolesta tietysti kannattaa sekin vaihtaa jos ei ole tietoa. Vaihtaminen tosin taitaa vaatia vähän perinteistä enemmän näpertelyä.

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 13 Maalis 2007, 14:54

alfista kirjoitti:Samalla kannattaa ottaa ilmansuodattimen päästä, suodattimen sisällä oleva trumpetin näköinen kuristin pois, niin saat yhden lahjahevosen.

No perkele, sittenhän ne nousi 145:een...

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 13 Maalis 2007, 20:14

Voihan perse! Kattoin sen kaasuläppäkotelon, mut ei se ollu paskanen ainakaan läpän tältä puolen, siis silmin nähdenkun ottaa putken irti... sitten avasin ilmansuodattimen ja otin trumpetin helvettiin, nin auto kyl piristyi, mutta tasaisella auto nykii edelleen silloin tällöin ja pikkukaasulla saatta töksäyttää moottorijarrutukselle eli:

- myyjän mukaan uudet tulpat
- kaasuläppäkotelo ensivaikutelmaltaan puhdas
- ilmansuodattimen panos melko uuden näköinen

ja silti satunnaisesti nykii ja heittää töksäyttäen moottorijarrutuksella, lisäksi tyhjäkäynti mittarin mukaan tasainen mutta hieman tärisyttää autoa, joten viisaammat, mikäpä vois olla vielä vikana..?

Onko ne tulpanjohdot sellaset, et ne revitään irti vai onko niissä jotku lukot ? Ja pitääkö se kansi ottaa irti ennen tulpanjohtojen irroittamista ?

nimim. vittu ikinä ennen kattonu Alfan konehuoneeseen tätä ennen

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 14 Maalis 2007, 00:54

Onkos noissa minkälainen anturi kaasuläpällä? Siinä tai sen liittimissä saattaisi olla jotain sanomista.

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 14 Maalis 2007, 10:02

PK kirjoitti:heittää töksäyttäen moottorijarrutuksella,

Tota se tekee mullakin aina välillä. En ole antanut häiritä.

Alfabbs.fi

156 1,8 vm. 2000

156 1,8 vm. 2000

Re: 156 1,8 vm. 2000