164 V6 sammui kesken ajon

[vesku]

Juu 164 V6 päätti sammua kesken ajon. Epäilys olisi polttoainepumppuvika. Siihen liittyen olisin kysynyt neuvoa viisaammilta:
- Polttoainepumpun rele taitaa olla vasemman ajovalon takana, rele jossa on suleke kiinni?
- Pitäisikö jommasta kummasta letkusta, joka tulee PA-suutin jakotukille tulla polttoainetta paineella kun virrat on päällä?
- Mistäs siihen PA-pumppuun pääsee käsiksi?

[Wile E. Coyote]

Olikohan se 164kin takapenkin istuinosan alla?

[Epezi]

Ainakin tessussa se pumpun rele on siinä lukkopellin keskellä (en muista tarkkaan mikä niistä releistä). Voihan se olla että V6:sessa on sijoitettu erilailla.

[Tiige]

Releen paikasta en tiedä kutosessa, mutta pumppu on takissa, pääsee käsiksi takakontin huoltoluukun irroittamalla. Suuttimille pitäisi tulla soppaa ainakin startatessa. Pelkät virrat kytkemällä TS ei ainakaan anna täyttä jännitettä pumpulle.

[Nelli]

Tuossa kuva konehuoneen releistä V6:ssa
http://koti.mbnet.fi/deicer24/Releitten ... neessa.PDF

[Mokoma]

Fuel pump relay keskellä vasemmalla

[vesku]

Löysin releen. Totesin että rele ei saa ohjausta, eli ei käytä pumppua. Kytkin pumpun pakkosyötöllä pumppaamaan, mutta auto ei silti käynnisty. Mistähän tuo rele saa ohjaustiedon? Taitaa viitatata johonkin muuhunkin vikaan.

Nyt olis muuten myytävänä edullinen Alfa, ei jaksais millään paneutua tuohon korjaukseen. Pihallakin seisoo jo uusi auto, kunhan sais verot maksettua...

[Tiige]

Kuuntelitko että pumppu käy varmasti ja bensaa tulee konehuoneeseen asti kun annoit sille suoraan virtaa? Itseltä hajosi lähes varoittamatta bensapumppu TS:stä tässä taannoin.

[Murzik]

Löysin releen. Totesin että rele ei saa ohjausta, eli ei käytä pumppua. Kytkin pumpun pakkosyötöllä pumppaamaan, mutta auto ei silti käynnisty. Mistähän tuo rele saa ohjaustiedon? Taitaa viitatata johonkin muuhunkin vikaan.

Ainakin 75 TS:ssä (Motronic 4.1) menee näin:
-Ruiskuboxi ohjaa bensapumpun relettä (vetää maihin)
-Alussa pitäisi olla muutaman sekunnin esikäyntiaika virta-avainta käännettäessä, jonka jälkeen pumppu pyörii auton käydessä

Itselläni oli samat oireet ja syyksi paljastui lopulta virtalukolta pääreleelle (josta tulee veto bensapumpun releelle) tuleva piuha. Vika ilmaantui muutaman kerran vuodessa ja kerran ehtin vaihtaa turhaan polttoainepumpun. Tähän auttoi tärinä, koska kerran trailerilla 50 kilsaa vedetyn auton sai ajaa omin voimin trailerilta alas. Ihmekäynnistyminen siis.

[vesku]

Joo nyt sain virtapiirit tarkistettua ja totesin että PA-pumpun relettä ohjataan maadoittamalla. Releen käämin jännite tulee Motronicin pääreleen kautta. Maadoituksen tekee Motronicin ohjausyksikkö. Viittaisi ohjausyksikkö vikaan, koska tätä ohjausta ei tule. Pitää varmaan seuraavaksi tutkia tuleeko kipinää tulpille, niin näkisi onko koko moottorin ohjaus pois pelistä.

[Rolle]

Nyt menee tietämättömän muistin varassa mutta eikös rikkinäinen YKK-anturi tee vastaavaa..?

[Hepa]

Löysin releen. Totesin että rele ei saa ohjausta, eli ei käytä pumppua. Kytkin pumpun pakkosyötöllä pumppaamaan, mutta auto ei silti käynnisty. Mistähän tuo rele saa ohjaustiedon? Taitaa viitatata johonkin muuhunkin vikaan.

Ainakin 75 TS:ssä (Motronic 4.1) menee näin:
-Ruiskuboxi ohjaa bensapumpun relettä (vetää maihin)
-Alussa pitäisi olla muutaman sekunnin esikäyntiaika virta-avainta käännettäessä, jonka jälkeen pumppu pyörii auton käydessä

Itselläni oli samat oireet ja syyksi paljastui lopulta virtalukolta pääreleelle (josta tulee veto bensapumpun releelle) tuleva piuha. Vika ilmaantui muutaman kerran vuodessa ja kerran ehtin vaihtaa turhaan polttoainepumpun. Tähän auttoi tärinä, koska kerran trailerilla 50 kilsaa vedetyn auton sai ajaa omin voimin trailerilta alas. Ihmekäynnistyminen siis.

Mulla oli ihan samat oireet ja sama vika. En tosin vaihtanut pumppua, kun vika löytyi sitkeän etsimisen jälkeen. (Tulppalitin hanskalokeron takana. Hiukan kun levitti liittimien sieluja ja laittoi crc:tä niin taas toimii kuin uusi.)

Kannattaa tarkistaa, että se päärele vetää, kun startataan. Muistaakseni ei riitä, että virrat on päällä.

Näin siis 75TS:ssä.

[vesku]

Näyttäisi siltä että YKK anturi on rikki. Anturin käämi on maakosketuksessa, joten signaalijännite häviää sinne. Toivottavasti vain johto olisi hankautunut sen verran lohkon kylkeen... pääsisi korjauksessa helpommalla. Ei auta muu kuin alkaa purkamaan koteloita... Testasin muuten sytytyksen myöskin, eikä myöskään kipinää tule.

[Nelli]

Jos ohjausboxi ei tiedä moottorin "asentoa" niin veikkaisin että ei anna kipinääkään.
Toi anturi taitaa olla aika kriittinen sytytyksen toiminnan kannalta.